"Супердвигатель" Ибадуллаева - Кайен клуб

motor1 · 24.11.2008, 23:17

Российским ученым Гаджи Ибадуллаевым сделаны открытия, которые позволят всем автопроизводителям мира перейти на двигатели, потребляющие в 3-4 раза меньше бензина(дизтоплива). Ему удалось решить задачу, считавшуюся неразрешимой - повысить степень сжатия бензиновых двигателей до 23, компрессию - до 40, КПД на средних нагрузках - с 10 до 40%. Переделанный им в полукустарных условиях двигатель ВАЗ-21083, установленный на автомашину ВАЗ-2110, имеет мощность около 180 л. с. (вместо 75 л. с. в стандарте), при этом расходует меньше 4 л. бензина АИ-95 на 100 км. на средних нагрузках (вместо 7 с лишним). По расчетам Ибадуллаева Г. А. наилучшие эффективные характеристики будут иметь бензиновые двигатели со степенью сжатия около 50-51, дизельные - со степенью сжатия около 60. Было бы неплохо реализовать разработки Ибадуллаева на автомашинах "Порше". Хотелось бы услышать отзывы специалистов.

Lav · 24.11.2008, 23:37

Кто готов пожертвовать Каем ради науки?

~~ZWER~~ · 24.11.2008, 23:41

Кули - ссылки в студию ) Ща позвоним и дадут денех ему .

motor1 · 24.11.2008, 23:50

Цитата:

Сообщение от zwer


	Кули - ссылки в студию ) Ща позвоним и дадут денех ему .

Подробности на www.Ibadullaev.ru

24.11.2008, 23:59

мне вот это понравилось:
Ибадуллаев Гаджикадир Алиярович, 02.03.1957 года рождения (с. Варта, Хивского района, ДАССР), образование высшее юридическое, с 1980 по 2006 год работал следователем в органах прокуратуры, старший советник юстиции

Казанова-теоретик · 25.11.2008, 00:16

мамой клянусь, что в десятке 180 лошадей

Лишенец · 25.11.2008, 00:20

Пилять,а у нас что, отменили законы физики???
А я и не знал)))
Ещё в начале 90-х были популярны проставки под карбюратор ,в виде напёрстков для той же 2108 с мотором 1300 и 1500-тож экономию топлива до 50% обещали))))) потом Аспект-модификатор в магазине на лесной)))))))Много чего было!!! походу-пост из этой оперы

~~ZWER~~ · 25.11.2008, 00:45

Чувак даже 3 мобильных телефона завел чтоб клиентов не упустить ) Многоконалка типа.

Двигатель не его он просто разместил объяву!!!!!

Ща позвоню спрошу на КАЙ он сделает как на 2110 и какую гарантию даст )))))))

ViRuS · 25.11.2008, 00:52

Цитата:

Сообщение от Лишенец


	Аспект-модификатор в магазине на лесной)))))))

ага).. помню)).. организаторы красавцы))))))

25.11.2008, 00:58

Цитата:

Сообщение от zwer


	Ща позвоню спрошу на КАЙ он сделает как на 2110 и какую гарантию даст )))))))

а сзади шильдик повесим "тюнинг от Ибдуллаева"

~~ZWER~~ · 25.11.2008, 01:03

А вот тут самое интересное )

Он не готов тюнить в гараже ))))))) Ему сразу производство надо замутить

**xXxStitchxXx** · 25.11.2008, 02:01

Я что-то недопонял. Почему тема вызывает такой смех у всех?
Интереснее обсуждать сиськи и письки?

25.11.2008, 02:10

лично мне кажется что это чото из разряла нереального + в физике я слабовата

знаю точно что инновационные технологии, заслуживающие внимания, (а афтор явно просто так не сидит и активно пиарится), очень хорошо скупаются как западными так и российскими компаниями
странно что при таком пиаре бабла ему никто не дал

**xXxStitchxXx** · 25.11.2008, 02:13

Цитата:

Сообщение от treepodik


	странно что при таком пиаре бабла ему никто не дал

Всякие ситуации бывают.
Для начала нужно выслушать человека, а вы как всегда накидываетесь.
Уж это поинтереснее сами знаете чего.

25.11.2008, 04:13

так что насчет каена когда звонили мужик ответил?

ALEX_ALEX · 25.11.2008, 10:15

Ну, начнем с того, что законы физики на комиссии ему объяснили (что следует из заключительной части брошюры, которую можно скачать на сайте):
1. В бензиновом двигателе со степенью сжатия 14 и выше (до 23) происходит неконтролируемое ускорение термодинамических процессов, что приводит к детонациям и быстрому разрушению двигателя.
2. В бензиновом двигателе со степенью сжатия выше 23 и давлением сжатия выше 35 кг/см давление температура конца сжатия рабочего цикла переходит за сверхкритические величины. Скорость сгорания бензиново-воздушной смеси при этом доходит до 5000 м/с, что должно повлечь за собой объемный взрыв.
И что же далее? Из заключения комиссии следует, что: Двигатель по внешнему виду соответствует серийному образцу восьмиклапанного, четырехцилиндрового двигателя ВАЗ-2111. Содержит серийный блок цилиндров, головку блока цилиндров. Установлены переделанные кустарным способом свечи зажигания, катушка зажигания БОШ и отдельный коммутатор. УПС? Мне всегда казалось, что это то как раз нужно переделать… Вспомним хотя бы дизельные двигатели, где степень сжатия выше. И так же при такой степени сжатия необходимо переделать посадочные места и крепления свечей зажигания, а не только сами свечи. Как мне кажется виной всему именно коммутатор

В нем вся сила

Много в брошюре написано по терминологии, НО, нет ни одного испытания «наработки на прочность». Кроме легкой фразы: «Двигатель работает на бензине. Запускается легко. Работает ровно и устойчиво. Каких-либо признаков, отличающих его работу от работы серийного двигателя, не выявлено». И это то, как раз, пугает. Я бы денег ему давал только после испытаний около 400 м.ч., не ранее. На оборотах от 2000 до 6000 по синусоиде в течении часа (проще– постоянно газовать). Но к сожалению не профиль

Спартанец · 25.11.2008, 10:26

Мда чудеса какие то, бензина меньше, а мощность больше

~~Максим~~ · 25.11.2008, 13:06

Цитата:

Сообщение от Лишенец


	Пилять,а у нас что, отменили законы физики??? А я и не знал))) Ещё в начале 90-х были популярны проставки под карбюратор ,в виде напёрстков для той же 2108 с мотором 1300 и 1500-тож экономию топлива до 50% обещали))))) потом Аспект-модификатор в магазине на лесной)))))))Много чего было!!! походу-пост из этой оперы

а приблуды-насадки на глушитель помните, здоровые такие из нержавейки, типо с лапатками как у турбины для более легкого отвода выхлопных газов. обещали прибавку в мощности и экономию топлива. тогда ржал, а сейчас вспомнил еще смешнее

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от xXxStitchxXx


	Я что-то недопонял. Почему тема вызывает такой смех у всех? Интереснее обсуждать сиськи и письки?

а что Андрюх, ты то сам в это веришь???

xor777 · 25.11.2008, 19:38

Цитата:

Сообщение от Максим


	а что Андрюх, ты то сам в это веришь???

кпд бензинового двигателя далек от 100% так что поле деятельности есть. мало ли. вдруг действительно чтото интересное придумал

psihoterapeut · 25.11.2008, 21:34

Цитата:

Сообщение от xXxStitchxXx


	Я что-то недопонял. Почему тема вызывает такой смех у всех? Интереснее обсуждать сиськи и письки?

Сиськи и письки кажутся реальнее.

Технократ · 25.11.2008, 21:53

Для сведения уважаемых участников темы:
Ранее проводились уже различные эксперименты по созданию автомобильных ДВС с переменной степенью сжатия. Так "SAAB" в середине 90-х гг. прошлого века создап такой предсерийный двигатеь V=1600 куб.см. мощностью более 200л.с. Новым хозяевам "SAAB" это показалось неинтересным, и тема умерла,а "SAAB" перестал быть таковым, превратившись в "Opel".

Alexandre H · 25.11.2008, 22:06

Главный прикол в том, что двигатель ваз21083 был спроектирован совместно с ПОРШЕ .... не зря, ох не зря...

Борода · 25.11.2008, 23:10

Цитата:

Сообщение от Технократ


	Для сведения уважаемых участников темы: Ранее проводились уже различные эксперименты по созданию автомобильных ДВС с переменной степенью сжатия. Так "SAAB" в середине 90-х гг. прошлого века создап такой предсерийный двигатеь V=1600 куб.см. мощностью более 200л.с. Новым хозяевам "SAAB" это показалось неинтересным, и тема умерла,а "SAAB" перестал быть таковым, превратившись в "Opel".

самому саабу эт показалось неинтересно.
нерентабельно, слишком сложная конструкция, низкая надёжность как следствие второго. причём сааб не был пионером в этом деле.
ну да это лирика.
суть в том, что двс с переменной степенью сжатия более 16 не развивал.
тут речь идёт о гораздо более серьёзных цифрах )))

motor1 · 06.12.2008, 19:16

Цитата:

Сообщение от xor777


	кпд бензинового двигателя далек от 100% так что поле деятельности есть. мало ли. вдруг действительно чтото интересное придумал

Уважаемые форумчане!
Хотя админ и скинул тему в несерьезный раздел, надеюсь серьезные люди его тоже иногда посещают.
Чтобы материалы этой темы не показались вам голословными, не подтвержденными практикой, сообщаю, что 20 декабря 2008г. в 12 часов на Симферопольском шоссе в 20 км от МКАД Москвы состоится
публичная демонстрация бензинового двигателя Ибадуллаева со степенью сжатия 23, компрессией 40.
Приглашаются все желающие.
В программе демонстрации:
замер компрессии двигателя Ибадуллаева и стандартного двигателя;
тесты на экономичность двигателя Ибадуллаева и стандартного двигателя;
тесты на разгон машины с двигателем Ибадуллаева и стандартным.
Участниками демонстрации может быть предложена дополнительная программы испытаний.
На демонстрации будет присутствовать Ибадуллаев.
Приветствовали бы участие в демонстрации специалистов - теоретиков и практиков.
Приветствуем видеосъемку.
Приветствуем участие СМИ.
Готовы к любому обсуждению, к любой дискуссии. Ответим на все вопросы.
Желающих принять участие в демонстрации прошу откликнуться.
Спасибо!

xor777 · 07.12.2008, 15:44

Цитата:

Сообщение от motor1


	Желающих принять участие в демонстрации прошу откликнуться.

о как! я бы посмотрел. интересно!

**xXxStitchxXx** · 07.12.2008, 22:22

Я бы тоже съездил.

~~ZWER~~ · 07.12.2008, 22:45

Я буду!

Завтра позвоню сейчас поздно уже (((

ALEX_ALEX · 08.12.2008, 08:48

Суббота... Не получится. Быть не смогу

С тех кто будет присутствовать - подробный отчет!

motor1 · 08.12.2008, 14:13

Цитата:

Сообщение от xor777


	о как! я бы посмотрел. интересно!

Через пару дней сообщу точный маршрут проезда и контактные телефоны.
Было бы желательно, чтобы участники, по возможности, продумали дополнительную
программу сравнительных тестов.
Спасибо!

xor777 · 08.12.2008, 15:02

Цитата:

Сообщение от motor1


	Было бы желательно, чтобы участники, по возможности, продумали дополнительную программу сравнительных тестов. Спасибо!

на это не расчитывайте

народ все равно приедет просто поглазеть.
лично я хотел бы понаблюдать замер компрессии, послушать звук мотора и посмотреть на разгон машины. если возможно, то прокатиться хотябы в качестве пассажира.

Добавлено через 9 минут
кстати вот что подумал:
если вазовский двигатель переделали так, что он стал вместо 75 выдавать 180 сил, то если переделать турбокай и допустить аналогичный коэффициент прироста (почему бы и нет), то он будет выдавать 450*180/75 = 1080 сил. коробку порвет в клочья от такой мощщи

ПростоВ · 08.12.2008, 15:33

С коробкой возникают проблемы даже у стокового Турбо С... Знакомый уже третью поставил...

~~Максим~~ · 08.12.2008, 17:34

Цитата:

Сообщение от motor1


	Через пару дней сообщу точный маршрут проезда и контактные телефоны. Было бы желательно, чтобы участники, по возможности, продумали дополнительную программу сравнительных тестов. Спасибо!

20 км по симферопольке, я так понимаю это справа где гоночное кольцо? через 5 км от подольского поста?

motor1 · 09.12.2008, 01:27

Цитата:

Сообщение от xor777


	на это не расчитывайте народ все равно приедет просто поглазеть. лично я хотел бы понаблюдать замер компрессии, послушать звук мотора и посмотреть на разгон машины. если возможно, то прокатиться хотябы в качестве пассажира. Добавлено через 9 минут кстати вот что подумал: если вазовский двигатель переделали так, что он стал вместо 75 выдавать 180 сил, то если переделать турбокай и допустить аналогичный коэффициент прироста (почему бы и нет), то он будет выдавать 450*180/75 = 1080 сил. коробку порвет в клочья от такой мощщи

Народ, наверно, придет разный - кто поглазеть, а кто - постараться понять.
Приглашаем всех.
Все, что вы указали в качестве вашей личной программы - возможно.
Если переделать в нормальных заводских условиях кай, притом безо всяких турбо, двигатель будет иметь примерно 200 л.с. с литра.
Посчитайте. В двигателях Ибадуллаева наддув не нужен.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от ПростоВ


	С коробкой возникают проблемы даже у стокового Турбо С... Знакомый уже третью поставил...

С коробкой фатальные проблемы не возникают, пока выдерживает.
Правда, интенсивно разгоняться получается не очень - трудно втыкать вторую передачу, что сказывается и на динамике разгона.
Диск сцепления поменяли на спортивный - стандартный не выдерживает.

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Максим


	20 км по симферопольке, я так понимаю это справа где гоночное кольцо? через 5 км от подольского поста?

Нет, немного не там. Бокс находится в с. Покров, что по Симферопольскому шоссе, если ехать из Москвы, слева напротив поста ГИБДД. Надо доехать до путепровода, развернуться обратно и через 1,5-2 км. будет искомое место.
Точные координаты и контактные телефоны сообщим чуть позже.

~~Максим~~ · 09.12.2008, 17:17

Цитата:

Сообщение от motor1


	Нет, немного не там. Бокс находится в с. Покров, что по Симферопольскому шоссе, если ехать из Москвы, слева напротив поста ГИБДД. Надо доехать до путепровода, развернуться обратно и через 1,5-2 км. будет искомое место. Точные координаты и контактные телефоны сообщим чуть позже.

а понял в сторону москвы где авторынок

motor1 · 10.12.2008, 23:21

Цитата:

Сообщение от Максим


	а понял в сторону москвы где авторынок

Правильно. Там въезд в с. Покров. Большие автомагазины.
Там же неподалеку бокс с машиной.

motor1 · 12.12.2008, 20:59

Уважаемые форумчане!
14 декабря 2008г. Ибадуллаев вылетает в Москву.
15 декабря он планирует пуск и наладку двигателя (двигатель с сентября с.г. не заводился).
16 декабря планирует снять ГБЦ и в течение дня работать с двигателем при снятой ГБЦ.
Эти операции будут проходить в боксе в с.Покров Подольского района, что примерно в 18 км от МКАД по Симферопольскому шоссе.
Ибадуллаев сказал, что, если кто-то захочет посмотреть разобранный двигатель, такая возможность будет предоставлена.
Если кого-то это заинтересует, прошу позвонить Ибадуллаеву Г.А. по тел. 8-910-425-10-97.
Телефон будет включен с понедельника.
Если понадобится более подробная информация, дайте знать, постараюсь сообщить.
Время демонстрации остается без изменения.
Спасибо!

motor1 · 13.12.2008, 22:01

Цитата:

Сообщение от ssm


	Уважаемые форумчане! 14 декабря 2008г.Сам Ибадуллаев вылетает в Москву,а 17 декабря...я даже боюсь что-то подумать за этого,Великого ЧудотворцаСам Ибадуллаев летит в Москву!!!.Можно только придставить сколько его ,,пиарменеджер" зае...л представительств производителей автомобилей и так сказать,,потенциальных инвесторов",прежде чем добрался до нашего форума.

Уважаемый ssm!
Твою иронию можно понять.
Но постарайся взглянуть с другой позиции.
Не очень много лет назад жил некий Рудольф Дизель. Что-то там придумал.
Со своими придумками мыкался 11 лет. Пока его не поддержал Крупп.
После этого в течение 3-х дней стал самым известным человеком на планете.
Кумекаешь? Аналогия прямая. И основания веские. И машин тогда на земле было раз в 1000 меньше.
Да, сам Ибадуллаев летит в Москву.
Если имеешь реальный интерес, можешь встретиться с самим Ибадуллаевым, пощупать руками его мотор, послушать его объяснения.
Завтра такой возможности у тебя уже не будет.
Ерничать в серьезной теме неуместно.
Спасибо.

motor1 · 14.12.2008, 01:58

Цитата:

Сообщение от zwer


	Фоток побоьше и Видео - Лучше онлайн трансляцию на сайте. Ибадуллаев - работает Ибадуллаев - отдыхает Ибадуллаев - закончил работать ) Спонсор трансляции - rutube )) или youtube ))) И сиськи не забудьте показать чтоб аудиторию собрать, а то за 18 КМ не каждый приедет даже на каене.

Сисек в инете больше, чем нужно. Ими сейчас народ не привлечь.
Ибадуллаев - не секс символ. Его фотки мало кого заинтересуют.
А фотки и видео движка и тестов сделают те, кто приедут смотреть движок.
А лучше всего, без иронии.
Мы же говорим о серьезных вещах.
Прикольных тем в форуме - пруд пруди. Там и поприкалываться не грех.

**xXxStitchxXx** · 14.12.2008, 02:00

Цитата:

Сообщение от ПростоВ


	С коробкой возникают проблемы даже у стокового Турбо С... Знакомый уже третью поставил...

Впервые слышу. Пользоваться нужно уметь.

~~Максим~~ · 14.12.2008, 02:20

ну и непонятно от Каен клуба будет кто или нет. а то и правда интересно стало как этот движитель работает или не работает

ssm · 14.12.2008, 03:04

Уважаемый motor 1!Если то,что вы утверждаете истина,то это будет настоящая революция в моторостроении.Я искренне желаю вам удачи,так как это в некой степени каснётся и моих меркантильных интересов,при покупки очередного автомобиля.Может быть я в какой то степени скептик,хотя я бы сказал,что это более реализм,но тем не менее прошу не обижаться на мой сарказм.Паралель с г-ном Дизелем улыбнула,Вам желаю избежать сей путь.Ну что же,над Моцартом вначале тоже хихикали...Въезжаеш?

:lol :

~~Максим~~ · 14.12.2008, 03:08

а еще был Ванкель....

Rotor · 14.12.2008, 03:17

А вообще я тут в страховой сидел журнал читал. На самом деле Саабовская идея не умерла. Другие фирмы подхватывают. и уже есть протатип где компрессия меняется от 7 до 20! И ничего сверх сложного для построения такого протатипа нет. Но в серию такое пока запустить не возможно. И во вторых сжимать 1:20 даже 98 бензин на всех оборотах будет детонировать. Поэтому не исключено, что на пробных испытаниях в бензобак будут заливать метанол.. Кстати не исключено что там будет вообще обычный двигатель но с изменнённым ходом и формой поршней, а в бензобак льётся чистое гоночное топливо с октановым числом 120

ssm · 14.12.2008, 03:55

Ребят,если серьёзно,но это же всё не так делается.Нанимается профессиональный технический переводчик немецкий,английский,японск ий,корейский,китайский.При условии,потента и т.д и т.п.Посмотрите сводку ФСБ,сколько учёных повязали за промышленный шпионаж.А тут ,,бедолага" три мобильных телефона,и на нашем сайте....Типа лохи не мамонты,не вымрут...

У меня была одна история.Пришёл ко мне,тогда ещё будущий,арендотар.Говорит,� �ак мол и так придумал я говорит новую технологию старения вина...Типа есть у него установка,которая за час делает из молодого вина,15-ти летнее,все документы прилагаются.А французы гады,и итальяшки,на него уже киллера чуть ли не наняли,потому что он их всем домам,масть перебивает.Ну я дурочёк проникся, взял под крыло,и понизил ставку аренды на 20 процентов.Стали ездить иностранцы...А потом меня мусора,как взяли в оборот.Оказалось,что этот падонок млятьми торговал.Поэтому иностранцы и приезжали.

Вот так я лоханулся

motor1 · 14.12.2008, 11:37

Цитата:

Сообщение от Максим


	ну и непонятно от Каен клуба будет кто или нет. а то и правда интересно стало как этот движитель работает или не работает

Были бы рады, если бы Каен клуб нашел возможным организоваться и поприсутствовать на демонстрации в полном объеме.
Надеюсь, все понимают, что приглашать, не имея полной уверенности в успехе, было бы полным идиотизмом с нашей стороны.
Многие спрашивают, почему мы приглашаем участников форумов.
Да потому что много раз имели возможность убедиться, что именно на форумах обитают самые любознательные и пытливые. Которые интересуются тематикой не по должности или в силу обязанностей, а в силу собственной тяги к познанию.
Если 100 активных участников форумов увидят своими глазами и убедятся в реальности сказанного - это больше, если то же самое увидит 100 тысяч зевак.
Поэтому приглашаем принять участие.
Спасибо!

