Alexka

Всем привет, авто 954, 4.5 атмосферник, шум переодическиц и вибрация с низа до 2000, итог провкрнуло вкладыш и задиры как на фото, буду делать гильзовку, все взял, плбс на сто сказали ищи поршня этим хана, приезал к другим говлрят ставь не боись, кольца новые и все гуд, кованые ставить не хочу.. вот вопрос, пойдут ли мои? Канавки под кольца норм...

Миниатюры

         

         

Alexwh

хорошо на этих поршнях двигатель не собрать, только на продажу

G.Igor

Это не задиры...

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Alexka

Ух это жесть... у меня еще оказывается так, царапки..
Моторист сегодня смотрел поршня, сказал деформации нет, есть конечно но в допуске, 200-300 микрон, канавки норм тоже.. короче буду на них собирать

Alexwh

на 6 фото, на юбке поршня глубокие царапины, и таких поршней парочка у вас судя по фото точно есть, себе бы не стал на этих поршнях собирать двигатель, долго он не проработает ...

Spartak27

Масло судя по всему менялось реже положенных 250 моточасов?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

Батарею собрал ? а то моточасы и микроны всю голову засорили

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

04061976

Spartak27

На таможне уже титанат. Я заказал 24 элемента по 40. Через Алексея Хильченко из Новосиба делал заказ. Половина придет мне сразу на запас. Половину отправляю в Питер на сборку под ключ. Балансир будет от Влада. Перемычки будут 2-х компонентные.
Батарея в 80 А/ч. будет с характеристикой пускового тока более 2000 ампер, что в 4 раза превышает потребности мотора в мороз -30.
Долго из китая идет это хозяйство. Еще поди сборка будет ходить по маршруту до осени.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

как стартер будет поживать с таким пусковым током , у меня пока тема закрылась , новый АКБ , другой стартер , крутит как очумелый , а старый со старым акб стоит в гараже . через 2 недели простоя заводится без проблем , лето

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Alexka

Проверили те кто будут гилтзоват, сказали норм, они и гарантию дают что задиров не будет...

Alexwh

задиров после гильзовки не будет - это и так понятно
главное что бы после сборки, компрессия была одинаковая во всех цилиндрах , а не с разницей в атмосферу или больше
и что бы в процессе эксплуатации после того как всё притрется, не было детонации двигателя

Spartak27

Стартер берет именно столько сколько ему нужно. Ампер в батарейке может быть и миллион. У меня стартер сейчас крутит хорошо, хотя батарейка заряжена всего на 50-60 ампер. Езжу от силы 2 раза в неделю на небольшие дистанции и сига в районе ампера в день жрет - поэтому аккумул всегда в таком тонусе. Тащить домой на полную зарядку лень.
Титанат же в таком режиме будет всегда заряжен настолько - сколько гена выдает. Причем зарядка под жвак проходит за считанные минуты. Уже жду 2 месяца прихода в РФ элементов. На подходе. Еще месяц уйдет на сборку в Питере, пересылки до Хабаровска. Наверно в сентябре только и увижу у себя на машине это счастье. Прикупил по случаю с алишки токовые клещи хорошие М52115, замерщика внутреннего сопротивления аккумуляторов НК1030 и должен прийти замерщик пускового тока батареек AUTOL BT360. Еще хочу ноут (или планшет) подключить для анализа энерговыделений и энергопотреблений. Автозапуск поставлю - хочу попробовать с вебастой как-то его подружить.

Spartak27 добавил 21.07.2018 в 22:56

Ну, ну. Задиров после смены родного твердого напыления на мягкий серый чугун полно. Откуда такая информация про отсутствие натертостей на поршнях и сером чугуне?
При перегреве чугун натирается на порядок быстрее родного покрытия. И лишь толщина стенки (обычно 1,2 мм) является более стойкой структурой к деформации по перегреву нежели несчастные 20 микрон родного покрытия. При этом поршень о чугун дерется легче при сокращении теплового зазора нежели чем при покрытии.
Не о задирах нужно думать, а о своевременных мерах по эксплуатации. Ведь у большинства моторы задирает именно по причине перегревов, связанных не с отсутствием ож или недостатком масла. Вытяжка цепи, далее неверное зажигание, далее перегрев и приехали.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

я в свое время на катлету ставил акб 220АЧ для хорошей работы лебедки , в те времена не так был важен вес , тотальных болот не было , чтобы обеспечить ремонтопригодность в техничку такую же батарею воткнул вместо штатной , с этой батареей в -30 на минералке стартер крутил мотор как летом на горячую . в итоге в скором времени 2 бендикса поменял .естественно и на щетки нагрузка выше

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Spartak27

Это видимо как-то связано с напряжением иным было.
Наши гены выдают усреднённо по сезонам 14,2. Это весьма безопасно для наших же стартеров.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

Спартак , ты вроде в тачках шаришь , какая связь может быть между безопасностью стартера и генератором ?????

