Управление полноприводным автомобилем - Страница 2 - Кайен клуб

~~ZWER~~ · 18.12.2008, 23:27

Ну блин Вы даете! Приехали в Тушино на взлетку. Отдали 700 рублей за 1 час езды. И хоть обдрочитесь в заносы играть. Я там так всегда и делаю. До этого ездил с инструктором по экстримальному вождению - акуел когда он показал что можно вытворять. Теперь время от времени приезжаю и вытворяю сам )

FroL · 18.12.2008, 23:54

дороговато 1 час 700 руб

~~dixi~~ · 18.12.2008, 23:54

Цитата:

Сообщение от zwer


	Ну блин Вы даете! Приехали в Тушино на взлетку. Отдали 700 рублей за 1 час езды. И хоть обдрочитесь в заносы играть. Я там так всегда и делаю. До этого ездил с инструктором по экстримальному вождению - акуел когда он показал что можно вытворять. Теперь время от времени приезжаю и вытворяю сам )

когда поедишь..я тоже хочу..свистни..

a_subaru · 18.12.2008, 23:57

Полный привод самый сложный в управлении если брать среди всех.
ПОЧЕМУ?
По причине того что у него есть недостатки как переднего так и заднего...
Тоесть при переборе со скоростью вам сносит морду. Если на выходе перестараться с газом вас заносит....но в отличие от переднего который при сбросе газа будет заныривать в поворот...а задний при сбросе стабилизироваться....полный вас в этом плане очень подведет....при сбросе газа передние колеса подблокируються...и вас еще сильнее размотает....при попытки вытянуть газом...вас опять занесет из-за заднего...
ЕЗДИТЕ пожайлуста с включенными системами и не балуйтесь...если хотите баловаться...то купите СТИ или ИВО с каркасом и балуйтесь...

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Сандро


	Я немного ездил в ралли когда был счастливым облаелем STI кстати лично знаком с Жолодовым , Русиным и естесно Успенским мы раньше на день рожднья клаба Субару, на день орендовали Дмитровский полигон ицелый день дубасили . Дак вот Субару она дает тебе делать контролирумый занос НО ... надо не забавать ЭТО прежде всего седан И.. он на механике можешь конролировать тягу в сносе некоторые виражи ты прохдишь держа правую ногу на газу , а левую на тормозе (это для того чтоб дать газ и забтосить задницу т.к. перд тормоз больше держит и это для более скоросног прохода ) если вираж крутой то ты оттрмаживаешься до последьнего и тормоз не бросаешь , а как можно дольше растягиваешь отпуская и ломая машину ввинчиваешь ее в поворот естесно с ручничком и тапку в пол , но это на выходе . Митсубиси немног подругому ,но похоже т.к. там умные диференцалы они при входе в поворот заднее внешнее колесо докручивают (похоже как щас на Х6 ставят) , а Порше он Кайен зделан ездить по другому центр тяжести другой и если отключить РСМ то поюзать можно ,но надо уметь ездить так одна нога на тормозе , а другая на газу и ОЧЕНЬ надо чувствовать машину и лучше на обычной дороге этого не делать. Как нить буду в москве покажу .

Все верно...тока левую ногу очень даже надо тренировать..уметь ей же тормозить вместо правой..это приходит не сразу...а если попробовать то наоборот не стабилизируют авто...а наоборот...особенно в повороте...
Если честно зарекся кого то учить ездить...не разу не было чтобы после тренировок люди не били авто...так было всегда....

~~ZWER~~ · 19.12.2008, 00:02

Цитата:

Сообщение от dixi


	когда поедишь..я тоже хочу..свистни..

Ок! Пиши телефон в Личку )

Кста там по субботам заезды устраивают любители с 9 до 18 можешь приехать и погонять или посмотреть. Въезд 100 - Участие 500. Ездишь сам на время 1 машина на трасе. Всего там 3 рабочие трассы субботние + взлетка учебная + ралийка +ралийка учебная

Добавлено через 53 секунды

Цитата:

Сообщение от FroL


	дороговато 1 час 700 руб

Москва (( Кризис ))

Surveyor · 19.12.2008, 01:20

Цитата:

Сообщение от a_subaru


	левую ногу очень даже надо тренировать..уметь ей же тормозить вместо правой..это приходит не сразу...а если попробовать то наоборот не стабилизируют авто...а наоборот...особенно в повороте...