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от ssm


	Уважаемый motor 1!Если то,что вы утверждаете истина,то это будет настоящая революция в моторостроении.Я искренне желаю вам удачи,так как это в некой степени каснётся и моих меркантильных интересов,при покупки очередного автомобиля.Может быть я в какой то степени скептик,хотя я бы сказал,что это более реализм,но тем не менее прошу не обижаться на мой сарказм.Паралель с г-ном Дизелем улыбнула,Вам желаю избежать сей путь.Ну что же,над Моцартом вначале тоже хихикали...Въезжаеш?:lol :

Уважаемый ssm!
Спасибо. Насчет революции - это ты точно сказал.
Она уже свершилась. Но многие об этом еще не знают.
Были бы рады, если бы кто-то нашел возможность поприсутствовать и
от братской Беларуси.

Добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от Rotor


	А вообще я тут в страховой сидел журнал читал. На самом деле Саабовская идея не умерла. Другие фирмы подхватывают. и уже есть протатип где компрессия меняется от 7 до 20! И ничего сверх сложного для построения такого протатипа нет. Но в серию такое пока запустить не возможно. И во вторых сжимать 1:20 даже 98 бензин на всех оборотах будет детонировать. Поэтому не исключено, что на пробных испытаниях в бензобак будут заливать метанол.. Кстати не исключено что там будет вообще обычный двигатель но с изменнённым ходом и формой поршней, а в бензобак льётся чистое гоночное топливо с октановым числом 120

Саабовская, а также Мерсовская, а также Опелевская идея насчет двигателя с переменной степенью сжатия нежизнеспособна.
Ибадуллаев еще пять лет назад запатентовал 8 изобретений двигателей с переменной степенью сжатия. После комплексного изучения идеи признал ее нежизнеспособной и эти патенты не поддерживает.
Что касается нашей демонстрации, бензин перед участниками будет залит АИ-95 с самой обысной заправки, как и в контрольный стандартный авто.
Насчет формы поршней и пр., я писал чуть выше.
Во вторник, 16 декабря, двигатель будет разобран. Если есть желание, созвонитесь с Ибадуллаевым, подъезжайте, посмотрите всю механику. Там секретов нет.
Спасибо!

Добавлено через 16 минут

Цитата:

Сообщение от ssm


	Ребят,если серьёзно,но это же всё не так делается.Нанимается профессиональный технический переводчик немецкий,английский,японск ий,корейский,китайский.При условии,потента и т.д и т.п.Посмотрите сводку ФСБ,сколько учёных повязали за промышленный шпионаж.А тут ,,бедолага" три мобильных телефона,и на нашем сайте....Типа лохи не мамонты,не вымрут...У меня была одна история.Пришёл ко мне,тогда ещё будущий,арендотар.Говорит,� �ак мол и так придумал я говорит новую технологию старения вина...Типа есть у него установка,которая за час делает из молодого вина,15-ти летнее,все документы прилагаются.А французы гады,и итальяшки,на него уже киллера чуть ли не наняли,потому что он их всем домам,масть перебивает.Ну я дурочёк проникся, взял под крыло,и понизил ставку аренды на 20 процентов.Стали ездить иностранцы...А потом меня мусора,как взяли в оборот.Оказалось,что этот падонок млятьми торговал.Поэтому иностранцы и приезжали.Вот так я лоханулся

И в ФСБ, и в другие компетентные структуры отправляли информацию о двигателе Ибадуллаева. Не верят. Говорят, теория такого не допускает.
А поверить в то, что простой российский мужик разработал новую теорию ДВС и на ее основе построил совершенно новый двигатель - фантазия не позволяет.
А насчет понижения или повышения аренды...лохов и пр.
Демонстрация бесплатная. Каких-либо платных услуг предлагаться не будет. Только информация. Только демонстрация. Спасибо!

Rotor · 15.12.2008, 00:55

Не поленился я и залез в потентную базу..
И так:
В базе целая куча бестолковых патентов как завезти двигатель с огромной степенью сжатия. Также свечи для этого и тд и тп.

Но всёже как устроен этот движёк я понял. Он действительно имеет огромную степень сжатия. Но на низких оборотах в двигатель не попадает достаточное количество топлива с воздухом поэтому ни чего не детонирует.
То есть на низких оборотах при сжатии один к 20, цилиндры заполняются максимум на половину и следовательно компрессия 10 и всё ОК. Но на высоких оборотах, даже если что-то детанирует, оно не успевает разломать уходящий от взрыва поршень.
С одной стороны всё просто, но есть два очень важных момента..
Во первых на низких и средних оборотах, двигатель потеряят примерно половину момента. На Высоких неуловимая детонация всё равно будет негативно влиять на поршни и клапана. Ну и самое главное.
Во всём этом деле есть правило золотой середины между ходом поршней диаметром и степенью сжатия. Здесь не середина - а ультро правый край. Поршень будет юлозить о блок с удвоенной скоростью и следовательно стираться в 4!! раза быстрее. Также масло будет есть в разы больше!
Гораздо проще поставить турбину:
а) Она как раз увеличивает давление в цилиндрах на высоких оборотах
б) Не изменяет скорость поршней относительно цилиндров.

Вобщем вывод один - это развод и подобные движки применяются в некоторых соревнованиях на ненадувных авто, но имеют неимоверно низкий ресурс.

motor1 · 15.12.2008, 15:08

Цитата:

Сообщение от Rotor


	Не поленился я и залез в потентную базу.. И так: В базе целая куча бестолковых патентов как завезти двигатель с огромной степенью сжатия. Также свечи для этого и тд и тп. Но всёже как устроен этот движёк я понял. Он действительно имеет огромную степень сжатия. Но на низких оборотах в двигатель не попадает достаточное количество топлива с воздухом поэтому ни чего не детонирует. То есть на низких оборотах при сжатии один к 20, цилиндры заполняются максимум на половину и следовательно компрессия 10 и всё ОК. Но на высоких оборотах, даже если что-то детанирует, оно не успевает разломать уходящий от взрыва поршень. С одной стороны всё просто, но есть два очень важных момента.. Во первых на низких и средних оборотах, двигатель потеряят примерно половину момента. На Высоких неуловимая детонация всё равно будет негативно влиять на поршни и клапана. Ну и самое главное. Во всём этом деле есть правило золотой середины между ходом поршней диаметром и степенью сжатия. Здесь не середина - а ультро правый край. Поршень будет юлозить о блок с удвоенной скоростью и следовательно стираться в 4!! раза быстрее. Также масло будет есть в разы больше! Гораздо проще поставить турбину: а) Она как раз увеличивает давление в цилиндрах на высоких оборотах б) Не изменяет скорость поршней относительно цилиндров. Вобщем вывод один - это развод и подобные движки применяются в некоторых соревнованиях на ненадувных авто, но имеют неимоверно низкий ресурс.

Уважаемый Rotor!
Вы начали за здравие, кончили за упокой!
Не проще ли созвониться с Ибадуллаевым и посмотреть процесс разборки двигателя, дав ему предварительно поработать.
От специалиста не скрыть проблемы износа и ресурса. Посмотрите.
А если бы турбина позволяла уменьшить расход топлива вдвое-втрое - тогда вообще бы не было проблем и двигатель Ибадуллаева можно было бы не изобретать.
И вообще, лучшая страховка от развода - самому принять участие в подготовке к демонстрации и в самой демонстрации. Подготовить свои предложения по тестам. Взять свою измерительную аппаратуру.
Тогда все вопросы снимутся сами собой.

Rotor · 15.12.2008, 15:31

А на сайте вордовский файлик. Что это вообще такое??
Там вообще сравниваются два обсалютно разных двигателя. При этом мощность в "опупенном" на 7-9% больше, что можно объяснить чипом и 98 бензином. И написано расход снижен на 20-30 процентов. Как на стенде можно такое проверить и приписать - результаты не точные ввиду того что стенд постоянно ломался

? Я в Питере и приехать не могу. Но мне достаточно было почитать, чтоб понять. Фразы - это делается, чтобы показать что республика Дагестан что-то может сделать для моторостроения чтобы понять для чего всё это.

. В своё время так присадки для масла продавали. Показывали как работает авто со снятым поддоном и следовательно без масла, на одной присадке. И все брали присадку, думая что она действительно уменьшает трение. А на самом деле, двигатель какое-то время действительно может работать без масла, хотя при этом стирается гораздо сильней..

motor1 · 15.12.2008, 20:39

Цитата:

Сообщение от Rotor


	А на сайте вордовский файлик. Что это вообще такое?? Там вообще сравниваются два обсалютно разных двигателя. При этом мощность в "опупенном" на 7-9% больше, что можно объяснить чипом и 98 бензином. И написано расход снижен на 20-30 процентов. Как на стенде можно такое проверить и приписать - результаты не точные ввиду того что стенд постоянно ломался ? Я в Питере и приехать не могу. Но мне достаточно было почитать, чтоб понять. Фразы - это делается, чтобы показать что республика Дагестан что-то может сделать для моторостроения чтобы понять для чего всё это. . В своё время так присадки для масла продавали. Показывали как работает авто со снятым поддоном и следовательно без масла, на одной присадке. И все брали присадку, думая что она действительно уменьшает трение. А на самом деле, двигатель какое-то время действительно может работать без масла, хотя при этом стирается гораздо сильней..

Что такое "вордовский файлик"? О чем речь?
Вам достаточно почитать, чтобы все понять? Чтобы сделать все выводы? Завидую.
Насчет Республики Дагестан - хотел бы, чтобы ваши слова были правдой. Если бы республика поддерживала, Ибадуллаеву не пришлось бы устраивать демонстрации в каком-то боксе в подмосковном селе. Его давно бы представили и Президенту России, и Председателю Правительства, и всем министрам. Республика тут не при делах. К сожалению.
Ну а Питер. Что Питер? Не Владивосток. Ночь на поезде и на месте. Все свои сомнения рассеете. Если придете к выводу, что развод - вывод будет основан не только на прочитанном, но и на увиденном на практике. Железобетонный вывод. Если же окажется, что идея стоящая - почему бы этого не признать? Свои выводы могли бы озвучить здесь.

Rotor · 15.12.2008, 20:44

Цитата:

Сообщение от motor1


	Что такое "вордовский файлик"? О чем речь?

Этот - http://www.ibadullaev.ru/raboti/1.doc

motor1 · 15.12.2008, 23:20

Цитата:

Сообщение от Rotor


	Этот - http://www.ibadullaev.ru/raboti/1.doc

Никогда не обращал внимания на файлики.
Видимо, какая-то задумка веб-мастера. При случае спрошу у него.
Вы, судя по всему, достаточно внимательно ознакомились с работами Ибадуллаева.
Просьба, к первым трем работам отнестись не столь строго.
Это - первые пробы пера на теоретическом поприще. Имеет место некоторая корявость стиля, неточность формулировок, отсутствие в ряде случаев четкости в определении понятий.
Следует учесть, что теорией Ибадуллаев начал заниматься 20 ноября 2007года, когда заведующий кафедрой поршневых двигателей МГТУ им. Баумана Иващенко Н.А. подарил ему десять книг и посоветовал заняться теорией.
Сборник научных трудов по термодинамическим циклам Ибадуллаева, опубликованный в июле 2008г., - это уже значительно более высокий уровень теоретической проработки проблем.
Сейчас готова к публикации сугубо теоретическая работа Ибадуллаева по теории теплотехники и рабочих процессов ДВС. Выйдет в январе 2009 года.
По устным отзывам специалистов, которые успели с ней ознакомиться в рукописи, она вызовет резонанс.

Добавлено через 23 часа 9 минут
Уважаемый форумчане!
К сожалению, до 20 декабря, то есть до дня демонстрации, я не смогу участвовать в обсуждении.
Прошу не считать проявлением неуважения, если не отвечу на вопросы.
Место и время проведения демонстрации, а также контактные телефоны известны.
Всем, кто найдет нужным и возможным принять участие в демонстрации - добро пожаловать. Постараемся не разочаровать.
Кто не сможет или не посчитает нужным - значит, таково ваше решение.
Спасибо за интересное общение.
Надеюсь продолжить общение после демонстрации с новыми впечатлениями.
Желаю удачи!

simon · 20.12.2008, 21:24

был на демонстрации. Жалко, что никто из каенклуба не нашел времени. Мне лично было очень интересно выслушать человека и посмотреть на его изобретение. Я был впечатлен. Это мягко сказано. Прокатился на его десятке, посмотрел, выслушал в чем суть. замерили компрессию. 37! Конструктивно все просто и понятно. Уменьшение камеры сгорания замена свечей на те, которые могут выдержать высокое напряжение. Он, кстати, сам их доработал. катушки и настроики двигателя. И самое главное изменен цикл. За счет этого не возникает детонации. Машина заводится нормально двигатель не взрывается. Я не профессионал поэтому научным языком мне сложно писать. Его изобретение противоречит теории ДВС. В итоге с литра получается около 220 л с. При это ресурс двигателя увеличивается в 1.5 раза за счет снижения температуры. Вобщем писать сложно т к не владею терминологией. Завтра попробую выложить видео с демонстрации сначала и до конца с его объяснениями и замерами. Там кому интересно все запечатлено. Кстати если делать по его технологии каен, то он будет выдавать 900 л с при расходе 7 л без турбо. Вот такая вот тема. А смеяться над этим или восторгаться изобретению это решать каждому.

Rotor · 20.12.2008, 22:07

Цитата:

Сообщение от simon


	И самое главное изменен цикл.

При том что ни одного патента на новый цикл нет, а есть только бензиновый движок со степенью сжатия дизельного

simon · 20.12.2008, 22:39

Я говорю что я в таких делах не особо силен. Терминологией не владею. Расскзал своими словами грубо. На видео все понятно будет. Он там все объяснил и показал. Завтра попробую выложить. Думаю многим интересно будет кто не присутствовал. А не присутствовал кроме меня никто из клуба

.

инженер · 21.12.2008, 05:51

Цитата:

Сообщение от simon


	Я говорю что я в таких делах не особо силен. Терминологией не владею. Расскзал своими словами грубо. На видео все понятно будет. Он там все объяснил и показал. Завтра попробую выложить. Думаю многим интересно будет кто не присутствовал. А не присутствовал кроме меня никто из клуба.

Красафчег что нашел время!!!! и не по ленился!
остальные тока коменты пишут гы гы!
выкладывай видео может там по понятней будет

xor777 · 22.12.2008, 10:02

мы на встрече клуба в пятницу нажрались. я часа в 3 проснулся только

newbanzai · 22.12.2008, 16:56

ЗоМер · 23.12.2008, 00:59

Здравствуйте !
Объединим усилия по борьбе с лохотроном "супердвигатель Ибадуллаева"

:

то что там видно, конечно красиво, доказали компрессию.

И снова, таки, об оборотах коленвала при замере компрессии.

(по стандарту 250-300 оборотов).
Послушайте звук (частоту) работы стартера, посмотрите как дергается (с какой частотой) стрелка компрессометра при замере компрессии на двигателе Ибадуллаева, и на стандартной машине. Налицо (на ухо

) ПОВЫШЕННЫЕ обороты коленвала.
Что об этом говорит теория :

1.2. Скорость вращения коленчатого вала.

Как не покажется странным, но именно этот фактор является главной составляющей компрессии, так как она определяет не только утечки воздуха из цилиндров, но и степень отдачи энергии, образующейся при сжатии газа, окружающим стенкам.

Чем выше скорость вращения коленчатого вала, тем меньше утечки воздуха через неплотности, а, соответственно, выше давление сжимаемого воздуха - компрессии в цилиндрах.

В какой-то степени доказать, что скорость вращения играет более важную роль в создании компрессии в цилиндрах можно на двух примерах.

При снижении компрессии в дизельном форкамерном двигателе менее 18 атмосфер его практически невозможно завести стартером, при условии неприменения эфира или другой легковоспламеняющейся жидкости. Я не рассматриваю варианта заливки в цилиндры масла, так как это один из способов искусственного поднятия компрессии. Попытайтесь завести двигатель при компрессии 16 атмосфер!

( Не кидайте в меня раньше времени камни, утверждая, что спокойно заводили свой дизель при компрессии значительно меньшей 18. Я все объясню, когда дойду до главы, посвященной компрессиметрам.)

Однако, если вы привяжете его на удавку к другому автомобилю и попытаетесь завести с толкача, то, возможно, вам удастся завести его и с компрессией 12. Вот только работать он будет лишь на повышенных оборотах, а при попытке убавления оборотов - заглохнет.

Все объясняется довольно просто.

Стартер вращает коленчатый вал с частотой 200-250 оборотов в минуту. Когда вы тащите автомобиль другой машиной, скорость вращения коленчатого вала по меньшей мере в несколько раз превышает эту частоту. Газы просто не успевают прорваться из камеры сжатия через неплотности, в результате, при таких оборотах давление газов в цилиндре значительно выше и двигатель способен завестись. То есть, даже при критическом износе цилиндро-поршневой группы, но при повышенных оборотах коленчатого вала давление газов в цилиндре можно значительно повысить вплоть до воспламенения топлива.
На примере, правда, дизеля. Но только потому, что дизель завести сложнее. Взято тут :
http://www.diesel.irk.ru/compress.htm
Оттуда же :
1 Скорость вращения коленчатого вала.

Мы уже рассматривали ее влияние на величину компрессии, поэтому здесь не должно возникать вопросов. Нам достаточно рассмотреть факторы, влияющие на ее величину:

- аккумулятор и его техническое состояние. Надеюсь, что вы признаете, что выбор емкости и стартерного тока аккумулятора, а также его техническое состояние будут значительно влиять на скорость вращения коленчатого вала двигателя, и особенно дизеля при -30С.

- провода с аккумулятора на стартер и массу и качество их контакта. При кажущейся глупости данного пункта, их влияние в некоторых случаях существенно. Плохой контакт массового провода к блоку двигателя, а в некоторых случаях и его отсутствие ( так как при снятии-постановке двигателя забыли поставить провод, соединяющий кузов автомобиля и двигатель ), приводит к значительному падению напряжения в силовой цепи стартера, что в свою очередь уменьшает его обороты.

- стартер и его техническое состояние. Пробой обмоток стартера, зависание щеток, неисправность обгонной муфты (бендекса) и другие неисправности могут вызывать снижение оборотов коленчатого вала.

На машине Ибадуллаева стоит не родной стартер. Правда, указывалось, что именно из-за большой компрессии, чтобы, типа, прокрутило.

Сдается мну, чтобы обороты были под 1000 (вместо 300), и компрессия 12 памножыть на тры = 36.
Вот и все фокусы с компрессией.

Это с нашего форума :
http://www.oldmerin.net/board/index....c=39447&st=260

Всем Кайеновцам привет от Одмеринцев

OLDMERIN.net -

Удачи !

motor1 · 23.12.2008, 02:07

Цитата:

Сообщение от ЗоМер


	Здравствуйте ! Объединим усилия по борьбе с лохотроном "супердвигатель Ибадуллаева" : то что там видно, конечно красиво, доказали компрессию. На машине Ибадуллаева стоит не родной стартер. Правда, указывалось, что именно из-за большой компрессии, чтобы, типа, прокрутило. Сдается мну, чтобы обороты были под 1000 (вместо 300), и компрессия 12 памножыть на тры = 36. Вот и все фокусы с компрессией. Это с нашего форума : http://www.oldmerin.net/board/index....c=39447&st=260 Всем Кайеновцам привет от Одмеринцев OLDMERIN.net - Удачи !

Легкое объяснение пытаетесь найти. Но напрасно стараетесь. В больших открытиях легких решений не бывает.
Действительно, у Ибадуллаева стартер БОШ примерно в два раза большей мощности, имеет около 400 оборотов. Иначе двигатель с такой компрессией не прокрутить. Стартеров с большим числом оборотов, насколько мне известно, не существует.
А если вы хотите разоблачить Ибадуллаева. Пожалуйства.
Я помню, была передача, где разоблачали фокусников. Показывали изнанку фокуса, повторяя его с демонстрацией изнанки.
Если повышение компрессии у Ибадуллаева достигается так просто, заменой лишь стартера, вам ничего не стоит повторить это. И разоблачить Ибадуллаева.
Соответствующие стартеры продаются в каждом втором магазине. 8-клапанных вазовских движков тоже хватает.
Дерзайте. Результаты своих опытов не забудьте выложить на форуме.
Посмеемся вместе.

ssm · 23.12.2008, 04:15

Я чё-то,так ни чего и не понял...Чё? ...пиар нужен,так отстегните бабосы нашему админу.....Вопрос к SImon...???Вы потратили своё время...Насколько я понял,Вам эта идея понравилась? Следующий вопрос-Вы будете её спонсировать???Или вы под впечатлением???Появляются новые ники,.....Вы чё и вправду считаете,если человек купил Кайен,то он дурак?

У нас просто клуб дэбилов-волшебников...

Госпо дин...,извините..,по моему ибадуллаев...Вы правда думаете,что мы все потенциальные инвесторы Ваших проектов...

