Есть ли "задиры" на 958-м - Страница 4 - Кайен клуб

Serg124 · 03.08.2014, 22:54

ну и? Nikasil - Wikipedia, the free encyclopedia

**G_A** · 04.08.2014, 03:53

Не повики, а погугли.
Ссылки не дам сейчас, но на первых двух страницах точно есть ссылки на статьи, где описывается каким кайфовым становится чугуний от такого покрытия карбидом кремния. Времени не было прочесть, можешь глянуть?
Posted via Mobile Device

Добавлено через 19 минут(ы) 25 секунд(ы)

В 997 турбо мк1 гильзы вынимаются из блока рукам и совсем не выглядят алюминиевыми.
Posted via Mobile Device

johnywalker · 04.08.2014, 03:57

реально тоже интересует этот вопрос ))) огромный thx , тем кто отписал завтра прочту ))))

Solwenq · 04.08.2014, 10:30

Цитата:

Сообщение от Serg124


	из вашей же таблицы.

Эта таблица про 997.
По 991 турбо пока очень мало статистики.

Добавлено через 1 минут(ы) 44 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от G_A


	табличка по ходу от МК2.

МК2 пошёл с моторами DFI или раньше?

Serg124 · 04.08.2014, 11:24

Цитата:

Сообщение от G_A


	Не повики, а погугли. Ссылки не дам сейчас, но на первых двух страницах точно есть ссылки на статьи, где описывается каким кайфовым становится чугуний от такого покрытия карбидом кремния. Времени не было прочесть, можешь глянуть? Posted via Mobile Device Добавлено через 19 минут(ы) 25 секунд(ы) В 997 турбо мк1 гильзы вынимаются из блока рукам и совсем не выглядят алюминиевыми. Posted via Mobile Device

про мифические гильзы от уаза на которые "он сам накладывал никасил" я прочитал. ни внушаить (с)
кстати на 991турбо гильзы не деталированы в каталоге... 997.1т и 997.2т гильзы по каталогу одинаковые

Eferalgann · 12.09.2014, 02:54

Следовательно покупать турбак 11 года в США, практически в слепую - верный шанс нарваться на "задранный" двигатель.... Расслабился..... Думал что в 958 эту проблему уже решили, а тут увидел эту тему. Опять немая сцена!

Собирался в ближайшие дни заказывать!

И что тогда купить сопоставимое по сумме? Большой вопрос.....

il300 · 14.09.2014, 17:24

таки присоединяюсь к вопросу- отличается ли чем то ( в плане надежности и появления задиров)двигатель 4.8 турбо в 958-ом от 955/957 или все то же самое ?

Евгений71 · 14.09.2014, 19:20

Моё мнение - что очень МНОГО зависит от качества обслуживания , масла , топлива, манеры езды и т д. Как только начинают кроить на обслуге (и так сойдет, некогда, денег жалко) или в любой поворот входят исключительно боком

или с разгончика влетают на бордюр
(поребрик

), тут то и начинается резкое снижение ресурса. Соответственно следующий владелец, даже при всех стараниях в уходе, и аккуратной езде попадает и на задиры и на переборки всего и вся ... говоря потом о плохом качестве "поршей" при его стараниях и уходе

il300 · 15.09.2014, 09:37

Правильно понимаю, что если брать сейчас пятилетний Е2 турбо с пробегом около 100 т.км. без задиров сейчас, то все равно нужно откладывать 400-500 т.р. на гильзовку ?Или он может и без гильзовки до 180-200 т.км. походить?
Понятно что все зависит от того какой бензин лился ранее и будет литься,от периодичности обслуживания , но как то усредненно если подходить?

AlexCosmo800 · 15.09.2014, 09:46

При покупке с ЛЮБЫМ пробегом надо "откладывать" сумму на гильзовку. Поэтому надо брать либо гарантийный, либо сразу гильзованный, если так напрягает подобная потенциальная инвестиция

04.08.2014, 03:53	#32
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Не повики, а погугли. Ссылки не дам сейчас, но на первых двух страницах точно есть ссылки на статьи, где описывается каким кайфовым становится чугуний от такого покрытия карбидом кремния. Времени не было прочесть, можешь глянуть? Posted via Mobile Device Добавлено через 19 минут(ы) 25 секунд(ы) В 997 турбо мк1 гильзы вынимаются из блока рукам и совсем не выглядят алюминиевыми. Posted via Mobile Device Последний раз редактировалось G_A; 04.08.2014 в 03:44.

14.09.2014, 19:20	#38
Евгений71 Иногда заходит Регистрация: 15.12.2007 Сообщений: 197 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях	Моё мнение - что очень МНОГО зависит от качества обслуживания , масла , топлива, манеры езды и т д. Как только начинают кроить на обслуге (и так сойдет, некогда, денег жалко) или в любой поворот входят исключительно боком или с разгончика влетают на бордюр (поребрик), тут то и начинается резкое снижение ресурса. Соответственно следующий владелец, даже при всех стараниях в уходе, и аккуратной езде попадает и на задиры и на переборки всего и вся ... говоря потом о плохом качестве "поршей" при его стараниях и уходе

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вместо "спортбайка" покупают "велосипед"..., где логика?!	YALTA	Выбор Porsche Cayenne	79	14.05.2013 15:01
Хочу открыть: "Центр Независимой Экспертизы" у кого есть опыт!	SHCWED	Дела	0	09.09.2012 21:47
есть у кого "ручные" архивариусы?	Dora	Дела	4	04.09.2009 22:39
IV Этап Чемпионата "Формула Дрифт 2008"Битва "Nissan VS Toyota"	FormulaDrift	Ни о чем и обо всем	6	01.09.2008 19:43

03.08.2014, 22:54	#31
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	ну и? Nikasil - Wikipedia, the free encyclopedia

04.08.2014, 03:57	#33
johnywalker Гуру Регистрация: 13.06.2013 Сообщений: 396 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 64 Поблагодарили 28 раз(а) в 23 сообщениях	реально тоже интересует этот вопрос ))) огромный thx , тем кто отписал завтра прочту ))))

12.09.2014, 02:54	#36
Eferalgann Новичок Регистрация: 27.08.2012 Сообщений: 15 Адрес: Минск Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Следовательно покупать турбак 11 года в США, практически в слепую - верный шанс нарваться на "задранный" двигатель.... Расслабился..... Думал что в 958 эту проблему уже решили, а тут увидел эту тему. Опять немая сцена! Собирался в ближайшие дни заказывать! И что тогда купить сопоставимое по сумме? Большой вопрос.....

14.09.2014, 17:24	#37
il300 Гуру Регистрация: 16.12.2010 Сообщений: 465 Адрес: РФ Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях Гараж (2)	таки присоединяюсь к вопросу- отличается ли чем то ( в плане надежности и появления задиров)двигатель 4.8 турбо в 958-ом от 955/957 или все то же самое ?

15.09.2014, 09:37	#39
il300 Гуру Регистрация: 16.12.2010 Сообщений: 465 Адрес: РФ Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях Гараж (2)	Правильно понимаю, что если брать сейчас пятилетний Е2 турбо с пробегом около 100 т.км. без задиров сейчас, то все равно нужно откладывать 400-500 т.р. на гильзовку ?Или он может и без гильзовки до 180-200 т.км. походить? Понятно что все зависит от того какой бензин лился ранее и будет литься,от периодичности обслуживания , но как то усредненно если подходить?

15.09.2014, 09:46	#40
AlexCosmo800 Porsche-монстр Регистрация: 30.04.2008 Сообщений: 861 Адрес: Новосибирск Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 127 раз(а) в 98 сообщениях	При покупке с ЛЮБЫМ пробегом надо "откладывать" сумму на гильзовку. Поэтому надо брать либо гарантийный, либо сразу гильзованный, если так напрягает подобная потенциальная инвестиция