timke

Доброго времени суток, уважаемые. Понимаю, что тут скорее всего нужно было бы спросить за дилемму по поводу выбора двигателя, но тут выбор среди одноклассников, и я, надеюсь, что поможете, нежели я услышу критику, ибо наверняка сами стояли перед подобным выбором))
Вопрос такой - выбираю между одноклассниками Кая, душа лежит больше к нему, но, тут я выбираю по типу - лучшее - враг хорошего, и за сумму свою хочу получить лучшее. В общем, что имеем:

Porsche Cayenne 957:
1.2007 год, 3.6, 111000 пробег, пневма. По словам продавца, а точнее человека из салона, то хозяин поменял уже одну подушку пневмы, а три ещё родные, то есть они в любой момент могут накрыться.

2.2007 год, 3.6, 115000 пробег, без пневмы. На этот раз уже от хозяина. По его словам ничего не надо делать, всё чётко работает, и двигатель и коробка(как понял я, с цепью, гидроблоком и карданом он ничего не делал, но, возможно это делал предыдущий хозяин)у него она год.

По пробегу, честно говоря мало верится, но, чем чёрт не шутит. Пневму не хочу, поэтому первый вариант для галочки.

Infiniti FX35:

Первый кузов. Вариантов полно, знаю, что дешевле в обслуге, сам катался на QX4 в рестайлинге 6 лет, двигатель там хорош, сейчас отец на ней ездит. FX же как мне кажется, и уровнем и статусом ниже, кайфа от неё не столько, наверное. Да и вроде с финика пересаживаются на Кай, но не обратно(разве что на второй кузов)

MB W164:
Также вариантов полно, но, я не могу определиться, нравится он мне, то ли я на него смотреть не могу.
Просто наслышан про то, что это ломучее ведро(есть и те, кто говорит обратное). Варианты доресталинговые и вроде в них болячка на болячке(чуть ли не как в Е65 от BMW), двигателей нормальных/надёжных нет, коробка 7G-tronic - говорят головная боль.

Audi Q7:
Нашёл один лишь вариант, который меня устраивает:
https://auto.ria.com/auto_audi_q7_17737002.html
Нравится. Большой багажник, просторный салон. Но вот не в курсе за болячки, надёжность автомобиля и её внутренностей, в ютюбе говорили, что вроде(!!!) не очень. Двигатель этот может быть и с задирами, к тому же, газ наверняка его подубил.

BMW X5:
E53 - мне кажется, что не ровня, староват уже, а е70 - в бюджет не влазит.

Между строк:
Infiniti QX56, нравится, что он большой и вместительный, но он квадратный и страшноватый, двигатель 5.6 жрёт как кашалот. Но, скрывать не буду - засматриваюсь.
Range Rover - не хочу, ибо по его "надёжности" не шутил разве что ленивый и перспективы поднятия кузова, чуть ли когда даже жидкость в омывайку надо залить - не греют.

Это конечно кретинизм(сравнивать авто, что я описал выше, с теми, которые напишу ниже), но всё же. Так как я пришёл к Каю от BMW в кузове Е60, то рассматриваю и пузотёрки. А это - тот же 60й кузов, Audi A4 и А6(но, но чисто так, для галочки, ибо по мне, тот же 60й кузов(в фарше) их ставит на колени) и линейка Infiniti и Lexus от D до F класса(хотя Lexus LS вроде в обслуге, ой как дорог)...этот абзац скорее риторический, хотя, если будет что сказать/написать по этому поводу - буду рад прочесть.

Каков же из всего итог:
Больше всего нравится Кай, но, нет предела совершенству.
Что я хочу от машины?А что нужно молодому парню? Мне нужен комфорт и вид(да, с пневмой мягче, но лучше тогда, когда пневма новая), мощностЯ запредельные не нужны, на том же QX4 с его 23(4)0 лс мне было норм. Как бы это плохо не звучало, но, хочется крутости в машине, понтов(устрашения не надо, тогда бы купил гелик)индивидуальности...молодой парень, что ожидать-то))...под молодым парнем не стоит понимать тот случай, когда просто хочу купить понты приехав из деревни...в этом случае я бы взял самый дешёвый Кай и запилил блог о том, какая печаль и просить донат на восстановление.