Сноска.... ................Человек,который,ку пил Порше.......,очень хорошо умеет прибавить 2+2

(это моё мнение,...извините...)А Вы правда думаете,что если человек,Купил новое Турбо,то он будет седеть здесь?Хахаха....Вопросы ещё есть?,или мы будем лохов разводить?

motor1 · 23.12.2008, 10:58

Цитата:

Сообщение от ssm


	Я чё-то,так ни чего и не понял...Чё? ...пиар нужен,так отстегните бабосы нашему админу.....Вопрос к SImon...???Вы потратили своё время...Насколько я понял,Вам эта идея понравилась? Следующий вопрос-Вы будете её спонсировать???Или вы под впечатлением???Появляются новые ники,.....Вы чё и вправду считаете,если человек купил Кайен,то он дурак?У нас просто клуб дэбилов-волшебников...Госпо дин...,извините..,по моему ибадуллаев...Вы правда думаете,что мы все потенциальные инвесторы Ваших проектов...Сноска.... ................Человек,который,ку пил Порше.......,очень хорошо умеет прибавить 2+2(это моё мнение,...извините...)А Вы правда думаете,что если человек,Купил новое Турбо,то он будет седеть здесь?Хахаха....Вопросы ещё есть?,или мы будем лохов разводить?

Разве я хоть одно слово говорил о деньгах... инвесторах... пиаре и прочем.
Я убежден в одном - Ибадуллаевым сделаны открытия, которые ставят его в один ряд с основоположниками ДВС.
Этого не готовы признать тысячи людей, получивших классическое образование.
Поэтому все форумы - в том числе и этот - это трибуна для инфоормирования и общения. Выяснения мнений, реакции людей.
Это как раз то, для чего, на мой взгляд, существуют форумы.
А что касается обладателй Порше.
Мы тоже не на "москвичах" ездим. Не думаю, что БМВ М5 хуже Порше.
Но я бы не возражал, если бы двигатель моего М5 при той же мощности имел вес в два раза меньше и расходовал в четыре раза меньше топлива. Да и вы, наверно, тоже.
Так что предположения о пиаре, инвесторах и прочих материях оставим вне нашего общения.

xor777 · 23.12.2008, 11:22

Цитата:

Сообщение от motor1


	Поэтому все форумы - в том числе и этот - это трибуна для инфоормирования и общения. Выяснения мнений, реакции людей.

это все пустая трата времени. нужно начать делать продукт, тогда у людей появится реальный интерес. постройте пару злых тазов, которые имея обычный атмосферник под капотом, смогут серьезно заявить о себе на гонках хотябы в классе до 3 литров. тогда получите серьезное внимание. а так получите только критику.

мощный и экономичный двигатель безусловно НУЖЕН. и он будет пользоваться спросом - это даже не обсуждается. так сделайте его. зачем тратите время на болтовню.

motor1 · 23.12.2008, 11:44

Цитата:

Сообщение от xor777


	это все пустая трата времени. нужно начать делать продукт, тогда у людей появится реальный интерес. постройте пару злых тазов, которые имея обычный атмосферник под капотом, смогут серьезно заявить о себе на гонках хотябы в классе до 3 литров. тогда получите серьезное внимание. а так получите только критику. мощный и экономичный двигатель безусловно НУЖЕН. и он будет пользоваться спросом - это даже не обсуждается. так сделайте его. зачем тратите время на болтовню.

Полностью согласен.
Но для строительства пары злых тазов (по-настоящему злых) нужно решить три проблемы: программа, свечи, катушки. Своими силами решить эти проблемы (особенно программы) Ибадуллаев не может. Не хватает знаний в программировании.
Надеемся получить совет, как хотя бы эту проблему решить.
Если эти проблемы будут решены, готовы выгнать машину на любые гонки Москвы и окраин.
Мощность движка в нынешнем его виде гарантированно будет в районе 220-230 л.с.
Может кто что посоветует?
P.S. Кстати, двое ребят с Кайенклуба, которые присутствовали на демонстрации, имели возможность в качестве пассажиров немного прокатиться на авто Ибадуллаева в нынешнем (проблемном) виде.
Надеюсь, о своих ощущениях они расскажут.

ЗоМер · 23.12.2008, 13:35

Цитата:

Сообщение от motor1


	Мы тоже не на "москвичах" ездим. Не думаю, что БМВ М5 хуже Порше. Но я бы не возражал, если бы двигатель моего М5 при той же мощности имел вес в два раза меньше и расходовал в четыре раза меньше топлива.

Так в чем проблема ? Переделайте "на коленке" двигатель БМВ вместе с Ибадуллаевым, удивите общественность.

Кстати, один из Олдмеринцев (прошу у пользовалей этого сайта извинения, это не продвижение ресурса, просто motor1 был забанен, когда тема перевалила за 40 страниц, а ответа на вопрос "как это работает" не последовало, кроме "читайте труды Ибадуллаева") предлагал свой Мерседес в качестве подопытного кролика - что-то это не вызвало конструктивных ответных предложений.
Удач !

simon · 23.12.2008, 16:36

Цитата:

Сообщение от ssm


	Я чё-то,так ни чего и не понял...Чё? ...пиар нужен,так отстегните бабосы нашему админу.....Вопрос к SImon...???Вы потратили своё время...Насколько я понял,Вам эта идея понравилась? Следующий вопрос-Вы будете её спонсировать???Или вы под впечатлением???Появляются новые ники,.....Вы чё и вправду считаете,если человек купил Кайен,то он дурак?У нас просто клуб дэбилов-волшебников...Госпо дин...,извините..,по моему ибадуллаев...Вы правда думаете,что мы все потенциальные инвесторы Ваших проектов...Сноска.... ................Человек,который,ку пил Порше.......,очень хорошо умеет прибавить 2+2(это моё мнение,...извините...)А Вы правда думаете,что если человек,Купил новое Турбо,то он будет седеть здесь?Хахаха....Вопросы ещё есть?,или мы будем лохов разводить?

Еще раз говорю я в этом деле мало разбираюсь. Мне было интересно я съездил посмотрел послушал первоисточника, прокатился на его десятке. Да меня это впечатлило. Да я думаю любого бы впечатлило. Другой вопрос что я не эксперт и не могу объективно судить. Я думал, что с клуба приедут люди, которые в этом разбираются посмотрят, зададут ему вопросы и сделают выводы. Вроде собирался кто то приехать. ssm, я не агент Ибадуллаева засланный в клуб

и ничего не рекламирую и никакого отношения к этому не имею а высказываю свое личное мнение. Всякое бывает. Мало ли чего можно придумать. Вот сейчас засираете а потом через несколько лет будете на его движках колесить

Rotor · 23.12.2008, 16:39

Цитата:

Сообщение от ЗоМер


	Так в чем проблема ? Переделайте "на коленке" двигатель БМВ вместе с Ибадуллаевым, удивите общественность.

Они это и хотят сделать, но у них нет:
а) Катушки выдающей 50 килограм на вольт

б) Свеч поджигания для высокофорсированных авто
с) Програмиста - который бы сделал прошивку под всё это
д) И вообще у них и инструментов то нет для ремонта авто

xor777 · 23.12.2008, 18:05

Цитата:

Сообщение от Rotor


	а) Катушки выдающей 50 килограм на вольт

простите дилетанта, а что за единица измерения такая "килограмм на вольт" ?
что она обозначает ?

Rotor · 23.12.2008, 18:49

Цитата:

Сообщение от xor777


	простите дилетанта, а что за единица измерения такая "килограмм на вольт" ? что она обозначает ?

У ибдулаева надо спросить. Это он так киловольты Пишет : (К/Вольт):
http://www.oldmerin.net/board/index....dpost&p=451684

ssm · 23.12.2008, 21:46

Цитата:

Сообщение от simon


	Еще раз говорю я в этом деле мало разбираюсь. Мне было интересно я съездил посмотрел послушал первоисточника, прокатился на его десятке. Да меня это впечатлило. Да я думаю любого бы впечатлило. Другой вопрос что я не эксперт и не могу объективно судить. Я думал, что с клуба приедут люди, которые в этом разбираются посмотрят, зададут ему вопросы и сделают выводы. Вроде собирался кто то приехать. ssm, я не агент Ибадуллаева засланный в клуб и ничего не рекламирую и никакого отношения к этому не имею а высказываю свое личное мнение. Всякое бывает. Мало ли чего можно придумать. Вот сейчас засираете а потом через несколько лет будете на его движках колесить

Я очень рад,что Вы эту идею,подхвотили и воплотили в жизнь.

simon · 23.12.2008, 21:48

Не могу загрузить сюда видео. Андрюх поможешь? Пишет отсутствует маркер безопасности какой то.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от ssm


	Я очень рад,что Вы эту идею,подхвотили и воплотили в жизнь.

Да можно на "ты"

По поводу подхватил и воплотил не понял честно говоря.

Добавлено через 1 час 18 минут
Вот короче на депозит закинул. Кому интересно качайте. на youtube не получается как и сюда. Видать длинный сильно. Deposit Files

motor1 · 24.12.2008, 01:37

Цитата:

Сообщение от ЗоМер


	Так в чем проблема ? Переделайте "на коленке" двигатель БМВ вместе с Ибадуллаевым, удивите общественность. Кстати, один из Олдмеринцев (прошу у пользовалей этого сайта извинения, это не продвижение ресурса, просто motor1 был забанен, когда тема перевалила за 40 страниц, а ответа на вопрос "как это работает" не последовало, кроме "читайте труды Ибадуллаева") предлагал свой Мерседес в качестве подопытного кролика - что-то это не вызвало конструктивных ответных предложений. Удач !

Вам не надоело ерничать? Демонстрировать аж на двух форумах свой непрофессионализм, свою некомпетентность, свое неумение учиться.
Ваши высказывания - образец легкомыслия и зловредности.
Ваш перл насчет стартера войдет в анналы теории ДВС!!!
Не смешите людей.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Rotor


	Они это и хотят сделать, но у них нет: а) Катушки выдающей 50 килограм на вольт б) Свеч поджигания для высокофорсированных авто с) Програмиста - который бы сделал прошивку под всё это д) И вообще у них и инструментов то нет для ремонта авто

Rotor!
Не равняйте себя с ЗоМером!
Вы - грамотный специалист, умеющий читать и вникать (не комплимент).
ЗоМер - завистливая, закомплексованная, неграмотная пустышка.
Поддакивая такому типу вы унижаете себя и звание специалиста.
Прошу прощения за резкость.
Если почитаете перлы ЗоМера на Олдмерине, да и здесь, вы поймете.

izum · 24.12.2008, 04:08

мужики, зачем сразу так гнать на проэкт и опускать его.?ладно допусим....с компресией разобрались.но как он ЛС прибавил без надува?проэкт очень интересный и лучше чем языком чесать тут попробовали бы сделать всё то о чем писали.лично я собираюсь поучавствовать в этом и я не знаю насколько вы зажиточные люди что так резко на это реагируете.предлагаю скинуться по 1к евриков и посмотреть что получиться.купить класику и попробовать её реанимировать.(это же смешные деньги я за один поход в магазин столько оставляю).а вы тут плачите как не пойми кто не думаю что тут одни бедняки тусят.просто один раз не сходим в магаз не поиграем в казино и лишний раз не развлечёмся.мне вконце концов очень интересно чем всё это закончиться.

СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ · 24.12.2008, 04:16

первое сообщение и предложение скинуться баблом

izum · 24.12.2008, 04:23

хочу заметить я к этому не причастен не как и это чисто моё индивидуальное предложение. мне реально просто интересно. хочешь за общак ты отвечать будешь я тебя в любом случае если что найду в любом месте этого шара ))))хоть 1 к это не серьёзно просто дело принципа =)

Добавлено через 5 минут
ещё раз повторю к проэкто не какого отношения не имею и даже на "показе мод" не был всё по видео и форумам наблюдаю.реально вдруг поцы базар не гнилой толкают.а многие стебут тут. интерес мать его. не чего не могу поделть с собой ))) это как в покере знаешь что проигрываешь но ставишь больше что бы узнать что же всётки у него там за карты )

СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ · 24.12.2008, 04:29

Цитата:

Сообщение от izum


	хочу заметить я к этому не причастен не как и это чисто моё индивидуальное предложение. мне реально просто интересно. хочешь за общак ты отвечать будешь я тебя в любом случае если что найду в любом месте этого шара ))))хоть 1 к это не серьёзно просто дело принципа =)

да мы здесь верим верим... всем

реквизиты слать? не получицца верну с дисконтом

izum · 24.12.2008, 04:32

не надо слать не куда побликуй тут.вам реально не интересно ?мона на этом ещё сыграть ставки поставить ))))

СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ · 24.12.2008, 04:34

понятно...

Казанова-теоретик · 24.12.2008, 04:42

Цитата:

Сообщение от izum


	не надо слать не куда побликуй тут.вам реально не интересно ?мона на этом ещё сыграть ставки поставить ))))

зарегистрировались специально?

izum · 24.12.2008, 04:45

зарегился что бы отправить лс мото1 так ник помойму о инвистировании.вот ответа жду.и такая идея родилась.просто как то странно люди вроде серьёзные на серьюзных машинах а соплей как в бабьем доме.

Казанова-теоретик · 24.12.2008, 04:49

Цитата:

Сообщение от izum


	зарегился что бы отправить лс мото1 так ник помойму о инвистировании.вот ответа жду.и такая идея родилась.просто как то странно люди вроде серьёзные на серьюзных машинах а соплей как в бабьем доме.

А если я Вам распишу про супердвигатель "Казановы", Вы тыщенку мне скинете?
П.С. А если серьнезно, настораживает Ваша регистрация сегодняшним числом и активность сугубо в данном топе

izum · 24.12.2008, 04:50

Ладно Спать пора. Тушу бычок. Пойду к подруге под бочок.

Добавлено через 2 минуты
ОТвечаю. к проэкту отношения не имею.заинтересовала сея задумка.пришёл с другова форума по ссылке дабы посмотреть отснятое видео мужиком с вашего форума.видео посмотрел не чего не понял ))) но много слов умных похожих на правду.и глаза у автора не палевные верю ему почемуто.вдруг и вправду тему двигает а мы вопим все. всем здоровья я спать.

Казанова-теоретик · 24.12.2008, 04:54

motor1
Последняя активность: Сегодня 02:50

первое сообщение izum Сегодня, 03:08

izum · 24.12.2008, 04:57

((( немножко не успел мотор1 напиши лс пожалуйсто. и это не то место куда ты обратился как я тебе уже написал иди по ссылке там оценят. для людей которым интересно что за сылки я привйл выкладываю сюда drift.ru nismo-club.ru

Zima · 24.12.2008, 07:40

To Motor1:
Давно я не встречал такого Человека!
Так грамотно, с чувством собственного достоинства и проявлением не досягаемой для меня толерантности пронести свою идею не взирая на попытки словоблудов сбить с толку.
Люди натурально пусты и по этому пытаются слить все свое тухлое, даже не пытаясь понять сути происходящего.
Думаю не стоит даже во внимание брать их мелкие самоутверждения ( я о тех, кто чернословит просто так ради "что то ляпнуть" , о тех кто начинает спор со слов оскарбительных от вольного названных )
Вообщем я хотел сказать не про движку, о ней отдельный разговор.
Я хотел выразить свое уважение твоим линым качествам и достойному поведению.

motor1 · 24.12.2008, 12:12

Цитата:

Сообщение от izum


	((( немножко не успел мотор1 напиши лс пожалуйсто. и это не то место куда ты обратился как я тебе уже написал иди по ссылке там оценят. для людей которым интересно что за сылки я привйл выкладываю сюда drift.ru nismo-club.ru

izum!
Спасибо за поддержку. Моральную.
Но поддержка деньгами не нужна.
Не для этого вынес тему на форумы. Я уже неоднократно писал, что деньги, инвестиции, пиар на форумах не ищем и не примем.
Форумы - не место, где обитают абрамовичи!
Такие мелочи, как поезженная или новая классика, осилим и сами.
Помощь нужна в другом:
1. хотим информировать об идее максимальное количество специалистов, чтобы они приняли участие в дискуссии ( главная проблема Ибадуллаева на сегодня - отсутствие предметной, аргументированной научной дискуссии, он варится в своем соку); готовы принять участие в научных конференциях, если для кого-то такая форма дискуссии более приемлема;
2. ищем специалистов-программистов или супер-электриков, которые подсказали бы пути решения проблем с программой, свечами, катушками;
Спасибо!

~~Максим~~ · 24.12.2008, 14:58

Цитата:

Сообщение от Rotor


	Они это и хотят сделать, но у них нет: а) Катушки выдающей 50 килограм на вольт б) Свеч поджигания для высокофорсированных авто с) Програмиста - который бы сделал прошивку под всё это д) И вообще у них и инструментов то нет для ремонта авто

напрягает отсутствие пункта Д

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от izum


	мужики, зачем сразу так гнать на проэкт и опускать его.?ладно допусим....с компресией разобрались.но как он ЛС прибавил без надува?проэкт очень интересный и лучше чем языком чесать тут попробовали бы сделать всё то о чем писали.лично я собираюсь поучавствовать в этом и я не знаю насколько вы зажиточные люди что так резко на это реагируете.предлагаю скинуться по 1к евриков и посмотреть что получиться.купить класику и попробовать её реанимировать.(это же смешные деньги я за один поход в магазин столько оставляю).а вы тут плачите как не пойми кто не думаю что тут одни бедняки тусят.просто один раз не сходим в магаз не поиграем в казино и лишний раз не развлечёмся.мне вконце концов очень интересно чем всё это закончиться.

а вот и бабло

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от izum


	хочу заметить я к этому не причастен не как и это чисто моё индивидуальное предложение. мне реально просто интересно. хочешь за общак ты отвечать будешь я тебя в любом случае если что найду в любом месте этого шара ))))хоть 1 к это не серьёзно просто дело принципа =)

извии конешно, но если ты такой сурьезный музчина как рисуешься то не проше ли тебе проспонсировать эту лавочку и затем кушать сливки?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от izum


	инвистировании

инвестиции от слова ИНВЕСТОР
так просто к слову

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Zima


	To Motor1: Давно я не встречал такого Человека! Так грамотно, с чувством собственного достоинства и проявлением не досягаемой для меня толерантности пронести свою идею не взирая на попытки словоблудов сбить с толку. Люди натурально пусты и по этому пытаются слить все свое тухлое, даже не пытаясь понять сути происходящего. Думаю не стоит даже во внимание брать их мелкие самоутверждения ( я о тех, кто чернословит просто так ради "что то ляпнуть" , о тех кто начинает спор со слов оскарбительных от вольного названных ) Вообщем я хотел сказать не про движку, о ней отдельный разговор. Я хотел выразить свое уважение твоим линым качествам и достойному поведению.

подписываюсь под твоими словами +1

Rotor · 24.12.2008, 16:46

Цитата:

Сообщение от motor1


	izum! хотим информировать об идее максимальное количество специалистов, чтобы они приняли участие в дискуссии ( главная проблема Ибадуллаева на сегодня - отсутствие предметной, аргументированной научной дискуссии, он варится в своем соку

Отсутствие как раз со стороны Ибдулаева:
То что повышение степени сжатия улучшает КПД - это научно доказанный факт ещё в 19 веке. Но обычный 95ый бензин не подходит для степеней сжатия больше 12, ввиду того что он начинает детонировать. Отсюда вопрос каким образом решена проблема - вопрос простой, но не на одном из форумов на этот вопрос - ответ не был дан. Это секрет ? Если да то на какую помощь тогда можно расчитывать? - тогда сами платите и нанимайте грамотных инженеров.
Перецитирую с олдмерина - там высказывают мысль, что авто заправляли гоночным бензином, а возможно и простой смесью 98 бензина и 650ого растворителя. Что снижало детонацию. А то, что свечи не всегда поджигали такую смесь - означает что смесь предварительно не подогревали до 45 градусов. Или она остывала в ходе эксперимента..

-=den=- · 24.12.2008, 18:14

Цитата:

Сообщение от Rotor


	Они это и хотят сделать, но у них нет: д) И вообще у них и инструментов то нет для ремонта авто

ну таки, мир тому кто в этом дому. Отдельный шалом автору! Таки решили побираться среди парней на дорогих авто?

Я тут пролетом, зашел по сцылке с родного форума - "чиста паржать". У вас флудить можно? (вопрос админам

). А пока попытаюсь асилить

.......

2vl · 24.12.2008, 18:33

Цитата:

Сообщение от -=den=-


	ну таки, мир тому кто в этом дому. Отдельный шалом автору! Таки решили побираться среди парней на дорогих авто? Я тут пролетом, зашел по сцылке с родного форума - "чиста паржать". У вас флудить можно? (вопрос админам ). А пока попытаюсь асилить .......

а ты попробуй

ps
если тема интресна многим могу ветку почистить для удобочитаемости

-=den=- · 24.12.2008, 18:41

Цитата:

Сообщение от 2vl


	если тема интресна многим могу ветку почистить для удобочитаемости

ненадо, я у себя почистил, там теперь исключительно технический базар, я тут хочу "набрацца"

_alecs · 24.12.2008, 21:32

Приветствую всех! Мотор1 многих заставил изучать соседние форумы!

SIMON: Респект, за видео! Сам собирался, но не попал!

Мотор1: Респект, за корректное поведение! На многих сайтах его поливают грязью (вместе с его изобретателем), но он пытается из всего взять хорошее и не обращать внимание на плохое. Человека с такой стойкостью и непоколебимостью, несущего чистую идею людям, нужно ещё поискать! +1

По поводу мотора: - Мужики, не парьтесь! Работает! (того что написано на сайте изобретателя и в форумах вполне достаточно, что бы понять как он работает и почему нет детонации). Но это моё мнение...

