YakudZZa

Приветствую!
Крайне утомил меня мой кайен, сделаю одно - ломается другое.... Может есть кто ткнет куда лезть по разным проблемам. Очень хочу восстановить машину но уже сил нет все подряд делать((
Помогите кто чем может
Теперь ближе к телу:
сегодня выехал после замены свечей, после километров 5 спокойной езды педаль в пол. Машина сорвалась в букс и уперлась в отсечку по оборотам, переключился сам. В итоге загорелись обозначения всех позиций на приборке (PNRD)
текущую передачу не показывает, PSM ушла в аварийку. При спокойной езде едет нормально и переключается, антипробуксовка срабатывает, PSM кнопкой не отключается.
Из ошибок:
P0418 Реле насоса вторичного воздуха
P1917 Выходной каскад реле дополнительного насоса ОЖ
P2259 Secondary Air injection system Control "B" Circuit
P2093 A camshaft position actuator control circuit bank 2
1314 Блок управления DME
0532 Эл-питание
0907 Вмешательство блока управления бортовой сети / DME
есть еще другие ошибки, но из не записал
Плюс ко всему не читаются передние датчики ABS и положения кузова (пробовал менять один датчик ABS на новый, ошибки стер и они снова появились, предполагаю что проблема с проводкой, но вот куда заглянуть чтобы проверить не знаю)

G.Igor

Привет.по логике вещей,как было у товарища,под коврами идут провода и был лохой контакт массы...когда-то была вода и сделала свое дело...это болезнь...может поискать у толкового электрика-компьютерщика?

__________________
Быть добру на дорогах!!!

Ледяной

Не мешало бы ещё проверить работу ДМРВ, путем переброса с заведомо исправного автомобиля...при не полном издыхании, но неккорректной работе, бывают именно такие симптомы. Продиагностировать сложно, только на ходу проверяя параметры, либо заменой на заведомо рабочие, чтоб не покупать новые

виктор бар

как написали выше поднимай коврики справа и слева и убирай воду, если сухо проверяй все скрутки, далее купи есть такая приблуда для чистки расходомеров лекви моле и чисть расходомеры, когда меняли свечи скорее всего что то задели, проверь подкапотную проводку, можно аккуратно поснимать разъемы на дроссель, и еще там сверху датчики, далее проверь живая ли мембрана там есть отверстие чтоб при оборотах не подсасывало, насос вторичный охлаждения очень важен если не будет работать перегрев и прямая дорога на гильзовку он находится под левым крылом. пока так. еще по симптомам непонятно более подробно можно и ошибки полностью опиши. по коробке если ПСМ ушла в аварийку то короба тоже уходит в аварийку то что передачу не показывает это как раз и есть аварийный режим коробы надо смотреть датчики абс и уровень кузова надо исправить.

AntonP

С водительской стороны 3 скрутки, одна защищена, а другие две просто в изоленте, если сток был забит то по любому скрутки надо обрезать и паять
У меня была ошибка по шине CAN , к мотору эти скрутки не относятся, черные провода это за датчик подвески отвечает , а вот остальные забыл))
Добраться легко, откидываешь сиденье , и вытаскиваешь аккуратно ковролин из под пластика и увидишь косу, разматываешь её ближе к педалям и там увидишь провода смотаны изолентой, если была хоть капля воды из за стока то по любому паять)
Фотка не очень удачная первая, там на пластике лежат те что паять надо, были окисленные

Миниатюры

     

виктор бар

за шину кан отвечает правый пучек, там скруток штук 10 + там проводка идет на пневму, + проверь все минусовые соединения на корпус под капотом платик под дворниками поднимаешь и там есть слева и справа открутить и зачистить.

YakudZZa

MAF-ы оба поменял)) были полумертвые
Полезу по проводке, тоже думал что проблемы там точно есть, попробую просушить/пропаять.
Кстати сегодня утром скинул ошибки, часть ушла и аварийки по типртонику и PSM ушли, но ездил пока только спокойно. В общем-то это тоже указывает на проводку.