Топливные насосы. - Кайен клуб

пауль · 17.05.2018, 22:01

насосы на заведенной машине 4 бар ,а как постоит то заводится очень долго. утром после долгой стоянке стреляет в глушитель пока не заглушишь и заведешь опять (может потребоваться пару раз завести заглушить) насосы поставил KRAUF фильтр SCT
Помогите пожалуйста!!

пауль добавил 17.05.2018 в 21:01
машина 4.5 турбо. и турба кстати дует не больше 0,6

Igor777 · 18.05.2018, 07:58

Потому что насосы не дают нужного давления, насосы Порше 6 бар, писали сколько уже про эти насосы либо оригинал, либо VDO. (Скорее в оригинале VDO и идет, была у меня А8, там в оригинале шел насос с колбой VDO шел, авто тоже VAG)

пауль · 18.05.2018, 08:01

[QUOTE=Igor777;1053839]Потому что насосы не дают нужного давления, насосы Порше 6 бар, писали сколько уже про эти насосы либо оригинал, либо VDO. (Скорее в оригинале VDO и идет, была у меня А8, там в оригинале шел насос с колбой VDO шел, авто тоже VAG)[/QUOTE
а может не додувать из за насосов?

Igor777 · 18.05.2018, 08:45

Цитата:

Сообщение от пауль


	может не додувать из за насосов?

Где то тут писали, что на обычный Кай хватает этих насосов по 4 бара, а на турбу мало их, и стреляет из-за пропусков зажигания, скорее всего из-за нехватки топлива. Но это мое предположение, ошибки посмотрите и картина прояснится.
Тут почитайте http://www.knclub.ru/f/thread30349.html

пауль · 18.05.2018, 08:54

Цитата:

Сообщение от Igor777


	Где то тут писали, что на обычный как хватает этих насосов по 4 бара, а на турбу мало их, и стреляет из-за пропусков зажигания, скорее всего из-за нехватки топлива. Но это мое предположение, ошибки посмотрите и картина прояснится. Тут почитайте http://www.knclub.ru/f/thread30349.html

весь форум прочитал. ошибок нет

YakudZZa · 18.05.2018, 09:39

на ходу машина как себя ведет? если газ в пол топнуть

Igor777 · 18.05.2018, 09:55

Земляки

YakudZZa · 18.05.2018, 09:56

Цитата:

Сообщение от Igor777


	Земляки

Ага)) соседи

~~Alexwh~~ · 18.05.2018, 15:42

насосы по 6 бар (в оригинале стоят VDO)

95562093201 - A2C53377801Z (по данным каталога 6 бар)
95562093101 - A2C53377802Z (по данным каталога 6 бар)
95562042100 - A2C59514938 (топливный фильтр)

Igor777 · 18.05.2018, 16:21

Тогда и фланец менять с клапаном, он двух видов бывает с вебастой и без.
95562084110 - регулятор давления без отопителя
95562084130 - регулятор давления с отопителем

пауль · 18.05.2018, 16:47

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	на ходу машина как себя ведет? если газ в пол топнуть

нормально. не стреляет не чихает только слабовато едет мне кажется 0.6 больше не дует.

пауль добавил 18.05.2018 в 15:47
сегодня замерял давление топлива стало 3.8 бар а было 4 бар папу дней назад и в течении 30 минут падает до 1 бара

Igor777 · 18.05.2018, 16:57

По логике дохлые насосы

пауль · 18.05.2018, 17:08

Цитата:

Сообщение от Igor777


	По логике дохлые насосы

Posted via Mobile Device

пауль добавил 18.05.2018 в 16:04
заказал VDO вместе с фильтром 30 р

пауль добавил 18.05.2018 в 16:07
228236005016Z
228236005017Z
правильные номера?

пауль добавил 18.05.2018 в 16:08
228236005016Z
228236005017Z
правильные номера?

~~Alexwh~~ · 18.05.2018, 17:13

Цитата:

Сообщение от пауль


	нормально. не стреляет не чихает только слабовато едет мне кажется 0.6 больше не дует. пауль добавил 18.05.2018 в 15:47 сегодня замерял давление топлива стало 3.8 бар а было 4 бар папу дней назад и в течении 30 минут падает до 1 бара

если падает до 1 бара, то точно насосы, возможно один совсем умер, а один пока живой, проверить можно, выдернув по очереди 13 и 14 преды, будет ясно какой из насосов кончился, но в любом случае, если один мертвый, то и второй уже на подходе

Alexwh добавил 18.05.2018 в 16:13

Цитата:

Сообщение от пауль


	228236005016Z 228236005017Z

эти насосы на 4 бара, но дешевле )

Igor777 · 18.05.2018, 17:42

Цитата:

Сообщение от пауль


	228236005016Z 228236005017Z правильные номера?