Да, возможно, или даже наверняка я уже дал все ответы на свои вопросы, но, хочется услышать Ваши слова и советы, по возможности конструктивные, заранее - премного благодарен!

Вячеслав из Хабаровска

Из представленных вариантов я бы не взял:
Infiniti FX35- просто не нравится
Infiniti QX56 и BMW X5 E53- морально устаревшие сараи.
Остальные имеют право на жизнь)). Но повторюсь, что это мое сугубо личное мнение. MB W164 бывают очень хорошие.

ВолкЕ500

Все перечисленные Вами авто,на мой взгляд, уже достаточно старые и не о каком "статусе" речи просто не идёт .Так как машины старые и недорогие,думаю что логично выбрать самую надежную с наиболее бюджетными запчастями.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

ll1500

про пневму на 957-м страшилок наслушался.
ищи дизель 957 и будет счастье

mfradion

Что-то я не понял, какой у Вас бюджет?
Если кай 957 влазит, а е70 - нет.

И что-то мне подсказывает, что лучше не брать 957й, ценой в e53...

budulay

По поводу infiniti FX35 в старой будке - ездил на таком. После него на 957 пневмо 4,8 сел - как будто с велосипеда пересел. После пробовал FX50 уже в новом кузове - как на жигулях, продал через полгода без малейшей грусти
Сейчас есть Е53 на пневме с мотором 4,8 - неплохая машина, но постоянные мелочные геморои вылазят, в итоге иногда реально запариваюсь выбрать, на нем поехать по делам или на такси! Продается за 750.
Q7 не пробовал, у друга две ауди было (А6 и А8L) - слишком много болячек и ремонтов, и продаются потом в два раза дешевле, чем взял, деньги на ветер, как тогда показалось.
QX56 - американский грузовик, всё дребезжит, гремит, но по прямой вроде едет. Когда-то хотел такой, но почитав отзывы, легко отказался от идеи.

По поводу пневмы - без нее как на уазике, обычная бричка. Кто ездил с ней и без нее, предпочитают с пневмой.
Если с деньгами совсем туго, что опасаешься новые пневмобалоны покупать - лучше не заморачиваться с кайеном - там до пневмы еще тыс на 200-500 вылезти может различного рода заморочек, и это будет еще не конец.

mmzz

из представленного выше однозначно фх 35, т.к. в аналогичный ему бюджет порш и МВ только дрова на рынке, а финик возможно из заботливых рук найти
З.Ы. покупка любой 10 летней машины это лотерея

vsae

С моей сугубо субъективной точки зрения покупка 957 3.6 без пневмы непонятная глупость ради шильдика, не едет, не экономный двс на 98 бензе, недешев в обслуге и без пневмы уазик уазиком.

W164 совсем не едет, ни 3.0 дизель ни 3.5 бензин, дизеля через один с убитыми форсунками и огромными пробегами, 3.5 звезды цепи и другой гемор со впуском + сюда добавить гидроблок 7гтроника и не очень надежную пневму. Да и впринципе из всего списка авто наиболее дорогое к обслуживанию, одни замки дверей по 25 рублей каждый чего стоят)
164 мл я бы рассматривал к покупке только с мотором 5.5 388 сил, что бы оно хотя бы ехало и было не в бомж комплектации, но это уже рестайлинг и видимо другой бюджет.

Ауди с мотором 4.2 это тот же головняк что и на 4.8 порше, двигатели эти задирает, не ясно почему не рассматривается нормальный поршак, при том что он по всем параметрам лучше старой унылой ку7

ФХ35/45 будет самым бюджетным вариантом, с минимальным комфортом, но с оптимальным соотношением едет/жрет деньги

Вообще все эти рассуждения без бюджета покупки - гадание на кофейной гуще

signalgg

каблука уж тогда 45. звук даже стоковый - достойный, едет веселее, по налогам и расходу - разница минимальна

timke

сообщение запоролось, ответы на следующей странице)

Консультант

свои пару копеек тоже внесу.

