Gadt

Добрый вечер!!!
Наконец то пришли долгожданные кованые поршни на 4,5 турбо KOLBENSCHMIDT за 65 рубчиков.
Небольшой фото отчет!!!




Железная вставка с одной стороны.

Железная вставка с другой стороны.

Размер поршня по юбке 93 мм.

Масляный канал для смазывания пальца.

Масляные каналы.

Кольца поршневые шли в комплекте.

Первое кольцо компрессионное с буртом.


Второе кольцо компрессионное ровное.


Кольцо мало съемное состоит из трех частей то есть лапша.


Произвел контрольное взвешивание 6 поршней на двух других просто были одеты уже кольца.






Как в аптеки ровно 350 гр.
Ну и собрал два поршня.

Nosferato

эммм.....а каталожный номер есть для заказа ?

__________________
944 -> 997 vs Cayenne Turbo

Gadt

НЕТ только Таксафон челвека в МОСКВЕ есть.
Posted via Mobile Device

br.sis

А с чего Вы взяли, что это kolbenshmidt? Я не увидел ни одного клейма. Это было сказано на словах?

Spartak27

В коробочку обычно вкладывают мануал. Можешь его зафотать?
2 скребка кстати лучше снимают масло чем одно кольцо.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Alexwh

на турбаке маслосьёмное колечко идёт цельное с сепаратором, на Sке наборное из 3х и сам сепаратор мягко говоря как у митсубишевсого autowelt

такое ощущение что кольца дешёвенькие и просто канавки под кольца нарезали на поршнях
в оригинале идут 1.2 1.5 2.0


поршни интересные, только графитовое напыление на юбке поршня не разглядел

Gadt

Покажите клеймо на оригинальных поршнях!!!
Posted via Mobile Device

Gadt добавил 07.03.2017 в 05:10

Нету мануала!!!!
Posted via Mobile Device

br.sis

Когда я покупаю детали фирмы колбешмидт, то они лежат в синенькой коробке с мануалом. На кольцах (сверху) стоит клеймо и надпись тор. Что касается поршя или гильзы, то на них тоже есть две буквы KS.
Попробую поискать в гараже старые поршни от кайена.
P.s. не думаю, что политика колбе такова, что именно на турбо делать продукцию без опозновательных знаков (типа ночная смена и через забор).
Подобную поршневую я делал в зеленограде на 944.

br.sis добавил 07.03.2017 в 09:10
Когда я покупаю детали фирмы колбешмидт, то они лежат в синенькой коробке с мануалом. На кольцах (сверху) стоит клеймо и надпись тор. Что касается поршя или гильзы, то на них тоже есть две буквы KS.
Попробую поискать в гараже старые поршни от кайена.
P.s. не думаю, что политика колбе такова, что именно на турбо делать продукцию без опозновательных знаков (типа ночная смена и через забор).
Подобную поршневую я делал в зеленограде на 944.
Да, и еще, я с Вами не спорю, а делюсь своим опытом. Может и ошибаюсь в подлинности запчастей.

br.sis добавил 07.03.2017 в 10:00
Нашел поршень от 4,5s. В оригинале mahle. Все надписи присутствуют. Сделано в германии.

Spartak27

Это в оригинале нижнее кольцо одно, а не наборное из двух скребков и расширителя.
Человек ведь купил не оригинал.
Наборные нижние кольца лучше снимают масло когда они полностью подвижные. Но этот набор, как показала практика, быстрее закоксовывается нежели одно кольцо.

Spartak27 добавил 08.03.2017 в 02:10

Выложи фотку мануала. Ты покупал литьё?
TOP (верх) это надпись на любых кольцах - и для ваза и для кайена.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

br.sis

Top - это верх (заканчивал гимназию с английским). У топикстара на фото я не увидел, хотя это есть и на ваз. Фото мануала сделаю при возможности ( мусор не храню).

Vetal 72

лично по мне ,на вид поршня говно полное,и кольцо со "скребком" на Порше двигателе второе по счету стоит а никак первое,маслосъемное цельное надо и не лапшу как на фото

__________________

Spartak27

Твоё мнение относительно одного кольцо или наборных на чём строится?
Посмотри на японские турбо автомобили в стоке - у всех наборные нижние кольца. И даже большинство не турбовых машин идут с 2-мя скребками. Посмотри каталоги тюнинговых поршней на турбо японские моторы по 500-800 л.с. - везде 2 скребка.

Лапша снимает масло на порядок лучше одного кольца. Поэтому типа японские авто и масло не жрут. Проблема возникает только тогда, когда происходит закоксовка.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Vetal 72

Двигателя Востока и Запада кардинально отличаются в подходе изначально (сравнения думаю неуместны )
Инженера Порше не просто поставили компрессионное кольцо без "скребка",но если Вы считаете что лучше со "скребком" и тем более маслосъемное лучше "лапша" то тут у меня нет вопросов

__________________

Spartak27

Я думаю инженеры порше думали и рассчитывали как лучше отвести тепло, а не снимать масло. Ну а про то, что моторы будут ходить на плохом топливе и плохом масле с большими интервалами замен на территории РФ с пробегами 200+ в зимнии периоды запусков - они точно об этом не думали.
Поэтому уже у нас надо думать, что и кому будет лучше. Наборные кольца хорошо снимают масло, но только до тех пор пока они не закоксовались. А они значительно быстрее коксуются нежели одно кольцо.
Либо использовать одно кольцо, но тогда быть готовым к расходу масла с самого начала.
Я бы предпочел наборные комплекты, но при этом менял бы маслице почаще.
По деньгам в эксплуатационном периоде - оно то на то и выйдет.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Alexwh

Думаю что Vetal 72 побольше вашего знает по поводу колец поршней и этих моторов, а так же масложора и перегрева

вы поинтересуйтесь, сколько через их руки этих моторов прошло уже, и сколько задранных моторов они разобрали и отдефектовали

или вы решили инженеров порше переплюнуть своими познаниями в этой области ?