Вы опять на 4 бара берете
Я вам давал ссылку с номерами
По цене одинаково

пауль · 18.05.2018, 17:49

Цитата:

Сообщение от Alexwh


	ти насосы на 4 бара, но дешевле )

дешевле чего

пауль добавил 18.05.2018 в 16:49

Цитата:

Сообщение от Alexwh


	ти насосы на 4 бара, но дешевле )

дешевле чего

Igor777 · 18.05.2018, 17:49

Цитата:

Сообщение от пауль


	дешевле чего

Имел ввиду VDO на 4 и 6 бар, что на 4 дешевле, я так думаю.
Но по цене левые одинаковые, правый дороже.

пауль · 18.05.2018, 17:55

Цитата:

Сообщение от Igor777


	Вы опять на 4 бара берете Я вам давал ссылку с номерами По цене одинаково

Фильтр топливный 7L0919679 - VDO 229-025-003-001Z
Топливный насос 7L6919087G - VDO 228-236-005-016Z
Топливный насос 7L6919087F - VDO говорят что такой(я шланги переставлял со старого 228-236-005-017Z
ЭТИ?

пауль добавил 18.05.2018 в 16:55

Цитата:

Сообщение от Igor777


	Вы опять на 4 бара берете Я вам давал ссылку с номерами По цене одинаково

Фильтр топливный 7L0919679 - VDO 229-025-003-001Z
Топливный насос 7L6919087G - VDO 228-236-005-016Z
Топливный насос 7L6919087F - VDO говорят что такой(я шланги переставлял со старого 228-236-005-017Z
ЭТИ?

YakudZZa · 18.05.2018, 17:59

Если в режиме "газ в пол" ничего не чихает и не кашляет, то дело не в насосах.
У меня 2 раза насосы дохли и оба раза ехать мог только в атмо режиме и чуть педальку придави так сразу затык и хлопок в выхлоп.
А давка 0,6 это не показатель насосов, это показатель либо проблем с вакуумом на актуаторы, либо электронная проблема, ну либо турбины мрут.
Это моё мнение))
Если помогут насосы буду очень удивлен, но хотелось бы знать чем все закончится

Igor777 · 18.05.2018, 18:11

Цитата:

Сообщение от пауль


	Фильтр топливный 7L0919679 - VDO 229-025-003-001Z Топливный насос 7L6919087G - VDO 228-236-005-016Z Топливный насос 7L6919087F - VDO говорят что такой(я шланги переставлял со старого 228-236-005-017Z ЭТИ?

Это теже номера что и первый раз, от туарега на 4 бара

Igor777 добавил 18.05.2018 в 17:08
95562093201 - A2C53377801Z (по данным каталога 6 бар)
95562093101 - A2C53377802Z (по данным каталога 6 бар)
95562042100 - A2C59514938
Фильтр можно картридж поменять, я бы и регулятор давления поменял бы,
чтоб потом не лазить опять, по логике все меняется за раз

Igor777 добавил 18.05.2018 в 17:11

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	У меня 2 раза насосы дохли и оба раза ехать мог только в атмо режиме и чуть педальку придави так сразу затык и хлопок в выхлоп.

Все верно, только насосы показывают 1 бар

YakudZZa · 18.05.2018, 18:12

Согласен, фильтр в сборе менять смысла нет, только деньги лишние потратить. А вот в регуляторе проблема тоже может таиться!
С бустом нужно отдельно разбираться, давление топлива на него никак не влияет.

пауль · 18.05.2018, 18:13

Цитата:

Сообщение от Igor777


	95562093201 - A2C53377801Z (по данным каталога 6 бар) 95562093101 - A2C53377802Z (по данным каталога 6 бар)

ТАКИЕ НАСОСЫ ПОД ЗАКАЗ 20 ДНЕЙ

YakudZZa · 18.05.2018, 18:15

Цитата:

Сообщение от пауль


	ТАКИЕ НАСОСЫ ПОД ЗАКАЗ 20 ДНЕЙ

Зато это те насосы которые нужно. Либо вариант взять картридж насоса и заменить только левый для проверки

YakudZZa добавил 18.05.2018 в 17:15
Так как основной у нас это именно левый насос, правый вспомогательный и для перекачки топлива из правой части бака в левую

пауль · 18.05.2018, 21:58

насосы на заведенной машине 4 бар ,а как постоит то заводится очень долго. утром после долгой стоянке стреляет в глушитель пока не заглушишь и заведешь опять (может потребоваться пару раз завести заглушить) насосы поставил KRAUF фильтр SCT

YakudZZa · 19.05.2018, 03:35

А когда насосы поставили?

Igor777 · 19.05.2018, 07:20

Цитата:

Сообщение от пауль


	а как постоит то заводится очень долго. утром после долгой стоянке стреляет в глушитель пока не заглушишь и заведешь опять (может потребоваться пару раз завести заглушить)

И ошибок нет?

