Домье

опять какой-то цирк , вчера завел прогрел ездил все ок , сегодня заводилась , глушил , заводил , постояла у подъезда 10 мин с открытыми дверями , свет только зад лампа в багажнике горит и на 5ой двери , все машина не заводится , что с тем АКБ что с эти , постоит у дома и прикуривать , причем лампочки не гаснут , горит табло и вяло крутит , когда машина дней 10 не ездит , тогда все понятно гаснет табло , ошибки появляются , магнитола сбрасывается .
при всем этом другая машина с этим акб и час может с зажженным всем светом в салоне стоять и потом заведется и поедет

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

виктор бар

Это скорее всего все таки банка косячная, вроде заряжает но емкость не держит!!! есть такое, встречается на авто которое на морозе долго стояло без движения, у меня так 2 раза было, причем один акб годовалый - пришлось в утиль!!!

Домье

только этот АКЬ с другой машины , она еще больше простаивает , бывает и пускачем через пару недель помогаю. но всегда завел и нет проблем ездит , тут как заколдованный круг , хоть третий акб ищи на замену . у меня сотки новые бошевские пару штук на грузовике , но они высокие в корпус кайя не влезут , может без крышки попробую .надо как-то разобраться самому интересно

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Spartak27

Все признаки уже печального аккумулятора. Во первых нет ёмкости. Лампочки и др. при простое в 10 минут высосут не более 5А. Во вторых пусковой ток батарейки за нижним пределом пускового тока стартера при изъятии этих самых ампер при простое.
В третьих - внутреннее сопротивление уже стремиться к бесконечности.
Конкретно это ситуация мне один в один напоминает о моей семилетки жутко сульфатированной (та что при полном заряде 60% от номинала и та что в морозы снижает емкость в 30 раз из-за сульфатации).
У меня свет тускнел в прошлую зиму на этой семилетней хрене, когда в батарейке оставалось не более 10А ёмкости.

Тут выхода два - или попытаться снять эту дикую сульфатацию и отследить итоговые показатели. Или купить новую батарейку.

Spartak27 добавил 03.02.2018 в 03:23

Из-за одного коротыша из 6 - напруга будет ниже 10,5. Тут не заведешься. Нужно проверять.
Очень ведь легко на наших машинах (даже мультиметр не нужен) - поворачиваем ключ в положение перед стартом когда загораются все лампочки на табло. Стрелка вольтметра оживет и покажет результат в сети. Еще брелок сиги показывает - если конечно есть такая функция в сиге.

Spartak27 добавил 03.02.2018 в 03:31
Сейчас в Москве 0 градусов и такие проблемы. У меня семилетка конченая до минус 5 вообще великолепно работает даже с буфером под кило.
Сейчас утром у нас -27. Машина на полуторогодовалой батарейке хорошо (не с первого, а со второго раза) заводится.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

в Москве холодно было на днях и та же самая батарея прекрасно живет на другой машине , надо вторую батарею поставить на разряд и посмотреть сколько она отдаст

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

AntonP

KEY less go есть? если есть то все ручки нормально работают? если сдохла ручка и не отключена, может очень сильно хавать аккуму, есть случаи что полностью заряженный аккум съедает за пару часов

Spartak27

Я себе летом буде ставить литий-титанатый аккумулятор.
Хватит уже в средневековье жить с этими свинцовыми кислотниками.
Уже много людей катают то, что в сто раз быстрее заряжается в мороз и живёт в тысячу раз дольше.
Буду делать наверно 2 ряда (по 3 банки). Итогом получу 110А.
Что-то типа такого буду брать https://t-b.ru.com/catalog/product/5...80%D0%BD%D0%BE

Spartak27 добавил 09.02.2018 в 09:55
Я себе летом буде ставить литий-титанатый аккумулятор.
Хватит уже в средневековье жить с этими свинцовыми кислотниками.
Уже много людей катают то, что в сто раз быстрее заряжается в мороз и живёт в тысячу раз дольше.
Буду делать наверно 2 ряда (по 3 банки). Итогом получу 110А.
Что-то типа такого буду брать
https://t-b.ru.com/catalog/product/5...80%D0%BD%D0%BE

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Домье

проще дельту в параллель поставить и юзать старый акб дальше , моя батарея была в2011 году куплена и до сих пор работает если каждый день ездить , проблемы первый раз начались как неделю постояла машина

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Spartak27

В Москве может быть и проще. А при температурах за 20 все эти кислотники и улучшенные кислотники (гели, AGM) безбожно теряют ёмкость, пусковой ток и у них способность брать заряд всего 1А/ч в первые 20 и затем всего 2А/ч за следующие полчаса.
Короче за час езды всего 1,5-2А в батарейку вольется. Меня уже притомила эта ситуация. Один раз таскал батарейку за зиму домой на подзаряд. Вебастой в этом году не пользовался ни разу. Молчу о вебасте, настроенной на обогрев салона.
Да нафиг оно надо. До коле так жить то?

Я хочу, выходя из дома, при минус 25 градусах садиться в теплый салон и сразу ехать. Хочу ехать мои 10-20 минут (до школы ребенка, на хоккей до стадиона) и получать за это время полную зарядку батарейки.
А нужно то для этого не многое - батарейка, которая будет за 20 минут набирать под завязку и отдавать те же характеристики при пуске в любой мороз, что и при комнатной температуре.

Spartak27 добавил 10.02.2018 в 03:01
Решение есть и оно уже проверено в суровых условиях нашей страны на очень многих машинах.
Генератор у нас вообще могучий и способный на многое.
Литий-титанат он будет держать всегда в тонусе максимального заряда и полной ёмкости. Ну а при внутреннем сопротивлении менее 1мОма отдача будет просто молниеносной.
6 банок * 2,3В = 13,8В. Это при полной зарядке. Даже учитывая, что будет не полный заряд, то меньше 13,4 в батарейке не будет. Ёмкость ниже 85% от номинала тоже никогда не будет. Короче энергии всегда в достатке.

Цена вопроса кстати невелика: 6 банок по полтора рубля (с доставкой), компенсатор полтора рубля, кабель, колодки, платформа, фанера, др. мелочёвка - 14 рублей. Ну и протяжка кабеля, монтаж подходящих клемм.

Spartak27 добавил 10.02.2018 в 03:04
Решение есть и оно уже проверено в суровых условиях нашей страны на очень многих машинах.
Генератор у нас вообще могучий и способный на многое.
Литий-титанат он будет держать всегда в тонусе максимального заряда и полной ёмкости. Ну а при внутреннем сопротивлении менее 1мОма отдача будет просто молниеносной.
6 банок * 2,3В = 13,8В. Это при полной зарядке. Даже учитывая, что будет не полный заряд, то меньше 13,4 в батарейке не будет. Ёмкость ниже 85% от номинала тоже никогда не будет. Короче энергии всегда в достатке.

Цена вопроса кстати невелика: 6 банок по полтора рубля (с доставкой), компенсатор полтора рубля, кабель, колодки, платформа, фанера, др. мелочёвка - 14 рублей. Ну и протяжка кабеля, монтаж подходящих клемм.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Игоряныч

Покажи схему сборки и ссылки комплектующих этого конструктора. Ну и не забудь отписаться после испытаний.