Игорь.

Ибать, давай заколхозтм нахер Кай насосами от тайеты))) переварим, перепаяем и сгорим нахуй))))мои оригинал прошли 130 тысячи км, в прошлом году меряли давление в рампе, там все как по книге и то думал поменять. Куда больше то пробега??? Там фильтр и фланец тоже менять надо. Ну бред, полнейший.

Игорь. добавил 09.08.2018 в 18:06

В точку, Николя.

04061976

Это видимо повод блеснуть знаниями. Дальше слов дело всё равно не дойдет.)

Spartak27

Кайен не могу. Их по пальцам на ДВ. У меня буровик скважин поставил на 5 литровый дизельный туарег более производительные насосы весной.
А чем таким отличается кайен (и обычный 4,5 и 4,8) от иных автомобилей в плане подачи топлива погружными насосами?

Spartak27 добавил 10.08.2018 в 10:35

Твоя позиция ясна. Сам то когда последний раз менял насос топливный ручками?

Spartak27 добавил 10.08.2018 в 10:39

Это ступор? Печалька? 2 входа,2 выхода.
В каждом втором сервисе Хабаровска из любых погружных насосов соберут схему даже студенты.

Spartak27 добавил 10.08.2018 в 10:41

Насосы денсо, вальбро как-то поболе раза в 3 ходят.
А что мешает фильтр менять раз в 20-30 тысяч.
Мы на ДВ как-то к фильтрам относимся именно так.

Spartak27 добавил 10.08.2018 в 10:42

Ну пробуй. Сцышь?
Кай особенный авто из божественных насосов?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

ВолкЕ500

Об этом и речь.Не засоряй тему тогда.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

mfradion

В каждой теме затычка этот фанат прульного дерьма

04061976

Ты видимо что-то напутал. Мне насосы большей производительности абсолютно не нужны. Меня и штатные вполне устраивают. Да и ссышь тут именно ты, т.к. дальше слов дело у тебя не доходит.
Вот когда поставишь себе такие насосы, тогда и пальцы гни. Возможно кто-то на Дальнем Востоке что-то подобное и ставит, но явно не ты.

Autolavka911

ТЫ СОБЕРИ, у студентов денег нет что бы кайен в нормальном состоянии купить и обслуживать, да и после таких рукожопых со схемами, машину в разбор отвозят, так как чинить и менять дорого выйдет

Я люблю читать фантастику в свободное время конечно, но в этой ветке начитался на полгода вперед ))) В теории всё можно собрать и сделать, а на практике стоимость переделки топливной системы будет выше стоимости замены штатных насосов за этот же срок эксплуатации

Игорь.

Вы с ребятами с GT заколхозьте насосы тебе на машину и покажите результат. Результат будет совершенно беспонтовым это 100%, бензин в обратную будет течь с большей скоростью. Мы будем ржать здесь от души, я гарантирую)))

Spartak27

Тема о насосах. Я советую ТС более качественные и надёжные насосы нежели эти фуфловые vdo.
Чтобы денсо на японцах умирали ранее 250 тысяч - это нонсенс. А тут из темы в тему про насосы на кайен только и слышно - умер до сотки, умер до двухсотки.
Или тебя иное пугает - производительность?

Spartak27 добавил 12.08.2018 в 09:39

Тебе сколько лет, чем тебя так жизнь обидела? Насосы из америки или Японии имеют принадлежность к расположению руля?

Spartak27 добавил 12.08.2018 в 09:47

Мне зачем лезть в насосы сейчас? Фильтр поменял на 130-ти и хватит. Будет умирать что-то - безусловно поставлю литров по 200-260 вместо стандартных 150. И поставлю поди что-то из разряда вальбры, денсо.
В тойоту 3S ставлю обычно родные по производительности (район 90 литров) но китайские по производству по 600 рублей. Времени на замену аж минут по 15-20 (тоже в баке) уходит раз в 2-3 года.

А ты своими руками в каких машинах менял насосы?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

ppl

Катание «ваты» в чистом виде