Аккумулятор свежий, но дохлый.. стоит ли делать ему профилактику? - Страница 3 - Кайен клуб

s.han · 30.11.2017, 17:53

По комплектации идёт АКБ 110ач и 560 на стартер одна батарея, новый акб крутить намного бодрее.

виктор бар · 30.11.2017, 19:55

560?!!! ошибка акая то, мало при 110 амперах от 860 пусковой ток

s.han · 30.11.2017, 20:26

Вот это заводской АКБ

Игорь. · 30.11.2017, 22:54

Цитата:

Сообщение от s.han


	Доброго всем вечера тож думал беда в АКБ пару раз по утрам на холодную стартер схватывал и сразу отключался второй пуск заводился, на полсекунды туго но дальше крутил норм, вторник поставил новый АКБ ситуация таж самая, у нового выход 840 против 560 старого заводского температура плюсовая, куда копать?

Проблема со стартером. И не стоит экспериментировать ставьте новый. Мне только что поменяли симптомы были один в один. Сейчас крутит и заводится шикарно.

Игорь. добавил 30.11.2017 в 21:54
Но конечно для начала стоит проверить все провода, на стартер и на массу, и контакты, бывают массовые провода глючат. Если провода в порядке, то сомнений нет...

Spartak27 · 01.12.2017, 02:04

Цитата:

Сообщение от виктор бар


	560?!!! ошибка акая то, мало при 110 амперах от 860 пусковой ток

Нашему стартеру хватает 350-400 А для пуска. Ну и естественно в течение некоторого времени. https://www.youtube.com/watch?v=_Ti9DcZ1_a4
Нужно только сделать замеры клещами.

Spartak27 добавил 01.12.2017 в 01:04
Вот камень в огород стартера с отклонением по нормальной работе https://www.youtube.com/watch?v=-YbXNUYVD9A

**G_A** · 01.12.2017, 09:21

Цитата:

Сообщение от виктор бар


	560?!!! ошибка акая то, мало при 110 амперах от 860 пусковой ток

смотря как мерить) посмотрите на картинку акб внимательнее, DIN/EN

s.han · 01.12.2017, 15:38

Вообщем друзья закончилась моя эпопея со стартером, с утра повёз к мастеру, разобрал до винтиков в том числе и втягивающее реле, отшлифовал отполировал как кота яйца сказал стартер прекрасном состоянии кроме щеток,по итогу заменил щётки и какую-то пружинку с контактом в втягивающем реле, взял с меня 1,5 рубля и дал год гарантии,любая заминка он снимает и делает мне стартер за свой счёт. Крутить нереально мощно, конечно мог-бы вернут АКБ но ставит обратно 8-летную батарейку не вяжу смысла. Снимал и ставил стартер сам с товарищем.

Spartak27 · 02.12.2017, 03:14

Цитата:

Сообщение от s.han


	Вообщем друзья закончилась моя эпопея со стартером, с утра повёз к мастеру, разобрал до винтиков в том числе и втягивающее реле, отшлифовал отполировал как кота яйца сказал стартер прекрасном состоянии кроме щеток,по итогу заменил щётки и какую-то пружинку с контактом в втягивающем реле, взял с меня 1,5 рубля и дал год гарантии,любая заминка он снимает и делает мне стартер за свой счёт. Крутить нереально мощно, конечно мог-бы вернут АКБ но ставит обратно 8-летную батарейку не вяжу смысла. Снимал и ставил стартер сам с товарищем.

Отлично.

Spartak27 · 08.12.2017, 13:32

А у нас в Хабаровске морозы днём 23-24, ночами 30-31. Я решил полуубитый (который имеет остаток ёмкости 70А из 100 при полном заряде и видимо плотность электролита повыше) поберечь до температур теплее минус 15.
Ведь при нынешних температурах 20 минут работы гены это лишь прогрев электролита до начала заряда. И дабы восполнить потери от такого холодного пуска надо еще минут 30.
В общем поставил батарейку 2011 года, с которой машину покупал. Она когда полностью заряженная тестером показывает остаток 50А из сотки. Ну а что там с ней происходит и сколько там остаётся после пары холодных пусков думаю понятно. Плотность электролита у него однозначно никакущая.
Вот сегодня брелок сиги показывал 12.53. Казалось бы нормально для запуска при условии что батарейка будет хорошая. Но пускового тока в нём тоже осталось с гулькин нос. Крутанет на один зуб и не более.
Короче не стал я покупать новый AGM аккумул, а то с моим режимом эксплуатации машины и его убью быстро. А таскать аккумулы из дома туда сюда не охота.
Купил сегодня Carku E-Power-40B. И после 3-х дневного простоя машины китайская деталька реально помогла. У меня есть каркушка на 200(300 пик), но наш мотор требует в такой мороз 500-600 А для запуска и той маленькой ерундушки не хватает.
Вот такие вот дела в морозы и пробеги по 10-15 минут. Иного выхода в темперах 25 мороза я не нашёл.
https://www.youtube.com/watch?v=ulRy4Y7Bm18

виктор бар · 08.12.2017, 14:24

привет земляк, я сам дальневосточник, почему эту штуку кидаешь на акум, под капотом есть внешний запуск или ради эксперимента?