+1
если на льду охота по-адреналинить, надо пользовать обе ноги...подругому никак, плюс, на наших Каях(кроме Транссиба) нет ручника, что значительно уменьшает шансы удержаться...

vek · 19.12.2008, 01:26

Цитата:

Сообщение от Лишенец


	Согласен с Максом,что управление полноприводным авто в нештатных ситуациях (занос,снос и т д) гораздо сложней чем моноприводом. Причем полноприводные ведут себя по разному в зависимости от марки ,разное распределение КМ по осям,наличие или отсутствие помогающей электроники,настроек мотора и коробки,массы и т д!!! Поэтому отрабатывать действия в нештатных ситуациях нужно именно на том авто,на котором ездишь. Универсальных для полноприводных авто рецептов управления мало.

Согласен с Лишенцем и Максом. Универсальных рецептов вождения, как видимо нет. Изучать процесс следует по методу - step by step, как любимую женщину, чтобы добиться максимального успеха.

~~dixi~~ · 19.12.2008, 03:17

тоже слышал если полный привод сорвет с места...то он уже становится не управляем..Несколько лет назад знакомый на лексусе разбился...так он после этого долго плевался, что его понесло и он ничего сделать не смог...

инженер · 19.12.2008, 05:53

по моему на всем ездил (имею ввиду типы и виды полных приводов) гололед 6 месяцев в году - самые лучшие ощущения по управляемости и работе полного привода - audi quattro!
при чем предпочтительно А6 с двигателем 2.8l, 3.0l, 3.6l
двигатель 4.2 уже перевешивает морду
но лучше не бывает!
на бентли не ездил 660 лошадей полный привод - на ней наверно тоже бомба будет - лишь бы там не фольксвагеновская 4-motion стояла и шипы надо милиметров по 6-7

Сандро · 19.12.2008, 09:42

Да по чему не существует то все существует просто тренироваться надо , а не сел и поехал просто много факторов влияет даже в ралли перед тем как ехать ты прописываешь трассу ты знаешь как и куда ехать тебе на подезде штурман уже читает на какой скорости и какой поворот а градусах ,но это специальная машина тут же соглашись с соклубниками лучше этого не делать потому как даже ушатывались люди и водготовленой машине с каркасом и шеститочечным ремнем.
Нас и так кайеноводов в связи с кризисом меньше становиться так что сами себя гробить не бум .

19.12.2008, 03:17	#18
~~dixi~~ Заблокирован Регистрация: 25.07.2008 Сообщений: 2,630 Адрес: Кто рано встает - за МКАД'ом живет! Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях	тоже слышал если полный привод сорвет с места...то он уже становится не управляем..Несколько лет назад знакомый на лексусе разбился...так он после этого долго плевался, что его понесло и он ничего сделать не смог... Последний раз редактировалось dixi; 19.12.2008 в 03:19. Причина: Добавлено сообщение

18.12.2008, 23:27	#11
~~ZWER~~ Заблокирован Регистрация: 09.11.2008 Сообщений: 941 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Ну блин Вы даете! Приехали в Тушино на взлетку. Отдали 700 рублей за 1 час езды. И хоть обдрочитесь в заносы играть. Я там так всегда и делаю. До этого ездил с инструктором по экстримальному вождению - акуел когда он показал что можно вытворять. Теперь время от времени приезжаю и вытворяю сам )

18.12.2008, 23:54	#12
FroL Porsche-монстр Регистрация: 06.08.2008 Сообщений: 1,260 Адрес: Питер Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 13 раз(а) в 7 сообщениях Гараж (1)	дороговато 1 час 700 руб

19.12.2008, 05:53	#19
инженер Гуру Регистрация: 29.05.2008 Сообщений: 558 Адрес: хмао Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 18 раз(а) в 13 сообщениях	по моему на всем ездил (имею ввиду типы и виды полных приводов) гололед 6 месяцев в году - самые лучшие ощущения по управляемости и работе полного привода - audi quattro! при чем предпочтительно А6 с двигателем 2.8l, 3.0l, 3.6l двигатель 4.2 уже перевешивает морду но лучше не бывает! на бентли не ездил 660 лошадей полный привод - на ней наверно тоже бомба будет - лишь бы там не фольксвагеновская 4-motion стояла и шипы надо милиметров по 6-7

19.12.2008, 09:42	#20
Сандро Завсегдатай клуба Регистрация: 12.10.2008 Сообщений: 264 Адрес: Тюмень Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Да по чему не существует то все существует просто тренироваться надо , а не сел и поехал просто много факторов влияет даже в ралли перед тем как ехать ты прописываешь трассу ты знаешь как и куда ехать тебе на подезде штурман уже читает на какой скорости и какой поворот а градусах ,но это специальная машина тут же соглашись с соклубниками лучше этого не делать потому как даже ушатывались люди и водготовленой машине с каркасом и шеститочечным ремнем. Нас и так кайеноводов в связи с кризисом меньше становиться так что сами себя гробить не бум .