Изобретатель сам мути нагоняет, непонятно для чего! Ни какой новой термодинамики там нет! Никаких изменений в криво-шатунном механизме нет! Всё делается с помощью управления (по другому делает цикл). Мог бы изобретатель рассказать это всё в двух словах, да без сомнения мог бы!!! Но почему этого не делает, не понятно...... Либо ещё не запатентовал это, либо это (цикл работы) вообще не патентуется и просто выигрывает время, пытаясь довести мотор до ума и при этом не рассказать всем как он работает.. Именно из за того, что он нагоняет мути (новая термодинамика, новые законы физики) его и отпуливают все конторы.

Мотор1: - Тебе на одном из форумов человек предлагал бесплатный стенд для замеров характеристик. Он в одном из сообщений говорил что даже оставлял телефон (по вопросам доработки ПО), но с ним никто не связался...!!! Почему вопрос о доработке ПО всё ещё актуален!??? Когда есть профессионал по этому делу, и он предлагал свои услуги!

-=den=- · 24.12.2008, 22:41

Цитата:


	Почему вопрос о доработке ПО всё ещё актуален!??? Когда есть профессионал по этому делу, и он предлагал свои услуги!

имхо - ибо дас ист фуфел, за который мнут лицо, либо огромная тяга проскочить нахоляву.......

motor1 · 25.12.2008, 02:11

Цитата:

Сообщение от _alecs


	Приветствую всех! Мотор1 многих заставил изучать соседние форумы! SIMON: Респект, за видео! Сам собирался, но не попал! Мотор1: Респект, за корректное поведение! На многих сайтах его поливают грязью (вместе с его изобретателем), но он пытается из всего взять хорошее и не обращать внимание на плохое. Человека с такой стойкостью и непоколебимостью, несущего чистую идею людям, нужно ещё поискать! +1 По поводу мотора: - Мужики, не парьтесь! Работает! (того что написано на сайте изобретателя и в форумах вполне достаточно, что бы понять как он работает и почему нет детонации). Но это моё мнение... Изобретатель сам мути нагоняет, непонятно для чего! Ни какой новой термодинамики там нет! Никаких изменений в криво-шатунном механизме нет! Всё делается с помощью управления (по другому делает цикл). Мог бы изобретатель рассказать это всё в двух словах, да без сомнения мог бы!!! Но почему этого не делает, не понятно...... Либо ещё не запатентовал это, либо это (цикл работы) вообще не патентуется и просто выигрывает время, пытаясь довести мотор до ума и при этом не рассказать всем как он работает.. Именно из за того, что он нагоняет мути (новая термодинамика, новые законы физики) его и отпуливают все конторы. Мотор1: - Тебе на одном из форумов человек предлагал бесплатный стенд для замеров характеристик. Он в одном из сообщений говорил что даже оставлял телефон (по вопросам доработки ПО), но с ним никто не связался...!!! Почему вопрос о доработке ПО всё ещё актуален!??? Когда есть профессионал по этому делу, и он предлагал свои услуги!

alecs! Спасибо!
Насчет предложения - почитайте:
http://www.allent.ru/forum/showthrea...9738#post49738
Видите, к чему приводит согласие на неосторожно сделанное предложение.
Бесплатный сыр бывает только в мышеловке...
Что касается существа разработки Ибадуллаева - поверьте, не все так просто, как кажется.
Я неоднократно присутствовал при беседах Ибадуллаева с остепененными специалистами. Так у тех ум за разум заходил. Понять не могут. И опровергнуть не могут.
Наверно, кое-какие моменты Ибадуллаев мог бы объяснить попроще.
Но жизнь показала, что научное сообщество не приемлет простых решений. Для него (сообщества) ничего не значит новая программа, ничего не значит работающий при невероятных компрессиях двигатель. Ты сначала дай научное объяснение тому, что ты сделал.
Этим Ибадуллаев и занят.
Пока не пробъет научное сообщество - он так и останется в восприятии всех кустарем-самоучкой.
А это далеко не так!!!

P.S. Практически полное описание его циклов имеется в Сборнике на сайте.
Но многие хотят пробежаться по этой работе, как по статейке желтой газеты, надергать из нее каких-то фраз.
Так не получится. Это - очень трудная для восприятия работа. Но необходимая.
Тому, кто хочет вникнуть, ее надо изучить. Досконально. Потому что это - начало новой теории ДВС. Прошу прощения за пафос. Могу говорить об этом спокойно, так как превозношу не свои работы.
alecs!

Ваш форум почему-то притих.
Интерес есть, о чем свидетельствует количество просмотров.
Дискуссии - нет. Непонятно.

**xXxStitchxXx** · 25.12.2008, 02:21

Цитата:

Сообщение от simon


	Андрюх поможешь? Пишет отсутствует маркер безопасности какой то.

В личку кидай детали, попробую загрузить.

motor1 · 25.12.2008, 02:26

Цитата:

Сообщение от -=den=-


	имхо - ибо дас ист фуфел, за который мнут лицо, либо огромная тяга проскочить нахоляву.......

Для сведения форумчан сообщаю: den и ЗоМер - модераторы и администраторы форума Олдмерин.
Удивительного благородства джентльмены!!!
На Олдмерине в моей же теме меня забанили. Тема живет активной жизнью. Но без автора.
То есть мне руки связали, чтобы я не мог брыкаться, и от души поливают меня там грязью. Бьют ногами по чувствительным местам.
Но и этого им мало.
И тот и другой пришли на ваш форум, чтобы добить меня на другой территории.
Оба имеют личный!!! интерес.
ЗоМеру я характеристику дал. Она - достаточно полная и корректная.
den - позиционирует себя как атаман донского казачества. И с этих позиций, а также злоупотребляя полномочиями администратора, пытался хамить. Пришлось призвать его к порядку. Результат - у себя заблокаровали. Теперь бьют связанного... лишенного возможности за себя постоять.
Следовательно, даже на форумах есть злоупотребление должностными полномочиями.
Чего же ждать от государственных мужей. Коррупция, однако!!!

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Rotor


	Отсутствие как раз со стороны Ибдулаева: То что повышение степени сжатия улучшает КПД - это научно доказанный факт ещё в 19 веке. Но обычный 95ый бензин не подходит для степеней сжатия больше 12, ввиду того что он начинает детонировать. Отсюда вопрос каким образом решена проблема - вопрос простой, но не на одном из форумов на этот вопрос - ответ не был дан. Это секрет ? Если да то на какую помощь тогда можно расчитывать? - тогда сами платите и нанимайте грамотных инженеров. Перецитирую с олдмерина - там высказывают мысль, что авто заправляли гоночным бензином, а возможно и простой смесью 98 бензина и 650ого растворителя. Что снижало детонацию. А то, что свечи не всегда поджигали такую смесь - означает что смесь предварительно не подогревали до 45 градусов. Или она остывала в ходе эксперимента..

Rotor!
У вас были рассуждения в правильном направлении. Тот вопрос, который вы оцениваете как простой, далеко не так. прост.
Бензин обычный - можно заливать даже 80-й, внеся коррективы в программу.
Но обычно пользуется 95-м с бензоколонки. Обычный бензин подходит и для двигателей со степенью сжатия 50, компрессией под 100. И детонаций не будет
Детонации - это не свойство бензина. Это - свойство цикла!!!
Почитайте свои же рассуждения выше.
Постарайтесь их развить.
Вы - были на правильном пути. Сейчас - свернули в тупик.
Уход от детонаций - процесс динамический, где очень многое решает так называемое "время задержки самовоспламенения" - термин Ибадуллаева.
Думайте.

Rotor · 25.12.2008, 02:42

Цитата:

Сообщение от motor1


	Для сведения форумчан сообщаю: den и ЗоМер - Почитайте свои же рассуждения выше. Постарайтесь их развить. Вы - были на правильном пути. Сейчас - свернули в тупик. Уход от детонаций - процесс динамический, где очень многое решает так называемое "время задержки самовоспламенения" - термин Ибадуллаева. Думайте.

Так в том то и дело - я думал что при огромной степени сжатия на низких оборотах компрессия будет укладываться в стандартные 15. То есть также как и при степени сжатия 10... А тут вдруг выяснилось что компрессия 37 - и мои выводы были даже слишком заумные. Тут такое ощущение, что вообще наплёвано на детонацию. Хотя при компрессии 37 - смесь воздух бензин - неминуемо сдетонирует при любом цикле!!!!!

ввиду того что сочетание адиабатного процесса сжатия 1 к 22м и компрессия 37 - означает что смесь нагреется до 600 градусов. Кстати свечи в таком случае не нужны

, но детонация угробит движок очень быстро..

"время задержки самовоспламенения" - термин Ибадуллаева. - про цетановое число ибадуллаев не слышал никогда?

motor1 · 25.12.2008, 03:31

Цитата:

Сообщение от Rotor


	Так в том то и дело - я думал что при огромной степени сжатия на низких оборотах компрессия будет укладываться в стандартные 15. То есть также как и при степени сжатия 10... А тут вдруг выяснилось что компрессия 37 - и мои выводы были даже слишком заумные. Тут такое ощущение, что вообще наплёвано на детонацию. Хотя при компрессии 37 - смесь воздух бензин - неминуемо сдетонирует при любом цикле!!!!! ввиду того что сочетание адиабатного процесса сжатия 1 к 22м и компрессия 37 - означает что смесь нагреется до 600 градусов. Кстати свечи в таком случае не нужны , но детонация угробит движок очень быстро.. "время задержки самовоспламенения" - термин Ибадуллаева. - про цетановое число ибадуллаев не слышал никогда?

Я надеюсь, что у вас когда-нибудь будет возможность пообщаться с Ибадуллаевым лично. Вы убедитесь, что все, что есть в теории, ему известно.
Цитирую ваши же слова:
"Но всёже как устроен этот движёк я понял. Он действительно имеет огромную степень сжатия. Но на низких оборотах в двигатель не попадает достаточное количество топлива с воздухом поэтому ни чего не детонирует.
То есть на низких оборотах при сжатии один к 20, цилиндры заполняются максимум на половину и следовательно компрессия 10 и всё ОК. Но на высоких оборотах, даже если что-то детанирует, оно не успевает разломать уходящий от взрыва поршень".
Это - правильное направление. Продолжайте думать в этом же направлении.
Если бы Ибадуллаеву не удавалось уйти от детонаций, при таких компрессиях двигатель взорвался бы в первую же секунду.
При своих размышлениях имейте перед глазами работающий двигатель. Как маяк. Он не даст заблудиться. Не слушайте глупостей, которые здесь говорят некоторые.
Двигатель действительно имеет компрессию больше 35. И он действительно работает бесперебойно на 95-м бензине.
Вперед к познанию. Прочь сомнения.

Rotor · 25.12.2008, 03:53

Цитата:

Сообщение от motor1


	При своих размышлениях имейте перед глазами работающий двигатель.

Мне его купить предлогается?

Alexandre H · 25.12.2008, 04:14

блин, С. Карно перевернулся в пантеоне, а профессор из бауманки заработал очко...

а Коперник? (вот несправедливость...)

Добавлено через 48 минут
вот ещё велосипед, и тоже оригинально, только когда кто- то заявляет о компетентности, надо не забывать, что есть сопредельные дисциплины, например ТКМ... , можно обсудить и вечный двигатель и путешествия во времени...
http://www.popmech.ru/part/?articleid=3778&rubricid=5

ЗоМер · 25.12.2008, 12:41

Цитата:

Сообщение от motor1


	И тот и другой пришли на ваш форум, чтобы добить меня на другой территории. Оба имеют личный!!! интерес.

Ну да, немеццкие автоконцерны денюшку переводят.

Цитата:

Сообщение от motor1


	ЗоМеру я характеристику дал. Она - достаточно полная и корректная.

Спасибо, польстило.

Цитата:

Сообщение от motor1


	Для сведения форумчан сообщаю: den и ЗоМер - модераторы и администраторы форума Олдмерин. Удивительного благородства джентльмены!!! На Олдмерине в моей же теме меня забанили. Тема живет активной жизнью. Но без автора. То есть мне руки связали, чтобы я не мог брыкаться, и от души поливают меня там грязью. Бьют ногами по чувствительным местам.

А вот не надо ! Благородные джентельмены никогда не бьют ниже пояса !

Цитата:

Сообщение от motor1


	Теперь бьют связанного... лишенного возможности за себя постоять.

Умора просто, как смешно (С). Впору убежище просить.

Цитата:

Сообщение от motor1


	Двигатель действительно имеет компрессию больше 35.

Компрессия зависит от оборотов коленвала (ссылку выше приводил). И говорить, что двигатель работает при компрессии 35 - как минимум некорректно.
Это же не я придумал. Это теория ДВС, к сожалению, неписанная для Ибадуллаева.

Прикольно, но "супердвигатель Ибадуллаева" закрыт на многих форумах.
На форумах по профессиональному тюнингу никогда не выкладывался.
Так что

Цитата:

Сообщение от motor1


	имеют личный!!! интерес

почему-то подавляющее большинство форумов.
Поубывал бы, гадов.

А объяснений "как это работает" все нет... и, видимо не будет, кроме "читайте труды Ибадуллаева", "вы на верном пути".
Я на Олдмерине это называю просто : лохотрон, секта.

Предложения построить такой двигатель и поучаствовать в ралли Ибадуллаев игнорирует. "Вы не понимаете сложность процессов" , "старые догмы двигателестроения мешают" понять как это работает...
На Олдмерине выложено много видеофайлов про двигатель Ибадуллаева - не увидел там новых догм...
Удачи !

Bionick · 25.12.2008, 13:16

2 Мотор1:
В ГРМ изменения вносили? При такой копрессии, а как следствии, температурах, кромкам клапанов пиптец придёт очень скоро... про седла вообще молчу... клапана не гнутцо?
Как для "не шарящего", следуюпростой логике: для повышения копрессии, потребно либо большую массу смеси сжимать или подавать йо под давлением? Каким, блять, образом достигаитЦо?

Добавлено через 2 минуты
И при больших давлениях, обороты не желают заскочить в дипазон 10 - 20К?
каким маслом пользуитеся?

Mansy · 25.12.2008, 15:32

Дорогой Мотор1,

озвучте пожалуйста главные цели, которые вы желаете достичь. Убеждение науки не должно быть самоцелью.

Могу предложить выход на Mercedes Technology Center в Германии. Там уклон больше на разработку и реализацию продуктов, наука не на первом плане.

Rotor · 25.12.2008, 15:39

А я могу кайенн предложить... на перепрадажу. Не ужели в дагестане ни кому не нужен Кайенн с тюнингом от ибадуллаева?

-=den=- · 25.12.2008, 17:12

Цитата:

Сообщение от motor1


	На Олдмерине в моей же теме меня забанили. Тема живет активной жизнью. Но без автора. То есть мне руки связали, чтобы я не мог брыкаться, и от души поливают меня там грязью. .................. den - позиционирует себя как атаман донского казачества. И с этих позиций, а также злоупотребляя полномочиями администратора, пытался хамить.

Ясен пень забанили, ибо в техническую часть темы ты не принес и 5 грамм полезности, желающие могут ознакомица

Тема живет среди грамотных людей, кои и без твоего словоблудия в состоянии разобраться в той каше которая предложена для ознакомления. Я вот читаю и вижу - процесс абсолютно здоровый. Есть вопросы, но задать их некому, тебеж ответы не известны. Зачем зафлуживать предметный разговор?
А позицирую я себя весьма кашерно, послушай суда - я тебе скажу и в этом есть глубокая мораль, заслужи и тебя вознесем!

И хамить я не пытался, я смотрел что ты из себя представляешь. Мое имхо -

это если мягко, а что обещал - выполнил.
Поэтому кому интересен технический аспект - вэлкам на обсуждение, ктати, motor1 - ответишь на мои вопросы - разбаню в момент.

Bionick · 25.12.2008, 18:33

Цитата:

Сообщение от -=den=-


	разбаню в момент

Вопросы в студию!!! Будем хором подсказывать!!!

2 КАЕНА · 28.12.2008, 18:08

скоро появиться новый каен, буду менять, типа готов посмотреть, что получиться у ибдулаева, если че могу пркдложить, на моей(жены)машине потренироваться, если чего не выйдет извеняйте

motor1 · 29.12.2008, 01:59

Цитата:

Сообщение от -=den=-


	Ясен пень забанили, ибо в техническую часть темы ты не принес и 5 грамм полезности, желающие могут ознакомица Тема живет среди грамотных людей, кои и без твоего словоблудия в состоянии разобраться в той каше которая предложена для ознакомления. Я вот читаю и вижу - процесс абсолютно здоровый. Есть вопросы, но задать их некому, тебеж ответы не известны. Зачем зафлуживать предметный разговор? А позицирую я себя весьма кашерно, послушай суда - я тебе скажу и в этом есть глубокая мораль, заслужи и тебя вознесем! И хамить я не пытался, я смотрел что ты из себя представляешь. Мое имхо - это если мягко, а что обещал - выполнил. Поэтому кому интересен технический аспект - вэлкам на обсуждение, ктати, motor1 - ответишь на мои вопросы - разбаню в момент.

Забавный ты парень, den! Юморной.
Тему ты одобрил. Серьезная, значит тема. Хорошо. Сказал, что живет она среди грамотных людей. Еще лучше.
И чтобы серьезным, грамотным людям было удобно общаться по серьезной теме, ты скинул ее в "Юмор".
Фокусник, да и только!
А насчет хамства. Хамство всегда есть хамство, какими бы целями ты ее ни прикрывал.
И свои оценки придержи при себе. Про мышь, надеюсь, не забыл...
Да и что касется вопросов. Весь необходимый материал тебе представлен. Поищи.
Почитай первоисточник вместо ерзания по форумам.

Добавлено через 17 минут

Цитата:

Сообщение от Rotor


	А я могу кайенн предложить... на перепрадажу. Не ужели в дагестане ни кому не нужен Кайенн с тюнингом от ибадуллаева?

А я могу предложить ознакомиться с обсуждением на
http://www.allent.ru/forum/showthrea...0&pagenumber=1
Там собрались специалисты. Может, что-то полезное найдете.

Rotor · 29.12.2008, 02:48

Цитата:

Сообщение от motor1


	А я могу предложить ознакомиться с обсуждением на

Не сомневаюсь. А главное я нашёл на сайте нужный фаил. Но пока нет времени.
Вобщем это нужно как то передать ибадуллаеву:
На сайте нужно переместить на более видное место фаил 4.doc. Про сам сайт пока молчу.
И самое главное!!
Убрать фразу снизит мировое потребление нефти в 2 раза как можно скорее!!

У нас в стране всё делают, чтобы поднять цены на нефть, а тут такое. И АВтоВаз как не трудно понять принадлежит Путину, так что с таким текстом Ибадулаева близко к автовазу не подпустят. Так что жду реакции. Если нет - буду считать Ибадулаева западным провокатором, сбивающим цены на нефть!

motor1 · 29.12.2008, 11:33

Цитата:

Сообщение от Rotor


	Не сомневаюсь. А главное я нашёл на сайте нужный фаил. Но пока нет времени. Вобщем это нужно как то передать ибадуллаеву: На сайте нужно переместить на более видное место фаил 4.doc. Про сам сайт пока молчу. И самое главное!! Убрать фразу снизит мировое потребление нефти в 2 раза как можно скорее!! У нас в стране всё делают, чтобы поднять цены на нефть, а тут такое. И АВтоВаз как не трудно понять принадлежит Путину, так что с таким текстом Ибадулаева близко к автовазу не подпустят. Так что жду реакции. Если нет - буду считать Ибадулаева западным провокатором, сбивающим цены на нефть!

Я неоднократно говорил, что Ибадуллаев хочет реализоваться только в России. Исключительно в России.
Чтобы его работы, в случае, если его ожидания будут обоснованными, и они действительно имеют практическую перспективу (сегодня наверняка это знает только Бог), служили России и российскому народу.
Что касается перспектив рынка нефти - скрыть очевидное невозможно.
Россия имеет возможность возглавить процесс, стать, так сказать, его регулятором.
Воспользуется она эти шансом или нет, неизвестно...
Или же в течение ближайших нескольких лет кто-то на Западе додумается до того же, что Ибадуллаев, и внаглую реализует его идеи (внаглую, потому что с российскими приоритетами никто в мире не считается и государство взирает на это равнодушно).
Тем более, что Россия провозгласила курс на инновационное развитие, на уменьшение зависимости от сырьевой составляющей. Посмотрим.
АвтоВАЗ сегодня - это болото. Идти туда - значит загубить все.

Добавлено через 3 минуты
Админу спасибо за перемещение темы в более подходящий раздел.

Rotor · 29.12.2008, 14:50

Админу просьба забанить мотора! Он явно провокатор. Войну в чечне помните. Ведь за нефтяную трубу воевали которая должна была пройти через дагестан, войну проиграли и труба прошла через грузию. Теперь новая хохма - цены на нефть сбивать якобы новыми технологиями. Не смотря на то, что нефть это не только бензин, людей, которые могут поверить в это много..
____________________
Зы АвтоВаз не болото - а спасение нации.