30.11.2017, 20:26	#23
s.han Завсегдатай клуба Регистрация: 24.07.2013 Сообщений: 385 Адрес: ю.ф.о Сказал(а) спасибо: 51 Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях	Вот это заводской АКБ Миниатюры

08.12.2017, 13:32	#29
Spartak27 Porsche-монстр Регистрация: 05.04.2016 Сообщений: 2,569 Адрес: Хабаровск Сказал(а) спасибо: 147 Поблагодарили 227 раз(а) в 209 сообщениях Гараж (1)	А у нас в Хабаровске морозы днём 23-24, ночами 30-31. Я решил полуубитый (который имеет остаток ёмкости 70А из 100 при полном заряде и видимо плотность электролита повыше) поберечь до температур теплее минус 15. Ведь при нынешних температурах 20 минут работы гены это лишь прогрев электролита до начала заряда. И дабы восполнить потери от такого холодного пуска надо еще минут 30. В общем поставил батарейку 2011 года, с которой машину покупал. Она когда полностью заряженная тестером показывает остаток 50А из сотки. Ну а что там с ней происходит и сколько там остаётся после пары холодных пусков думаю понятно. Плотность электролита у него однозначно никакущая. Вот сегодня брелок сиги показывал 12.53. Казалось бы нормально для запуска при условии что батарейка будет хорошая. Но пускового тока в нём тоже осталось с гулькин нос. Крутанет на один зуб и не более. Короче не стал я покупать новый AGM аккумул, а то с моим режимом эксплуатации машины и его убью быстро. А таскать аккумулы из дома туда сюда не охота. Купил сегодня Carku E-Power-40B. И после 3-х дневного простоя машины китайская деталька реально помогла. У меня есть каркушка на 200(300 пик), но наш мотор требует в такой мороз 500-600 А для запуска и той маленькой ерундушки не хватает. Вот такие вот дела в морозы и пробеги по 10-15 минут. Иного выхода в темперах 25 мороза я не нашёл. https://www.youtube.com/watch?v=ulRy4Y7Bm18 __________________ Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[Куплю] Приобрету свежий кай дизель	Alexshustov	Автомобили	1	28.05.2017 21:51
Гарантия, стоит ли делать?	adenisov	Выбор Porsche Cayenne	19	13.11.2016 22:56
Где стоит аккумулятор?	MarioAAA	Обмен опытом	3	15.01.2013 22:43
Старый или свежий?	Vopros77	Выбор Porsche Cayenne	18	14.09.2010 15:10

30.11.2017, 17:53	#21
s.han Завсегдатай клуба Регистрация: 24.07.2013 Сообщений: 385 Адрес: ю.ф.о Сказал(а) спасибо: 51 Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях	По комплектации идёт АКБ 110ач и 560 на стартер одна батарея, новый акб крутить намного бодрее.

30.11.2017, 19:55	#22
виктор бар Porsche-монстр Регистрация: 12.06.2012 Сообщений: 1,692 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 163 Поблагодарили 251 раз(а) в 215 сообщениях	560?!!! ошибка акая то, мало при 110 амперах от 860 пусковой ток

01.12.2017, 15:38	#27
s.han Завсегдатай клуба Регистрация: 24.07.2013 Сообщений: 385 Адрес: ю.ф.о Сказал(а) спасибо: 51 Поблагодарили 43 раз(а) в 38 сообщениях	Вообщем друзья закончилась моя эпопея со стартером, с утра повёз к мастеру, разобрал до винтиков в том числе и втягивающее реле, отшлифовал отполировал как кота яйца сказал стартер прекрасном состоянии кроме щеток,по итогу заменил щётки и какую-то пружинку с контактом в втягивающем реле, взял с меня 1,5 рубля и дал год гарантии,любая заминка он снимает и делает мне стартер за свой счёт. Крутить нереально мощно, конечно мог-бы вернут АКБ но ставит обратно 8-летную батарейку не вяжу смысла. Снимал и ставил стартер сам с товарищем.

08.12.2017, 14:24	#30
виктор бар Porsche-монстр Регистрация: 12.06.2012 Сообщений: 1,692 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 163 Поблагодарили 251 раз(а) в 215 сообщениях	привет земляк, я сам дальневосточник, почему эту штуку кидаешь на акум, под капотом есть внешний запуск или ради эксперимента?