Jazzzz

привет.
сабж, собственно.
моторы тоже проблемные - на предмет задиров?
какие еще траблы искать?
какой пробег критичен?
спасибо!

alex-turbo

Привет.
Да, моторы - основное на что нужно пристальное внимание.
Ну а так как в любом автомобиле - смотреть на общее состояние и на владельца.
Более внимательно на предмет дтп.

Jazzz

Думал я по пьяни тему создал )))))

G_A

А как получилось, по трезвому? Искал вариант поменять кай на живой кайман ключ в ключ - неа. Нормальных среднемоторок за 1,25 не попалось. Имо все вывезли.
Posted via Mobile Device

Jazzz

Получилось, что не у всех хорошая фантазия ник придумать. )))

Jazzzz

С владельцем и состоянием понятно. Интересуют технические моменты.


У меня этот ник лет 10.

Кстати, по вашему опыту, насколько снижается цена на Бокстеры осенью - зимой? И когда владельцы наиболее сговорчивы? Осенью, нет?
Спасибо заранее.
Posted via Mobile Device

alex-turbo

Основной технический момент - это для себя наперед четко понять, каково будет решение - если полетит мотор. (чем дальше, тем больше вероятность). Мин. смета на гильзовку - от 300тр и выше.
Поэтому есть смысл сделать эндоскоп, но это никак не панацея (задиры могут подскочить в любой момент. Есть примеры когда наступали в пределах 500 км после диагностики), а только лишь предмет торга, если будет выявлены наметки на их будущее возникновение)

Остальное всё на этом фоне - не так сильно ощутимо.
(бывает текут радиаторы, рвутся стеклоподьемники, трескаются катушки...., крыша, ходовая. Как в любой машине)

По ценам - раньше к осени ощущалось снижение цен. Как грянул кризис - рынок по спортивным Порше стал гипертрофированным. Но в любом случае - автомобиль не обычный. Спрос специфичный. Диалог решает)

Jazzzz

Спасибо! Информация ясна.
А каковы первые симптомы задиров? Как они проявляются в повседневной эксплуатации?
Posted via Mobile Device

Jazzzz добавил 29.07.2016 в 07:25
и вдогонку вопрос: если Бокстер плохо продается из спортивных, то кто продается лучше? 911? Кайман?

Jazzzz добавил 29.07.2016 в 07:29
а насчет гильзовки... честно говоря, предпочел бы купить машину с очевидной проблемой с задирами, чтоб сделать сразу гильзовку в проверенном месте и не думать больше об этом. Но и цена на такую машину должна быть меньше на входе.

Jazzz

Сделать гильзовку и больше не думать об этом может не получиться. Такое мнение весьма распространено, но далеко не всегда так получается. Даже с опытными мотористами. Имхо, дешевле будет переплатить и купить беспроблемный не запущенный автомобиль, чем начать чинить то, что ушатывалось какое-то время. Но каждый сам лучше для себя знает )

Jazzz добавил 29.07.2016 в 13:09

Сейчас ничего хорошо не продается. Увы. Тем более специфичные авто в возрасте...

Jazzzz

Насколько я понимаю, с мотором этим лотерея. Знакомый купил 911 с пробегом 7тыс, он помер. Так что я не понимаю, каковы критерии покупки "беспроблемного" оппозитника...
Вон, на поршеце чел продаёт Бокстер 9года 2.7 с пробегом 100+ за 1.7. Космос.
Posted via Mobile Device

Jazzz

Критерии просты. Как и для любого авто абсолютно.
1. Все работает, все исправно.
2. Внешний вид, общая ухоженность основных узлов.
Тогда высока вероятность купить авто, за которым следили.

Вариант взять ушатанную, чтобы сделать и забыть чаще ведет к бесконечной череде ремонтов, потому как машина состоит не из одного двигателя и ломаться там еще много есть чему. И когда бюджеты на ремонты переходят все мыслимые и немыслимые горизонты, в сетях начинают пестрить отзывы про ломучесть, прихотливость автомобилей и пр.