2 КАЕНА · 30.12.2008, 16:35

реального преложения от авторов нет, может ну ее ету тему

motor1 · 30.12.2008, 20:43

Цитата:

Сообщение от Mansy


	Дорогой Мотор1, озвучте пожалуйста главные цели, которые вы желаете достичь. Убеждение науки не должно быть самоцелью. Могу предложить выход на Mercedes Technology Center в Германии. Там уклон больше на разработку и реализацию продуктов, наука не на первом плане.

Уважаемый Mansy!
Разработки Ибадуллаева уж слишком не вписываются в классическую теорию ДВС. Это как шляпка гвоздя, который торчит из доски, и у многих возникает соблазн забить его до уровня других гвоздей. Что многие и делают.
При этих обстоятельствах и на этой стадии цель может быть только одна - информирование. И еще желательно - предметная научная дискуссия.
Любая постановка каких-либо иных целей сегодня - нереальна.
Любой практический человек при принятии решений интересуется мнением специалистов о возможности реализации проекта. Какой отзыв могут дать специалисты в нашем случае???
Если же любые специалисты, в том числе и Mercedes Technology Center, захотят пообщаться с Ибадуллаевым, милости просим.
Информирование, общение, выяснение позиций - это входит в наши цели.

-=den=- · 01.01.2009, 19:07

Цитата:

Сообщение от motor1


	Забавный ты парень, den! Юморной. Про мышь, надеюсь, не забыл... Да и что касется вопросов. Весь необходимый материал тебе представлен. Поищи. Почитай первоисточник вместо ерзания по форумам.

прости, но голова не помойка, твои мыслеформы, абстрактные от реальности, в голове не цепляются нигде

Что касается первоисточников, монографического самиздата и графоманского выкидыша - то еще раз простите, нет желания копать помои.

Коли взялся продвигать идею - отвечай за автора и за себя. Коли мнишь себя аписюненным технегом в полуботах на пляжУ

- дай прямую ссылку на цитату по вопросам в теме. Вечное сияние чистого разума подразумевает описание своих теорий, иначе клиника неизбежна.......

Цитата:


	Информирование, общение, выяснение позиций - это входит в наши цели.

а это открытая брехня уже

~~Максим~~ · 01.01.2009, 21:20

8 stranic i ni k chemu ni prischli))) kak pisal na pervich stranicah - fuflo

ssm · 01.01.2009, 21:26

Цитата:

Сообщение от Максим


	8 stranic i ni k chemu ni prischli))) kak pisal na pervich stranicah - fuflo

+1

motor1 · 02.01.2009, 16:43

Цитата:

Сообщение от -=den=-


	прости, но голова не помойка, твои мыслеформы, абстрактные от реальности, в голове не цепляются нигде Что касается первоисточников, монографического самиздата и графоманского выкидыша - то еще раз простите, нет желания копать помои. Коли взялся продвигать идею - отвечай за автора и за себя. Коли мнишь себя аписюненным технегом в полуботах на пляжУ - дай прямую ссылку на цитату по вопросам в теме. Вечное сияние чистого разума подразумевает описание своих теорий, иначе клиника неизбежна....... а это открытая брехня уже

Твоя голова - не помойка. Допустим.
А головы специалистов с Аллента, которые дотошно изучают предложенные работы, не верхоглядствуют, как ты, а пытаются вникнуть в суть вопроса, - по-твоему, помойки?
Лучше сразу признаться, что ничего не смыслишь в теме. А то развел демагогию...
Кстати, где форумы настоящих спецов, о которых ты говорил выше? Якобы, мы боимся этих форумов...
Спецы, может быть, и не согласятся с взглядами Ибадуллаева. Но огульно, беспредметно, неквалифицированно охаивать серьезную тему не будут. В крайнем случае, промолчат.
Ты перечитай, во что ты и иже с тобой превратили тему на Олдмерине.
Порнография. Или еще похуже.
Тебя это очень характеризует.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Максим


	8 stranic i ni k chemu ni prischli))) kak pisal na pervich stranicah - fuflo

Если ты с первой страницы смог дать определение сложной теме, в которой до сих пор не разобрались спецы - твоей прозорливости можно позавидовать.
А лучше почитай, о чем пишут реальные специалисты.
Абсолютное большинство из них не согласно с выводами Ибадуллаева.
Но там есть научная дискуссия. Там нет огульного охаивания.
А ты - фуфло... не фуфло.
Так и до Эллочки Людоедки недалеко.

~~Максим~~ · 02.01.2009, 20:13

Цитата:

Сообщение от motor1


	Твоя голова - не помойка. Допустим. А головы специалистов с Аллента, которые дотошно изучают предложенные работы, не верхоглядствуют, как ты, а пытаются вникнуть в суть вопроса, - по-твоему, помойки? Лучше сразу признаться, что ничего не смыслишь в теме. А то развел демагогию... Кстати, где форумы настоящих спецов, о которых ты говорил выше? Якобы, мы боимся этих форумов... Спецы, может быть, и не согласятся с взглядами Ибадуллаева. Но огульно, беспредметно, неквалифицированно охаивать серьезную тему не будут. В крайнем случае, промолчат. Ты перечитай, во что ты и иже с тобой превратили тему на Олдмерине. Порнография. Или еще похуже. Тебя это очень характеризует. Добавлено через 4 минуты Если ты с первой страницы смог дать определение сложной теме, в которой до сих пор не разобрались спецы - твоей прозорливости можно позавидовать. А лучше почитай, о чем пишут реальные специалисты. Абсолютное большинство из них не согласно с выводами Ибадуллаева. Но там есть научная дискуссия. Там нет огульного охаивания. А ты - фуфло... не фуфло. Так и до Эллочки Людоедки недалеко.

a ti vidimo Ostap Bender)) so vsemi posledstviyami, moya tochka zreniya cto vascha herovina normal'no rabotat' ne budet, doberus" do russkoy klaviaturi obosnuyu, a tak trudno pisat'

motor1 · 02.01.2009, 22:00

Цитата:

Сообщение от Максим


	a ti vidimo Ostap Bender)) so vsemi posledstviyami, moya tochka zreniya cto vascha herovina normal'no rabotat' ne budet, doberus" do russkoy klaviaturi obosnuyu, a tak trudno pisat'

Спасибо за хорошее намерение!
Я уже столько времени бьюсь, чтобы хоть кто-то обосновал, почему х-на работать не будет. Тогда, может быть, состоялся бы предметный разговор.
А так - сплошная критика типа "этого не может быть, потому что не может быть".
Жду конструктивной критики!!!

P.S. Хотя два форумчанина видели, как эта х-на работает. И неплохо работает. И даже прокатились...

**xXxStitchxXx** · 02.01.2009, 23:23

Цитата:

Сообщение от Максим


	doberus" do russkoy klaviaturi obosnuyu, a tak trudno pisat'

Translit.ru / translit.net - транслитерация - лучший переводчик с транслита

Alexandre H · 02.01.2009, 23:39

Два раза пытался вникнуть в тему...
(краткое отступление: пепелац летает и на кэце и на гравицапе, только на гравицапе, он способен преодолеть расстояния между галактиками!!!)(а потом пришли высокоразвитые...и все проблемы решили за миг , но другим способом)

мораль: затянулась тема...повторюсь еще раз: как дело дойдет до технологий,- то обязательно подкачает сопредельная дисциплина!!!

(еще космический пример : ионный двигатель способен теоретически разогнать звездолет до световой скорости, да че-то пока такие звездолеты не летают...
еще: во времена гонки вооружений на стратегический бомбардировщик ставили атомный реактор...(это было,- правда!!!!))

motor1 · 02.01.2009, 23:56

Цитата:

Сообщение от Alexandre H


	Два раза пытался вникнуть в тему... (краткое отступление: пепелац летает и на кэце и на гравицапе, только на гравицапе, он способен преодолеть расстояния между галактиками!!!)(а потом пришли высокоразвитые...и все проблемы решили за миг , но другим способом) мораль: затянулась тема...повторюсь еще раз: как дело дойдет до технологий,- то обязательно подкачает сопредельная дисциплина!!! (еще космический пример : ионный двигатель способен теоретически разогнать звездолет до световой скорости, да че-то пока такие звездолеты не летают... еще: во времена гонки вооружений на стратегический бомбардировщик ставили атомный реактор...(это было,- правда!!!!))

Неужели вникнуть в пепелацы и гравицапы проще, чем в простую, обыденную, земную тему?
Не худо бы сделать третью попытку...

Alexandre H · 03.01.2009, 00:09

Цитата:

Сообщение от motor1


	Неужели вникнуть в пепелацы и гравицапы проще, чем в простую, обыденную, земную тему? Не худо бы сделать третью попытку...

Обещаю, праздники закончатся, обязательно вгрызусь...(когда-то, курсе кажется на 4-м заставляли от А до Я рассчитать ДВС!!!

, скромно скажу справился на 5 и однокашникам помогал),если тему не снесут...

Но повторюсь в 3 раз (еще не знаю где), но Обязательно в соседней дисциплине вылезет технологический тупик

motor1 · 03.01.2009, 00:27

Цитата:

Сообщение от Alexandre H


	Обещаю, праздники закончатся, обязательно вгрызусь...(когда-то, курсе кажется на 4-м заставляли от А до Я рассчитать ДВС!!!, скромно скажу справился на 5 и однокашникам помогал),если тему не снесут... Но повторюсь в 3 раз (еще не знаю где), но Обязательно в соседней дисциплине вылезет технологический тупик

С нетерпением будем ждать более, так сказать, информированного мнения.
А вот тупика не будет.
Будет научный и технологический прорыв.
Вернее не будет, а уже есть. Пока нет признания.
Но и это не за горами.

2 КАЕНА · 03.01.2009, 01:20

Цитата:

Сообщение от motor1


	С нетерпением будем ждать более, так сказать, информированного мнения. А вот тупика не будет. Будет научный и технологический прорыв. Вернее не будет, а уже есть. Пока нет признания. Но и это не за горами.

да, оптимист

ssm · 03.01.2009, 01:38

Цитата:

Сообщение от motor1


	Если ты с первой страницы смог дать определение сложной теме, в которой до сих пор не разобрались спецы - твоей прозорливости можно позавидовать. А лучше почитай, о чем пишут реальные специалисты. Абсолютное большинство из них не согласно с выводами Ибадуллаева. Но там есть научная дискуссия. Там нет огульного охаивания. А ты - фуфло... не фуфло. Так и до Эллочки Людоедки недалеко.

Чем дальше мы будем обсуждать этот лохотрон,тем дальше мы будем подпитывать амбиции этого шарлотана.Мне даже лень перечислять все те аргументы,которые для любого здравомыслящего человека очевидны.У меня два предложения:первое для реалистов-давайте прекратим обсуждение этого лохотрона,второе для романтиков-выдвигайте какие-то реальные инвестиционные предложения и т.д и т.п.

motor1 · 03.01.2009, 02:32

Цитата:

Сообщение от ssm


	Чем дальше мы будем обсуждать этот лохотрон,тем дальше мы будем подпитывать амбиции этого шарлотана.Мне даже лень перечислять все те аргументы,которые для любого здравомыслящего человека очевидны.У меня два предложения:первое для реалистов-давайте прекратим обсуждение этого лохотрона,второе для романтиков-выдвигайте какие-то реальные инвестиционные предложения и т.д и т.п.

Нет ничего страшнее воинствующего невежества...
Предел твоего реализма - научиться руль крутить.
На более глубокие материи ты, видно, не способен.
Не хочешь участвовать в обсуждении - не участвуй.
Не хочешь прислушиваться к софорумникам, которые видели работающий двигатель, - дело твое.
Но не приписывай свой бред здравомыслящей части человечества.
Или ты думаешь, что болтать что попало, находясь вне пределов видимости, дозволено. Не дозволено. Следи за своим лексиконом.
И, видимо, ты неоднократно бывал лохом: пуганая ворона кустов боится.
И где ты видел, чтобы кто-то здесь искал инвестиций?

-=den=- · 03.01.2009, 02:58

[QUOTE=motor1;115833]Твоя голова - не помойка. Допустим.
А головы специалистов с Аллента, которые дотошно изучают предложенные работы,
Добавлено через 4 минуты

головы специалистов, там где ты указал, пытаются разобраться в куче мусора, наваленного автором на их головы, ибо собсна от автора, как и от тебя не поступало НИКАКИХ вразумительных пояснений по вполне конкретным вопросам. И заметь, разбираются БЕСПЛАТНО! с приведением примеров и формул, объяснений принципов и теорий. Тоесть стряпают БЕСПЛАТНО тебе технико-теоретическое обоснование. И радует не то что есть умные люди и они могут реально больше тебя, а то что разобравшись сами и разжевав окружающим сделают это бескорыстно, Но пугает другое - что такие фуфлыжники вроде тебя толкающие утопические идеи отнимают массу времени и отвлекают от реальных интересов этих умных людей

Тут народ правильно оценил обстановку - четкие поцыки шелухнули семок в ауле и решили поднять бабосикоф, тока товар тухленький - а как подвезете свежачок - так сразу вам и обломица.

это мнение прагматичной части общества, а на алленте народ более доверчив и наивен, с этим вам повезло. Хотя в душе я тоже хочу смарт на ионной тяге, но приму идею за идею, если скажут где крутить и как точить.

wersa · 03.01.2009, 03:28

[quote=-=den=-;115937]

Цитата:

Сообщение от motor1


	Твоя голова - не помойка. Допустим. А головы специалистов с Аллента, которые дотошно изучают предложенные работы, Добавлено через 4 минуты головы специалистов, там где ты указал, пытаются разобраться в куче мусора, наваленного автором на их головы, ибо собсна от автора, как и от тебя не поступало НИКАКИХ вразумительных пояснений по вполне конкретным вопросам. И заметь, разбираются БЕСПЛАТНО! с приведением примеров и формул, объяснений принципов и теорий. Тоесть стряпают БЕСПЛАТНО тебе технико-теоретическое обоснование. И радует не то что есть умные люди и они могут реально больше тебя, а то что разобравшись сами и разжевав окружающим сделают это бескорыстно, Но пугает другое - что такие фуфлыжники вроде тебя толкающие утопические идеи отнимают массу времени и отвлекают от реальных интересов этих умных людей Тут народ правильно оценил обстановку - четкие поцыки шелухнули семок в ауле и решили поднять бабосикоф, тока товар тухленький - а как подвезете свежачок - так сразу вам и обломица. это мнение прагматичной части общества, а на алленте народ более доверчив и наивен, с этим вам повезло. Хотя в душе я тоже хочу смарт на ионной тяге, но приму идею за идею, если скажут где крутить и как точить.

пожалуй с вами соглашусь.

на аленте кстати все идею эту зарубили на корню, кроме одного человека который зерегистрировался в декабре 2008 года. так что бездоказательно.

motor1 · 03.01.2009, 11:48

[quote=-=den=-;115937]

Цитата:

Сообщение от motor1


	Твоя голова - не помойка. Допустим. А головы специалистов с Аллента, которые дотошно изучают предложенные работы, Добавлено через 4 минуты головы специалистов, там где ты указал, пытаются разобраться в куче мусора, наваленного автором на их головы, ибо собсна от автора, как и от тебя не поступало НИКАКИХ вразумительных пояснений по вполне конкретным вопросам. И заметь, разбираются БЕСПЛАТНО! с приведением примеров и формул, объяснений принципов и теорий. Тоесть стряпают БЕСПЛАТНО тебе технико-теоретическое обоснование. И радует не то что есть умные люди и они могут реально больше тебя, а то что разобравшись сами и разжевав окружающим сделают это бескорыстно, Но пугает другое - что такие фуфлыжники вроде тебя толкающие утопические идеи отнимают массу времени и отвлекают от реальных интересов этих умных людей Тут народ правильно оценил обстановку - четкие поцыки шелухнули семок в ауле и решили поднять бабосикоф, тока товар тухленький - а как подвезете свежачок - так сразу вам и обломица. это мнение прагматичной части общества, а на алленте народ более доверчив и наивен, с этим вам повезло. Хотя в душе я тоже хочу смарт на ионной тяге, но приму идею за идею, если скажут где крутить и как точить.

Да ты, я вижу, КОММЕРСАНТ!
Все через призму платно-бесплатно смотришь.
Этим и объясняется, что ты не в состоянии оторвать голову от земли, посмотреть на небо - все надеешься в грязи червячком разжиться.
Так, батенька, большие дела не делаются.
Для больших дел полет фантазии нужен. А ты в в погоне за червячками...
Насчет теории - не смеши людей.
Без четкого теоретического обоснования ни Ибадуллаев, ни кто иной построить действующий двигатель не смогли бы.
Оторвись от своего повседневного флуда, хоть раз скачай на сайте Сборник и внимательно прочитай его. Там все есть. В том числе и теория, которую для Ибадуллаева, якобы, кто-то придумывает.
Только сомневаюсь, что своими червячно-куриными мозгами ты там что-то осилишь.
Да и в теории ты ноль с тремя минусами.
К ребятам с Аллента отношусь с большим уважением. Они стараются понять непонятное для себя.
А не как ты и компания - не поняли, а раз не поняли, значит... засрали.
А как называются те, кто засирают материи, которые выше их понимания.
Ну ты меня понял...

Добавлено через 13 минут
[quote=wersa;115940]

Цитата:

Сообщение от -=den=-


	пожалуй с вами соглашусь. на аленте кстати все идею эту зарубили на корню, кроме одного человека который зерегистрировался в декабре 2008 года. так что бездоказательно.

На технических форумах есть только один способ зарубить тему на корню - проигнорировать ее. Пока признаков игнорирования там не видно.
Обратите внимание:
1. тему открыл один из старожилов Аллента по своей инициативе;
2. присутствие человека, знакомого с Ибадуллаевым - Ахмеда, минимально; после нескольких постов справочного характера он от обсуждения устранился, чтобы отвечать только на прямо к нему обращенные вопросы;
3. тот человек, который зарегистрировался в декабре, с Ибадуллаевым не знаком; насколько я понял, он - москвич; пообщайтесь с ним в личке, выясните все, что вас интересует.
Для меня самого было неожиданно, что кто-то достаточно аргументированно, квалифицированно стал пояснять детали теории Ибадуллаева.
Иногда бывают и приятные неожиданности!
Ну и пообщайтесь со своими форумчанами, которые были на демонстрации.
Их-то, надеюсь, вы знаете лучше, чем Ибадуллаев.
Ну и насчет того: соглашусь... не соглашусь...
Таблица умножения существует независимо от того, согласен с ней кто-то или нет.
И таблица Менделеева.
А теперь и разработки Ибадуллаева.
Это - объективная реальность, он нашего восприятия и согласия не зависящая.

xor777 · 03.01.2009, 12:53

уже давно просто наблюдаю за темой. перестал понимать вокруг чего спорим? двигатель существует и даже работает. вроде как объективно это подтверждено. у всех желающих была возможность в этом убедиться. как я понял, в проект пытаются вовлечь квалифицированный народ чтобы двинуться дальше в разработке проекта. причем привлечь пытаются не деньги а мозги. вокруг чего война-то?

2 КАЕНА · 03.01.2009, 12:56

Цитата:

Сообщение от xor777


	уже давно просто наблюдаю за темой. перестал понимать вокруг чего спорим? двигатель существует и даже работает. вроде как объективно это подтверждено. у всех желающих была возможность в этом убедиться. как я понял, в проект пытаются вовлечь квалифицированный народ чтобы двинуться дальше в разработке проекта. причем привлечь пытаются не деньги а мозги. вокруг чего война-то?

вроде как принципы работы противоречат законам физики

xor777 · 03.01.2009, 13:01

Цитата:

Сообщение от 2 КАЕНА


	вроде как принципы работы противоречат законам физики

а тут все физики собрались? тогда умолкаю

2 КАЕНА · 03.01.2009, 13:02

Цитата:

Сообщение от xor777


	а тут все физики собрались? тогда умолкаю

не-а, ток-мо технари

-=den=- · 03.01.2009, 13:48

[QUOTE=motor1;115947][quote=-=den=-;115937]

Да ты, я вижу, КОММЕРСАНТ!
Все через призму платно-бесплатно смотришь.
............................
А как называются те, кто засирают материи, которые выше их понимания.
Ну ты меня понял...

Добавлено через 13 минут
[quote=wersa;115940]

не дави на жалость к своей непонятой персоне, это не красит - кто насколько в чем разбирается - не тебе судить, много на себя берешь. Это тоже не красит. Уводить разговор в плоскость аллегорического флуда может каждый, тут много ума ненадо, даже червячкового

В чем-то ты прав, тема жива пока в ней есть участники - в моей вотчине ни тебя ни тебе подобных не стало, и пурга прекратилась, тема померла в связи с отсутствием к ней интереса. Заметь - никто из реально существующих понимающих процесс не зарегился и не вступил в обсуждение. НИКТО. А почему? видимо нет никого.

Я с удовольствием читаю форум на алленте и непойму, а что мешало "зайти" подобным способом на другие весьма профильные форумы? Четкого плана продвижения нет? тогда какова твоя роль как пеарщега? Вот уж кому книжки по продвижению почитать надо так это тебе

тем более что как доказано в техническом разрезе к тебе вопросы технического характера погибают на стадии формулировки, ибо аллегории про курочек-мышек, в в техническую плоскость не вносят ясности.
А про законы физики, госопда, ненадо - шмель всетаки летает

и ему пофиг на законы он их незнает, если есть кто-то кто также не в курсе, а уверен что работает - прекрасно, только в меркантильный век идею двигать надо, а подобных флудеров вроде "мотора" отгонять поганой метлой. Ибо лично он просрал продвижение на 2-х профильных форумах. А "цыганское радио" на просторах интернета работает очень быстро и "отмазаться" потом и вернуть доверие к теме архисложно. И этот факт неотрицаем.
Моторище, начинай отмазывацца

motor1 · 03.01.2009, 15:03

Цитата:

Сообщение от xor777


	уже давно просто наблюдаю за темой. перестал понимать вокруг чего спорим? двигатель существует и даже работает. вроде как объективно это подтверждено. у всех желающих была возможность в этом убедиться. как я понял, в проект пытаются вовлечь квалифицированный народ чтобы двинуться дальше в разработке проекта. причем привлечь пытаются не деньги а мозги. вокруг чего война-то?