Конечно же Каен, это каен! Такого уровня комфорта (особенно с пневмой), качества материалов, кожаной панели и т.д. вообще мало где встречал даже на свежих аппаратах.... от каена реально кайфую!

Что касается Q7 - хороший вариант, судя по фоткам думаю и пробег вполне реальный, руль и сиденья не особо затерты. Что касается твоих опасений по-поводу газа - у меня вторая машина - А6, в которую ещё в Германии поставили газ, сразу после покупки. Хочу сказать, что очень кайфово и экономично. Очень люблю кай, но на все дальние поездки езжу именно на А6, ибо больше 15 литров бензина и чуть больше 10 газа на сотню - по цене получается очень ощутимо, особенно если проезжаешь пару тысяч км. Поэтому про газ не волнуйся, сколько у меня и знакомых было опыта с газом - все идельно и наоборот, движок зачастую чувствует себя намного лучше, чем после бенза.

Когды выбирал авто себе, перебирал и все эти варинты, ибо тоже еще не считаю себя особо старым. Про пневму тоже сильно не волнуйся, она на кае вполне надежная, но с ней однозначно не порядок лучше.

Про совсем здоровые сараи - тоже себе выбирал, еще смотрел и эскалэйды, тахо, ML, GL и даже Hummer, но когда приезжаю в Москву - наоборот хочется пересесть на смарт, ибо очень тяжко. Даже и в воронеже, порой на кае в пробках или дворах еле-еле с кем-то разъезжаешься, поэтому эти сараи не на каждый день, это ИМХО. У меня был служебный Виано, с водителем. Вот когда ты с водителем и не нужно искать парковки и т.д., тебя подвезли к двери и ты пошел - это да, отличный вариант, а по остальным соображениям кай - оптимальный вариант.
Ну и насчет "крутости" - кай дает фору всем остальным. У меня даже в москве порой подходили водители (всмысле профессиональные, которые чиновников возят и бизнесменов) и спрашивали как ваще кай в обслуживании, а как дорого ТО стоят, а когда я говорил, что все делаю или сам или у умельцев - удивлялись, а как же гарантия!? То есть не многие ощущают разницу, между 955\957 и 958 и маканом например. Просто думают, что разные модификации.... А у меня как раз вообще 955 еще...

Ну если чем-то смог помочь, то рад. Поэтому моя голос однозначно за КАЙ, а там смотри по цене/состоянию и т.д. Ибо сложно сейчас найти хороший авто...

timke

это скорее исключение из правил, нежели возможное явление?)) и речь идёт о рестайлинге или до?)


ну, как говорится, что познаётся в сравнении, к тому же, статус, это громкое слово, я скорее утрировал в надежде, что Вы поймёте меня...я не владелец небоскрёбов(а жаль), чтобы покупать реально статусные авто...да и не нужно оно мне)


Пневма в Кайенах говорят очень хорошая, но, ей уже лет 10, какая хорошая бы не была - менять надо рано или поздно, а дизелей у нас мало и дорогие они


Ровно такой, что туда влазит самый дешёвый е70(видимо ценятся очень иксы, ибо можно встретить 53й 2003/4 года в цену 20к$) , но как правило, самые дешёвые - это не лучшая затея