у них есть буфер батарея , в режиме свободного хода стартеру не важен пусковой ток , а когда крутить тяжело , там и начинается самое интересное , крайний случай это зафиксированный ротор и подача напряжения на щетки, от силы тока прямо пропорционально зависит , как быстро он сгорит и величина перегрузок для бендикса

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Spartak27

Закон ома интерпретируешь? Формула из двух составляющих (числитель это напруга и знаменатель это сопротивление обмотки). Сопротивление у стартера величина относительно постоянная (температура среды корректор). А вот напруга (в т.ч. во временном промежутке) это и есть величина, которую выдает батарейка.
Поэтому и делаются сборки из 6 элементов (и свинец и титанат и иное) - что в сумме и представляет собой усредненные 10-15 вольт.
А вот подача большего вольтажа по формуле = увеличение силы тока. Например 24 вольта для 12 вольтового стартера полагаю окончится печально.
Сила тока и пусковой ток батарейки это совсем разные величины. Вторая величина это по сути способность объема во периоде времени.
При заряде сборки (любой) в 10-14 вольт стартер будет брать именно эти цифры.
Сила тока для нашего стартера это практически постоянная величина (и лишь степень заряда аккумула корректирует эту цифру).
Будь даже аккумулятор сборкой 10-14(15) вольт в миллиард а/ч - он так и будет выдавать эти самые нужные стартеру напряжения.

Стартеру при любой температуре важно постоянство и качество подающегося напряжения. Например при минус 30 свинец, заряженный не очень и имеющий высокое внутренне сопротивление выдаст напругу 12,6 в течение 1 секунда, далее напруга будет падать (вилка это хорошо иллюстрирует). Итогом является уменьшение силы тока. Нужный стартеру параметр при любом температурном режиме - это к примеру напруга 12-13 в течение 5 секунд.
Я вот именно по этом наипростейшему закону (ома) и сделал выбор в пользу титаната - это во первых постоянство напряжения в диапазоне не менее 13,8, во вторых это качество передачи энергии - внутреннее сопротивление в среднем в 15 раз ниже самого нового и наикрутейшего AGM, в третьих это способность отдавать нужную напругу при низких температурах практически как летом, ну и способность заряжаться в мороз в сотни раз быстрее свинца.

Spartak27 добавил 22.07.2018 в 13:39
Внутреннее сопротивление свинца прибором замерял пока только разок. Один аккумул (относительно хороший с почти максимальными параметрами емкости по прибору SAT-T) запасной с аутлендера жены - 5мОм.
И совсем стремненький(с 60-70% от номинала при полном заряде) с моей рабочей тойоты - аж 10,5мОм.
Эти батарейки в коридоре стоят уже больше года.
У титаната типа должно быть 0,2-0,4 мОм внутренне сопротивление. Титанат судя по графикам умных товарищей имеет очень ровную линию отдачи энергии. Поэтому надеюсь мой стартер будет получать 13,8-14,2 в минус 30. Да что надеюсь - не сомневаюсь. Уже масса людей перешли либо на параллель к пусковому свинцу, либо на единственность титаната в системах.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

сила тока от батареи зависит и от нагрузки на валу. а зимой ты ток поднимаешь и нагрузку .
я не утверждаю что это плохо , запас какой у стартера мне не известен . мой посыл другой , чем зимой насиловать стартер и мотор холодными пусками , проще вебасту поставить .

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Spartak27

Сила тока что зимой, что летом в цифровом выражении зависит в большей степени от сопротивления. Ведь в процентном выражении напряжение зимой и летом +- одинаково (например 12,4 и 12,7). Второй показатель формулы - сопротивление обмотки стартера.
Физическое сопротивление колена (например зимой) безусловно создает увеличение сопротивления по обмотке. Это и демонстрируют токовые клещи.
Вот лень сейчас этим заниматься, да и некогда - нужно промерить пусковой ток летом. Зимой то я буду мерить в разном температурном режиме.
Сейчас я полагаю пусковой ток будет в районе 200А. А зимой в -30 предполагаю будет 450А.
Стартер наш кстати вывозит значительно большие пусковые токи до моментов, которые уже сделают больно обмотке. Где-то не помню человек считал эту величину - район под 1000А.
Вебаста - это хорошо, у меня эта хреновина стоит не штатная. Но известный глюк по адаптации мозгов при холодных пусках и нужной пропорции смеси нужно дорабатывать. Ну и жрет вебаста как бык помои. Титанат конечно спасет ситуацию в морозы.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.