a_subaru

Добрый день дорогие господа, товарищи.
Сразу вопрос.
Так что купить то 958 турбо или дизель 3 литра ? Вопрос странный но поясню...

Хочу обратиться за советом и подсказкой
На моем авто пути встретились такие супер авто как
957 турбо ПДСС и сейчас 955 турбо

Оба авто интересные и классные. Про 957 на ПДСС до сих пор воспоминание как об одном из самых спорт Каров, прошу не смеяться что СУВ называю спорт каром. Не имею опыта владения Феррари или 911. Но вот что касается быстрого японского автопрома, было все что едет: Селики, прелюды, импрезы все на свете вплоть до купе в стиле Н22. Последнее быстрое авто была Мицубиси эво9.... На нем то я и спекся ибо ехать в грохоте и прочем не шмогла....даже пописывал отчёты http://reviews.drom.ru/subaru/impreza_wrx/16111/

Извини за отход в сторону.
Сейчас появилась возможность продать старенький 955....Наверное надо продать ибо думаю что с ними впереди все сложнее и сложнее ....ибо при стоимости авто в 500-600 ремонт мотора в 300 и налог в 60....обозначает абсолютный неликвид....хоть и мотор гильзован и сейчас обновим турбины , но все равно
Да и не едет если честно 955 как ехал 957....
955 по сравнению с 957 ...такая чуть бешеная табуретка (острожные выражения не наша сила....но объективно тормозов не так много как хотеться, без ПДСС крены для его ходов страшноваты, но все равно КАК делает Порш так что это авто едет и рушиться ????? Я не понимаю....оно едет как большой низкий седан .... А вот 957 ехал как спорткар.

Выбор в 958 стоит в странной плоскости .... Или дизель
1) налог
2) надежность
3) возможность быстро продать
4) расход топлива

Или турбо .....
Ну тут мне все понятно насчёт и расходов и обслуживания и всего на свете ....
Но как мне кажется едет он очень хорошо и весело...по идеи веселее и интереснее чем 957....
И это будет авто который будет реально дарить улыбку и радость каждый день .....

Куда податься крестьянину в городе ....
Заранее спасибо большое

Игорь.

Была зима и я думал, зачем вся эта мощь, налоги, расход, да и гонять вроде негде, да и вроде поостыл, но пришло лето... Теперь неважен расход, налоги и даже штрафы, потому что есть эмоции... далеко не все вещи могут нам дарить такие эмоции... Я ездил на 958 дизеле, в сравнении с заряженным 955 турбо, увы не то, не те эмоции, но очень практично и респектабельно - и это все!!! Тубо дает больше, тем более по твоим предыдущим машинам, ты явный любитель эмоций и драйва... поэтому бери турбо, дабы не пожалеть об ушедших эмоциях с дизелем))

cha-vlad

.. Дизеля не было ниче не скажу.. Может когда нить и попробую.. Были турбаки 955,957,958..
И 955 и 957 были малость подзаряжены и из 4,5 выезжали.. 958 штатный на них и едет.. Рулежка и комфорт конечно 958 вне конкуренции.. Бурмистер и 18 поз сидухи вааще песня)).. Но чувства что еду и с этого прусь скак мальчишка у меня были на 957))..

__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим...

Sikoeff

А может лучше 957 турбо эс????

Из каенов были эска,турбо,и турбо эс,все 957! Ездил пару месяцев на 958 турбо!
958ой внешне мне не нравится! Поэтому я все таки для себя решил что 957ой турбо эс,это лучшее) при том что был икс 6 эм в 700лс!
Сейчас я перешёл в ряды трактористов,но если бы сейчас моё финансовое положение позволяло бы купить и содержать 4ую машину,то я без раздумия взял бы 957турбо эс!

__________________
С уважением,Михаил!

Dmitry812

Андрюх, у Олега Бендера спроси. Он как раз с турбо на дизель пересел. Вроде доволен.

Бендер

Правильно. У меня надо спрашивать)))... Были 955 S, 957 3.6, 958 turbo, 958.2 дизель... Здесь наверное важно для себя определить свой темперамент. Если у Вас в приоритете от каждого светофора всех послать в ....зад и Вы не "нищеброд" с учётом бенза и налога... Даже не думайте. Турбо+PDCC+21 диски...Ваше ЭГО будет удовлетворено не то, что на 100%...на все 150%!!!!... Если Вы уже выросли из того возраста, когда ведётесь на каждого гонщига на "Лада приора заниженной что пи***ец"))) ...берите дизель!!! Динамика с места на уровне С-ки (километров до 60), шильдик на капоте заставит обратить на Вас внимание в любом случае... Ну и я считаю(моё субъективное мнение), кто понял жизнь, тот не спешит))))) хотя при этом "хороший понт, дороже денег")))) . В общем испробовав всё, дизель это золотая середина!
Posted via Mobile Deviceдополню... на PDCC можно ездить только в МСК или Питере... Там где есть дороги.... Иначе всегда будете чувствовать себя в убитой шестёрке (жиге) с разбитой подвеской)))) я столько сил вложил чтобы избавиться от стуков подвески .... Но зато повороты держит на 5 с "+"... Но стучит ссука и гудит эта система...пиздец)))

Merc270

Есть сейчас 957 турбо и 958 турбо. 958-го взял себе, а 957 отдал жене. Но и сам частенько на нем езжу. И сейчас реально подумываю, а не продать ли мне 958....
957 мне нравится больше. Хотя 18-и позиционные сидения и бурмистр - это пожалуй единственное, что меня останавливает.

cobratty

Паркетник должен быть дизельным. А вторым авто бери 911 турбо, в идеале кабрио!)

sky012

Я за дизель(958),сам юзаю такой,до этого были 955,957....!

__________________
Старайся делай хорошее,плохое само получиться !!!

a_subaru

Спасибо большое !
А все эти рекламные темы легче на 200 кг. 8 ступ коробка ...и по списку ...даёт ощущение что едет 958 как седан ?
Просто с 957 пересел на Ауди а7... И конечно седан по рулёжке хорош .... 957 все же несмотря на пдсс был большой и инерционный ...при перекладе в повороте, в связке второй третий поворот уже заходил в него не совсем комфортно...
Ушёл ли этот момент на 958 ?
Заранее спасибо