Управление полноприводным автомобилем - Страница 3 - Кайен клуб

w124 · 19.12.2008, 11:34

Цитата:

Сообщение от FroL


	как правило полным приводом называют распределение тяги 70/30 или 60/40 но я знаю только одну машину где 50/50 и это гелен. правда он сабака очень тяжёлый но он реально надёжный в этом плане.

Все правильно, только центр тяжести у кубика ой какой поднятый, кувыркнется на раз-два не да Бог. Кай тоже интересен, я на нем под Кировом улетел, PSM даже не пискнул, еле успел оттормозиться двигателем, и выравнять машинку чтобы ровно с дороги слететь, причем скорость была макс 60 км\ч, хотя на площадке по гололеду - да почти в занос не идет, но там совершенно другая ситуация.

Еще по поводу мурзиков: у меня при подъезде к дому идет связка 4 поворота 90 градусов и когда снежок и не наблюдается других пассажиров очень я люблю их проходить в заносе. Несмотря на задний привод на мерене отпускаешь педаль газа он даже без систем как правило выравнивается, хотя все зависит от скорости. Кайенка же душит, если PSM не отключать. Полный привод хорошо, но Кай все же не седан, надо быть аккуратней.

~~Максим~~ · 19.12.2008, 13:49

Цитата:

Сообщение от FroL


	но он же не знает что было бы в этой ситуации если был бы задний привод

задний привод более предсказуем, нажал газ зад занесло и рулем можно траекторию направлять и нет таких неуправляемых заносов, только если совсем отморозится и то электроника спасет

Добавлено через 2 минуты
я много лет катал исключительно на заднем приводе (в основном Мерседесы AMG) и зимой проблем не знал , так же быстро ездил

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Лишенец


	Согласен с Максом,что управление полноприводным авто в нештатных ситуациях (занос,снос и т д) гораздо сложней чем моноприводом. Причем полноприводные ведут себя по разному в зависимости от марки ,разное распределение КМ по осям,наличие или отсутствие помогающей электроники,настроек мотора и коробки,массы и т д!!! Поэтому отрабатывать действия в нештатных ситуациях нужно именно на том авто,на котором ездишь. Универсальных для полноприводных авто рецептов управления мало.

причем подмечено тест-пилотами что две совершенно одинаковые машины и одинаковой комплектации ведут себя абсолютно по разному. \это касается всех электронных систем. типа на одной машине трасса проходится без труда а на другой даже не получается повторить такой же поворот. все индивидуально

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от xor777


	когда гололед, если на кае в повороте газонуть, то разворачивает или ставит поперек дороги запросто и система стабилизации не помогает. проверял многократно

Кай на льду как бегемотик)))

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от dixi


	тоже слышал если полный привод сорвет с места...то он уже становится не управляем..Несколько лет назад знакомый на лексусе разбился...так он после этого долго плевался, что его понесло и он ничего сделать не смог...

это обсуждаем.. полный привод в скольжении неуправляем, хочется понять тактику. молиться это хорошо, но на Бога надейся а сам не плошай

Сандро · 19.12.2008, 13:59

Ну есть еще тот факт что кай весит 2.5 тонны это немаловажно при юзанье.

~~Максим~~ · 19.12.2008, 13:59

Цитата:

Сообщение от инженер


	по моему на всем ездил (имею ввиду типы и виды полных приводов) гололед 6 месяцев в году - самые лучшие ощущения по управляемости и работе полного привода - audi quattro! при чем предпочтительно А6 с двигателем 2.8l, 3.0l, 3.6l двигатель 4.2 уже перевешивает морду но лучше не бывает! на бентли не ездил 660 лошадей полный привод - на ней наверно тоже бомба будет - лишь бы там не фольксвагеновская 4-motion стояла и шипы надо милиметров по 6-7

по Ауди согласен супер , но и 4matic хорош. Прошлой зимой Каен очень радовал, но был на шипах. сейчас на липучке абсолютно другая машина

Добавлено через 53 секунды

Цитата:

Сообщение от Сандро


	Ну есть еще тот факт что кай весит 2.5 тонны это немаловажно при юзанье.