Абсолютно верно!
Пытаемся вовлечь квалифицированный народ. Определенные результаты есть,
на электронную почту пишут.
Но на форумах обсуждение забивают всякие denы и иже с ними. Объявили "священную войну" теме на всех форумах.
Приличную публику от темы отпугивают.

2 КАЕНА · 03.01.2009, 15:17

есть журнал ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА изложите там свои идеи

motor1 · 03.01.2009, 15:46

Цитата:

Сообщение от 2 КАЕНА


	вроде как принципы работы противоречат законам физики

Разработки Ибадуллаева законам физики не противоречат. Они противоречат неправильной трактовке законов физики.
Полное теоретическое обоснование работы двигателя будет в работе Ибадуллаева Г.А. "Основы теплотехники и теории рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания", которая будет опубликована в этом месяце. После публикации она будет размещена на сайте. Надеюсь, эта работа позволит снять все сомнения относительно соответствия разработок Ибадуллаева законам физики.
Разве могут считаться правильными трактовки законов физики, в соответствии с которыми КПД на средних нагрузках самых лучших ДВС мира не превышают 10-12%. Какой-то каменный век, а не правильные "законы физики".

инженер · 03.01.2009, 15:56

[QUOTE=motor1;115968]Разработки Ибадуллаева законам физики не противоречат. Они противоречат неправильной трактовке законов физики.
Полное теоретическое обоснование работы двигателя будет в работе Ибадуллаева Г.А. "Основы теплотехники и теории рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания", которая будет опубликована в этом месяце. После публикации она будет размещена на сайте. Надеюсь, эта работа позволит снять все сомнения относительно соответствия разработок Ибадуллаева законам физики.[/QUOTEв

когда в Абердине учился препод шотландец нам рассказывал что в компании SHELL есть отдел который на корню скупает подобные разработки, патенты и кладет в ящег!

з.ы. если с SHELL все получится не забудьте про мой маленький откат:

ну там майки с надписью лондон-шелл, бейсбоку, магнитики на холодильник

Rotor · 03.01.2009, 16:00

Был такой мультик когда кокой то суслик говорил что крутой и нарвался на состязание по перетягиванию каната. Но он не растерялся и нашёл ещё одного лоха. И в итоге они канат между собой перетягивали
Так вот - ибдулаев как тот суслик он считает что, он самый умный его не восприняли всерьёз. Так он теперь нас с дагестанским моторостроительным институтом стравливает.
Я уже создавал тему про дагов "Питер. Как развести на ****". Так что этих ребят я давно знаю и методы их достижения целей тоже знаю - то что сначала я воспринял Ибдулаева якобы всерьёз - так это просто для моего же морального роста - перед этим не любящим работать горским народом

motor1 · 03.01.2009, 16:41

Цитата:

Сообщение от Rotor


	Был такой мультик когда кокой то суслик говорил что крутой и нарвался на состязание по перетягиванию каната. Но он не растерялся и нашёл ещё одного лоха. И в итоге они канат между собой перетягивали Так вот - ибдулаев как тот суслик он считает что, он самый умный его не восприняли всерьёз. Так он теперь нас с дагестанским моторостроительным институтом стравливает. Я уже создавал тему про дагов "Питер. Как развести на ****". Так что этих ребят я давно знаю и методы их достижения целей тоже знаю - то что сначала я воспринял Ибдулаева якобы всерьёз - так это просто для моего же морального роста - перед этим не любящим работать горским народом

Тебя я поначалу по ошибке принял за серьезного человека. Надо признать, в двигателях ты немного разбираешься.
Но какие-то старые обиды не дают тебе покоя.
Наверно, в армии или в вузе какой дагестанец обидел...
И бородатый аватар вставил - хочешь на кавказца походить.
Но это все твои личные эмоции!!! твои личные комплексы!!!
Какое отношение они имеют к двигателю и теории ДВС?
Вы, москвичи и питерцы, мнящие из себя хрен знает что.
Плачете на каждом шагу, что в России таланту невозможно реализоваться...
А сами? Давите все, что выше вас, лучше вас, умнее вас. Давите. Давите.
Ничего. Переживем.
Одним недоброжелателем больше, одним меньше. Разница небольшая.
Прорвемся.

Добавлено через 20 минут
[quote=-=den=-;115961][quote=motor1;115947]

Цитата:

Сообщение от -=den=-


	не дави на жалость к своей непонятой персоне, это не красит - кто насколько в чем разбирается - не тебе судить, много на себя берешь. Это тоже не красит. Уводить разговор в плоскость аллегорического флуда может каждый, тут много ума ненадо, даже червячкового В чем-то ты прав, тема жива пока в ней есть участники - в моей вотчине ни тебя ни тебе подобных не стало, и пурга прекратилась, тема померла в связи с отсутствием к ней интереса. Заметь - никто из реально существующих понимающих процесс не зарегился и не вступил в обсуждение. НИКТО. А почему? видимо нет никого. Я с удовольствием читаю форум на алленте и непойму, а что мешало "зайти" подобным способом на другие весьма профильные форумы? Четкого плана продвижения нет? тогда какова твоя роль как пеарщега? Вот уж кому книжки по продвижению почитать надо так это тебе тем более что как доказано в техническом разрезе к тебе вопросы технического характера погибают на стадии формулировки, ибо аллегории про курочек-мышек, в в техническую плоскость не вносят ясности. А про законы физики, госопда, ненадо - шмель всетаки летает и ему пофиг на законы он их незнает, если есть кто-то кто также не в курсе, а уверен что работает - прекрасно, только в меркантильный век идею двигать надо, а подобных флудеров вроде "мотора" отгонять поганой метлой. Ибо лично он просрал продвижение на 2-х профильных форумах. А "цыганское радио" на просторах интернета работает очень быстро и "отмазаться" потом и вернуть доверие к теме архисложно. И этот факт неотрицаем. Моторище, начинай отмазывацца

den!
Если бы ты знал, как ты и тебе подобные мне надоели!!!
И ваши базарные склоки.
Ты, наверное, решил, что со своими задачами на Олдмерине справился сполна (придушил, хотя и не до конца, тему), для оказания шефской помощи наведался к соседям. Без тебя здесь, конечно, не разберутся.
Для сведения форумчан сообщу, что на Олдмерине тема била все рекорды: за месяц больше 20 тысяч посещений, больше тысячи (с учетом чистки) сообщений.
А мне говорят, что на твоем форуме люди просят разбанить мотора (ты же его заменить не можешь, хоть и пытаешься). Говорят, что ты на своем форуме цитируешь все, что я говорю на других форумах. Приятно, черт возьми. Так и классиком могу стать.
Век не меркантильный. Век обычный. Просто меркантильных типов стало немного больше предельно допустимой для здоровья общества нормы.
Единственное, в чем ты прав, так это в том, что я не специалист по продвижению разработок. Но ты же специалист. И тему посчитал серьезной. Вот и возьмись. Продвигай.
P.S. Ты напоминаешь мне одного южного Батоно, который поссорился с большим северным соседом, и теперь пытается контактировать с ним через третьих лиц.

2 КАЕНА · 04.01.2009, 00:47

РЕБЯТА НЕ НУЖНО ССОРИТЬСЯ, ПОСМОТРИТЕ ВЫШЕ МОЕ СООБЩЕНИЕ, НЕ ПОДХОДИТ ТРАКТОВКА НАЙМИТЕТЕ ТРАКТОВАТЕЛЯ, С ВЫСШИМ ТЕХ ОБРАЗОВАНИЕМ, И ПУБЛИКУЙТЕСЬ, ДОКАЗЫВАЙТЕ, ВОДА КАМЕНЬ ТОЧИТ, ИЛИ ПРИГЛАСИТЕ МЕНЯ НА СЛЕДУЮЩУЮ ДЕМОНСТРАЦИЮ СЕГО ЧУДА , ХОЧУ САМ УБЕДИТЬСЯ, ЖЕЛАЮ УСПЕХА(БЕЗ САРКАЗМА )

-=den=- · 04.01.2009, 03:30

Цитата:


	А мне говорят, что на твоем форуме люди просят разбанить мотора (ты же его заменить не можешь, хоть и пытаешься).

да кто против? я еще раз говорю - озари пытливые умы квалифицированными ответами, и вперед - мусольте дальше. Бейте рекорды и строчите каменты. Коли нечем озарять - стучитесь в другие ворота.

Цитата:


	Вот и возьмись. Продвигай.

ага, щас!

вот все брошу и начну. Даже гнилая страховая пирамида удосужилась сваять фильм, предоставить расчеты и все это почтой разослать только по им известным адресам на диске, из каких соображений выборка была - непонятно. А тут что? Сам читай, сам качай, сам разбирай и считай, сам объясняй и я так понял сам же и пили/строгай!

Когда мне будет настолько нечего делать - я в шинах лучше воздух поменяю

motor1 · 15.01.2009, 00:13

Цитата:

Сообщение от 2 КАЕНА


	есть журнал ПОПУЛЯРНАЯ МЕХАНИКА изложите там свои идеи

Спасибо!
В журнал написал. Подожду ответа.
Об ответе информирую.

2 КАЕНА · 15.01.2009, 00:18

Цитата:

Сообщение от motor1


	Спасибо! В журнал написал. Подожду ответа. Об ответе информирую.

так хоть как-то в перед будете двигаться, вон японцы нашу науку и жизнь тогда, как справочник использовали, а ча о том, мы мечтали у них покупаем

motor1 · 25.01.2009, 09:53

Цитата:

Сообщение от motor1


	Спасибо! В журнал написал. Подожду ответа. Об ответе информирую.

Журнал "Популярная механика" молчит.
Как и все российские журналы.
Наверно, не те аргументы привожу.

Rotor · 25.01.2009, 19:08

Цитата:

Сообщение от motor1


	Журнал "Популярная механика" молчит. Как и все российские журналы. Наверно, не те аргументы привожу.

А ты приди и скажи. Что вы все *** и цетановое число дизеля нужно называть числом Ибдулаева. Потому что так сказал Сам ибдулаев!! Я думаю они сразу напичатают в разделе юмор

.
Мне ты ведь практически так и отвечал

Спартанец · 26.01.2009, 12:29

насколько мне известно, даная инфа была размещена на многих форумах, вопрос кто нибудь серьезно к ней отнесся)))

Rotor · 26.01.2009, 22:07

Цитата:

Сообщение от Спартанец


	насколько мне известно, даная инфа была размещена на многих форумах, вопрос кто нибудь серьезно к ней отнесся)))

На самом деле я серьёзно отнёсся и даже перечитал часть работ и порылся в потентной базе. Но Мотор не ответил ни на один из моих вопросов! Многие заинтересовались не спроста -многие здесь регистрировались с олд мерина. Такое ощущение: Что он хочет построить свой мотор из идей подчёркнутых на форумах!

2 КАЕНА · 26.01.2009, 22:11

Цитата:

Сообщение от Rotor


	он хочет построить свой мотор из идей подчёркнутых на форумах!

коллективный разум

motor1 · 07.02.2009, 19:43

Цитата:

Сообщение от Rotor


	На самом деле я серьёзно отнёсся и даже перечитал часть работ и порылся в потентной базе. Но Мотор не ответил ни на один из моих вопросов! Многие заинтересовались не спроста -многие здесь регистрировались с олд мерина. Такое ощущение: Что он хочет построить свой мотор из идей подчёркнутых на форумах!

При всем уважении к вашим талантам, работы Ибадуллаева - не комиксы.
Бегло прочитав "часть работ", понять их невозможно. И получить на них ответы на форуме также невозможно. Это серьезнейший труд, претендующий на пересмотр многих догм теплотехники.
Обобщенные выводы Ибадуллаева в новой работе
"Основы теплотехники и теории рабочих процессов" на
http://www.ibadullaev.ru/rabota.html

motor1 · 02.05.2009, 00:39

На этой неделе свое мнение о работах Ибадуллаева Г.А. высказал авторитетнейший в своей области НИИ механики МГУ:

УТВЕРЖДАЮ
Директор НИИ механики МГУ
Ю.М.Окунев
(подпись, печать)
28 апреля 2009г.

Р е ц е н з и я

Рассмотрев работы Ибадуллаева Г.А. «Сборник научных трудов по термодинамическим циклам Ибадуллаева» и «Основы теплотехники и теории рабочих процессов», считаю возможным сделать следующие выводы.
Часть теоретических положений, которые выдвинуты Ибадуллаевым Г.А., может быть принята безоговорочно, а другая часть подлежит глубокому исследованию и практическому анализу.
Теорию ДВС в полном смысле этого слова можно называть теорией со значительными оговорками. Фактически научной является только та ее часть, которая опирается на классическую термодинамику, исследующую вопросы взаимопревращения теплоты и работы в идеальных циклах тепловых машин. Остальные положения теории ДВС, которые находятся за пределами термодинамической ее составляющей, являются доведенными до уровня теоретических положений соглашениями теоретиков о допущениях, которыми необходимо руководствоваться при оценке практического материала, полученного в результате проведения огромного количества экспериментов.
В своих научных трудах Ибадуллаев Г.А. считает, и это правильно, что:
1. В зоне ВМТ объем рабочего тела изменяется мало, количество совершаемой работы является незначительным. Однако от характера тепловыделения в данной зоне зависит изменение параметров состояния рабочего тела Р и Т, от которых зависит вся работа цикла. Поэтому исследование рабочих процессов и анализ изменения состояния рабочего тела в данной зоне является главной задачей теоретических исследований.
2. В зоне ВМТ при совершении изохорного процесса время сгорания смеси, по сравнению с другими видами процессов, является наибольшим, т.к. изохорный процесс возможен только в тихоходных двигателях с низкой степенью сжатия. Параметры состояния рабочего тела Р и Т имеют максимальные значения, поэтому изохорный процесс влечет за собой максимальные потери теплоты в стенки цилиндра. Чтобы уменьшить тепловые потери цикла, необходимо путем увеличения степени сжатия уменьшать интенсивность тепловыделения в зоне ВМТ, обеспечивая при этом последовательный переход от изохорного к изобарному и от изобарного к изотермному способам подвода теплоты. Наибольшую экономичность будет иметь цикл, в котором в зоне ВМТ изотермным способом будет подведено минимально возможное количество теплоты.
3. Точкой начала завершения процесса сгорания является не точка Рz, а точка достижения максимальной температуры цикла Тz. Интенсивность процесса тепловыделения на участке между точками Рz и Тz является максимальной, и она в значительной степени определяет экономичность цикла.
Результат таких совершенно разных подходов проявился в следующем:
1. Согласно действующей теории ДВС термический КПД цикла бензинового двигателя со степенью сжатия ε = 10 при k = 1.4 рассчитывается по формуле: t = 1 - 1/ k-1 и равен: t = 60.17 %.
2. Согласно позициям Ибадуллаева Г.А. термический КПД цикла того же двигателя при тех же параметрах рассчитывается по формуле: t = 1 - (λρk –1)/ ε n1 -1(∆λ ∙1/γ + ∆ρkλ) и равен: t = 38.9 %.
Первый результат с точки зрения теории является идеальным, но практически недостижимым по той причине, что формула содержит в себе только устанавливаемые классической термодинамикой зависимости между температурой идеального газа, величиной степени сжатия и количеством подведенной теплоты.
Таким образом, теория ДВС с ее допущениями слабо приемлема для анализа реальных процессов.
Ибадуллаев Г.А. противопоставляет некоторым допускам теории предлагаемую им формулу, которая, судя по практическим результатам, дает лучшее согласование его «теории» с практикой.
Результат расчета Ибадуллаева Г.А. является реальным и для теоретиков и для практиков, поскольку помимо идеализированных процессов, рассматриваемых классической термодинамикой, вторая часть формулы в виде: (λρk –1)/ ε n1 -1 (∆λ ∙ 1/γ + ∆ρkλ) содержит в себе математическое выражение всех термодинамических зависимостей, имеющих место в ходе протекания рабочих процессов теоретического цикла.
Ибадуллаев Г.А. заменил такие консенсусы - соглашения реальными термодинамическими зависимостями и по всем перечисленным пунктам расхождений предъявляет соответствующие расчеты, выполненные на основе составленных им формул. Согласно расчетам (причем они опираются на данные экспериментов, приводимых в учебниках) принятые теорией ДВС допущения являются лишь голословными и противоречащими опытным данным утверждениями.
С позиций термодинамики увеличение степени сжатия цикла равнозначно увеличению интервала температур цикла Т1 и Т2 (Т1 / ε k-1 = Т2). По этой причине единственным известным термодинамике способом увеличения КПД тепловых машин является увеличение степени сжатия циклов. Но увеличение степени сжатия выше определенных пределов до сих пор считалось практически невозможным.
Ибадуллаев Г.А. смог решить данную проблему и построил бензиновые двигатели со сверхвысокими степенями сжатия, которые работают без детонации. Работа реально существующих бензиновых двигателей со степенями сжатия 17 - 23 объясняется действием выявленных им законов «Перехода термодинамических процессов газа», «Перехода циклов» и «Синхронизации процессов» и новых вариантов термодинамических циклов.
По принятым в действующей теории ДВС положениям в бензиновом двигателе со степенью сжатия ε = 23 и давлением конца сжатия Рс = 40 кг/см2 должен произойти реальный изохорный процесс с мгновенным детонационным сгоранием всей смеси, т.е. двигатель должен взорваться. Но двигатель Ибадуллаева не взрывается, в нем происходит нормальный процесс сгорания. Объяснением этому может быть только одно: теория Ибадуллаева Г.А. не противоречит законам термодинамики.
Косвенным подтверждением тому, что идеи Ибадуллаева Г.А. являются правильными, служат серийно выпускаемые комбинированные дизельные двигатели с суммарной степенью сжатия до 60. Помимо этого, считаю, что новые термодинамические зависимости в циклах дизельных двигателей проявят себя точно так же, как и в циклах бензиновых двигателей. В то же время, чтобы практически достоверно установить степень соответствия идей Ибадуллаева Г.А. законам термодинамики необходимо предоставить ему условия для построения дизельных двигателей со сверхвысокими степенями сжатия.
Полагаю, что идеи Ибадуллаева Г.А. относительно дизельных двигателей со сверхвысокими степенями сжатия окажутся верными, не вызывает сомнений.
Относительно вопросов значимости открытий Ибадуллаева Г.А. для престижа Российской науки, для экономики и обеспечения безопасности интересов Российской Федерации, считаю, что оценка, изложенная в протоколе заседания расширенного технического совета МФ МАДИ (ГТУ) от 09.02.2007 г., является наиболее верной.
Главный инженер НИИ механики МГУ —»(/71/, Грицков В.П.

~~mynameis~~ · 02.05.2009, 23:17

ебнется мотор, причем по швам. предлагаю более простой способ. выбросить из машины все лишнее, прорезать дырку в полу, и ездить как фред из флинстонов. расход ьензина ноль. нобелевскую в студию.

2 КАЕНА · 02.05.2009, 23:30

переодически выплывает эта тема, не могу понять от нас то чего надо, автор проясни

~~mynameis~~ · 03.05.2009, 14:17

Цитата:

Сообщение от 2 КАЕНА


	переодически выплывает эта тема, не могу понять от нас то чего надо, автор проясни

наверно 100 питсот миллиардов, чтобы запустить производство.у меня вопрос, сколько ибрагимов, сорри, не помню оригинальное звучание фамилии, километров проехал на своем двигателе? если хотябы 10000, и ничего не развалилось, я пойму, если сто и вщадящем режиме, то пусть идет к черту.

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от motor1


	Уважаемый ssm! Твою иронию можно понять. Но постарайся взглянуть с другой позиции. Не очень много лет назад жил некий Рудольф Дизель. Что-то там придумал. Со своими придумками мыкался 11 лет. Пока его не поддержал Крупп. После этого в течение 3-х дней стал самым известным человеком на планете. Кумекаешь? Аналогия прямая. И основания веские. И машин тогда на земле было раз в 1000 меньше. Да, сам Ибадуллаев летит в Москву. Если имеешь реальный интерес, можешь встретиться с самим Ибадуллаевым, пощупать руками его мотор, послушать его объяснения. Завтра такой возможности у тебя уже не будет. Ерничать в серьезной теме неуместно. Спасибо.

а снять процесс разборки сборки хоть на телефон не судьба? или это как перевезение гнилых костей по городам и весям под грифом святых мощей.хотят заинтересовать а сами прячут чем хотят заинтересовать.диво дивное.