пауль · 19.05.2018, 08:33

Ошибка одна по вакумному усилителю . Насосы поставил новые с фильтром 2 недели назад
Posted via Mobile Device

YakudZZa · 19.05.2018, 15:56

А проблемы начались сразу после установки новых насосов? Может просто трубки криво собрали?

пауль · 19.05.2018, 16:24

раз 10 уже уда лазил все смотрел. уже с закрытыми глазами могу))))

YakudZZa · 19.05.2018, 17:35

ну тогда регулятор и насосы! видимо и то и то проблемное

Igor777 · 19.05.2018, 18:09

Если регулятор давления не менялся, то тоже под замену,
меняется все в куче, от него тоже немало зависит.

пауль · 25.05.2018, 22:01

мужики ну помогайте. че та руки опускаются уже. купил новые насосы оригинал,фильтр оригинал, регулятор. но давление как заглушишь так и уходит.
сегодня снимали форсунки проверили сказали норм не капают. откуда еще может уходить давление

YakudZZa · 26.05.2018, 04:59

Что-то не понятное(((
Вообще в системе сами насосы имеют невозвратники (если мне память не изменяет)
Поэтому если нет протечек по линии то давление теряться просто не может! Обратки то у него нет
Бензом не попахивает на рабочем моторе? может реально трубка где с мелкой дырочкой а ты с насосами отплясываешь

Igor777 · 26.05.2018, 10:27

https://yandex.ru/search/?clid=19067...t=1527315543.1

https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=4805

Пишут много про неправильное подключение трубок нососа и регулятора.
Почитайте тут может найдете что то полезное для вас.

пауль · 26.05.2018, 11:20

не могу зарегистрироваться на кайсервисе

Igor777 · 26.05.2018, 11:32

Цитата:

Сообщение от пауль


	не могу зарегистрироваться на кайсервисе

А темы читать не надо регистрация.
Или там фото скрыты? Я что то не видел там фото.

пауль · 26.05.2018, 13:23

там схема есть не могу открыть. читать уже все перечитал((

Igor777 · 26.05.2018, 14:55

Если по моей ссылке там схемы 1:

проверяйте корректность и качество подключения трубок в топливном баке...

Обзор: соединения каналов топливного фильтра
1 - Топливный насос левый
2 - Разъем топливного фильтра
3 - Соединение подающего топливопровода
4 - Разъем топливного фильтра
5 - Топливный насос правый
6 - Соединение подающего топливопровода
7 - Разъем регулятора давления топлива
8 - Место разъединения левого топливного насоса и регулятора давления
9 - Эжекционный насос левого топливного насоса
10 - Эжекционный насос правого топливного насоса

Igor777 · 26.05.2018, 15:06

и вторая:
1 - Соединительный фланец с регулятором давления
2 - Соединительный фланец с топливным фильтром

Проверить регулятор давления. Проверить обратные клапаны обоих топливных насосов. Отремонтировать или заменить неисправный компонент.

пауль · 01.06.2018, 07:27

урааааа! проблема решена! 2 форсунки топливные под замену с них капал бензин.

epos · 12.06.2018, 12:31

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	Согласен, фильтр в сборе менять смысла нет, только деньги лишние потратить. А вот в регуляторе проблема тоже может таиться! С бустом нужно отдельно разбираться, давление топлива на него никак не влияет.

А почему никак не влияет??
Если насосы не дают нужного давления, то и регулятор давления наддува тоже не будет давать команду на полный буст? Разве не логично?
Posted via Mobile Device

YakudZZa · 13.06.2018, 05:04

Цитата:

Сообщение от epos


	А почему никак не влияет?? Если насосы не дают нужного давления, то и регулятор давления наддува тоже не будет давать команду на полный буст? Разве не логично? Posted via Mobile Device

Логично, но только в тех случаях когда актуаторы управляются электронно, в случае 955 кайена актуаторы управляются вакуумом и только ограничиваются электроникой. Как следствие турбины давят по нагрузке на двигатель

epos · 13.06.2018, 06:56

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	Логично, но только в тех случаях когда актуаторы управляются электронно, в случае 955 кайена актуаторы управляются вакуумом и только ограничиваются электроникой. Как следствие турбины давят по нагрузке на двигатель

Да уж) Буду знать. Спасибо.
Posted via Mobile Device

epos добавил 13.06.2018 в 05:56
То есть, если у меня 0.4 практически постоянно, это либо негерметичность впуска, либо э/м клапан, который вакуум на актуаторы подает?
Posted via Mobile Device

YakudZZa · 13.06.2018, 09:26

Как это 0,4 постоянно? вообще всегда? или не поднимается выше?

epos · 13.06.2018, 10:06

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	Как это 0,4 постоянно? вообще всегда? или не поднимается выше?

Оговорился.
Не поднимается выше 0,4.

Домье · 13.06.2018, 12:46

предыдущий ремонт проблему не решил? фото кулеров и турбин уже есть?

epos · 13.06.2018, 13:19

Цитата:

Сообщение от Домье


	предыдущий ремонт проблему не решил? фото кулеров и турбин уже есть?