Финик имеет вид на колёсах от 20 и выше(как и Кай), но вот разница в том, что финик на 20х чуть ли не хуже уазика(на Кае не ездил, но, говорят, что он уж куда мягче, даже без пневмы), плюс салон погремушка и столько кнопок, которые раскиданы по салону, причём не красиво и не логично.Е53 уже уходит в историю, как бы мы этого не хотели, хотя вид его куда круче, нежели у Е70. Машина хорошая, но, что Вы, что другие - говорят о болячках постоянных, но, тот кайф, что она дарит заставляет на них закрывать глаза. 4.8 - а это N62B48, вроде бы страдает задирами, В44 уж точно, в В48 говорят исправили, но это не точно...я хотел себе брать 60й на фарше полном, с таким двиглом, но, меня терзали мутные сомнения, к тому же, 60й кузов не ровня Каю 957му.
Audi я расцениваю как бренд пытающийся соревноваться с МВ и BMW, но которому это никак не удаётся...правда оптика предпоследних и последних моделей заслуживает похвалы.QX56 - согласен, из плюсов - 7 мест(подкупает, но, воспользуюсь ли я этим? разве что раз в году) он просторный и багажник большой, клади не хочу. Но, болезни теже, что и в FX, салон не айс и погремушка, ну и двигатель проглот(хотя тут они почти все на газу).
Ну, я понимаю, что без пневмы и 3.6 - это туарег, но мне и не нужны скоростя и плавность лайнера. Без пневмы и 3.6 двигателем - будет дешевле авто, а обслужанный турбак с пневмой дёшево не будет. 955 с 4.5турбо и не турбо, с пневмой стартуют от 12к$, или того ниже, с пометкой "всё в идеале, ничего делать не надо, сел и поехал, одной рукой рулишь, другой слёзы счастья вытираешь". По поводу остального кроме пневмы я в курсе, а именно - цепь со звездой, гидроблок, кардан иии...вроде всё. Пробег как раз тот(если не скручен), на котором начинается вся лабуда с вышеперечисленным, и на СТО буду делать акценты на это. Просто нужно ехать в подобие Порш-центра и отдавать кучу денег, либо профильное СТО, а не к любому дяде Васе.


ну, я же не говорою, что Кай по цене финика))...за финик отдавать ту сумму, что за Кай - я не вижу логики, финик дешевле на 3-5к, если живой, если выбирать в сомнениях его состояния, тот там уже от 10к$ идут

timke добавил 11.04.2017 в 13:11

ну, по поводу шильдика я сразу выше сказал, что мне нужно 35 финик жрёт +- столько же, сколько и 3.6...несомненным плюсом будет дешевизна в обслуге, тут даже говорить нечего. W164 и Q7 я так понял никто не жалует, видимо не зря я в них сомневался, и пожалуй сниму я их с выбора. Бюджет покупки до 20000$.


у нас нет налога, хоть 1000лс и 10литровый движок

vsae

Жрет то одинаково, но бензин 98 и едет позорно.

timke

разве туда 98? я думал в 4.8 лучше лить, а фольцовский схавает хороший(!!!) 95й...ну, они по-моему едут +- одинаково

vsae

3.6 на 957 рассчитан на 98, см. степень сжатия.
Можно конечно и на 92 ездить, ваше дело

timke

что же, значит, при покупке буду 98 лить, спасибо...а 92 - это кощунство

timke добавил 11.04.2017 в 13:46

Тахо огромен, но он топорный американец) Хамер тоже смотрел, но, это грубо говоря "люксовый" уазик, который не едет никак(разве что с 5.7 мотором как-то что-то).Ну, парковок платных в достатке, и с этим проблем нет...хотя, вагон, кто купит тачку за 100000$ и жмётся на парковку. И да, по моему мнению(хотелось бы услышать и мнения остальных), 957 кай выглядит свежее остальных и не побоюсь сказать - ново...особенно если окрасить маску фар в чёрный, то путать с новым будут чаще...а 957 более агрессивен, нежели 958, последний какой-то смазливый.

timke добавил 11.04.2017 в 13:49
кстати, а что по поводу американских Каев? читал, что качество отделки оставляет желать лучшего, плюс свои нюансы

ВолкЕ500

Делались на одном заводе с европейскими

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

timke

Блин, сколько людей - столько и мнений. Писали, что для Штатов собирали в штатах, и типа по их личным заморочкам торпедо там другого качества, нежели у европейев

ВолкЕ500

Причём здесь мнения?
Есть факт,а есть домыслы.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

timke

кстати, есть ли какой-то сайт, по которому через vin можно узнать комплектацию? или только через PIWIS?

timke добавил 11.04.2017 в 14:16

образное выражение было

signalgg

На форуме есть тред с расшифровками

кбм

Был у меня ML, брал новым, дизель, сознательно без пневмы, продал на пробеге 250т.км. , есть отчет на бенц-клубе. Нормальная машина, ничего криминального не было (заслонки впускного коллектора - самое дорогое , что менял ) наверно можно найти в 1200, но надо диагностировать. Будет интерес - пиши, постараюсь вспомнить.

timke

У Вас ключевое слово - новый, а тут уже идут от +-10 лет и выше...у Вас рестайлинг был?