Станислав Михайлович · 03.05.2009, 15:09

наука не стоит на месте

leks2000 · 03.05.2009, 19:14

Долго читал и смеялся, давненько так не ржал. Прочитал все посты!
1. у движка нет будущего, как и роторно-поршневого ограниченный ресурс!
2. идея не нова, я сам лично ее применял в 8класе, когда курочил мопедные движки, что я делал: брал диск от резака, стачивал до размера камеры сгорания и уменьшал объем камеры сгорания, потом химичил с карбюратором и коммутатором (Эл блок зажигания) путем дооолгих настроек движок увеличивался в мощности в разы! но ресурс его таял как свеча, детонация и т.д
(блин, почему не взял патент)
3. у меня еще куча идей и изобретений, дайте ссылку на патентное бюро

urban777 · 03.05.2009, 19:36

Еще один изобретатель вечного двигателя!!!

cayenne9ff · 03.05.2009, 19:59

Кулибин

~~mynameis~~ · 03.05.2009, 21:28

Цитата:

Сообщение от motor1


	Для сведения форумчан сообщаю: den и ЗоМер - модераторы и администраторы форума Олдмерин. Удивительного благородства джентльмены!!! На Олдмерине в моей же теме меня забанили. Тема живет активной жизнью. Но без автора. То есть мне руки связали, чтобы я не мог брыкаться, и от души поливают меня там грязью. Бьют ногами по чувствительным местам. Но и этого им мало. И тот и другой пришли на ваш форум, чтобы добить меня на другой территории. Оба имеют личный!!! интерес. ЗоМеру я характеристику дал. Она - достаточно полная и корректная. den - позиционирует себя как атаман донского казачества. И с этих позиций, а также злоупотребляя полномочиями администратора, пытался хамить. Пришлось призвать его к порядку. Результат - у себя заблокаровали. Теперь бьют связанного... лишенного возможности за себя постоять. Следовательно, даже на форумах есть злоупотребление должностными полномочиями. Чего же ждать от государственных мужей. Коррупция, однако!!! Добавлено через 8 минут Rotor! У вас были рассуждения в правильном направлении. Тот вопрос, который вы оцениваете как простой, далеко не так. прост. Бензин обычный - можно заливать даже 80-й, внеся коррективы в программу. Но обычно пользуется 95-м с бензоколонки. Обычный бензин подходит и для двигателей со степенью сжатия 50, компрессией под 100. И детонаций не будет Детонации - это не свойство бензина. Это - свойство цикла!!! Почитайте свои же рассуждения выше. Постарайтесь их развить. Вы - были на правильном пути. Сейчас - свернули в тупик. Уход от детонаций - процесс динамический, где очень многое решает так называемое "время задержки самовоспламенения" - термин Ибадуллаева. Думайте.

допустим. почему ибадуллаев, не катается на нем постоянно и накатывает километры и мч? почему с сентября под декабрь, в настоящее время не знаю, двигатель не заводили? потому что ресурс короткий?

Добавлено через 5 минут
нет времени у господина ученого? почему машина не сдана в аренду бомбилам? родственникам или иным персонажам, способных тестировать мотор в реальных условиях ну хотя бы с 8 до 5 и хотя бы полгода и каждый день.

Добавлено через 11 минут
если идея верна, но не патентуется, нахера мутить воздух? если там все пучком спиздят так и так.господину ученому совет. если он сможет дать мотору даже 40000 км жизни, успех быть может. но все окутано тайной.

ssm · 06.05.2009, 03:19

На нашем форуме,собрались люди,как про нас сказали.НЕ СЕРЬЁЗНЫЕ,И В ОСНОВНОМ ПЬЮЩИЕ,КОТОРЫЕ,НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ВЛАДЕЛЬЦАМИ УВАЖАЕМОЙ МАРКИ ПОРШЕ. Уважаемый господин Ибадуллаев!ЕСТЬ ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ КОМПАНИИ ПОРШЕ.Я УВЕРЕН,ЕСЛИ ВЫ НАБЕРЁТЕ В ПОИСКОВИКЕ ПОРШЕ РУСЛАНД,ТО ВЫ ДЛЯ СЕБЯ ОТКРОИТЕ ОЧЕНЬ МНОГО НОВЫХ ИНВЕСТОРОВ.УДАЧИ!!!

motor1 · 18.05.2009, 00:45

Цитата:

Сообщение от mynameis


	а снять процесс разборки сборки хоть на телефон не судьба? или это как перевезение гнилых костей по городам и весям под грифом святых мощей.хотят заинтересовать а сами прячут чем хотят заинтересовать.диво дивное.

Новая информация на сайте Ибадуллаева (никто ничего не прячет) www.ibadullaev.ru • Вход

"Примерная программа новой демонстрации

1. Две автомашины: стандартная десятка с двигателем ВАЗ-2108 и авто Ибадуллаева. Съемка обеих машин на автозаправочной станции (желательно, Лукойл – бензин более стабильного качества). Бензин полностью сливается из обеих автомашин. После чего машины подкатываются руками к заправочной колонке бензина АИ-95 и из одной и той же колонки заправляются под завязку, пока бензин не начнет выливаться из горловины. Закрываются крышки бензобака и пломбируются липкой лентой. Весь процесс снимается на камеру.

2. У обеих автомашин снимаются показания суммарного пробега спидометра, счетчик спидометра устанавливается на 0. Съемки общего вида автомашин, номерных знаков, выхлопных труб (косвенное свидетельство состояния двигателя и полноты сгорания топлива). Старт автомашин с одной из автозаправочных станций, расположенных около с. Покров Подольского района, в направлении области. В момент начала движения фиксируются показания часов. Впереди следует контрольная автомашина, за ней на расстоянии 30-50м. – автомашина ИГА. Движение по всему маршруту – примерно на таком удалении друг от друга. Скорость движения – 90-140 км/час, со снижением скорости на контролируемых участках. Расстояние – около 200 км. Финиш – на той же АЗС. В каждой автомашине – по два пассажира (примерно 150 - 170кг). В автомашине ИГА – оператор. Через каждые 15-20 минут оператор включает камеру на 1-2 минуты, чтобы заснять впереди едущую машину, дорожные указатели населенных пунктов, показания спидометра и часов. Во время каждого включения оператор комментирует: проезжаем там-то, время в пути столько-то, проехали столько-то. В контрольной машине тоже может быть оператор, если кто-либо захочет принять участие в демонстрации. Не исключена параллельная езда желающих принять участие в заезде на своих авто, со своими камерами и измерительными инструментами. В автомашину ИГА кладется навигатор. Любой желающий может положить или в авто ИГА, или в контрольную автомашину свой навигатор.
После приезда на финиш (на АЗС) производятся съемки показаний спидометров, часов, навигатора, опломбированных крышек бензобака. Из той же колонки, откуда заправлялись автомашины, в канистры сливается бензин. Из канистр прозрачными мерными кружками бензин заливается сначала в бензобак контрольной автомашины под завязку, пока бензин не начнет выливаться из горловины, фиксируется количество бензина, поместившегося в бензобак, потом точно так же в авто ИГА. Закрываются крышки бензобака и пломбируются липкой лентой.
Результат протоколируется и подписывается всеми участниками заезда. Количество бензина, поместившегося в бензобак обоих автомашин – это и есть расход бензина при езде на 200 км. для данного автомобиля.
Выводится средняя скорость движения автомобилей (расстояние разделить на время).
На калькуляторе выводится сравнительная цифра расхода бензина контрольной машины и авто ИГА, для чего больший расход делится на меньший, и эта цифра снимается камерой и комментируется голосом.

3. Съемка подкапотного пространства неподвижной камерой (со штатива). Съемки проводятся сразу же после окончания заезда на 200 км. недалеко от АЗС. Рядом ставятся две автомашины: стандартная десятка с двигателем ВАЗ-2110 и авто Ибадуллаева. Съемки начинаются с замера компрессии стандартной десятки. После этого она заводится и работает около 10-15 секунд. Потом, не прерывая съемки, не выпуская из объектива манометр, камера переводится на подкапотное пространство автомобиля ИГА. Производится замер компрессии. После этого запуск двигателя, работа двигателя в течение двух-трех минут на холостом ходу, средних и максимальных оборотах. На максимальных оборотах двигатель крутить в течение 15-20 секунд. Желательно к камере подключить выносной микрофон для записи звука работающего двигателя с минимального расстояния (специалист услышит, имеются ли детонационные звуки).

4. Съемки тахометра при отключенном двигателе, запуск двигателя, секунд 10-20 записи холостого хода, после чего быстрая раскрутка двигателя с холостого хода до 6500 оборотов (газ в пол). Так 4-5 раз.

5. Съемки автомашины ИГА со стороны, с расстояния примерно 8-10 м. , в момент начала движения с максимальным ускорением. Расстояние – примерно 80-100м. Демонстрация пробуксовки. Так 2-3 заезда.

6. Замер времени разгона до 100 км/час. Съемки спидометра и тахометра автомашины ИГА. В объективе – спидометр, тахометр и секундомер. Секундомер включается в момент начала движения, выключается при достижении скорости 100 км/час. На каждой передаче двигатель раскручивается до 6200 об/мин. Так 2-3 заезда.

7. Заезд на 400м. Съемки производятся со штатива с точки, расположенной около финиша. В кадр берется секундомер. Запуск секундомера в момент начала движения, отключение – в момент пересечения финишной линии. Так 2-3 заезда.

8. Заезд на 400м. с одновременного старта двух автомашин: стандартной и ИГА. Съемки производятся со штатива с точки, расположенной около финиша. В кадр берутся два секундомера. Запуск секундомеров в момент начала движения, отключение – в момент пересечения финишной линии каждой машиной. После этого демонстрация в кадре показаний обоих секундомеров. Так 2-3 заезда.

9. Тест момента на низких оборотах для двигателя ИГА. Ехать накатом на холостом ходу, скорость 40 км/час. Включить 4-ю передачу, нажать газ в пол, и не отпускать пока не разгонится до скорости 150 км/час. В объективе тахометр, спидометр и секундомер. Секундомер включить в момент нажатия газа в пол, отключить в момент достижения максимальных оборотов.

10. Тест момента на низких оборотах для стандартного двигателя. Ехать накатом на холостом ходу, скорость 40 км/час. Включить 4-ю передачу, нажать газ в пол, и не отпускать пока не разгонится до скорости 150 км/час. В объективе тахометр, спидометр и секундомер. Секундомер включить в момент нажатия газа в пол, отключить в момент достижения максимальных оборотов.
Показания секундомера для обоих двигателей сравнить. Оба заезда разместить на одном ролике.

11. Тестирование на роликовом стенде по максимальному количеству параметров: мощность, крутящий момент, анализ выхлопных газов и т.п. Съемки названия фирмы, где проводится тестирование. Съемки всего процесса тестирования. Получение графиков, диаграмм и прочее. Короткое интервью специалиста, работающего на стенде."

Там все будет заснято. Может заснять и любой желающий.
В декабре ребята с вашего форума в демонстрации участвовали, свои впечатления сообщили. Сейчас демонстрация не статичная, а ходовая, сравнительная со стандартной машиной. Принять участие может любой желающий.
И, кстати, двигатель имеет пробег около 50 тыс. км. С ресурсом все нормально.

kerning · 23.11.2010, 13:30

И чем все закончилось?
Видел вариантов двадцать поднятия КПД двигателя внутреннего сгорания. Даже такие экзотические как дожиг отработанного топлива (до 15% роста КПД дает).
Если честно, то эпоха бензиных двигателей заканчивается. Лучше идеи электромобиля пока ничего нет. И КПД не в пример выше. Может проще решать проблему с источником электроэнергии для авто?
Был такой патент у Николы Теслы. Он на своем электромобиле ездил весь день. А энергию получал из темной материи.
Был такой академик Абрикосов - получил нобелевскую премию по физике. У него в бытность работы в СССР (сейчас он уже давно работает в Америке, лет 20) замом по науке был Георгий Умаров.Так вот Умаров как раз и занимался получением энергии из вакуума. Как признался сам Умаров - мало верит в возможность практической реализации. Причем не из-за технических аспектов (с этим то как раз все в порядке).
Причина - рухнет вся мировая экономика, построенная на нефти.
Так же, как рухнула эпоха угля и паровозов.

Serg124 · 23.11.2010, 13:33

пока не рухнула - никто не даст это доводить до серийного образца. в нашей стране однозначно. уж поверь я знаю о чем говорю. и поднятие кпд на 15% херня - ниачом. от литра бензина на 100км до нуля литров - то что реально.

Miniature · 23.11.2010, 15:54

Каким образом, в смысле за счет какой такой технологии, он повышает степень сжатия и почему двигатель не взрывается? Как я понимаю, поршень сильнее давит на смесь, но за счет чего или это компрессия...? И на каком октановом числе? Ведь чем выше сжатие тем оно должно быть выше....

Serg124 · 23.11.2010, 20:39

кому вопрос?

Gamlet · 19.03.2017, 02:11

И чем в итоге закончилась?))))))

Spartak27 · 19.03.2017, 02:15

Цитата:

Сообщение от Gamlet


	И чем в итоге закончилась?))))))

Традиционно - удорожанием бензина.

Gamlet · 19.03.2017, 02:22

Может кто купил)))

STOLYAR · 20.03.2017, 08:50

Скорее как обычно, человеческая жадностью и глупостью.
На разработки денег не дают,а готовое под сукно...

04061976 · 20.03.2017, 17:27

В свое время по телевизору показывали сюжет про какого-то японского изобретателя, который создал двигатель, работающий на воде.
Сюжет тогда наделал много шума, но через какое-то непродолжительное время ученый внезапно скончался, а его разработки были утеряны. Выводы делайте сами.

Gamlet · 21.03.2017, 00:21

Цитата:

Сообщение от 04061976


	В свое время по телевизору показывали сюжет про какого-то японского изобретателя, который создал двигатель, работающий на воде. Сюжет тогда наделал много шума, но через какое-то непродолжительное время ученый внезапно скончался, а его разработки были утеряны. Выводы делайте сами.

Тут уже смотря,при каких обстоятельствах он умер)))
Возможно после открытие устроил групповую,отмечал успехи,так скать,и не выдержал сердце старика

А у вас какая версия?
Почему он умер?)))))))))

Iskander · 22.03.2017, 22:16

Цитата:

Сообщение от 04061976


	В свое время по телевизору показывали сюжет про какого-то японского изобретателя, который создал двигатель, работающий на воде. Сюжет тогда наделал много шума, но через какое-то непродолжительное время ученый внезапно скончался, а его разработки были утеряны. Выводы делайте сами.

В патентное бюро Франции обращается человек и говорит, что является изобретателем автомобильного двигателя, работающего на воде, а не на бензине. Комиссия проверила его слова и подтвердила их достоверность. Начали оформлять все документы на изобретение и задают изобретателю вопрос:
- Мы можем предложить Вам 2 альтернативных варианта. Первый – это оформление Вашего изобретения одним патентом, а второй вариант – это оформление 2 патентов по отдельности: на двигатель, работающий на воде, и вода, в качестве горючего. Вы же, как мы поняли, являетесь специалистом по горючему?
- Да, все именно так и есть. Я очень долгое время работал с нефтью в Саудовской Аравии. Между прочим, я именно там и создал свое изобретение.
- Интересно, а почему же Вы тогда там не запатентовали его?
- Я пробовал это сделать, но когда они узнали суть моего изобретения, то также, как и Вы, предложили мне на выбор 2 альтернативных варианта.
- Да… И какие же?
- Четвертование или повешение.

Luxury · 27.08.2018, 03:35

Травников даже про этот мотор рассказывал

https://www.youtube.com/watch?v=xy_r5fVYhJc

04061976 · 27.08.2018, 12:53

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Травников даже про этот мотор рассказывал https://www.youtube.com/watch?v=xy_r5fVYhJc

Посмотрел этот ролик десять минут и выключил. Может товарищ и знающий, но грамотно и четко излагать свои мысли не умеет. Какое-то сплошное монотонное занудство. То, что можно было объяснить за 10 минут, растянуто на сорок

Luxury · 27.08.2018, 13:06

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Посмотрел этот ролик десять минут и выключил. Может товарищ и знающий, но грамотно и четко излагать свои мысли не умеет. Какое-то сплошное монотонное занудство. То, что можно было объяснить за 10 минут, растянуто на сорок

Надо будет другие его видосы глянуть - он вроде собрал и испытывал такой мотор...

Spartak27 · 27.08.2018, 13:27

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Посмотрел этот ролик десять минут и выключил. Может товарищ и знающий, но грамотно и четко излагать свои мысли не умеет. Какое-то сплошное монотонное занудство. То, что можно было объяснить за 10 минут, растянуто на сорок

У него есть Влог. Там он намного "выразительнее" изъясняется.
На самом деле у него компетенция по многим вопросам мягко говоря не очень. В особенности это касается гильзования.

Luxury · 27.08.2018, 14:28

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	У него есть Влог. Там он намного "выразительнее" изъясняется. На самом деле у него компетенция по многим вопросам мягко говоря не очень. В особенности это касается гильзования.

Да, слышал критику Травникова, но не могу судить о ее верности т.к. сам недостаточно компетентен...

Spartak27 · 27.08.2018, 15:51

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Да, слышал критику Травникова, но не могу судить о ее верности т.к. сам недостаточно компетентен...

Я много его видосов смотрел. Он сильный оратор.
Во многом разбирается не только теоретически, но и практически. Например его выводы про новый мотор 1,8 от лады, который априори должен иметь малый ресурс и жрать масло. Такие выводы не может делать человек, который не знаком с тонкостями моторостроения. Это уже после подтвердили и практики типа Богданова, другие мотористы.
Но в вопросах гильзования (по нескольким видосам, в т.ч. последнего времени) - он диллетант нашего уровня.
В целом - позитивный малый.

Luxury · 27.08.2018, 16:43

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	В целом - позитивный малый.

Сразу вспомнился Олег Нестеров.

Такой же блогер, но по малярке

Spartak27 · 28.08.2018, 06:39

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Сразу вспомнился Олег Нестеров. Такой же блогер, но по малярке

Для меня вот этот человек является светилом в кузовном ремонте https://www.youtube.com/channel/UCpL...hNlggWjBXcOGzg

Luxury · 28.08.2018, 09:26

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Для меня вот этот человек является светилом в кузовном ремонте https://www.youtube.com/channel/UCpL...hNlggWjBXcOGzg

Спасибо, посмотрю

Spartak27 · 28.08.2018, 14:05

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Спасибо, посмотрю

Этот человек научит ценить себя в той ситуации, когда автомобилю потребуется кузовной ремонт.
Уже к кому попало не пойдёшь и перед ремонтом напишешь всю хронологию телодвижений.
И естественно от заводской технологии совсем не захочется отходить.

Luxury · 28.08.2018, 14:14

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Этот человек научит ценить себя в той ситуации, когда автомобилю потребуется кузовной ремонт.

Звучит как характеристика какого-то мессии, просветителя или духовного учителя

Spartak27 · 28.08.2018, 15:00

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Звучит как характеристика какого-то мессии, просветителя или духовного учителя

Да нет. Просто в кузовщине важен конечный итог.

Домье · 28.08.2018, 15:45

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Этот человек научит ценить себя в той ситуации, когда автомобилю потребуется кузовной ремонт. Уже к кому попало не пойдёшь и перед ремонтом напишешь всю хронологию телодвижений. И естественно от заводской технологии совсем не захочется отходить.

можно из баллона подкрасить и гонять дальше , в реалиях мегаполиса , дорогая тачка и покоцанная создает дополнительный вакуум на ДОПе , что повышает комфорт передвижения по забитым улицам .

это конечно кому ехать нужно , а внешние понты вторичны

Spartak27 · 29.08.2018, 01:46

Цитата:

Сообщение от Домье


	можно из баллона подкрасить и гонять дальше , в реалиях мегаполиса , дорогая тачка и покоцанная создает дополнительный вакуум на ДОПе , что повышает комфорт передвижения по забитым улицам . это конечно кому ехать нужно , а внешние понты вторичны

У все всё по разному.
К тому же уровень повреждений кузова тоже разный. Кто-то и без бампера гонзает годами.
А кто-то такая "су.а", что захочет сделать ремонт исключительно по заводской технологии.
Ведь недавний случай с форумчанином с заменой заднего крыла на новое оригинальное - показательный случай. А ведь типа можно было шпакли накинуть полведра и васякот.

Домье · 29.08.2018, 02:06

чиста выкинул деньги на ветер , может порыв , либо не знание всех тонкостей , прикинь раза в 4 дешевле сделать можно , а если бабки карман жмут , отдать на благотворительность , а не кормить сервисных сказочников со 160ю микронами

Spartak27 · 29.08.2018, 10:55

Цитата:

Сообщение от Домье


	чиста выкинул деньги на ветер , может порыв , либо не знание всех тонкостей , прикинь раза в 4 дешевле сделать можно , а если бабки карман жмут , отдать на благотворительность , а не кормить сервисных сказочников со 160ю микронами

Ну за 300 рублей вообще можно машину притащить целиком в заводской краске. И взять всё что хочется, в т.ч. и задние крылья.
Хозяин барин. Я одобряю тех, кто к кузовщине относится сёрьезно.

Домье · 29.08.2018, 11:37

а что же ты этот бизнес не организовал , если 300 957 в идеале можно хорошо наварить , всяко лучше чем весь летний сезон возить таджиков на пруле по стройкам , сиди себе в боксе и отправляй транспортной

ВолкЕ500 · 29.08.2018, 11:55

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	за 300 рублей вообще можно машину притащить целиком в заводской краске.

Как же ты заеб*ал!!!!Каждую тему своими распилами ,160 микронами и китайскими насосами засрал уже!!!!Изыди!!!