Ничего не решил (((
А фото забыл конечно сделать.

YakudZZa · 14.06.2018, 05:33

Цитата:

Сообщение от epos


	Оговорился. Не поднимается выше 0,4.

либо какая-то турбина погибла, либо #Дыркавпайпе ))

YakudZZa добавил 14.06.2018 в 04:33
ошибок по утечкам нет? Кай умеет читать такие вещи

epos · 14.06.2018, 07:50

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	ошибок по утечкам нет? Кай умеет читать такие вещи

Нету (((
В том то и дело.
Записался в кайсервис. Буду там смотреть комплексно

YakudZZa · 23.06.2018, 05:20

Ну так чем все кончилось то?

epos · 25.06.2018, 22:30

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	Ну так чем все кончилось то?

Posted via Mobile Device
Жду насосы 6 бар. Еще неделю ждать.
И после замены смотреть даоьнейгие симптомы

04061976 · 27.06.2018, 12:47

Цитата:

Сообщение от пауль


	мужики ну помогайте. че та руки опускаются уже. купил новые насосы оригинал,фильтр оригинал, регулятор. но давление как заглушишь так и уходит. сегодня снимали форсунки проверили сказали норм не капают. откуда еще может уходить давление

А вы топливный фильтр меняли? Если да, то целиком или только картридж? Если картридж, то, скорее всего, у вас сочится бензин из под фланцев, т.к. резиновое уплотнительное кольцо криво встало. Из-за этого и давление падает.

epos · 27.06.2018, 12:57

Цитата:

Сообщение от 04061976


	А вы топливный фильтр меняли? Если да, то целиком или только картридж? Если картридж, то, скорее всего, у вас сочится бензин из под фланцев, т.к. резиновое уплотнительное кольцо криво встало. Из-за этого и давление падает.

Менял картридж.
Но наслышан о данной проблеме ( о косо поставленном уплотнении) и всю эту систему опробировал, не закрывая лючек))) Утечек там нет.

Igor777 · 27.06.2018, 17:29

Цитата:

Сообщение от epos


	Но наслышан о данной проблеме (

Можно поподробней, что за уплотнение? Где находится?

~~Alexwh~~ · 27.06.2018, 18:14

надо резиновое кольцо оргинальное оставлять, картридж SAT ? там кольцо резиновое немного другого размера, не подходит

Igor777 · 27.06.2018, 18:23

Цитата:

Сообщение от Alexwh


	надо резиновое кольцо оргинальное оставлять

Это кольцо где стоит? На крышке фильтра которая на саморезах сидит?
Или где то внутри?

YakudZZa · 28.06.2018, 08:46

Цитата:

Сообщение от Igor777


	Это кольцо где стоит? На крышке фильтра которая на саморезах сидит? Или где то внутри?

Корпус делится на 2 части на этом сочленении и стоит кольцо, его нужно ровно поставить и ровно собрать иначе через корпус фильтра будет ссать, как следствие потеря давления и не работающий мотор))

epos · 28.06.2018, 10:29

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	Корпус делится на 2 части на этом сочленении и стоит кольцо, его нужно ровно поставить и ровно собрать иначе через корпус фильтра будет ссать, как следствие потеря давления и не работающий мотор))

Совершенно верно.
Причем в комплекте с картриджем за 350 р идет кольцо бОльшего размера.
Поэтому я хорошенько промазал старое, оригинальное и поставил .

epos добавил 28.06.2018 в 09:29
Но в итоге отпишусь по замене этого картриджа.
Прокатался где то пару недель и начали дохнуть насосы. Как это собственно и предполагалось, у многих после замены фильтра они начинают умирать быстрее.
В субботу ставлю полный комплект VDO (два насоса, фильтр в сборе и фланец с регулятором)... Посмотрим как она поедет )))

Домье · 28.06.2018, 13:13

пишут из-за грязи , кто-то может грамотно обосновать , почему именно на кайене это происходит?

04061976 · 28.06.2018, 13:49

Тема сто раз уже обсуждалась. Всё дело в пружинках, которые при езде с грязным фильтром сжимаются и со временем уже не могут разжаться до своего первоначального состояния.

epos · 28.06.2018, 14:05

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Тема сто раз уже обсуждалась. Всё дело в пружинках, которые при езде с грязным фильтром сжимаются и со временем уже не могут разжаться до своего первоначального состояния.

Да. Получается насос привыкает к грязному фильтру )))
К меня менялся 20 000 назад и был у ужаснейшем состоянии, как будто в гудроне работал или мазуте.

epos добавил 28.06.2018 в 13:05
После замены насосов буду менять фильтр раз в 5 ткм. Ибо меняется 20 минут и стоит 350 картридж и 1000 замена на любом ваговском сервисе.