Spartak27

Что за высер детсадовский? Провожу аналогию типа из детства, а я брата позову.
Так-то теорию и практику никто и не менял уже десятки лет.
У тебя есть что сказать по делу относительно работы нижних колец на любых моторах?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Alexwh

вы видимо любите поспорить даже в тех вопросах, о которых не имеете представления, речь идёт тут о любых моторах ??? посмотрите на фото поршней и колец автора темы, и сделайте выводы

p.s Буду надеяться, что вас не возьмут на работу в цех по сборке моторов порше, концерн разорится

Vetal 72

Из практики
Все переделки и "доработки"
Проточка поршней под кольцо шире (маслосъем)
Замена колец на "улучшенные "
Установка поршней типа "ковка" не оригинал

Все приезжают на перегильзовку ...

Данных экземпляров у меня скопилось большая куча
Поршня "ковка" оплавлены
Блоки пробитые

Еще ни разу не встречал "переделку" в улучшение чем придумали инженеры Porsche

__________________

Димыч Смарт

это 100пудово не ковка, а литье.
1 видны характерные следы от форм для литья
2 железные вставки в ковку ну никак не сделать.

__________________
Аццкий Болтокрут!
Я на драйве:
https://www.drive2.ru/users/dimichsmart/

Spartak27

Мне знакомы причины по которым народ катает на повторные ремонты. И касается это в большей степени в подходе в правильном гильзовании ( а то много уже случаев с проседанием гильз), качеством запчастей и в меньшей доле в допусках по иным элементам мотора.
Качество запчастей это безусловно главнейший фактор. Ведь всем известны зеленоградские и барнаульские какашки.
Я лишь утверждаю, что 2 скребка в плане съема масла лучше, нежели одно цельное кольцо. О том, что при этом качество поршня должно быть на высоте - разве тут поспоришь?
А почему ты считаешь, что нет ничего лучше заводского литья? Утверждаешь так, как будто это единственное качественное представление. Неужели нет в природе качественной брендовой ковки? Или например ковки на заказ от HKS?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Vetal 72

никто не даст разрешение на изготовление,уважающая себя и свой авторитет фирма не пойдет на изготовление без согласие производителя

__________________

Makc

А они заказывают у Висеко

__________________

Alexwh

Угу, знаю что на кайен SКУ как то ставили субаровские Висеко от EJ20 (они там как раз 93mm) 2 комплекта на двиг, со слов ремонтника машина даже поехала, только не тянула, так и продали, тогда появились только первые кайены и никто не знал про зеленоградскую ковку и про гильзовку

Spartak27

Это то само собой. Что ж остаётся в плане качественной ковки для наших моторов? Только подборка из имеющихся нормальных брендовых изделий по размерности от других двигателей?
Русское даже рассматривать не будем.

Spartak27 добавил 14.03.2017 в 03:22

Понятие "не тянуло" многозадачное. Тут наверняка может быть что угодно - и элипс и тепловой зазор и даже замок в кольцах - всё что создает давление. И фазы валов и форсунки и клапана.
Мастер-ломастер по любому делал.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Alexwh

степень сжатия разная, на Sке - 11, на турбаке 8.5, а на 205 еже - 8, если турбовые поршни воткнуть в атмосферный мотор, то он не будет тянуть, а если подбирать с других моторов, то можно вобще убить движок

Арслан

Кому нужны будут кованые поршни KOLBENSCHMIDT, обращайтесь. Есть кто возит их. И там маркировки есть

Spartak27

Для 955 будки S согласен про 11. А откуда у турбы то 8,5? Везде пишут 9,5-10.
Поршни одинаковые у этих моторов по размерности, ход одинаков. Разница в степенях сжатия будет характеризоваться только величинами объемов камер сгорания или толщин прокладок.
Поэтому считаю, что машина "не едет" не по причине поршней.

Субары разные бывают Двигатель Субару EJ20 | Характеристики, обзор, масло, тюнинг

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Gadt

Согласен полностью!!!!

VANOS

65000,??????????? ЗА 8 поршней ДА ВЫ ЧТО ГДЕ ПРОДАЮТ????? за 2 штуки я поверю!!!!!!!!!!

Spartak27

http://baza.drom.ru/novosibirsk/sell...-38187493.html

Разборка Порше в Москве

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

Gadt

Собрал двигатель поршня подошли отлично!!! Тепловой зазор 0,6 соток.

Еще раз повторюсь для не верующих купил поршня 8 шт. за 65 000 руб.

Gadt

Не большой видео.
Кованые поршня зазор 0,6 соток -- Радикал-Видео

Vetal 72

есть видео после сборки двигателя?

__________________

Gadt

Привет!!! Там все видео есть смотривнимательно! Если нужно видео кидай телефон свой скину по вайберу! Мой тел. 89222800033 Юра
Posted via Mobile Device