Danilko157

Расскажу я всою историю с лямбдами, может кому поможет.
Я искал информацию, но долго не мог найти.
Cayenne Turbo 4.5 (955 2003 г.в.)

Загорелся чек, машина начала очень плохо ехать, рывки при разгоне, вибрация на холостых и при нагрузке.
Диагностика показала ошибку лямбда зонда (Bank 2 Sensor 1) с водительской стороны (правый ряд).

Лямбду заказал, получил, поехал менять. На сервисе под машину смотрели минут 30-40, потом пришли, сказали что нужно будет для замены снимать переднюю балку, это займет минимум целый день работы и работа будет стоить 6000 грн (15 000 руб).

Посмотрев на форумах что впринцыпе возможно это сделать как-то легче, заехал на другой сервис.
Там мастер вообще сказал нужно снимать двигатель))

Потом почитав на формуме все, я ему рассказал что через рулевой кардан можно добраться к передней лямбде.
Он разоборал этот рулевой кардан, появился доступ к лямбде, и за 5 минут открутил ее.
Так что если вам будут впаривать что нужно там все разбирать чтобы добраться до лямбды - не слушайте их, езжайте на другую станцию.

Wedzurg

Вот именно так мне сегодня и сказали. Но мне нужно менять две лямды. Они сказали к одной вроде можно как то подлезть, и то на холодную, а со второй проблема, ключ может и накинет, а крутить негде

hochukai

Катализаторы нельзя так же поменять)) без снятия движка? на турбе