Домье · 28.06.2018, 14:54

какие конкретно пружины ? маленькая в насосе? или еще что-то . в других машинах такой болезни нет?

Igor777 · 28.06.2018, 15:19

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	Корпус делится на 2 части на этом сочленении и стоит кольцо

То есть на крышке это кольцо? которая на саморезах?
Нижняя часть фильтра получается?

epos · 28.06.2018, 15:25

Цитата:

Сообщение от Igor777


	То есть на крышке это кольцо? которая на саморезах? Нижняя часть фильтра получается?

Да.

Igor777 · 28.06.2018, 15:52

Цитата:

Сообщение от epos


	Да.

И какие то сложности есть?
чтоб поставить ровно это кольцо.

epos · 28.06.2018, 15:56

Цитата:

Сообщение от Igor777


	И какие то сложности есть? чтоб поставить ровно это кольцо.

Есть конечно. Придется раз 10 минимум вставлять )))
Лучше резинку сначала натянуть на крышку, а затем одевать. Если просто ее вложить - гарантированно встанет криво.

YakudZZa · 28.06.2018, 17:36

Я понимаю что обсуждали что раз. Но потрудитесь пожалуйста ещё раз рассказать мне дураку что может стать с пружинками на регуляторах если они сжимаясь поддерживают давление??? В самом насосе регуляторов нет. У кайеновсуих насосов пластиковая крылатка и пластиковый корпус вокруг. Потеря давления происходит из-за износа крылатки (проверял все насосы после смерти) и исходя из своего опыта с насосами могу сказать что насосы у кайна слабо защищены и вся грязь летит через них. Фильтр забивается грязью а значит и через насосы все это пролетает. Мне кажется просто похожий ресурс у фильтра и насосов

YakudZZa добавил 28.06.2018 в 16:36

Цитата:

Сообщение от Igor777


	И какие то сложности есть? чтоб поставить ровно это кольцо.

Сложностей нет если знаешь как правильно поставить. Меняю сам за очень короткий промежуток времени

epos · 28.06.2018, 17:39

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	Сложностей нет если знаешь как правильно поставить.

Ну так то да ))) Достаточно первый раз покорячиться и потом как по маслу.

epos · 02.07.2018, 10:13

Отписываюсь.
Поменял насосы. Поставил все 4 элемента VDO.
Результат.
- машина поехала гораздо плавнее и веселее.
- расход топлива упал с 30 до 22-23 литров.
- и главное, ПОЯВИЛСЯ НАДДУВ. До замены больше 0,4 не дуло. Сейчас 0,7, при езде в полпедали, в гору 0,8.
УРА ))))
Ну и не правы были те, кто говорил, что наддув от топлива не зависит.

mfradion · 02.07.2018, 10:57

Цитата:

Сообщение от epos


	Отписываюсь. Поменял насосы. Поставил все 4 элемента VDO. Результат. - машина поехала гораздо плавнее и веселее. - расход топлива упал с 30 до 22-23 литров. - и главное, ПОЯВИЛСЯ НАДДУВ. До замены больше 0,4 не дуло. Сейчас 0,7, при езде в полпедали, в гору 0,8. УРА )))) Ну и не правы были те, кто говорил, что наддув от топлива не зависит.

Оооо... надеюсь и мне также поможет. На прошлой неделе померяли рампу, насосам жопа.
Тож заказал все 4 VDO
Расход тож 30 и выше. А вот наддув норм дует и так.

epos · 02.07.2018, 11:43

Цитата:

Сообщение от mfradion


	Оооо... надеюсь и мне также поможет. На прошлой неделе померяли рампу, насосам жопа. Тож заказал все 4 VDO Расход тож 30 и выше. А вот наддув норм дует и так.

Ну значит еще не до конца жопа насосам ))) Раз дует хорошо.

04061976 · 02.07.2018, 12:11

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	Сложностей нет если знаешь как правильно поставить. Меняю сам за очень короткий промежуток времени

И как же можно правильно поставить резинку, которая со временем и под действием бензина распухла и не встает на место? Я раз десять пытался, но ничего не получалось, потом ребята на сервис целый час провозились и не смогли. В результате нашли новую резинку, подходящую по размеру, и только после этого собрали.

epos · 02.07.2018, 12:16

Цитата:

Сообщение от 04061976


	И как же можно правильно поставить резинку, которая со временем и под действием бензина распухла и не встает на место? Я раз десять пытался, но ничего не получалось, потом ребята на сервис целый час провозились и не смогли. В результате нашли новую резинку, подходящую по размеру, и только после этого собрали.

А почему искали то ее? В комплекте с фильтром идет она.
У меня кстати наоборот. Быстрее получилось именно с распухшей резинкой.

04061976 · 02.07.2018, 13:26

Та резинка, которая с картриджем идет, гораздо больше оригинальной и вообще не подходит.

