MAKS_GTS

Приветствую, друзья!

В общем заметил такую любопытную вещь...

В положении "D" и "R" обороты практически идеально стоят на отметке 600-650 оборотов, как только ставлю "N"- становится около 800, в "Р" вообще 900-1000.

Теперь дабы исключить многие моменты, говорю:

Пробег 88к, вся сервисная история у официалов до 80 тысяч. Первые руки, гарантия закончилась в декабре(продлёнка) сейчас гарантии пока нет, потому что 3 месяца после покупки авто на гарантию поставить нельзя у нас, эдакая защита от перекупов. Ну не суть.

Я в своём стиле, после покупки авто заменил сразу все свечи, катушки, вымыл и адаптировал пивисом дроссель, заменил мембрану картерных газов, сбросил все адаптации по топливу, педали газа и акпп.
Так же была проведена полная опрессовка впуска.
Давление в ТНВД 110-120.
Валы -0.1 и +4.2
Ошибок никаких и нигде нет, машина в идеальном состоянии, едет отлично на все 500 сил. Никаких нареканий нет, только обороты...

Поездил, накатал 700км уже за неделю и увидел такой прикол с оборотами в "Р"(паркинге)...не могу понять что не так?

Если машину заглушить и сразу завести- обороты в "Р" 600-650...если поездить, то обороты в "Р" 900-1000...

Поможете?)))

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

Solwenq

Что Порше борисполь на это ответил?

MAKS_GTS

Пока ничего, но уверен нужно будет менять все подряд, пока проблема не уйдёт)))

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

Технократ

Недавно была та же история, правда на "S"-ке 2005г. Не спешите менять всё подряд, я поспешил и купил оба ДМРВ, но потом пришлось просить принять на ЕвроАвто их назад, т.к. не помогло, т.е. мои оказались исправны. Оказалось, что лопнула вакуумная трубка от мембраны к дросселю. По виду ребристая, как кабельный канал, длиной 15-20см., где-то 15мм. диаметром (или около этого, точно не помню). Запросил цену - 10 000руб. (!!!) оригинал. Посмеялся немного и купил за 50руб. в сантехническом магазине гофру, напялил на штуцера, всё стало Ok! Довольно основательно изучил причины этой неисправности в интернете. Итак, все возможные, по моему мнению, причины:
1. Подсос воздуха во впускной тракт или негерметичность системы отсоса картерных газов. Не обязательно, что это будет описываемая мною трубка, их там ещё полно кроме этой, в том числе и с заднего торца двигателя, так что смотрите внимательно.
2. ДМРВ (один или оба).
3. Дроссельная заслонка. Всё-же интересно, что было у Вас, напишите обязательно. Удачи Вам!

Solwenq

Прошивка у вас штатная?

Кондер вкл/выкл без изменений?

Так не должно быть, явно где-то косяк. Если все штатно, то для начала смотреть показатели в пивисе и анализировать, сравнивать и делать выводы.

Возможно, проблема не связана с двигателем вовсе.

Solwenq добавил 18-09-2017 в 16:21

Вот дмрв уже исключены из списка потенциальных причин - их нет на этой машине.

MAKS_GTS

Расходомеров нет)

На счёт трубки с обратным клапаном, которая от мембраны идёт к дросселю- возможен вариант. Ещё возможен подсос где то от трубок подходящих к коллектору, в среду заткнем дроссель и будем слушать где подсос, ибо Пивис говорит и показывает все в идеале, но обороты растут ))

MAKS_GTS добавил 18.09.2017 в 16:54


Да, машина сток

Без кондера точно 1000, с ним бывает 800-900

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

MAKS_GTS

проблема устранена, оказался обратный клапан ВКГ, который стоит возле дросселя)

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

Solwenq

Как ему удавалось ехать на все 500 с пробитым ВКГ? Щас ещё быстрее ехать будет )).

MAKS_GTS

Ну сифон не сильный был, но присутствовал)))

В любом случае теперь стоит 0.8 бар стабильно

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust