adenisov

Всем привет!

История такая - продал бмв гт 3-х литровый дизель (лучший двигатель у БМВ), за три года не доставил никаких проблем, только плановое ТО и куча позитива. Езжу 99% по Москве, один (с женой и ребенком на другой машине). Хотел изначально купить что-нибудь поменьше (ХЗ 3.0 дизель), но цена автомобиля в 3.5млн заставила посмотреть в сторону авто с пробегом

Возраст уже к 40-а движется плавно, двое детей, поэтому не ищу спорткар, а комфортный, надежный автомобиль. Знатоки, внимание вопрос, если оставить в стороне религиозные войны, будет ли в моем случае оправдан выбор кая 958, или все же остаться пока на BMW X (3/5/6)?

Бюджет +-2млн (край 2.5 )

Плюсы БМВ (с пробегом):
1. надежный, экономичный дизельный двигатель (расход на машине больше 2-х тонн по пробкам был 10.8) При желании можно выбрать 4.0/5.0D
2. понятная стоимость ТО - 22-25 тр
3. можно найти очень комфортный автомобиль (актив драйв, проекция, доводчики, вентиляция, супер комфортные кресла и т.д)
4. 2013-й год, пробег около 50тыс.

Минусы:
1. да вроде нет

Плюсы Кая
1. хм, у меня его не было, поэтому надеюсь на вашу помощь

Минусы Кая:
1. удивительно для машины такого классы, но походу нужно ждать задиров, рано или поздно, надо про запас иметь 300-400тр
2. расход в 2 раза больше
3. год будет скорее всего 10-11, пробег около 100тыс.

Получается если рационально рассуждать, то кай мне не нужен ? Может быть что-то я упустил? Буду благодарен за содержательный ответ!

signalgg

За 2,5 можно найти приличный дизель

adenisov

Не раз здесь читал, что он не едет Хотя это бред, думаю нормально все, не должен двигатель быть хуже, чем у бмв, кмк.

signalgg

по сравнению с турбо может и не едет, а для

за глаза и намного динамичнее gt, если та была 184 сильная

adenisov

ГТ была 258 лс Ок, как вариант можно искать дизель, но остается вопрос, на который у меня нет ответа - а чем кай будет лучше бмв х? Или это вопрос религии, как в свое время интел/амд, пепси/кола, орбит/дирол ?

signalgg

а так гт 5 была? отличный аппарат

mfradion

БМВ это БМВ, Порше это Порше.
Нефиг сравнивать)
Я пересел с Лексуса, Лексус это Лексус, тоже нефиг сравнивать)))
Ощутимая разница после лексуса, это появление геморроя с авто. На лексе ездил от ТО до ТО и не парился.

БМВ такие же геморройные как и кай, так что шило на мыло, в плане надежности и спокойства.
В плане езды и эргономики, мне порше больше нравится, чем икс (хотя постоянно им не владел)

adenisov

Да, супер. Уже немного скучаю без нее По сути не нравилось две вещи - очень длинная, а езжу один. И низкая. Не то, что по сугробам езжу, но каждые раз подкрадываешься к бордюру и боишься, не задеть бы

adenisov добавил 19.10.2016 в 10:59

С японцами все понятно, и пересесть на любого немца будет заметная разница в плане удовольствия от езды. Про гемморойность БМВ уже писал - от ТО до ТО (за три года масло, колодки).

>БМВ это БМВ, Порше это Порше.

И да, я просил содержательные посты Для меня шильдик не играет решающую роль при выборе машины.

SerkaN

Я уже где то писал. На заметку. Спрашивал у владельцев Х6, Х5 в виде легкого тролинга "ну когда уже на каен то сядешь?" 2 из троих сказали скоро.) Сам рассматривал Х6М, Х5М но понял что просто оттяну время с переходом на порше.
Тут описал свое мнение на этот счет.
Люди разные, мнения разные, возможности разные, кому то и 249 л.с. много, а кому и 500 маловато.)
Я однозначно за дизельный каен 958.

adenisov

Да, просматривал эту тему, но не понял, о чем это:

>Но самый главный это одно, БМВ насрать на своих покупателей и фанатов.

У меня не было такого ощущения от машины

Т.е. бмв насрать на покупателей, а поршу, у которого по плану либо гильзовать двигатель, либо менять нет ?

Не хочется уходить в религиозные споры, хочу для себя понять преимущества каена для человека, которому не нужны 500+ лс