Тоник

ни в коем случае никакой самодеятельности все по науке

Makc

Чтото я в РЕТ не вижу что форсунку можно разобрать и резинку поменять

__________________

Тоник

Во смарите

Миниатюры

       

Ледяной

Щас тебе докажут что ты категорически не прав

Ледяной добавил 06.12.2016 в 08:51

Серый, уточни что разборные верхние(длинные)

Тоник

В том и фишка что нет этого в PET инфой поделились знающие люди
вот поглядите еще в форсунках снимается верхний стаканчик,там тоже есть уплотнение,но колечко такое хитрое что я не смог его подобрать,но по нему вроде нет хандры

Миниатюры

   

Тоник

Сер я даже фотки выложил уже верхних длинных форсунок,там все видно.
Кто не хочет менять эти колечки потратив на это дополнительно косарь,может купить новую форсунку за десятку,получив при этом тоже самое.Верхняя часть форсунки это всеголишь канал,который соединяется с нижней частью через уплотнение,вот на это уплотнение очень часто подтекает
Я пля сплю в обнимку с этими форсами и колечками уже месяц))))) любого порву за них
Жду клапан вентиляции картерных газов,чтоб сменить все за раз)))))))))))))

Ледяной

Я верю в тебя
Ты это...харош с железками спать...киборг
Вспомни все! У тебя есть жена и собака

-NIK-

Смарите как,в верхней форсунке(длинной) стоят те кольца которые выше на фото,НО еще есть ДВА колечка.
Форсунка состоит из двух половинок,верхняя часть это канал,нижняя сама форсунка,снимаем блестящую защелку,вытаскиваем нижнюю часть,видим там уплотнения,резиновое колечко и красноватое колечко.Их тоже нужно сменить.Резиновое колечко и красноватое,такое же как идет в ремкомплекте(в фото пред поста)
Для ремонта верхней форсунки,надо купить ремкомплект как на фото выше,плюс ремкомплект с нижней форсунки(он немного дешевле) обязательно сменить белую фторопластовую фтулочку на самой форсунке.
На фото я прикрепил верхнюю длинную форсунку в разобраном виде и номер ремкомплекта для нижней форсунки.
По итогу чтобы сменить все уплотнения на ВСЕХ форсунках,нужно брать ТРИ ремкомплекта для верхней форсунки и ШЕСТЬ для нижних.
Сам парюсь уже три недели с тем что течет форсунка,2 раза сменил резинки,методом проб и ошибок,но течет у меня похоже нижняя форсунка в месте завальцовки металла и пластика.
ТС опишите что у Вас происходит

Я вообщем то и хотел услышать одинаковые ли черные резинки снаружи и внутри форсунки (я уже и шток померял на одинаковый диаметр посадочного места)? Отлично если одинаковые. Не понял только почему 3+6 РМК? У меня по расчету 3+9.
получается. И самое главное- у вас при этих всех заменах проблема то устранилась???

Тоник

3+6 потому что в верхнем стаканчике резинка ДРУГАЯ
попробуйте снять стаканчик и засунуть туда резинку из РМК,она не подходит
у меня на морозе бежало ручьем на холодную,сменил первый раз,не снимая форсунок,только верхние колечки,толку нет,сменил второй раз,верхние и на длинных нижние,плюс все остальное,толку нет,все одно бежит на холодную
Самое противное что ничего не видно,откуда бежит,лазили эндоскопом даже,нефига,по району течи только понятно,я грешу на нижние форсы левая крайняя,что соединение между пластиком и железом.
Ставили на стенд нижние форсы,ничего не течет,промыли,но они теплые поэтому ничего не видать.
Взял бушные форсы за недорого,буду эксперементировать дальше

-NIK-

Попробую тоже поэксперементировать и отпишусь.

-NIK- добавил 07.12.2016 в 10:00
+6 потому что в верхнем стаканчике резинка ДРУГАЯ
попробуйте снять стаканчик и засунуть туда резинку из РМК,она не подходит

Так я правильно понял- вы не знаете какие ДРУГИЕ там резинки?

-NIK- добавил 07.12.2016 в 10:02
3+6 потому что в верхнем стаканчике резинка ДРУГАЯ
попробуйте снять стаканчик и засунуть туда резинку из РМК,она не подходит

Так я правильно понял- вы не знаете какие ДРУГИЕ там резинки?