Джон666

Всем привет, проблема такая: кай 957 S, заводишь машину через минуту начинает валить сизый дым и затем с интервалами пропадает, появляется, на холостых машину чуть колбасит, особенно ощущается когда включаешь скорость и держишь тормоз, едет немного туповато, масло жрет как танк саляру, ехал от Твери до Подольска, сожрал 4 литра, хотя там не понятно жрет он или выплевывает, пока доехал, вся жопа машины в масле и стекло и номер и даже спойлер
Движок работает отлично без посторонних шумов, стуков, даже стучков никаких нет, у меня второй турбак, грохочет сильнее. Пробывал на заведённом моторе снять крышку заливной горловины, её оч сильно присасывает, аж свист стоит и мотор обороты сразу поднимать начинает.
Сам я грешу на винтиляцию картерных газов, что ещё может быть?

takumimotors

это маслосьёмные колпачки

а масло ест, это больше похоже на задиры

Сергей ммм

Начинай исключать возможные варианты.
1 эндоскоп
2 вентиляция кг
3 посмотри маслоотделитель(мембрану) на клапанной крышке справа стоит
Четыре литра на 300 км с маслосьемных колпачков не сожрет, если только вкупе с чем то.
У меня кстати тоже работал без лишних звуков, но жрал масло, а оказалось 5 котлов задратые.

takumimotors

тоже предполагаю что задиры, чем быстрее едешь, тем быстрее масло уходит, попробуй пульнуть 130-150 км.ч
обычно если задиры, то масло через выхлоп выйдет, загорится низкий уровень, литра 1.5 дольёшь после

Бендер

Странная рекомендация...а если клин и кулак дружбы после таких экспериментов? Заедьте в сервис и посмотрите эндоскопом циллиндры... думаю дело в них.
Posted via Mobile Device

takumimotors

с одного раза клина не словит, и кулак дружбы не покажет, если один раз газнуть, я же не советую ему, на этой скорости час - два гнать, но если есть под рукой сервис с эндоскопом, то это конечно самый верный вариант проверки двигателя, при условии что мастер знает как им пользоватся

Джон666

Мастер в 200 км от меня
Я вчера на нем ехал всю ночь по трассе со скоростью 120-130 масло подливал, но самый жор начался когда съехал на МКАД и встал в пробку, а когда на Варшавку свернул опять 130 поставил и жор в два раза меньше стал

Джон666 добавил 02.07.2016 в 07:54

От меня эндоскоп в 200 км, я уже впринципе смирился с гильзовкой, хоть мне бывший владелец и говорил что блок поменянный, я в чудеса не верю, я думал что задиры все время сопровождают звуки работы двигателя, а оказывается он оно как
Завтра загоню в местный сервис поменять мембрану, посмотреть или поменять все по вентиляции, ели не поможет, то буду искать в Москве сервис, на эвакуатор и либо чинить, либо гильзовать.

Джон666

Сняли впускной коллектор, на клапаннах одно масло, возмо такое из за задиров?

Джон666

[QUOTE=Джон666;999187]Сняли впускной коллектор, на клапаннах одно масло, возмо такое из за задиров?

Миниатюры

 

Сергей ммм

А сам коллектор сухой, на заслонке сухо?
Если сухо, значит смотреть мск, направляющие клапанов и цилиндры.
Ты же был в Москве, мог бы и в Штутгард гараж заехать, там эндоскоп есть и делают быстро.
Но скорей всего задиры, тк масла не особо много, да и нагар не большой