YakudZZa · 02.07.2018, 18:44

Цитата:

Сообщение от epos


	Отписываюсь. Поменял насосы. Поставил все 4 элемента VDO. Результат. - машина поехала гораздо плавнее и веселее. - расход топлива упал с 30 до 22-23 литров. - и главное, ПОЯВИЛСЯ НАДДУВ. До замены больше 0,4 не дуло. Сейчас 0,7, при езде в полпедали, в гору 0,8. УРА )))) Ну и не правы были те, кто говорил, что наддув от топлива не зависит.

Рад что все заработало, но я так и не могу понять влияние насосов на турбины

у него нет датчика давления топлива..
Да и у меня когда насосы сдохли наддув был
и у меня расход 20-22 в городе, раньше жрал из-за лямбд и больше 30

epos · 03.07.2018, 12:15

Цитата:

Сообщение от YakudZZa


	Рад что все заработало, но я так и не могу понять влияние насосов на турбины у него нет датчика давления топлива.. Да и у меня когда насосы сдохли наддув был и у меня расход 20-22 в городе, раньше жрал из-за лямбд и больше 30

Да просто из за неправильного смесеобразования не было достаточно выхлопа, чтоб турбины раскрутить.
И кстати ошибка по бедной смеси тоже ушла.

makima · 04.07.2018, 13:55

подскажите, на 955ом, 4.5 Турбо - обратка бензина есть из рампы?

epos · 04.07.2018, 17:46

Цитата:

Сообщение от makima


	подскажите, на 955ом, 4.5 Турбо - обратка бензина есть из рампы?

Нету.

mfradion · 04.07.2018, 18:28

У меня тоже расход значительно упал после замены.
Но вот вопрос. А был ли он повышен? Может просто комп не правильно считал, а по факту расход был нормальный?

epos · 05.07.2018, 09:05

Цитата:

Сообщение от mfradion


	У меня тоже расход значительно упал после замены. Но вот вопрос. А был ли он повышен? Может просто комп не правильно считал, а по факту расход был нормальный?

Это вряд ли ))) У меня маршрут примерно один в неделю. Километраж один, около 100км. Так заправляться стал реже прилично.

Иван 89 · 11.09.2018, 17:19

привет. а на S 4.5 атмо какое должно давление быть?
14 пред снял пока что. работает поршик,но поддергивается. если обратно ставлю работает минут 10 и начинает глохнуть

epos · 12.09.2018, 10:13

Цитата:

Сообщение от Иван 89


	привет. а на S 4.5 атмо какое должно давление быть? 14 пред снял пока что. работает поршик,но поддергивается. если обратно ставлю работает минут 10 и начинает глохнуть

Думаю тут смысла нет мерить давление. Менять оба насоса и все.
Давление должно быть 4. Во всех режимах. Что на холостых, что при тапке в пол. Допускаются, при резких нажатиях кратковременные падения.

17.05.2018, 22:01	#1
пауль Porsche-монстр Регистрация: 09.11.2012 Сообщений: 816 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях	Топливные насосы. насосы на заведенной машине 4 бар ,а как постоит то заводится очень долго. утром после долгой стоянке стреляет в глушитель пока не заглушишь и заведешь опять (может потребоваться пару раз завести заглушить) насосы поставил KRAUF фильтр SCT Помогите пожалуйста!! пауль добавил 17.05.2018 в 21:01 машина 4.5 турбо. и турба кстати дует не больше 0,6 Последний раз редактировалось пауль; 17.05.2018 в 22:01. Причина: Добавлено сообщение

18.05.2018, 07:58	#2
Igor777 Porsche-монстр Регистрация: 19.03.2015 Сообщений: 2,112 Адрес: Братск Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 281 раз(а) в 239 сообщениях	Потому что насосы не дают нужного давления, насосы Порше 6 бар, писали сколько уже про эти насосы либо оригинал, либо VDO. (Скорее в оригинале VDO и идет, была у меня А8, там в оригинале шел насос с колбой VDO шел, авто тоже VAG) __________________ Porsche Cayenne Turbo

18.05.2018, 09:55	#7
Igor777 Porsche-монстр Регистрация: 19.03.2015 Сообщений: 2,112 Адрес: Братск Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 281 раз(а) в 239 сообщениях	Земляки __________________ Porsche Cayenne Turbo

18.05.2018, 16:21	#10
Igor777 Porsche-монстр Регистрация: 19.03.2015 Сообщений: 2,112 Адрес: Братск Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 281 раз(а) в 239 сообщениях	Тогда и фланец менять с клапаном, он двух видов бывает с вебастой и без. 95562084110 - регулятор давления без отопителя 95562084130 - регулятор давления с отопителем __________________ Porsche Cayenne Turbo Последний раз редактировалось Igor777; 18.05.2018 в 16:25.