Само собой, лотерею и с новой машиной никто не отменял. Никогда не знаешь какую сторону бутерброда мазать маслом

Jazzzz

Про "ушатанную" речь вообще не шла - я в такие садиться брезгую ))
Просто с этими моторами все странно. Серьёзная марка, а такая лотерея...
Да и непонятно что именно ведёт к задирам ...
Posted via Mobile Device

Jazzz

А о чем могла идти речь, когда в теме стоит 2004-2009гг? )) Тут выбор между хламом и чем-то что более-менее содержалось. Или есть вера в то, что на рынке будут варианты, что это 5-я машина в семье и ездила бабушка в магазин по выходным? )) Неее, ездил "жихатель-мажор", отымел машину, продал... потом она сменила еще несколько хозяев, которые кое-как содержали ее, масло меняли раз в 15-20 тыс или вообще не меняли, потому что доливали постоянно и оно и так обновлялось ))) Пробовали завивать 92-й, потому что "он чище"... и вот все это и привело к задирам в том числе. Как вариант.
Серьезность марки с середины 00-ых никак не отражается на жизнеспособности моторов, увы. Все делается для того, чтобы он прожил 100 тыщ пробега, а дальше гарантии нет и спросу нет.

Jazzzz

Хм... логично, в общем...
Как тогда объяснить случай с 911м и 7т пробега.
Posted via Mobile Device

Jazzz

Ну и палка раз в год стреляет. От банального "не повезло", до каких-то субъективных причин, типа не обкатывал, гонялся сразу от ворот ОД. Может масло не усмотрел... Ведь у каждого свое видение что делать с машиной, которую купил )) В Питере у нас случай был. Человек панаму купил за наличку. Уехал. Через час звонит, эвакуатор просит. Уже разбил на набережной. Говорит, хотел проверить сколько она пойдет, а тут его кто-то не пропустил и... Вопрос в тему: он обкатывать собирался? )) Кажется, нет )))

Jazzzz

Бывает, да
Posted via Mobile Device

Jazzzz добавил 29.07.2016 в 16:05
Я никогда ранее не покупал спортивных машин. Видимо, специфика...
Posted via Mobile Device

Dmitry812

Сорри за оф.
Показалось, ты сам с собой ведёшь беседу)))

alex-turbo

Я с этим до конца не соглашусь. Речь идет не про поднимание запущенного авто, а про авто с проблемами с двс.
Расчитывать что беспроблемный авто с алюсиловым мотором будет беспроблемный вечно - не приходится.

И Гильзовка в будущем останется единственным вариантом ремонта, т.к. другие варианты по замене двигателя на негарантийном автомобиле обходятся от 0,8-1 млн. руб. и выше, что многим будет не актуально.
Поэтому купить не запущенный автомобиль с полетевшим двс, с нормальным дисконтом - вполне вариант. Другой вопрос что таких вариантов может не быть.

Про качественные работы и опытных мотористов - согласен. Это один из важнейших вопросов при ремонте.

alex-turbo добавил 29.07.2016 в 19:43

Нет, не лотерея. Не больше не меньше чем с Кайенами.
Это общая тенденция форсированных моторов с алюминиевыми блоками. Где-то чаще, где-то реже.

Вполне возможно, что автомобиль не обкатывали, и не прогревали. Покупатели новых авто на гарантии об этом не беспокоятся.

PS По Бокстерам ощущение, может субьективное, что дерет их поменьше. Знаю один 986 с пробегом 200+, полет нормальный. Но правда там 2,5л, возможно поэтому.

Jazzzz

Ну, я собственно на такой вариант и рассчитываю. Правда, не факт, что получится.
Не знаю, мне как-то казалось, что традиционная конструкция V6 понадёжнее оппозитника будет. Возможно, ошибаюсь. Видимо, нужно все-таки учитывать специфику дорогих спортивных автомобилей.
А что думаете про варианты "привезен из Германии/США, тут один владелец", со всеми ТО у официалов и проч? Заслуживают внимания?
Posted via Mobile Device

Jazzzz добавил 30.07.2016 в 07:12

Вся разница в количестве волшебных Зю ))
Posted via Mobile Device
Posted via Mobile Device