04061976

Для меня твой ответ звучит примерно так: "Хочешь сделать дешевле - не делай вообще". ))))) К сожалению, это не мой метод. Я хочу сделать нормально и бюджетно. Соответственно вместо ремкомплекта brembo будет использоваться autofren, ert или frеnkit. С покраской вопрос тоже практический решён. Нашел ребят которые готовы покрасить суппорт порошком за 1000 руб. Это конечно не в Москве, но при желании можно и в область смотаться.

ponch

Коллеги,
Точно не стоит заморачиваться покупкой того же FRENKIT P363004, кот. вроде как 36х30 вместо упоминавшегося тут P363001, кот. 36х30.6? Там это суммарное "сужение" в 1.2мм точно не влияет на процесс?
Не то, чтобы жаба душит, но если суть та же, то 2Круб разницы можно на что-нить более приятное потратить

И еще два вопроса:
1. Стоит ли половинить суппорт, чтобы лучше все промыть-протереть внутри, или это уже перебор будет?

2. Правильно ли я понимаю, что при покраске суппортов все равно вся обвеска-начинка снимается-вынимается, отверстия закрываются, суппорт пескоструится-красится, после чего собираем все обратно?

Заранее благодарен всем за каменты

__________________
prosecco metallic turbo

Домье

если в печи порошок запекать , обязателен разбор

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Luxury

Да, делать полную разборку

ponch

Спасибо всем за ответы! Собственно, в ночи пришел к такому же выводу )

И все же еще "за поршни" спрошу мнение публики - по факту в каталоге Frenkit есть целая россыпь поршней с пааметрами d=36, h~30..
Но тут какое дело - есть поршень P363004, кот. идет на суппорт Туарега с V10 TDI: алюминиевый с тефлоновым(?) покрытием. Вот вопрос - насколько это покрытие надежно и плотно "сидит" на алюминии? Или в наших условиях не стоит играть в рулетку с солью и пр. химией на дорогах, не вые.. и просто ставить стальные?

При этом есть еще P363005 с такими же внешними размерами под Брембы для Рейнджа, но вот только у него внутренний диаметр не 13.5мм, как у "нашего", а 20.5мм.. т.е. он легче, но при этом рассчитан на меньшие тепловые и пр. нагрузки, выходит?

__________________
prosecco metallic turbo

Serg124

Алюминий с тефлоном это похоже как раз то что в оригинале стоит. И из-за чего клинит их. Между плёнкой покрытия и алюминием растёт гниль, распирая поршень в суппорте. Так что ну нафиг, лучше имхо от рэнджа

ponch

В оригинале - ХРОМИРОВАННЫЙ алюминий.
В тестовом режиме вынул пока только два поршня - внутри все в идеале, но на кромке хром уже облезает.. если их под зиму так оставить - все, точно кирдык будет


Дык, то-то и оно, что тут тоже самое - люминь с тефлоном.. вот только стенки поршня заметно тоньше - внутренняя выемка диа.20.5мм супротив 13.5мм у VW/Porsche!
Вот и думай-гадай: что-зачем-почему.....

ЗЫ: хорошую надежную покраску суппортов в Мск не посоветует кто-нить? А то рекомендованное приятелем место за надписи хочет получить +100% к стоимости "одноцветной" покраски суппортов.. "ну, эт перебор", как говаривал Кот Матроскин

__________________
prosecco metallic turbo

Luxury

Не удивлюсь, что везде так

Можешь спросить из любопытства в allroadplanet

04061976

У меня на восьми поршневых суппортах поршни тефлоном покрыты. Вынул их для ревизии. Они все в хорошем состоянии. Никакой гнили нет.)

Serg124

...у вас несчастные случаи на стройке были?
Нет!
Будут. Пшли.
(с)