Wagif

Здравствуйте помогите пожалуйста у меня каен турбо 2003 года на заведенном двигателе расход топлива поднимается до 70 литров начинаешь ехать по трассе падает до 22 но как только останавливается опять в верх если постоять минут 15 до 50 литров до ходит

Wagif добавил 29.09.2015 в 21:42
Я поменял поставил новые бошш

__________________
Здравствуйте у меня порш каен турбо 2003 года.при заведенном двигателе расход топлива поднимается до 70 литров если машина стоит как только начинаешь ехать начинает падать вниз но при остановке снова поднимается. Поменял свечи, воздухамеры, лямбда датчики, бензо насосы,воздушный коллектор всеровно тоже самое помагите может у кого небудь было так

Gamlet

Конечно имеет смысл вам, прямое обращению к пивису, но мотор Порше не любит застой)

__________________
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок...!!!

19vs78

а что пивис показать должен?

zalik001

Лямбда зонд поменял рассход существенно снизился

__________________

igorewa

Друзья подскажите , на 4,8 2009г, 4 кислородных датчика , 2 до катализатора и 2 после, номера у них
955 606 168 00
955 606 168 01
955 606 178 00
955 606 178 01
Они отличаются , или они все одинаковые и можно не парится и купить какой то 1 но 4 шт ? У меня часто вываливается ошибка Р0421 и расход 29 при спокойной езде, посмотрел графики работы датчиков и рисует что попало !!

И на что меняете ? Пишут что бош очень быстро выходят из строя.

Makc

длинна проводов разная

__________________

Sanchezz

Задние лямбды с передними не взаимозаменяемы. Передние между собой и задние мужду собой взаимозаменяемы, но надо смотреть длину проводов. Передние лямбды учавствуют в процессе смесеобразования и если врут, то эбу может богатить смесь, отсюда расход. Задние лямбды контролируют работу катов. Если каты удалены, то надо ставить обманки задних лямбд, либо прошиваться на безкатовую прошивку Евро-2.

Игоряныч

Кто нибудь пробовал чистить лямбды?Как очистить кислородный датчик

Sanchezz

Я прочитал статью. Не поленился. В поршах скорее всего стоят широкополосные датчики в качестве первых лямбд - нужно быстродействие и расширенный диапазон измерений. Не думаю, что порши более отсталые чем бмв.
Чистка вполне возможна, но процент удачно восстановленных датчиков, действительно работающих корректно и летом и зимой и на прогреве мотора и оборотах, будет ничтожно мал по сравнению с новым датчиком. Мое мнение такое - хочется повозится и потом в процессе езды мучать себя получилось ли восстановить лямбду, то бог в помощь. Если хочется ездить и быть уверенным в том, что лямбда исправная - ставить новый. Я бы так прступил.

Игоряныч

Ну я бы тоже, так поступил. Но в связи с новым курсом Деревянного, замена датчиков выходит в круглую сумму.
И если уж их все равно выбрасывать, почему бы и не попробовать?
Посмотрел расходомер. Кажет 3 г/с. Я так понимаю это норма? И с ним все в порядке? А лямбды какие то вялые показались...
Кстати, кто снимал лямбды на 3,6л, поделитесь опытом, есть ли какие засады? А то, может, они при демонтаже все разваливаются...