ВолкЕ500

Тоже есть МЛ 164,пробег весьма малый,глабально ничего не ломалось, правда машина стоит большую часть времени.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Консультант

зависит от комплектации, у них есть с пластмассовыми панелями, а не с кожей

vsae

Торпедо из пластмассы в каене жутко диссонирует, кто вообще придумал туда ставить такой дешман

timke

по ходу европейцев мало из вариантов, и какие-то конструкторы, ибо поворотники/повторители белые, а не оранжевые, приборка в километрах, а задняя дверь под американский номер

vsae

Может просто канадцы?

mford

тут важен вопрос в доступности обслуживания того или иного авто,например у меня в Перми запчасти на Каена только под заказ,а на инфинити почти все в наличии.смотрите доступность запчастей и решайте что вам нужнее,я не перестал ещё подыскивать себе кай,но если подвернётся фх35 в новой будке за реальные деньги,то остановлюсь на нём,но это лично моё мнение

budulay

чтобы затея увенчалась успехом, советую начинать смотреть все эти автомобили, все варианты, и просто выбрать тот, который будет в изумительном состоянии.
Насколько сложно определиться с выбором, настолько же, либо еще сложнее, найти живой аппарат. Помню искал полгода Е70 4.8, по соседним городам покататься даже пришлось (до 1000 км), в итоге взял cayenne в хорошем состоянии по нормальной цене (но даже с учетом этого через какое то время появились задиры, ну и так, периодически случалось что-нибудь)
Но я авто в идеальном состоянии поддерживаю, не могу ездить, когда что-то не так, если проще к этому относиться, то может и не таким пылесосом будет автомобиль.

vsae

Десятилетный премиум он такой коварный, купил за дорого и в идеале, через пару тройку месяцев вылезает чек на 100 рублей по мелочи, а за год может и все 300

timke

в канаде такие экземпляры? просто раньше для меня были два варианты - америкосы с их приколами и европейцы, третьего не было,а тут вот оно что
Ну, про дубайки и тд это отдельная история


timke добавил 12.04.2017 в 14:41
ну, я наверняка уверен, что на финик запчастей будет везде больше, ибо это тот же ниссан, за исключением внешности...а кай...3.6 без пневмы, по большей части жеж тот же тубарег, а него, по идее, не должно быть проблем с запчастями

timke добавил 12.04.2017 в 14:46

тут нюанс в том, что все эти авто(что подходят под критерий выбора) - в Киеве. Придётся искать профильное СТО и смотреть все(оставаясь там на день другой, ну, ничего, не мешок картошки беру) ибо каждый владелец говорит - в идеальном состоянии

timke добавил 12.04.2017 в 14:49

волков боятся - в лес не ходить...из-за этого брать г*вно с салона, от которого ни кайфа ни капли, и в цене через год 30% теряет...или тойоту(типа не ломается)у которой единственный её плюс - не ломается(и то, так гласит инет, по факту - хз)

timke добавил 12.04.2017 в 14:51
например вот, очень интересный вариант:
https://auto.ria.com/auto_infiniti_fx-37_19523690.html
но за эту цену идёт первый кузов, а тут, такая цена и в идеале...

budulay

Да их знаешь сколько, интересных..
https://www.youtube.com/watch?v=MGYH5SZlPOE

timke

я забыл добавить ковычки...понятное дело, что 99.9% что-то не так с ней

timke добавил 12.04.2017 в 16:22
всё оказалось куда прозаичнее - машина двойник, но, говорит, что идеальный двойник...всё же, с учёта не снимается, продажа по техпаспорту

timke добавил 12.04.2017 в 18:44
кстати, будьте добры, подскажите кто имел дело с этим...есть вроде лишь две аудиосистемы, что шли, а это - родная какая-то типа простая и BOSE, существенна ли разница между ними?...в BOSE вроде над докаткой саб стоит

signalgg

Существенная! Хотя и бозе в кае - совсем не вау

кбм

Добрый вечер!
У меня был 2008год.
Ключевое слово -"Нормальная машина, …., но надо диагностировать."
Если Вам сама машина интересна, то отчет о владении на бенц-клубе, ( https://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=285055 ) причем причина продажи - увеличение семьи, до 500т.км. спокойно бы ездил. Припоминаю, что колодки даже не сменил АКПП сама прогнозируемо притормаживает.

