Александр sss

Здравствуйте,помогите советом. Каен s 2004 год,объем 4.5 . Утром на холодную заводится сполоборота, на горячую тоже если сразу заглушить и завести но постоит минут 10 и заводится очень трудно . Причину искали везде но безрезультатно. Заменили оба бензонасоса,фильтр,свечи, чистили форсунки-проверяли на стенде ,меняли датчик температуры тосола.все в норме. не знаю уже к кому обратится .

andrew_brest

Обратиться нужно к нормальным диагностам!!!!
уже полмашины поменяно...и я так понимаю результатов нет...

с насосами погорячились думаю - замер давления дал бы ответ.

ошибки сканером смотрели? ошибок я так понимаю нет...))))

что с датчиком коленвала??? сканер видит обороты мотора в момент когда не заводится???

Александр sss

Спасибо за ответ!бензонасосы меняли по рекомендации официалов,тк. было низкое давление ,и думали что это и является причиной плохого запуска.Но результатов замена не дала.Ошибку сканер видел только одну в лямбда зонте ,но его тоже заменили на новый. Датчик коленовала никто не проверял ,как это сделать и что необходимо уточнить?

ramzes1942

Привет)
У меня были такие же проблемы! Грешил сначала на аккумулятор (произвел замену) эффекта ни какого но потом мне сказали чтобы я обратил внимание на стартер.
Поехал в контору и говорю так и так машина плохо заводиться на что я получил ответ с вас 100$ и вечером машинку заберите
Прихожу вечером забираю машину они мне сказали что у меня сильно изношен (якорь щеточки и еще что-то) это все находиться в стартере
Короче машину забрал и уже как год не знаю проблем (тьфу тьфу тьфу)

andrew_brest

Датчик коленвала можно проверить так - когда не заводится смотреть сканером в параметрах на обороты двигателя. Если показывает больше нуля (~200 об\мин), то скорее всего датчик жив.

Но думаю если бы датчик не показывал обороты, была бы ошибка по нему.
Тогда возможен вариант со стартером. (если обороты при прокрутке маленькие)

feliks666

у меня такая же проблема,заменил аккумулятор,перебрали стартер,но эффекта никакого,на горячую не заводится!

Александр sss

Спасибо за ответы. Только суть в том что машина заводится хорошо на холодную и на горячую тоже ,только при условии что ее заглушить и сразу завести ,но постояв минут 10 заводится очень трудно ,стартер в этот момент крутит хорошо но она даже не схватывает ,но после того как стартер покрутит секунд 10-15 начинает схватывать ,причем такое ощущение что не все сразу начинают работать цилиндры ,сначало заводятся несколько а потом уже остальные. Каким образом влияет в данной ситуации стартер и акаммулятор .

Vetal 72

Аккумулятор и стартер в вашем случае не при чем.
Виной всему регулятор давления топливо,его тоже надо было менять вместе с насосами.

Александр sss

а где стоит это регулятор давления топлива ? и как проверить его работоспособность

Vetal 72

Проверка остаточного давления топлива
Двигатель холодный
Помещение с нормальным климатом
При прогретом двигателе или при высокой температуре окружающего воздуха возможны колебания
Герметично собранный измерительный инструмент
1. Сборка и подключение инструмента аналогично измерению давления подачи топлива.
2. Дать двигателю поработать в течение нескольких минут. Выключить двигатель. Проверка падения давления. Падение давления топлива после выключения зажигания не должно быть выше 1 бара через 1 час. Следить за тем, чтобы сама конструкция инструмента не давала утечек и не имела негерметичностей (даже малейших). Давление топлива очень быстро снижается и искажает результат измерения уже при наличии малейшей утечки.

Ледяной

Регулятор тоже дал бы ошибку...хотя у себя на туре 4.2 столкнулся с тем что вышибло пред линии высокого давления топлива...а ошибку показывало по датчику высокого давления (регулятору)...пред заменил...машина робит норм...но появился нюанс-обороты холостого хода подрослипримерно на 0.1 и расход увеличился на 0.5-0.8 литра на холостом
Posted via Mobile Device

andrew_brest

Здесь речь о моторе 4.5!! внимательно почитайте первое сообщение.
Никакого регулятора высокого давления нет в этом моторе. Не путайте с 4.8.

Рекомендовали поменять регулятор давления, который находится в баке (в правой части).

Автору:
Как уже посоветовали - вешайте манометр и проверяйте давление в момент когда не заводится.
Хотя думаю что оно будет в порядке....

Александр sss

что это за инструмент и где его взять? и так же почему тогда когда машина постоит ночь на утро заводится хорошо

andrew_brest

какой инструмент? манометр? давление топлива им меряют.

buran_1

Это топливный фильтр забит. Инфа 100%

andrew_brest

интересно...чем закончилась история,

Gamlet

Видимо машины поменяли)))

__________________
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок...!!!

andrew_brest

или фильтр ))) инфа то 100процентная была ))))))))

виктор бар

привет. Все темы подобные прочитал, так и не понял- кай почему не заводится?
С утра на холодную с пол пинка, на горячую если сразу, а если нет то можно и не завести. Все провода перетрес, все окислы зачистил, где реле стартера подскажите, осталось только его, и еще датчик температуры или скажем не так перегрева двигателя может отрубать стартер. Стартер не схватывает как будто АКБ посажен втягивающее срабатывает а прокрутить движку не может! какие будут мысли?

Крис

у меня на мерсе было такое, датчик положения коленвала было. прогретый не те импульсы выдавал.

__________________
http://ne-kurim.ru/ncounter/132201-10.png

"Люди не едят "здоровую" пищу потому что не хотят жить как больные, и умирать здоровыми "

виктор бар

Есть контакт поработаем, ошибка есть по датчику коленвала пишет ряд 1 датчик коленвала и датчик распредвала несоответствие выход за нижнюю границу, на форуме искал не нашел что то подобное и мне никто не ответил!

mixa83

скорей всего датчик коленвала . симптомы его .. еше после замены насосов смотрели давление?? .. если не меняли клапан регулировки то может и за него быть ..

виктор бар

привет. натолкнули на мысль реле бензонасосов я поставил не родное сильно нагревается может из-за него, старое реле было с подгоревшими контактами!!! по этому поменял!!!

виктор бар

Привет. Реле поменял никаких изменений, пришлось заняться стартером долго до него лезть, но пришлось заводиться совсем отказалась даже утром. когда вскрыл оказалось, что силовой провод был не затянут и нагревался (зеленая стрелка) и до такой степени нагревался, что прожег трубку охлаждения из которой на клемму начал течь антифриз соответственно добавляя еще окисления в весь узел. Результат пришлось все зачистить и протянуть, трубку запаять. Машина после сборки завелась без проблем!!!! Удачи в ремонте!!!!.

Миниатюры

 

andron1313

Подскажите какое давление должен давать бензонасос 4.5 турбо

виктор бар

4.0

__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года