KIRILL.

Поменял все четыре колеса на новые. Едет как на новой подвеске . Ни толчков ни чё нет.

Домье

тогда и давление по осям надо выравнивать .
были иногда пинки на разноширокой ( Х5-6) размер , но прошли ,в этом году одинаковую поставлю посмотрю

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

KIRILL.

Вот вот. Диски у меня разные а резина стоит одинаковая 285/35 22. Всё норм пинков нет. Ну и действительно давление с разницей в полкило даёт удар при торможении.

Домье

вот такую штуку собрал чтобы давление на машинах уравнивать можно все 4 можно по осям

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Руха 26

Во во у меня так же,кода зима стояла даже бывало ошибка раздатки загоралась при заводе не часто,сейчас ездию ни ошибок ни пинков!

KIRILL.

Думаю надо этот момент как то зафиксировать, чтобы те кто первый раз сталкивается с этой проблемой имели возможность сразу начать с проверки давления в колёсах а не менять блок управления раздаткой и т.д.
Posted via Mobile Device

Fx_Mosc

Интересная тема, не знал, что колеса влияют на толчки в АКПП. Раньше думал на проверку АКПП (масло, гидроблок)-раздатка (модуль управления)-кардан (подвесной или крестовины).

Oskar13

какое давление выставлять? Вообще по инструкции на R 18 перед 2.6, зад 2.9. ставлю.

зы у меня такая же проблема (через раз несильный пинок с 3 на 2 ) гидроблок новый.

Игоряныч

Интересная теория...
Всегда удивлялся увеличению требуемого давления на задней оси.
Себе всегда ставил одинаковое 2.7 на 21х дисках.
Колеса новые стоят
Пинок все равно получается иногда
Спасаюсь, кратковременно отпуская тормоз в конце торможения, типа Русский АБС..)

sasha8800

Была схожая проблема, Сделал большое ТО на 60000, проездил два года +40000. Периодически проявлялось такое: при езде, начинаю скидывать скорость, когда передача с 4 должна была переключиться на 3 скорость была уже почти 20-30 км толчок (пинок) коробки и сразу 2. Проявлялось не всегда, при разных режимах езды. На 105000 решил сменить снова масло в АКПП, а фильтр оказался весь в грязи, хотя масло было чистое и менял на 60000. Оказалось (видимо) фильтр не меняли, после замены все нормализовалось, сейчас 110000 т.км. За время эксплуатации коробка ведёт себя хорошо!
Сейчас езжу на разноширокой резине спереди 275/40/20 задние 315/35/20. Также эксплуатировалась в с нормальным размером протектора и разное давление в колесах и размерность не влияла на переключение акпп.