очень немаловажно

сцуко на скользком покрытии остановить Кай целая наука

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от w124


	хотя на площадке по гололеду - да почти в занос не идет, но там совершенно другая ситуация.

разные условия

штатное и внештатное

mike · 19.12.2008, 15:56

что значит неуправляем полный привод в заносе. помоему субы и эвики неплохо в повороты входят

гонял на турбофорике на ручке до каенна - без систем. управление прозрачно и в заносе. как снег выпадал - вообще весел0, перестроения из ряда в ряд бочком. На каенне такого не сделать. по моим соображениям:
1. автомат
2. системы
3. вес
4. очко (субара новая 40 долларов стоила

)

да и привод полный на субе на механике честный 50-50

~~Максим~~ · 19.12.2008, 18:12

Цитата:

Сообщение от mike


	что значит неуправляем полный привод в заносе. помоему субы и эвики неплохо в повороты входят гонял на турбофорике на ручке до каенна - без систем. управление прозрачно и в заносе. как снег выпадал - вообще весел0, перестроения из ряда в ряд бочком. На каенне такого не сделать. по моим соображениям: 1. автомат 2. системы 3. вес 4. очко (субара новая 40 долларов стоила ) да и привод полный на субе на механике честный 50-50

сам ответил

честный полный привод 50\50 минимум электронных ошейников, РКПП плюс "ручное" распределение момента между осями. данные машины и создавались для таких условий вождения

инженер · 19.12.2008, 22:37

Цитата:

Сообщение от mike


	что значит неуправляем полный привод в заносе. помоему субы и эвики неплохо в повороты входят гонял на турбофорике на ручке до каенна - без систем. управление прозрачно и в заносе. как снег выпадал - вообще весел0, перестроения из ряда в ряд бочком. На каенне такого не сделать. по моим соображениям: 1. автомат 2. системы 3. вес 4. очко (субара новая 40 долларов стоила ) да и привод полный на субе на механике честный 50-50

или по кольцу вечерком пройти бочком заняв две полосы - пункт 4.
с бмв мерседес - сказочно!

Guibek · 26.12.2008, 05:32

Попал в неприятную ситуацию,на повороте при гололёде машина пошла в неуправляемый занос и опрокинулась.На данный момент коробка заблокирована- прошу совета как вручную разблокировать.Спасибо.

miron · 26.12.2008, 05:40

Цитата:

Сообщение от Guibek


	Попал в неприятную ситуацию,на повороте при гололёде машина пошла в неуправляемый занос и опрокинулась.На данный момент коробка заблокирована- прошу совета как вручную разблокировать.Спасибо.

посмотри в инструцкии - там есть

Guibek · 30.12.2008, 21:46

miron спасибо,но этой инструкции как раз нет.

19.12.2008, 13:59	#23
Сандро Завсегдатай клуба Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 264 Адрес: Тюмень Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Ну есть еще тот факт что кай весит 2.5 тонны это немаловажно при юзанье.

19.12.2008, 15:56	#25
mike Porsche-монстр Регистрация: 15.06.2008 Сообщений: 1,092 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 27 Поблагодарили 43 раз(а) в 36 сообщениях Гараж (3)	что значит неуправляем полный привод в заносе. помоему субы и эвики неплохо в повороты входят гонял на турбофорике на ручке до каенна - без систем. управление прозрачно и в заносе. как снег выпадал - вообще весел0, перестроения из ряда в ряд бочком. На каенне такого не сделать. по моим соображениям: 1. автомат 2. системы 3. вес 4. очко (субара новая 40 долларов стоила ) да и привод полный на субе на механике честный 50-50

26.12.2008, 05:32	#28
Guibek Новичок Регистрация: 22.12.2008 Сообщений: 2 Адрес: г.Ханты-Мансийск Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Попал в неприятную ситуацию,на повороте при гололёде машина пошла в неуправляемый занос и опрокинулась.На данный момент коробка заблокирована- прошу совета как вручную разблокировать.Спасибо.

30.12.2008, 21:46	#30
Guibek Новичок Регистрация: 22.12.2008 Сообщений: 2 Адрес: г.Ханты-Мансийск Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	miron спасибо,но этой инструкции как раз нет.