Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne | Тюнинг Порше Каен

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne | Тюнинг Порше Каен > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Обмен опытом
Забыли пароль? Регистрация
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne.

Порше Центр Приморский
Результаты опроса: Какой режим Вы используете при разгоне?
Драйв: с резко (до упора) нажатой педалью акселератора 25 40.32%
Типтроник: на руле 13 20.97%
Типтроник: ручкой АКПП 11 17.74%
Любой режим с отключенной PSM 13 20.97%
Голосовавшие: 62. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 28.02.2009, 10:10   #51 (permalink)
Porsche-монстр
 
Аватар для старатель
 
Регистрация: 28.01.2009
Сообщений: 1,983
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 89 раз(а) в 78 сообщениях
Посмотреть профиль старатель   Посмотреть альбомы старатель   Добавить старатель в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

10% на запчасти
Я просто в ручном режиме стартую. малость педаль зажав
старатель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.02.2009, 11:39   #52 (permalink)
Гуру
 
Аватар для 996c4s957TT
 
Регистрация: 12.12.2008
Сообщений: 592
Адрес: ПГТ

Сказал(а) спасибо: 75
Поблагодарили 80 раз(а) в 45 сообщениях
Посмотреть профиль 996c4s957TT   Посмотреть альбомы 996c4s957TT   Добавить 996c4s957TT в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

если кому интересны результаты с двух педалей посмотрите Renntech и бюллетени тех обслуживания (TSB) где говорится что ECU пересчитывает программу двигателя после такого вождения и на старых ECU разгон после этого будет заметно медленнее. Porsche потом обновлял софт на ECU чтобы устранить "дефект". С какого года стоит новый софт не помню, так что у кого есть интерес экспериментируйте. Кстати помните что ECU сохраняет в памяти количество тактов на запредельных оборотах. На гарантийных машинах Porsche может отказать в гарантии если эти показатели велики.
996c4s957TT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.04.2011, 04:29   #53 (permalink)
Новичок
 
Аватар для Spectator
 
Регистрация: 26.03.2011
Сообщений: 24
Адрес: Украина

Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Посмотреть профиль Spectator   Посмотреть альбомы Spectator   Добавить Spectator в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Смысла отключать PSM тоже не вижу, пробовал по разному. Хотя наличие этой кнопки на торпеде притягивает )))

Если заранее знаешь, что сейчас со светофора надо будет стартануть, то как по мне наиболее эффективно - включаешь режим Sport и стартуешь с двух педалей, но опять же лучше две педали отбросить. Старт с двух педалей дает только хороший толчок в певую секунду, потом все как обычно. В таком случае я смотрю кто с тобой рядом стоит и стоит ли рвать коробку.

Если нужно просто хорошо уйти со старта, то перевода в режим Manual с руля на 1 передачу более чем достаточно.

Переход в режим Sport - это приятно, такое впечатление, что без этого режима кобыл 100 где то теряются. Но есть одно НО, если кататься в режиме подвески normal, то при нажатии кнопки Sport подвеска переходит в первое нижнее положение, а на это нужно время, которого иногда нет, да и разметили они ее неудобно, можно было как то ее на торпеду перенести, а то приходится под руку смотреть.

Добавлено через 3 минут(ы) 58 секунд(ы)

Кстати заметил и проверял специально, в режиме Manual (путем перевода ручки селектора, а не кнопки на руле) и с отключенной PSM не происходит автоматической смены передачи перед отсекателем. Приходится менять передачу вручную, а тут очень легко провтыкать.
Spectator вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.04.2011, 07:07   #54 (permalink)
Porsche-монстр
 
Аватар для DimShell
 
Регистрация: 31.08.2010
Сообщений: 612
Адрес: Сибирь

Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 63 раз(а) в 43 сообщениях
Посмотреть профиль DimShell   Посмотреть альбомы DimShell   Добавить DimShell в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от alverПосмотреть сообщение
по-этому езжу почти всегда в "SPORTе" и пользуюсь только педалькой (кнопками мне не очень удобно).


Цитата:
Сообщение от КотофейПосмотреть сообщение
Знаю, что меняет....
А почему на дорестайле нет....млин...

Нафик Спорт, машина и так подстраивается когда начинаешь наваливать


Цитата:
Сообщение от 2 КАЕНАПосмотреть сообщение
если резко уйти, то по клавишам"-" на руле 2 раза нажми и газ в пол

А вот это точно! и обгоны таким образом совершаю, особенно перед камазами, что бы потом людям не объяснять зачем тебе под капотом 450 сил))
DimShell вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.04.2011, 10:45   #55 (permalink)
blog.barchello.ru
 
Аватар для Barchello
 
Регистрация: 20.12.2009
Сообщений: 682
Адрес: Мытищи

Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 84 раз(а) в 52 сообщениях
Посмотреть профиль Barchello   Посмотреть альбомы Barchello   Добавить Barchello в список контактов   Посмотреть социальные группы
Отлично

Цитата:
Сообщение от alverПосмотреть сообщение
А я так очкую (как Славик)

Barchello вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
использовать, какой, лучше, разгон, Режим

Опции темы
Опции просмотра


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Какой режим пневмо вы используете? Котофей Подвеска, тормоза, колеса 57 16.09.2010 11:49
Можно ли использовать антипробуксовочную систему на бездорожье? niks Основной форум 54 28.02.2009 15:41
чип и разгон Махх Тюнинг и стайлинг 27 19.05.2008 21:19
какой бензин лучше заправлять? A.B.S. Дела 6 27.02.2008 15:27

Ulysse Nardin
Carloft
RS Car
Guru Tuning
Порше Центр Приморский
VIP AERO
Яхт-клуб "Зеленый остров"
Top Car
Mega Super

Текущее время: 18:12. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2012, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.2 Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2012 Porsche Cayenne Club | Тел. +7 495 925-77-51