timke

ну, если и бозе не вау, то на обычную музыку лучше и не смотреть тогда...дооснощать другими колонками/сабами/усилками - дебри и дорого будет...вот магнитолу нормальную на 2DIN - это да

timke добавил 13.04.2017 в 00:55

ну так, Вы брали машину когда ей и года не было, ну или как год максимум, а экземплярам, что попадают под бюджет +-10 лет, плюс, они дорестайл с болячками. Эти два фактора ой как влияют

Сергей ммм

Если хочется простора в салоне и надежности, я бы остановиля на qx 56. После порша сажусь в него и пипец, как на корабле. Погремушек в салоне не замечаю, пневма убрана, стоят пружины, идет как линкор, да, бенза хомячет 20- 25, но когда на педальку накинешь, об этом забываешь сразу. Конечно это обрубок америкосовский, но опять же нужно посидеть в нем, покататься, а потом уже решить что хочется. ИМХО.

кбм

За надежностью - к японцам

mford

советуя каен -+ 10 лет,сразу писали бы к чему нужно готовиться примерно конечно,какую сумму готовить перед покупкой на запчасти?
сам в поисках и раздумьях))

timke

Моё внимание на него акцентировано скорее из-за того, что 6 лет ездил на QX4 и всегда хотел QX56. Просторный салон - этой уже крайность...ну как, это отлично, но он очень большой пепелац))...к тому же он рамный, а это управлять считай что танком) ну и главное то, что вида у него нет, хуже наверное только тахо))

timke добавил 13.04.2017 в 13:01

большего они, увы, предложить не могут(исключения их люкс суббренды)

timke добавил 13.04.2017 в 13:04

до этого Кая не было?...ну...Вам никто не скажет этого, ибо никто не знает что с машиной, за исключением хозяина...и то, бывает и он не знает...факторов много - как ухаживали, исправили ли болячки, пробег...из болячек известных - гидроблок коробки, цепь и звёздочка в двигателе и резинка кардана

Сергей ммм

Ставишь перед и зад аморты ранчо, пружины с питера, убираешь пневму и как влитой на дороге. На счет размеров, да, очень большой.

vsae

Если нравится каен, берите каен.
Если боитесь дорогих ремонтов, не морочьте себе голову - берите японцев.
По опыту всех б/у немцев в год 150-200 по мелочам.

Консультант

кому как... вот у меня тоже автомобиль - это для души... авто в порядке - и мне спокойно и кайфово как-то )))

Консультант добавил 13.04.2017 в 13:44

да, разница несомненно есть... ну буфер в докатке не бухает, а пищит... его почти не ощущается.... я бы не загонялся по-этому поводу... поищи варианты. Я вот свой нашел, он без boose и без круиза, но все можно "запилить" самостоятельно и вполне бюджетно! Так что смотри на авто вцелом, на состояние и остальные нюансы... столько разводов вокруг, что просто жесть... многим друзьям помогаю с выбором машин... и год от года что-то новое каждый раз появляется... аж волосы дыбом встают...

Консультант добавил 13.04.2017 в 13:47

самое страшное - это конечно задиры на движке 4.5. Все остальное - мелочи по сравнению в этим...

а так, на любую машину этого возраста нужно иметь в запасе 150-200... +- все можно в этот бюджет сделать... но тут раз на раз не приходится... все зависит от каждого конкретного экземпляра...

mfradion

Лям в кармане еще держите на всякий.

