Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Советы профессионала
Забыли пароль? Регистрация
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.03.2009, 12:15   #1
Boom3er
Новичок
 
Регистрация: 08.03.2009
Сообщений: 3
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль Boom3er   Посмотреть альбомы Boom3er   Добавить Boom3er в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию Фазы газораспределения на Turbo S

Всем доброго времени суток! Проблема такая у машинки прогорели выпускные клапаны и как следствие падение компрессии и вот уже один цилиндр не горит! Пока ехали запчасти курили бамбук вот наконец пришло время собрать машинку! Может кто подскажет как выставить фазы газораспределения правильно??? И ещё вопрос натяжитель цепи сделан очень глупо т.е. при падении давления масла он просто даст цепи свободный ход (теоретически если пытатся провернуть колено вручную допустим даже против хода часовой стрелки) Просто напуган тем что при установки цилиндра в ВМТ валы стоят не ровно по плоскости головки блока причём симетрично есть некий угол! (а это честно говоря просто убивает все мои представления о нормальной работе бензинового двигателя) всем заранее спасибо за советы!!!
Boom3er вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 13:32   #2
МодераторG_A
Новичок
 
Аватар для G_A
 
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,720
Адрес: Санкт-Петербург

Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,851 раз(а) в 2,934 сообщениях
Посмотреть профиль G_A   Посмотреть альбомы G_A   Добавить G_A в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Boom3erПосмотреть сообщение
колено вручную допустим даже против хода часовой стрелки

Не надо этого делать


Цитата:
Сообщение от Boom3erПосмотреть сообщение
при установки цилиндра в ВМТ

Какого именно цилиндра?

Для регулировки валов нужен специальный инструмент - направляющие, задающие нужные углы.
G_A вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 13:43   #3
Boom3er
Новичок
 
Регистрация: 08.03.2009
Сообщений: 3
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль Boom3er   Посмотреть альбомы Boom3er   Добавить Boom3er в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Я понимаю что не надо боюсь что это сделали до меня!! клапана прогарели в 3-ем цилиндре полагаю что из-за плохого бенза!!!
Boom3er вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 15:30   #4
Картавцев Сергей
Porsche-монстр
 
Аватар для Картавцев Сергей
 
Регистрация: 13.11.2008
Сообщений: 1,768
Адрес: Санкт-Петербург

Сказал(а) спасибо: 228
Поблагодарили 214 раз(а) в 140 сообщениях
Посмотреть профиль Картавцев Сергей   Посмотреть альбомы Картавцев Сергей   Добавить Картавцев Сергей в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Вы что сами капиталите мотор?Если-да,то Вам респект
Картавцев Сергей вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 15:46   #5
старатель
Porsche-монстр
 
Аватар для старатель
 
Регистрация: 28.01.2009
Сообщений: 2,864
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 379 раз(а) в 302 сообщениях
Посмотреть профиль старатель   Посмотреть альбомы старатель   Добавить старатель в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

каждый должен заниматься своим делом, проблем меньше будет
старатель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2009, 21:18   #6
Solwenq
Гуру.
 
Аватар для Solwenq
 
Регистрация: 16.06.2008
Сообщений: 2,068
Адрес: Воронеж

Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях
Посмотреть профиль Solwenq   Посмотреть альбомы Solwenq   Добавить Solwenq в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Я так понимаю Turbo S 06 модельного года. Если так, то нужны специальные металлические планки (специнструмент) определённой толщины, которые вставляются в прорези распредвалов сзади на ряду 1 и 2. При этом нужно поставить шкив колена в метку. В общем операция не из самых сложных, но требует определённого навыка. Лучше обратиться к официальному дилеру. По заказ-наряду 8 часов.

Добавлено через 50 минут
Цитата:
Сообщение от Boom3erПосмотреть сообщение
натяжитель цепи сделан очень глупо т.е. при падении давления масла он просто даст цепи свободный ход

Теоретически и практически в момент запуска двигателя, т.е. когда стартёр крутит двигатель, давление масла мало'. При этом в этот момент не происходит прослабления, которое может привести к перескакиванию цепи.

Последний раз редактировалось Solwenq; 08.03.2009 в 22:09. Причина: Добавлено сообщение
Solwenq вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.03.2009, 23:11   #7
андрюха
Иногда заходит
 
Аватар для андрюха
 
Регистрация: 08.02.2008
Сообщений: 41
Адрес: КИЕВ

Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Посмотреть профиль андрюха   Посмотреть альбомы андрюха   Добавить андрюха в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

выставлял фазы на с-ке относительно плоскостей головок. коленвал при этом в вмт первого цилиндра. сложно если первый раз но если есть опыт в ремонте двигателя то все просто!
__________________
андрюха вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.03.2009, 00:19   #8
старатель
Porsche-монстр
 
Аватар для старатель
 
Регистрация: 28.01.2009
Сообщений: 2,864
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 379 раз(а) в 302 сообщениях
Посмотреть профиль старатель   Посмотреть альбомы старатель   Добавить старатель в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

если спец по двс то действительно все просто
старатель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.03.2009, 12:37   #9
Boom3er
Новичок
 
Регистрация: 08.03.2009
Сообщений: 3
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль Boom3er   Посмотреть альбомы Boom3er   Добавить Boom3er в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от андрюхаПосмотреть сообщение
выставлял фазы на с-ке относительно плоскостей головок. коленвал при этом в вмт первого цилиндра. сложно если первый раз но если есть опыт в ремонте двигателя то все просто!

Спасибо огромное за ответ ты именно подтвердил всё теперь уже на 100%!
Boom3er вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.03.2009, 13:14   #10
garrys
Иногда заходит
 
Аватар для garrys
 
Регистрация: 10.02.2009
Сообщений: 77
Адрес: москва-одинцово

Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 3 сообщениях
Посмотреть профиль garrys   Посмотреть альбомы garrys   Добавить garrys в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

+++при установки цилиндра в ВМТ валы стоят не ровно по плоскости головки блока причём симетрично есть некий угол! +++могу тебе сказать,что на восьмерке БМВ распредвалы стоят не параллельно плоскости головки(это на шестерках БМВ так) ,а с небольшим углом поворота.на спецприспособе,уложенной на плоскость головы четко этот угол видно-примерно 3-6 градусов на впуске и выпуске.какой точно угол-я не знаю.здесь по всей вероятности-так же.
garrys вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
turbo, Фазы

Опции темы
Опции просмотра

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Расходы 3.2, S, turbo, turbo s FroL Обмен опытом 34 11.01.2009 19:41
Cayenne Turbo(Turbo S look)'05 CHOPSTER4EVER Покупка/продажа 0 28.08.2008 14:50
Вопрос по Cayenne Turbo S и Turbo. Mefisto Выбор Porsche Cayenne 26 02.08.2008 03:59
Схема ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ НА Cayenne S! Мистер Президент Советы профессионала 10 21.05.2008 23:49
Есть ли ощутимое различие между Turbo и Turbo Power Kit 500 л.с. graf199 Выбор Porsche Cayenne 31 19.11.2007 10:43


Текущее время: 17:50. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub