Как добавить лошадиных сил и снизить расход топлива Porsche Cayenne?

Rambach 17.03.2017, 17:24

Рейтинг: (1 голосов - 5.00 средняя оценка)

Рамбах ПауэрБокс - устройство, разработанное немецкими инженерами компании Rambach-Industrie GmbH, позволяющее сделать абсолютно безопасный для Cayenne Turbo тюнинг турбированного двигателя, при этом снизить расход топлива, не уменьшая моторесурс.
Как работает модуль Rambach PowerBox смотрите здесь:



Модуль можно легко установить самостоятельно, весь процесс займет не более получаса. Инструкцию по подключению можно увидеть здесь:

В результате подключения модуля можно увидеть следующие изменения:

Более того, при сохранении привычного стиля вождения, экономия топлива составит целых 15%.
Rambach PowerBox – единственное устройство, при разработке которого была предусмотрена поправка на российское топливо. Поправка была разработана после взятия проб на нескольких сетевых заправках из разных регионов нашей страны. Анализ проб показал, что в дизтопливе содержится большое количество твердых примесей серы, которые пагубно влияют на двигатель, турбину и всю топливную систему. Теперь модуль защитит двигатель Вашего Porsche от негативного воздействия вредных примесей в топливе!
Благодаря тому, что модуль легко подключить и отключить, поставив на его место заглушку, новый гарантийный автомобиль с легкостью проходит очередное ТО и не снимается с гарантии, так как при отключении Rambach PowerBox, все настройки ЭБУ возвращаются на заводские.
Помимо модуля увеличения мощности, компания Rambach-Industrie GmbH разработала модуль RAMBACH JETBOX, который не увеличивает мощность двигателя, а улучшает отзывчивость педали газа. Подключается он в разрыв к датчику педали акселератора и штатной проводке. Переключение программ модуля происходит через приложение на смартфоне. Существует несколько режимов работы JETBOX.

Подробнее смотрите в видеоролике:




Модули нашей компании четко работают в паре и дополняют друг друга.
При покупке Rambach PowerBox и установке его в г. Москва, Вы получаете бесплатную установку, бесплатную диагностику двигателя и 30-дневный тест-драйв, в течении которого Вы можете вернуть модуль продавцу и получить за него уплаченные деньги, если Вам не понравилась его работу. Но, как правило, наши покупатели не хотят расставаться с модулями.
Все модули сертифицированы в системах МАДИ и TUV, что подтверждает заявленные производителем характеристики и безопасность их для автомобиля в целом и дорогостоящих агрегатов.
Контактная информация: 8(499)638-38-91
8(800)333-22-80
Адрес (+ координаты): Москва, Федоскинская 12, 129337
Интернет страница: Модули увеличения мощности Rambach PowerBox для автомобилей с дизельным и бензиновым двигателем, Видео-материалы Rambach
При покупке модуля, сообщите менеджеру промо-код PRB2017 и Вы получите 5% скидку на покупку любого модуля нашей компании!

Игорь.

Я в четырехстах километрах, приеду легко. Действительно можно организоваться и устроить встречу.

04061976

Было бы очень интересно посмотреть на результат установки данного блока.

Rambach

Да можно и организовать, предлагаю выбрать день, и собраться членам клуба для демонстрации, установки на чью-то машину модуля и тестирования его. У нас есть ролики, где мы на стенде тестирвоали, не каен, правда, а маканчик. Испытания Porsche Macan Turbo с Rambach Power Box на динамометрическом стенде (безопасный chip tuning) » Видео-материалы Rambach

signalgg

Rambach Industrie GmbH часто у вас слышится.
Что это такое расскажите?? контакты, ссылки?

Nosferato

"добавить лошадиных сил и снизить расход топлива" - это две взаимоислючающие составляющие,чудес не бывает...

__________________
944 -> 997 vs Cayenne Turbo

Rambach

Rambach Industrie GmbH - это наша головная организация в Германии, там находятся наши инженеры, которые разработали модули, программы и занимаются постоянной доработкой модулей. Занимается так же и научной деятельностью.

