G_A

http://www.defa.com.ru/elektricheski...&model=Cayenne

кому интересны "кипятильники".

от 4,5 на 4,8 как-то прикручиваются.

На локальных наших северах, карелия и мурманск - уважают устройства.

все греют масло. Конечно в минус 20 оно до плюса не дойдет, но мотор крутится значимо легче и маслице живее разгоняется по щелям.

Есть конечно вариант греть ОЖ, несколько примеров ездят - но капризные, то нагреватель кончится, то таймер, то помпа - и опять же следом нагреватель.. Но по сути не хуже вебасты, только мотор греют, акб заряжают. А в салон вентилятор тепловой на 2 Квт. Дизайн скандинавский) но греет качественно - и пока не попадалось поломанного.
Но и ценник на такой кит нынче наверное дороже вебасты.
И помним, что некоторые машины у которых больше чем один датчик температуры ОЖ (как 4,8 кая) могут реагировать на прогрев двигателя плохим запуском и/или ошибками по блоку упр. мотором.

Миниатюры

         

Spartak27

Ты же прекрасно понимаешь, что греть масло, которое идет в допуске и протестировано лабораторно заводамы имеют четкие границы по текучести и границе замерзания.
Вот основа масел в допусках для наших моторов 0W-40 свежие - 0W-40 - Форум oil-club.ru
Объясни для чего например греть масло при минус 25, если темпер его застывания идет минус 42?
И наверное самый главный для задиристых моторов фактор - для чего снижать кинематическую вязкость в разы при запуске мотора?
Логика греть масло, а не цилиндры с поршнями противоречит правильной работе мотора в плане холодных пусков.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Solwenq

Выглядит как на фото. На с-ку, турбо, в6 на все прилепить можно. Гореть тут нечему, если нагревательный элемент перегорит, то просто греть не будет.

Миниатюры

 

Spartak27

А что даёт разогрев масла в поддоне для запуска например в минус 25?
Я вижу только отрицательный момент.
При прогреве масла снижается кинематическая вязкость масла в разы. Это лабораторные тесты любого производителя масла.
При холодном пуске (это цилиндры, валы, поршни и остальное холодное) идет значительная нагрузка на все трущиеся детали и если мы масляную плёнку при этом снизим в показателе - вот тут прямая дорога к задирам.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

ASBorzakovsky

А почему тема концентрируется в области холодного пуска?
Не это же причина задиров, задиры как раз от перегрева.

Конструктивная особенность плохого охлаждения, особенно в районе 5го цилиндра.
Мотор горячий, масла жидкие, масла вообще на грани нужных свойств в угоду экологии, перегрел, прихватило, и все, дальше остается все это дело разнести и пиши пропало.

Я думаю так (не претендую конечно на истину) но, выбор правильного, качественного масла, доведение этого масла до нужных свойств присадками, использование дополнительных антифрикционных и защитных присадок, следить за температурой двигателя (он то же на грани), чистить вовремя радиаторы, не нагружать мотор, когда он уже разогрет до предела, и вообще почаще менять масло.

Как то так.... предпусковые подогреватели, конечно то же хорошо, даже, когда зазоры по поршням ещё холодные/большие, все равно это в допуске, и даже небольшой подогрев, уже поможет, и масло будет более текучем и уже в доступе, не будет масляного голодания, на самом пуске.

ASBorzakovsky добавил 27.03.2017 в 02:17

Думаю нет, не на столько снижается кинематическая вязкость, масло же никто не кипятит, а только подогревает.

идет значительная нагрузка на все трущиеся детали - тут, я думаю надо рассматривать, идет нагрузка почти без масла, потому, что его ещё не доставили ко всем трущимся деталям, и идет нагрузка с подогретым маслом (как бы пуск и прогрев уже был, но машина немного постояла, и масло не успело остыть)

Solwenq

Задача этого подогревателя не прокипятить масло до потери пульса и кинематической вязкости, а подогреть для улучшения прокачиваемости и облегчения запуска. С этой штукой в -25 крутит значительно веселее, чем без неё. Прогревает максимум до 50-60 градусов.

Spartak27

Разогрев масла например до 40 градусов и даже до 100 безусловно безопасен для. т.к. защитная пленка (этот показатель и называется кинематической вязкостью) вполне достаточная. И естественно что масло изначально в допуске и еще не изношено. Пленка сохраняется на всех деталях длительное время.

Spartak27 добавил 28.03.2017 в 01:13

Наши моторы с точки зрения масляных каналов - староверы. У нас всё пучком с прокачкой даже до момента замерзания масла. В момент кручения стартером и запуска детали трутся на пленке, которая осталась с предыдущей работы. А она то холодная как и все детали блока. Поэтому греть масло с точки зрения запуска бессмысленно. Вот таким какашкам это актуально https://www.youtube.com/watch?v=RrxVeZZQVhI
Что касается показателей физических нагрузок на масляные пленки в зависимости от допусков масел - вся информация есть на ойл клубе.
Наше масло это 0-40 или 5-40. А вот уже 0-20 будет для наших моторов просто губительным (особенно для турбо у которого степень сжатия меньше 10) в предмаксимальных режимах работы именно по показателю кинематической вязкости.
Мелкие задиры(натертости) наших моторов это в том числе и порыв этой масляной пленки.
На лето любителям крутануть мотор по идее надо бы лить околоспорт 10-50,10-60
Вот зачетное масло Eurol Maxence RC 10W-60 свежее - Лабораторные анализы - Свежие - Форум oil-club.ru

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

ASBorzakovsky

Что интересно, в продаже полно кайенов, и очень редко встречаются гильзованные.
Это говорит о том, что все же в пределах адекватного пробега, а это 100-150 моторы могут жить, не все же там при смерти ...

Sanchezz

так какое масло в моторы Порше там на ойлклабе рекомендуют? Сам какое льешь? На лето 10W60, а на зиму 0W40?

Домье

почти каждый таксист капиталил мотор у своей волги и ничего , никто не ноет .
помню на мерседесе на соревнованиях до финиша надо было доехать , а радиатор пробит , довез немец , мотор вскипятили прилично , нормально новый поставил целиком , тоже как бы проблем особых нет

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html