MAKS_GTS

А как же ГТС Е2,2 который 440лс?))) или не интересен?
Катал 4,2 дизель, потом неделю на Е2 Турбо- я вам честно скажу- дизель по ощущениям валит лучше)) после 130 где то заметно, что он медленный по сравнению с турбо

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

TigerTiger

В цифрах много ((((( если цифры беспокоят то купите 3,6 или дизель) Хотя тоже бензиновый каен 290 л с 43500 руб налог , на турбо уже писали колодки диски и т д почти одинаковый прайс . Но как уже писал и писали , купите ощущениями )

__________________
почему в США каен ТУРБО НОВЫЙ СТОИТ 106000 долларов , а у нач 8000000 млн рублей , где справедливость))))))))))?

Alexey792

У БМВ нет и не было никогда 5-ти литрового дизеля ни на Х5 на Х6. Это обычное маркетинговое на**алово. Вне зависимости от шильдика 30d или 40d или 50d там под капотом 3-х литровый V6. Да, с разными турбинами, но это все тот же 3-х литровый V6.

А вот у Кая есть чудный дизельный V8 с об'емом 4,134л (385лс и 850нМ) который дарит великолепные ощущения!

__________________
С уважением,
Алексей

Стрелок

S не едет. Правильно выше сказали , либо дизель либо турбо.

G_A

да нормально С-ка едет.
Чесс слово.
Часто при современных условиях жизни в мегаполисе есть где надавить гашетку?
Я и на турбах покатался, а сейчас 405 сил, не скажу что сильно грущу по отсутствию возможной динамики..
Лучше машинку выбрать поживее, и плюшек в ней правильных побольше.

Внемлю Бендеру, скоро начну смотреть на дизель) Мудрею?

Somro

для меня главное преимущество Турбо в том, что на 180км/ч нажимаешь на акселератор и он действительно БЫСТРО ускоряется до 260км/ч, НЕТ ощущения "слабого" мотора.

как верно высказались выше - выбор зависит от того, в каком темпераменте хотите ездить.

главный минус - тормоза на Турбо для таких режимов нужны усиленные - штатные чугунные тормоза Турбо очень слабые, к сожалению

Madv

Когда это вдруг на БМВ дизель стал V6???
Никогда им не был, всегда была рядная шестерка. Скоро говорят 4 турбины будет...

Если по теме и нужны ускорения реальные после 130-150, то действительно только ТУРБО, без компромисса.

Mr. Hubar

спасибо за отзывчивость) теперь смотрю только Турбо, вернусь в страну и буду радовать себя покупкой

MAKS_GTS

Прошитый 4,2 дизель едет 300- проверено!))) если Шо...

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

АйсМэн

А мне вот 4,2 дизель не понятен, ну если только лодку за собой не таскать или берега не стягивать как в рекламе Да, чипованный он до 300 разгоняется наверное, видел ролик на Ютубе, если не фейк. Но в том же ролике была видна температура масла двигателя >130 град Ц. Тормоза у S-Diesel от С-ки, т.е. слабые, PDCC не устанавливается в принципе, даже опционально. Масса авто максимальная в семействе Кайенов. Т.е. управляемость с тяжелым чугунным V8 на морде без PDCC и тормозами от S-ки - очень сомнительная.

Вероятнее всего его предназначение это таскать прицеп за собой либо ездить быстро по прямым немецким автобанам с минимальным расходом дорогого Германского топлива.

АйсМэн добавил 17.01.2017 в 01:01

А вот это правильный выбор! Удачи в поиске и покупке!

АйсМэн добавил 17.01.2017 в 01:22

Они справляются, но действительно на пределе. Хотя после 3.0 Diesel, Турбовые показались отличными.

Кстати странно. Для Турбо E2.1 в ТекЭквипмент (официальное дооснащение от Porsche) есть пакет дооснащения Керамическими торомозами, а вот для E2.2 такого пакета уже нет.