кбм

Так НАДЕЖНОСТЬ - это самое ПЕРВОЕ и ГЛАВНОЕ, что меня интересует при выборе 10-ЛЕТНЕГО авто ! )))
На текущий момент я рассматриваю первое авто для сестры - мой критерий НАДЕЖНОСТЬ, все остальное ….. дело десятое ))

timke

Меня пугали перед покупкой 15 летней BMW, старый премиум, туда-сюда, дорого и тд...но за пол года я заправил лишь кондей, и поменял масла в двс и коробке(и то, потому что это необходимое ТО у любой машины) плюс пыльник на рейке...правда, я за эти пол года и накатал всего 2000км, может чуть больше.

vsae

я 20-30 тыс в год наезжаю без проблем. Если машину вообще не заводить затрат даже на бенз не будет

mfradion

С каких пор бэха стала премиумом?)
Да и вы конечно со своими 2к пробега жгете.. Хотя я вот тоже купил ролс ройс без двигла и без кузова! За 20 лет не поменял ничего! Правда проехал только 10км во сне...

timke

понятное дело, что выбирать буду не из-за плюшек, а из-за состояния машины))просто всегда хочется, чтобы было можно больше вкусностей в комплектации, дооснащение выйдет дороже

timke добавил 13.04.2017 в 14:09

Ну, мы же не говорим тут об авто, которое сыплется каждый день само по себе)...с таким походом можно взять Lanos, если даже сломается, за 100$ можно сделать капиталку всей машины, покрасить в круг, обмыть это и ещё останется на бензин(утрированно конечно, но суть должны уловить)...но это простая жоповозка, жигуль для Украины

кбм

Выбирая 10 летний авто - именно НАДЕЖНОСТЬ меня интересовала бы в первую очередь))
Сейчас рассматривая первое авто для сестры , надежность для меня главное...

timke

если машину обслуживать грамотно и следить, то она будет верой и правдой служить долго, это понимает каждый...исключения - болячки которых не избежать

timke добавил 13.04.2017 в 14:13

а когда бэха стала обычным народным автомобилем?) я к слову, что премиум и люск - для меня разные вещи, премиум - бэха, мерсы и т.д, а люкс - порше, мазерати и т.д.
а про 2000км...для меня любая машина будет скорее машиной выходного дня, ибо она спокойно может неделю не использоваться ибо не будет в этом необходимости. Я не катаюсь по поводу и без на ней, лучше схожу пешком(если рядом и не надо много нести), полезнее и экономнее, а не так, что за хлебом в магазин за углом - то на машине

кбм

Нет проблем - отремонтировать или купить и поставить новую деталь (так сказать разово), но когда ты будешь заниматься этим постоянно и тратить на это самое ценное - свое время…..
Вообщем , всем мир! каждому - свое!))

mfradion

Я про то, что с такой "частой" эксплуатацией, можно ездить даже на самому ушатанном и нифига не делать)

timke

возможно и не правильный пример, но мне кажется 10 летний Кай это не РР

timke добавил 13.04.2017 в 14:20

ООО, значит можно и на РР начинать смотреть

timke добавил 13.04.2017 в 14:23
Про RR))
https://www.youtube.com/watch?v=4CWs81ZODBA

vsae

Ну давайте я вам приведу пример из практики.
Купил года два назад ML420 OM629 V8 CDI '07
При покупке откапиталил коробку, на этом неисправности закончились. Состояние было отличное, просто двс коробку изнасиловал.
Спустя пол года, умер замок водительской двери, две ручки кейлесс, блок Rear SAM
Общая сумма замен - 25+12+12+20+работа четотам.
Прошло пол года - заменил еще один замок правый, подвесной подшипник кардана, компрессор пневмы+силовое реле+фильтры и обслуживание осущителя
Итого -25+8+40+ работа
Через полтора года умерла одна задняя подушка, при осмотре оказалось что задний правый аморт немного потек - поменял обе подушки и оба аморта сзади
Итого - 20+20+30+30
К концу второго года поменял вторую пару подушек, свечи накаливания, тнвд и отремонтировал 4 из 8 насос-форсунок.
20+20+8*3+25+15*4

Вот сколько стоит качественно обслуживать десятилетний премиум.
Это при том что я не учел сюда весьма недешевые ТО (заправочный объем масла в двс - 12 л.), мелкий ремонт подвески, новые разноширокие колеса, полировки, жидкое стекло, перешив потолка итд итп.