18.05.2018, 16:57	#12
Igor777 Porsche-монстр Регистрация: 19.03.2015 Сообщений: 2,112 Адрес: Братск Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 281 раз(а) в 239 сообщениях	По логике дохлые насосы __________________ Porsche Cayenne Turbo

18.05.2018, 08:01	#3
пауль Porsche-монстр Регистрация: 09.11.2012 Сообщений: 816 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях	[QUOTE=Igor777;1053839]Потому что насосы не дают нужного давления, насосы Порше 6 бар, писали сколько уже про эти насосы либо оригинал, либо VDO. (Скорее в оригинале VDO и идет, была у меня А8, там в оригинале шел насос с колбой VDO шел, авто тоже VAG)[/QUOTE а может не додувать из за насосов?

18.05.2018, 09:39	#6
YakudZZa Иногда заходит Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 141 Адрес: Иркутск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	на ходу машина как себя ведет? если газ в пол топнуть

18.05.2018, 15:42	#9
~~Alexwh~~ Заблокирован Регистрация: 14.11.2016 Сообщений: 54 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	насосы по 6 бар (в оригинале стоят VDO) 95562093201 - A2C53377801Z (по данным каталога 6 бар) 95562093101 - A2C53377802Z (по данным каталога 6 бар) 95562042100 - A2C59514938 (топливный фильтр)

18.05.2018, 17:59	#19
YakudZZa Иногда заходит Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 141 Адрес: Иркутск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	Если в режиме "газ в пол" ничего не чихает и не кашляет, то дело не в насосах. У меня 2 раза насосы дохли и оба раза ехать мог только в атмо режиме и чуть педальку придави так сразу затык и хлопок в выхлоп. А давка 0,6 это не показатель насосов, это показатель либо проблем с вакуумом на актуаторы, либо электронная проблема, ну либо турбины мрут. Это моё мнение)) Если помогут насосы буду очень удивлен, но хотелось бы знать чем все закончится

18.05.2018, 18:12	#21
YakudZZa Иногда заходит Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 141 Адрес: Иркутск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	Согласен, фильтр в сборе менять смысла нет, только деньги лишние потратить. А вот в регуляторе проблема тоже может таиться! С бустом нужно отдельно разбираться, давление топлива на него никак не влияет.

18.05.2018, 21:58	#24
пауль Porsche-монстр Регистрация: 09.11.2012 Сообщений: 816 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях	насосы на заведенной машине 4 бар ,а как постоит то заводится очень долго. утром после долгой стоянке стреляет в глушитель пока не заглушишь и заведешь опять (может потребоваться пару раз завести заглушить) насосы поставил KRAUF фильтр SCT

19.05.2018, 03:35	#25
YakudZZa Иногда заходит Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 141 Адрес: Иркутск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	А когда насосы поставили?

19.05.2018, 08:33	#27
пауль Porsche-монстр Регистрация: 09.11.2012 Сообщений: 816 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях	Ошибка одна по вакумному усилителю . Насосы поставил новые с фильтром 2 недели назад Posted via Mobile Device

19.05.2018, 15:56	#28
YakudZZa Иногда заходит Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 141 Адрес: Иркутск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	А проблемы начались сразу после установки новых насосов? Может просто трубки криво собрали?

19.05.2018, 16:24	#29
пауль Porsche-монстр Регистрация: 09.11.2012 Сообщений: 816 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях	раз 10 уже уда лазил все смотрел. уже с закрытыми глазами могу))))

19.05.2018, 17:35	#30
YakudZZa Иногда заходит Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 141 Адрес: Иркутск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	ну тогда регулятор и насосы! видимо и то и то проблемное

19.05.2018, 18:09	#31
Igor777 Porsche-монстр Регистрация: 19.03.2015 Сообщений: 2,112 Адрес: Братск Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 281 раз(а) в 239 сообщениях	Если регулятор давления не менялся, то тоже под замену, меняется все в куче, от него тоже немало зависит. __________________ Porsche Cayenne Turbo Последний раз редактировалось Igor777; 19.05.2018 в 18:09. Причина: Добавлено сообщение

25.05.2018, 22:01	#32
пауль Porsche-монстр Регистрация: 09.11.2012 Сообщений: 816 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях	мужики ну помогайте. че та руки опускаются уже. купил новые насосы оригинал,фильтр оригинал, регулятор. но давление как заглушишь так и уходит. сегодня снимали форсунки проверили сказали норм не капают. откуда еще может уходить давление

26.05.2018, 04:59	#33
YakudZZa Иногда заходит Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 141 Адрес: Иркутск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	Что-то не понятное((( Вообще в системе сами насосы имеют невозвратники (если мне память не изменяет) Поэтому если нет протечек по линии то давление теряться просто не может! Обратки то у него нет Бензом не попахивает на рабочем моторе? может реально трубка где с мелкой дырочкой а ты с насосами отплясываешь

