hurricayne

А забыл ещё сказать , обращение к ораторам выше. не заводите темы с заголовком: Аааааа всё пропало что делать?
Всё конец не едит
и тд

PS На форуме куча тем каждую нереально просмотреть )))

VF26

а причем тут Москва мне кажется это уже Владивостоцкий промысел
А в таком состоянии он потому что туда масло из под клапанных прокладок рекой лилось

Vetal 72

так же печальное фото Ваше,качество 90 годов

__________________

hurricayne

Подтекал антифриз. Там до клапанной крышки не так близко. а во вторых у меня отпотевание чуть чуть, но ручьём слава богу не лилось ))))

hurricayne добавил 17.02.2015 в 03:16

Да я когда выходил уже фотал света не было в боксе . это со вспышкой )))

onisim39

ну так что в итоге ? поменял на новый или бэу ?

hurricayne

Поменял на контрактный. Год уже полёт нормальный.

onisim39

понятно

Luxury

Тоже с утра вылезло это сообщение

Запустил двигатель (легко запустился), обмел снег, сел в машину и тут это предупреждение
Заглушил, завел снова - стрелка на 10 Вольтах. Дал газку - поднялась и все стало норм. Но не факт, что именно газку помогло. В дороге напруга как всегда держалась нормальной

Вечером сажусь, теперь уже смиотрю на стрелку после запуск - 10 Вольт. Газанул, но слегка - не помогло. Сообщения не было. Тронулся. Через 200 метров пути загорелось Electric load switch-off. Стрелка так и оставалась на 10 Вольтах.
Проехал метров 500, втсал, заглушил, завел. Не помню, дал газку или нет, но опять все норм стало.

Буду продолжать наблюдение

Какие версии, друзья?
Генератор "приезжает"?

__________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Luxury

Вчера с утра было продолжение - так же запускаю - напряжение 10 Вольт.
Газую - не помогает.
Перезапуск тоде не помог.
Думаю ладно - доеду до бассейна, куда и планировал - а там посмотрим - может, как в предыдущий день "раздуплится"

Ехать буквально километр. На половине пути кроме высветившегося еще раньше Electric load switch-off появились сообщения отключения АБС, АСЦ, ошибка по полному приводу, стрелка вольтметра ушла еще левее. Но машина ехала.
Припарковался. Попробовал завести - стартер делает вялый оборот и молчит.

Плаваю в бассейне и думаю, что поеду на работу на общественном транспорте или такси, а вечером приедем и попробуем другой аккумулятор.
Ведь такое уже больше похоже на аккумулятор, а не на генератор...

Поплавал, попарился, выхожу, убираю в багажник спортивную сумку. Думаю - а вдруг!
И правда - неохотное вращение стартера, буквально полсекунды, и мотор схватывает! А вольтметр показывает 14!

И в обед ездил по делам, и вечером домой, и на ночь, проходя мимо, попробовал - заводится легко, и вольтметр нормально показывает.

А вот с утра - извиняюсь, отсос. Запуск - 10 Вольт. После 4 или 5 перезапуска аккумулятор сказал "хватит".

Так что первым делом попробуем другую батарею, как раз у хороших людей лежит Варта Каеновского формата с одного из дилерских центров...

О результатах доложу...

__________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Luxury

Сегодня машина неохотно, но с полоборота завелась, зарядка пошла...

Заменили аккумулятор - поставили оригинал BMW Каеновского формата.
Зарядка пока есть

Продолжаю наблюдение

__________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"