Artamonov

Здравствуйте, товарищи!

Меня уже не первый день беспокоят определенные проблемы с моим автомобилем. Не один раз посещал сервисные центры, знакомых автомехаников, но так и не нашел вразумительного решения своих проблем. Наконец-таки решился, чтобы высказать свой так называемый «крик души», и сегодня обращаюсь к вам за советом.

Сразу попрошу извинить за то, что могу быть не точен в своих формулировках и терминах на автомобильную тематику, потому как не претендую на звание опытного автолюбителя и не сильно разбираюсь в устройстве машин. Перед тем как сформулировать свою проблему, я хочу рассказать вам краткую историю моего владения автомобилем, чтобы сложилось лучшее восприятие к деталям. Итак, поехали. Я купил автомобиль Porsche Cayenne S в июне 2014 г.



Год выпуска: 2006
Объем двигателя: 3.2
Мощность двигателя: 184 кВт / 250,2 л.с.
Пробег: 98 000 км.

Перед покупкой, автомобиль был продиагностирован у знакомого автомеханика. Машина стояла больше месяца в автосервисе, и мне сказали, что нужно зарядить аккумулятор (Varta 830 A 100Ah 12 V). Как только я доехал до дома, аккумулятор полностью разрядился и пришлось прикуриваться от знакомого. Несколько дней спустя я купил зарядное устройство и полностью зарядил аккумулятор в течении суток. Поездив пару дней, аккумулятор опять полностью разрядился и машину опять пришлось прикуривать чтобы доехать до дома.

Некоторое время спустя я поехал в сервисный центр и рассказал о своей проблеме. Они посмотрели машину и сказали, что проблема может заключаться либо в дохлом аккумуляторе, либо генератор плохо заряжает, либо есть потребитель в сети с коротким замыканием. Инженер пощупал прибором напряжение от клемм при нагрузке сети и без, и сказал что генератор в норме. Поэтому, несколько дней спустя я решил заменить аккумулятор на новый (Varta 920 A 110 Ah 12 V). В течении четырех месяцев ездил без проблем, пока не начались морозы (- 30 гр.). Аккумулятор полностью разрядился, его пришлось вытаскивать и заряжать. Через месяц-полтора аккумулятор снова разрядился и все повторилось. Это было теперь при температуре около - 20 градусов. Три недели поездил, до тех пор пока не настал вчерашний вечер и при – 33 гр. машина не завелась. Прикурился и доехал до дома.

Сегодня утром аккумулятор был полностью севшим и завестись я не смог. Я прикурился от старой варты и поехал в магазин. Проехал около 10 км, и по идее аккумулятор должен был зарядиться хотя бы на столько, чтобы стартеру хватило. Однако после покупок в магазине завестись не удалось, машина разрядилась на столько, что даже сигнализацию не получилось выключить, открыл ключом.

Отсюда вопрос, либо при влиянии температуры за одну две недели разряжается аккумулятор, или же из-за слабой зарядки генератора? Возможно ли это при каком-нибудь потребителе, например сигнализации (Scher Khan)? Еще у меня стоит Webasto, но я ей не пользуюсь.

Меня пугает, что проблема может быть в генераторе, я читал что его замена обойдется в очень большую сумму, потому что нужно снимать двигатель. Подскажите советом, в чем может быть проблема моего авто?

Валдис

Чтобы заменить генератор не надо снимать двигатель! Где вы об этом прочитали?
У меня была похожая история - акум сдыхал за месяц, помог ремонт генератора: замена щеток и подшипника. Для начала смените сервис

Artamonov

Можете сказать, сколько ориентировочно стоит замена щеток и подшипника вместе с работой?

Musketier

Привет.
Послежу за темой, наблюдаются такие же тенденции. Сменил АКБ, отремонтировал стартер (новый был как оказалось), снял, зачислил минусовые провода, зарядил АКБ. И все равно танцев не хватает на долго.
Сколько у тебя показывает вольтметр при заряде Акб, во время движения и на холостых?

Валдис

Ремонт генератора 2400, снять-поставить как договоритесь, там надо бампер снимать. У меня 5000 вышло

Artamonov

Сегодня на холостых после того как прикурился было 14:

В других ситуациях не замерял. Сделаю и отпишусь позже

Kosmos

Я наверное глупость скажу, но севший несколько раз в 0 аккум= на помойку + РЕАЛЬНО ли мерили утечки в сети ну и банальные места аля масса , тестили работу гены, это все Вы можете сделать сами с помощью нормального вольтметра и ЗУ, если все это будет/ было сделано и проблема не решена, то это все инопланетяне...!

Валдис

14 нормально для генератора, у меня чуть больше 12 было
Начинайте с замены акума

Artamonov

Я купил нынешний аккумулятор в июле, куда ж новый то

Валдис

А дату выпуска на Акуме смотрели? Может он в магазине 5 лет стоял