26.05.2018, 10:27	#34
Igor777 Porsche-монстр Регистрация: 19.03.2015 Сообщений: 2,112 Адрес: Братск Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 281 раз(а) в 239 сообщениях	https://yandex.ru/search/?clid=19067...t=1527315543.1 https://forum.cayservice.ru/showthread.php?t=4805 Пишут много про неправильное подключение трубок нососа и регулятора. Почитайте тут может найдете что то полезное для вас. __________________ Porsche Cayenne Turbo

26.05.2018, 11:20	#35
пауль Porsche-монстр Регистрация: 09.11.2012 Сообщений: 816 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях	не могу зарегистрироваться на кайсервисе

26.05.2018, 13:23	#37
пауль Porsche-монстр Регистрация: 09.11.2012 Сообщений: 816 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях	там схема есть не могу открыть. читать уже все перечитал((

26.05.2018, 14:55	#38
Igor777 Porsche-монстр Регистрация: 19.03.2015 Сообщений: 2,112 Адрес: Братск Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 281 раз(а) в 239 сообщениях	Если по моей ссылке там схемы 1: проверяйте корректность и качество подключения трубок в топливном баке... Обзор: соединения каналов топливного фильтра 1 - Топливный насос левый 2 - Разъем топливного фильтра 3 - Соединение подающего топливопровода 4 - Разъем топливного фильтра 5 - Топливный насос правый 6 - Соединение подающего топливопровода 7 - Разъем регулятора давления топлива 8 - Место разъединения левого топливного насоса и регулятора давления 9 - Эжекционный насос левого топливного насоса 10 - Эжекционный насос правого топливного насоса Миниатюры __________________ Porsche Cayenne Turbo Последний раз редактировалось Igor777; 26.05.2018 в 15:05.

26.05.2018, 15:06	#39
Igor777 Porsche-монстр Регистрация: 19.03.2015 Сообщений: 2,112 Адрес: Братск Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 281 раз(а) в 239 сообщениях	и вторая: 1 - Соединительный фланец с регулятором давления 2 - Соединительный фланец с топливным фильтром Проверить регулятор давления. Проверить обратные клапаны обоих топливных насосов. Отремонтировать или заменить неисправный компонент. Миниатюры __________________ Porsche Cayenne Turbo

01.06.2018, 07:27	#40
пауль Porsche-монстр Регистрация: 09.11.2012 Сообщений: 816 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 52 раз(а) в 47 сообщениях	урааааа! проблема решена! 2 форсунки топливные под замену с них капал бензин.

13.06.2018, 09:26	#44
YakudZZa Иногда заходит Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 141 Адрес: Иркутск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	Как это 0,4 постоянно? вообще всегда? или не поднимается выше?

13.06.2018, 12:46	#46
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	предыдущий ремонт проблему не решил? фото кулеров и турбин уже есть? __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

23.06.2018, 05:20	#50
YakudZZa Иногда заходит Регистрация: 13.02.2017 Сообщений: 141 Адрес: Иркутск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях	Ну так чем все кончилось то?

27.06.2018, 18:14	#55
~~Alexwh~~ Заблокирован Регистрация: 14.11.2016 Сообщений: 54 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	надо резиновое кольцо оргинальное оставлять, картридж SAT ? там кольцо резиновое немного другого размера, не подходит

28.06.2018, 13:13	#59
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	пишут из-за грязи , кто-то может грамотно обосновать , почему именно на кайене это происходит? __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

28.06.2018, 13:49	#60
04061976 Porsche-монстр Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,549 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 907 сообщениях	Тема сто раз уже обсуждалась. Всё дело в пружинках, которые при езде с грязным фильтром сжимаются и со временем уже не могут разжаться до своего первоначального состояния.

28.06.2018, 14:54	#62
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	какие конкретно пружины ? маленькая в насосе? или еще что-то . в других машинах такой болезни нет? __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

02.07.2018, 10:13	#69
epos Иногда заходит Регистрация: 17.05.2018 Сообщений: 170 Адрес: Lipetsk Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях	Отписываюсь. Поменял насосы. Поставил все 4 элемента VDO. Результат. - машина поехала гораздо плавнее и веселее. - расход топлива упал с 30 до 22-23 литров. - и главное, ПОЯВИЛСЯ НАДДУВ. До замены больше 0,4 не дуло. Сейчас 0,7, при езде в полпедали, в гору 0,8. УРА )))) Ну и не правы были те, кто говорил, что наддув от топлива не зависит.

02.07.2018, 13:26	#74
04061976 Porsche-монстр Регистрация: 17.07.2013 Сообщений: 10,549 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 281 Поблагодарили 1,016 раз(а) в 907 сообщениях	Та резинка, которая с картриджем идет, гораздо больше оригинальной и вообще не подходит.

04.07.2018, 13:55	#77
makima Гуру Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 558 Адрес: -- Сказал(а) спасибо: 100 Поблагодарили 44 раз(а) в 43 сообщениях	подскажите, на 955ом, 4.5 Турбо - обратка бензина есть из рампы?