Контакты Rambach Industrie GmbH в Германии
Flatowallee 8, 14055 Berlin, Deutschland
phone+49 (30) 555-778-27
phone+49 (30) 577-084-47
Тут же все написано, мы ничего не скрываем О нашей фирме

Rambach добавил 21.03.2017 в 14:44

Вы что-то путаете. При увеличении крутящего момента, расход топлива падает. Но это если не рысачить, а ездить в том же стиле, что и до установки модуля.
Поверьте, снижение расхода топлива не изощренная фантазия маркетолога придумала. Хотя доказывать очевидное вообще сложно. Пробую: - рассмотрим для примера два VW Passat B7 Euro 5 объемом 1,4 и мощностями 122 л.с. и 160 л.с. Даже по данным завода-производителя, расход топлива слабого, 122-сильного авто составляет в городе 8,1 l/100 km, а более мощного VW Passat с мощностью 160 сил - 6,2 l/100 km. Таким образом, даже концерн VAG пишет в технических характеристиках, что более слабый автомобиль расходует БОЛЬШЕ топлива, чем его мощный собрат. Почему? Автомобиль, в отличие от винтового самолета, разгоняется прежде всего за счет крутящего момента, а не за счет мощности. Мы как раз повышаем именно этот крутящий момент. Поэтому для разгона с увеличенным моментом требуется уже меньше энергии. Правда? А если меньше энергии, то и меньше расход топлива.
Ну представьте себе маленького мальчика, который часами гонял на детском велосипеде по улицам и не уставал. А тут мы ему дадим большой, взрослый велосипед. Мальчик проедет на нем минут десять и устанет. А взрослый дядя, более сильный, сможет также без устали ездить на этом велосипеде часами. Просто дядя сильнее. Убедил? Нет? Тогда учебник по физике за восьмой класс объяснит более вразумительно.

Но есть одно “но”. Расход топлива снижается примерно на 10 % лишь в том случае, если водитель сохранит прежний стиль езды. Если же он после установки Rambach Power Box возомнит себя шумахером, а свой Volkswagen Jetta спортивным болидом, то расход топлива увеличится. Приведу пример: одна знакомая установила на дизельный Smart с объемом двигателя 0.8 см3 Rambach Power Box. До установки прибора, расход топлива был четко 3,5 литра в городе, максимальная скорость - 120 км/ч. Быстрее не разгонялась - слишком большое лобовое сопротивление. Причем иногда на этом автомобиле ездил ее молодой человек тоже с расходом 3,5 литра. Не хватало мощности. Установила наш прибор. Расход снизился у нее до 2,8 литра… Но когда ее молодой человек садился за руль, расход возрастал до 7,5 литров!!! А максимальная скорость до 150 км/ч. Зато “ни один Мерседес его не обогнал”

signalgg

про ваш продукт ничего не скажу, компетенции не имею

Но все начинается с обмана, рендер кривой со зданием в Германии якобы, так никакой Рамбах гмбх не зарегистрировано в ФРГ, да и тем более по данному адресу)

Rambach

КОмпания действительно зарегистрирована в Германии, позже могу уточнить у собственника какие-нибудь документы по головной, у Вас утверждения голословные. Так как в интернете и так на независимых сайтах есть информация о нас и на сайте регистратора. Или Вы тут пытаетесь рейсчип нерабочий толкнуть или просто ради вредности пишите. Копайте дальше. На дурацкие посты просто отвечать тогда не буду.

Nosferato

ну ей богу Rambach - вам надо начинать книжки со сказками писать,а вы все пытаетесь дядек взрослых обманывать

__________________
944 -> 997 vs Cayenne Turbo

Rambach

https://www.handelsregister.de/ если прям уж так засвербило наш регистрационный номер HRB 133054 B. В строку запроса вводятся только цифры. Это торговый реестр Германии.
https://www.handelsregister.de/rp_we...AF-n1.tc032n02 тут форма запроса, а то еще не найдете, умник