Luxury · 29.08.2018, 12:02

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Я одобряю тех, кто к кузовщине относится сёрьезно.

Почитай в свободное время

Merc Montego MX 1972 - FreedomRods - FreedomCars

04061976 · 29.08.2018, 13:11

Цитата:

Сообщение от ВолкЕ500


	Как же ты заебал!!!!Каждую тему своими распилами ,160 микронами и китайскими насосами засрал уже!!!!Изыди!!!*

Коля, держи себя в руках.

04061976 добавил 29.08.2018 в 12:11

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Почитай в свободное время Merc Montego MX 1972 - FreedomRods - FreedomCars

Вот это мастер, так мастер.

Luxury · 29.08.2018, 13:15

Цитата:

Сообщение от ВолкЕ500


	Как же ты заебал!!!!*

Хорошо мат замаскировал...

ВолкЕ500 · 29.08.2018, 13:31

Цитата:

Сообщение от Luxury


	Хорошо мат замаскировал...

Братан,да хули тут маскировать то,десятки тем,благодаря мясному27 теперь про то,что тойота рулит порше-говно,надо тащить распилы,покупать тачки 160 микрон, ставить Китайские картриджи и ебал я в рот ваговские запчасти плохого качества, ах да забыл ещё нехуй покупать аккумулятор ,а надо его блядь собирать из ебаных китайских пластин и батареек

04061976 · 29.08.2018, 14:10

Раньше Ялта нам мозг взрывал, теперь Спартак.

Luxury · 29.08.2018, 14:15

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Раньше Ялта нам мозг взрывал

Я не застал видимо
Афтар жёг напалмом?

ВолкЕ500 · 29.08.2018, 14:17

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Раньше Ялта нам мозг взрывал, теперь Спартак.

Серега,он душевны и ранимый парень,конечно со своими заморочками ,но кто без них...Бывало конечно перегибал палку, но всегда был разнопланов

А здесь одно и тоже и во всех темах, уже просто вымораживает.И ладно бы интересное ,применяемое на практике или хоть смешное.Ан нет бу-бу-бу в подзорную трубу и по пяти-шести одинаковым никому ненужным пунктам.

Домье · 29.08.2018, 14:33

вот точно , одно и тоже , одно и тоже. ......

Gamlet · 29.08.2018, 23:24

Ялта человек хороший,просто круглогодичный морской воздух позволяет иначе мыслить)))

Spartak27 · 30.08.2018, 00:36

Цитата:

Сообщение от Домье


	а что же ты этот бизнес не организовал , если 300 957 в идеале можно хорошо наварить , всяко лучше чем весь летний сезон возить таджиков на пруле по стройкам , сиди себе в боксе и отправляй транспортной

Мне 600-700 рублей в месяц хватает. Думаешь на помойке ваговской больше можно заработать?

Spartak27 добавил 29.08.2018 в 23:33

Цитата:

Сообщение от ВолкЕ500


	Как же ты заебал!!!!Каждую тему своими распилами ,160 микронами и китайскими насосами засрал уже!!!!Изыди!!!*

Тебе реалии 18 года душу ранят? Может тебе скинуть контакты владивостокских фирм, которые тебе привезут конструктор или распил в заводской краске за 300 рублей?
Как сопливая девка вопишь.

Spartak27 добавил 29.08.2018 в 23:36

Цитата:

Сообщение от ВолкЕ500


	Братан,да хули тут маскировать то,десятки тем,благодаря мясному27 теперь про то,что тойота рулит порше-говно,надо тащить распилы,покупать тачки 160 микрон, ставить Китайские картриджи и ебал я в рот ваговские запчасти плохого качества, ах да забыл ещё нехуй покупать аккумулятор ,а надо его блядь собирать из ебаных китайских пластин и батареек

Весь чемпионат России по автозвуку (и весь мир) сидит на титанате.
Да кули тебе говорить. Ты ведь древний.

24.11.2008, 23:17	#1
motor1 Иногда заходит Регистрация: 24.11.2008 Сообщений: 38 Адрес: Махачкала Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	"Супердвигатель" Ибадуллаева Российским ученым Гаджи Ибадуллаевым сделаны открытия, которые позволят всем автопроизводителям мира перейти на двигатели, потребляющие в 3-4 раза меньше бензина(дизтоплива). Ему удалось решить задачу, считавшуюся неразрешимой - повысить степень сжатия бензиновых двигателей до 23, компрессию - до 40, КПД на средних нагрузках - с 10 до 40%. Переделанный им в полукустарных условиях двигатель ВАЗ-21083, установленный на автомашину ВАЗ-2110, имеет мощность около 180 л. с. (вместо 75 л. с. в стандарте), при этом расходует меньше 4 л. бензина АИ-95 на 100 км. на средних нагрузках (вместо 7 с лишним). По расчетам Ибадуллаева Г. А. наилучшие эффективные характеристики будут иметь бензиновые двигатели со степенью сжатия около 50-51, дизельные - со степенью сжатия около 60. Было бы неплохо реализовать разработки Ибадуллаева на автомашинах "Порше". Хотелось бы услышать отзывы специалистов.

25.11.2008, 00:16	#6
Казанова-теоретик страшненькЫй Регистрация: 09.01.2008 Сообщений: 2,189 Адрес: Москваград Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 9 раз(а) в 6 сообщениях Гараж (3)	мамой клянусь, что в десятке 180 лошадей __________________ парадоксы медицины: таблетки АНАЛьгин, а принимают от головной боли

25.11.2008, 02:01	#12
xXxStitchxXx Регистрация: 06.02.2007 Сообщений: 5,084 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях Гараж (1)	Я что-то недопонял. Почему тема вызывает такой смех у всех? Интереснее обсуждать сиськи и письки? __________________ Лучше быть, чем казаться.

25.11.2008, 10:15	#16
ALEX_ALEX Человек загадка Регистрация: 21.11.2007 Сообщений: 2,816 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 177 Поблагодарили 130 раз(а) в 70 сообщениях Гараж (1)	Ну, начнем с того, что законы физики на комиссии ему объяснили (что следует из заключительной части брошюры, которую можно скачать на сайте): 1. В бензиновом двигателе со степенью сжатия 14 и выше (до 23) происходит неконтролируемое ускорение термодинамических процессов, что приводит к детонациям и быстрому разрушению двигателя. 2. В бензиновом двигателе со степенью сжатия выше 23 и давлением сжатия выше 35 кг/см давление температура конца сжатия рабочего цикла переходит за сверхкритические величины. Скорость сгорания бензиново-воздушной смеси при этом доходит до 5000 м/с, что должно повлечь за собой объемный взрыв. И что же далее? Из заключения комиссии следует, что: Двигатель по внешнему виду соответствует серийному образцу восьмиклапанного, четырехцилиндрового двигателя ВАЗ-2111. Содержит серийный блок цилиндров, головку блока цилиндров. Установлены переделанные кустарным способом свечи зажигания, катушка зажигания БОШ и отдельный коммутатор. УПС? Мне всегда казалось, что это то как раз нужно переделать… Вспомним хотя бы дизельные двигатели, где степень сжатия выше. И так же при такой степени сжатия необходимо переделать посадочные места и крепления свечей зажигания, а не только сами свечи. Как мне кажется виной всему именно коммутатор В нем вся сила Много в брошюре написано по терминологии, НО, нет ни одного испытания «наработки на прочность». Кроме легкой фразы: «Двигатель работает на бензине. Запускается легко. Работает ровно и устойчиво. Каких-либо признаков, отличающих его работу от работы серийного двигателя, не выявлено». И это то, как раз, пугает. Я бы денег ему давал только после испытаний около 400 м.ч., не ранее. На оборотах от 2000 до 6000 по синусоиде в течении часа (проще– постоянно газовать). Но к сожалению не профиль __________________ Случайности не случайны!

25.11.2008, 21:53	#21
Технократ Гуру Регистрация: 24.07.2008 Сообщений: 482 Адрес: Санкт Петербург Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 108 раз(а) в 57 сообщениях	ДВС Для сведения уважаемых участников темы: Ранее проводились уже различные эксперименты по созданию автомобильных ДВС с переменной степенью сжатия. Так "SAAB" в середине 90-х гг. прошлого века создап такой предсерийный двигатеь V=1600 куб.см. мощностью более 200л.с. Новым хозяевам "SAAB" это показалось неинтересным, и тема умерла,а "SAAB" перестал быть таковым, превратившись в "Opel".

24.11.2008, 23:37	#2
Lav Иногда заходит Регистрация: 05.11.2008 Сообщений: 50 Адрес: КК-КР Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Кто готов пожертвовать Каем ради науки?

24.11.2008, 23:41	#3
~~ZWER~~ Заблокирован Регистрация: 09.11.2008 Сообщений: 941 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Кули - ссылки в студию ) Ща позвоним и дадут денех ему .

24.11.2008, 23:59	#5
treepodik Гость Сообщений: n/a	мне вот это понравилось: Ибадуллаев Гаджикадир Алиярович, 02.03.1957 года рождения (с. Варта, Хивского района, ДАССР), образование высшее юридическое, с 1980 по 2006 год работал следователем в органах прокуратуры, старший советник юстиции

25.11.2008, 00:20	#7
Лишенец однажды зашедший Регистрация: 17.01.2008 Сообщений: 4,793 Адрес: москва Сказал(а) спасибо: 324 Поблагодарили 872 раз(а) в 499 сообщениях Гараж (1)	Пилять,а у нас что, отменили законы физики??? А я и не знал))) Ещё в начале 90-х были популярны проставки под карбюратор ,в виде напёрстков для той же 2108 с мотором 1300 и 1500-тож экономию топлива до 50% обещали))))) потом Аспект-модификатор в магазине на лесной)))))))Много чего было!!! походу-пост из этой оперы

25.11.2008, 00:45	#8
~~ZWER~~ Заблокирован Регистрация: 09.11.2008 Сообщений: 941 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Чувак даже 3 мобильных телефона завел чтоб клиентов не упустить ) Многоконалка типа. Двигатель не его он просто разместил объяву!!!!! Ща позвоню спрошу на КАЙ он сделает как на 2110 и какую гарантию даст )))))))

25.11.2008, 01:03	#11
~~ZWER~~ Заблокирован Регистрация: 09.11.2008 Сообщений: 941 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	А вот тут самое интересное ) Он не готов тюнить в гараже ))))))) Ему сразу производство надо замутить

25.11.2008, 02:10	#13
treepodik Гость Сообщений: n/a	лично мне кажется что это чото из разряла нереального + в физике я слабовата знаю точно что инновационные технологии, заслуживающие внимания, (а афтор явно просто так не сидит и активно пиарится), очень хорошо скупаются как западными так и российскими компаниями странно что при таком пиаре бабла ему никто не дал

25.11.2008, 04:13	#15
Alien_Aj Гость Сообщений: n/a	так что насчет каена когда звонили мужик ответил?

25.11.2008, 10:26	#17
Спартанец Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2008 Сообщений: 1,469 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	Мда чудеса какие то, бензина меньше, а мощность больше

25.11.2008, 22:06	#22
Alexandre H . Регистрация: 20.09.2008 Сообщений: 777 Адрес: мск Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 20 раз(а) в 19 сообщениях	Главный прикол в том, что двигатель ваз21083 был спроектирован совместно с ПОРШЕ .... не зря, ох не зря...

07.12.2008, 22:22	#26
xXxStitchxXx Регистрация: 06.02.2007 Сообщений: 5,084 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях Гараж (1)	Я бы тоже съездил. __________________ Лучше быть, чем казаться.

07.12.2008, 22:45	#27
~~ZWER~~ Заблокирован Регистрация: 09.11.2008 Сообщений: 941 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Я буду! Завтра позвоню сейчас поздно уже (((

08.12.2008, 08:48	#28
ALEX_ALEX Человек загадка Регистрация: 21.11.2007 Сообщений: 2,816 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 177 Поблагодарили 130 раз(а) в 70 сообщениях Гараж (1)	Суббота... Не получится. Быть не смогу С тех кто будет присутствовать - подробный отчет! __________________ Случайности не случайны!

08.12.2008, 15:33	#31
ПростоВ CAYENNE PEPPER Регистрация: 20.06.2007 Сообщений: 3,315 Адрес: Московия-Ленинбург))) Сказал(а) спасибо: 464 Поблагодарили 506 раз(а) в 358 сообщениях	С коробкой возникают проблемы даже у стокового Турбо С... Знакомый уже третью поставил... __________________ Попал под Кайенн - жди перемен!!!

12.12.2008, 20:59	#36
motor1 Иногда заходит Регистрация: 24.11.2008 Сообщений: 38 Адрес: Махачкала Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Уважаемые форумчане! 14 декабря 2008г. Ибадуллаев вылетает в Москву. 15 декабря он планирует пуск и наладку двигателя (двигатель с сентября с.г. не заводился). 16 декабря планирует снять ГБЦ и в течение дня работать с двигателем при снятой ГБЦ. Эти операции будут проходить в боксе в с.Покров Подольского района, что примерно в 18 км от МКАД по Симферопольскому шоссе. Ибадуллаев сказал, что, если кто-то захочет посмотреть разобранный двигатель, такая возможность будет предоставлена. Если кого-то это заинтересует, прошу позвонить Ибадуллаеву Г.А. по тел. 8-910-425-10-97. Телефон будет включен с понедельника. Если понадобится более подробная информация, дайте знать, постараюсь сообщить. Время демонстрации остается без изменения. Спасибо!

14.12.2008, 02:20	#40
~~Максим~~ Заблокирован Регистрация: 09.04.2007 Сообщений: 2,673 Адрес: +54° 11' 60.00", +37° 37' 0.00" Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях	ну и непонятно от Каен клуба будет кто или нет. а то и правда интересно стало как этот движитель работает или не работает

14.12.2008, 03:04	#41
ssm Porsche-монстр Регистрация: 23.06.2008 Сообщений: 652 Адрес: Гомель Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях	Уважаемый motor 1!Если то,что вы утверждаете истина,то это будет настоящая революция в моторостроении.Я искренне желаю вам удачи,так как это в некой степени каснётся и моих меркантильных интересов,при покупки очередного автомобиля.Может быть я в какой то степени скептик,хотя я бы сказал,что это более реализм,но тем не менее прошу не обижаться на мой сарказм.Паралель с г-ном Дизелем улыбнула,Вам желаю избежать сей путь.Ну что же,над Моцартом вначале тоже хихикали...Въезжаеш?:lol : Последний раз редактировалось ssm; 14.12.2008 в 03:16.

14.12.2008, 03:08	#42
~~Максим~~ Заблокирован Регистрация: 09.04.2007 Сообщений: 2,673 Адрес: +54° 11' 60.00", +37° 37' 0.00" Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях	а еще был Ванкель....

14.12.2008, 03:17	#43
Rotor Иногда заходит Регистрация: 30.09.2008 Сообщений: 80 Адрес: Питер Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А вообще я тут в страховой сидел журнал читал. На самом деле Саабовская идея не умерла. Другие фирмы подхватывают. и уже есть протатип где компрессия меняется от 7 до 20! И ничего сверх сложного для построения такого протатипа нет. Но в серию такое пока запустить не возможно. И во вторых сжимать 1:20 даже 98 бензин на всех оборотах будет детонировать. Поэтому не исключено, что на пробных испытаниях в бензобак будут заливать метанол.. Кстати не исключено что там будет вообще обычный двигатель но с изменнённым ходом и формой поршней, а в бензобак льётся чистое гоночное топливо с октановым числом 120 Последний раз редактировалось Rotor; 14.12.2008 в 03:19.

14.12.2008, 03:55	#44
ssm Porsche-монстр Регистрация: 23.06.2008 Сообщений: 652 Адрес: Гомель Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях	Ребят,если серьёзно,но это же всё не так делается.Нанимается профессиональный технический переводчик немецкий,английский,японск ий,корейский,китайский.При условии,потента и т.д и т.п.Посмотрите сводку ФСБ,сколько учёных повязали за промышленный шпионаж.А тут ,,бедолага" три мобильных телефона,и на нашем сайте....Типа лохи не мамонты,не вымрут...У меня была одна история.Пришёл ко мне,тогда ещё будущий,арендотар.Говорит,� �ак мол и так придумал я говорит новую технологию старения вина...Типа есть у него установка,которая за час делает из молодого вина,15-ти летнее,все документы прилагаются.А французы гады,и итальяшки,на него уже киллера чуть ли не наняли,потому что он их всем домам,масть перебивает.Ну я дурочёк проникся, взял под крыло,и понизил ставку аренды на 20 процентов.Стали ездить иностранцы...А потом меня мусора,как взяли в оборот.Оказалось,что этот падонок млятьми торговал.Поэтому иностранцы и приезжали.Вот так я лоханулся

15.12.2008, 00:55	#46
Rotor Иногда заходит Регистрация: 30.09.2008 Сообщений: 80 Адрес: Питер Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Не поленился я и залез в потентную базу.. И так: В базе целая куча бестолковых патентов как завезти двигатель с огромной степенью сжатия. Также свечи для этого и тд и тп. Но всёже как устроен этот движёк я понял. Он действительно имеет огромную степень сжатия. Но на низких оборотах в двигатель не попадает достаточное количество топлива с воздухом поэтому ни чего не детонирует. То есть на низких оборотах при сжатии один к 20, цилиндры заполняются максимум на половину и следовательно компрессия 10 и всё ОК. Но на высоких оборотах, даже если что-то детанирует, оно не успевает разломать уходящий от взрыва поршень. С одной стороны всё просто, но есть два очень важных момента.. Во первых на низких и средних оборотах, двигатель потеряят примерно половину момента. На Высоких неуловимая детонация всё равно будет негативно влиять на поршни и клапана. Ну и самое главное. Во всём этом деле есть правило золотой середины между ходом поршней диаметром и степенью сжатия. Здесь не середина - а ультро правый край. Поршень будет юлозить о блок с удвоенной скоростью и следовательно стираться в 4!! раза быстрее. Также масло будет есть в разы больше! Гораздо проще поставить турбину: а) Она как раз увеличивает давление в цилиндрах на высоких оборотах б) Не изменяет скорость поршней относительно цилиндров. Вобщем вывод один - это развод и подобные движки применяются в некоторых соревнованиях на ненадувных авто, но имеют неимоверно низкий ресурс. Последний раз редактировалось Filin; 20.12.2008 в 22:33.

15.12.2008, 15:31	#48
Rotor Иногда заходит Регистрация: 30.09.2008 Сообщений: 80 Адрес: Питер Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	А на сайте вордовский файлик. Что это вообще такое?? Там вообще сравниваются два обсалютно разных двигателя. При этом мощность в "опупенном" на 7-9% больше, что можно объяснить чипом и 98 бензином. И написано расход снижен на 20-30 процентов. Как на стенде можно такое проверить и приписать - результаты не точные ввиду того что стенд постоянно ломался ? Я в Питере и приехать не могу. Но мне достаточно было почитать, чтоб понять. Фразы - это делается, чтобы показать что республика Дагестан что-то может сделать для моторостроения чтобы понять для чего всё это. . В своё время так присадки для масла продавали. Показывали как работает авто со снятым поддоном и следовательно без масла, на одной присадке. И все брали присадку, думая что она действительно уменьшает трение. А на самом деле, двигатель какое-то время действительно может работать без масла, хотя при этом стирается гораздо сильней..

20.12.2008, 21:24	#52
simon Гуру Регистрация: 28.03.2008 Сообщений: 581 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 21 раз(а) в 14 сообщениях	был на демонстрации. Жалко, что никто из каенклуба не нашел времени. Мне лично было очень интересно выслушать человека и посмотреть на его изобретение. Я был впечатлен. Это мягко сказано. Прокатился на его десятке, посмотрел, выслушал в чем суть. замерили компрессию. 37! Конструктивно все просто и понятно. Уменьшение камеры сгорания замена свечей на те, которые могут выдержать высокое напряжение. Он, кстати, сам их доработал. катушки и настроики двигателя. И самое главное изменен цикл. За счет этого не возникает детонации. Машина заводится нормально двигатель не взрывается. Я не профессионал поэтому научным языком мне сложно писать. Его изобретение противоречит теории ДВС. В итоге с литра получается около 220 л с. При это ресурс двигателя увеличивается в 1.5 раза за счет снижения температуры. Вобщем писать сложно т к не владею терминологией. Завтра попробую выложить видео с демонстрации сначала и до конца с его объяснениями и замерами. Там кому интересно все запечатлено. Кстати если делать по его технологии каен, то он будет выдавать 900 л с при расходе 7 л без турбо. Вот такая вот тема. А смеяться над этим или восторгаться изобретению это решать каждому. Последний раз редактировалось simon; 20.12.2008 в 21:42.

20.12.2008, 22:39	#54
simon Гуру Регистрация: 28.03.2008 Сообщений: 581 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 21 раз(а) в 14 сообщениях	Я говорю что я в таких делах не особо силен. Терминологией не владею. Расскзал своими словами грубо. На видео все понятно будет. Он там все объяснил и показал. Завтра попробую выложить. Думаю многим интересно будет кто не присутствовал. А не присутствовал кроме меня никто из клуба.

22.12.2008, 10:02	#56
xor777 Особый статус Регистрация: 20.02.2008 Сообщений: 1,631 Адрес: Любимая страна Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях	мы на встрече клуба в пятницу нажрались. я часа в 3 проснулся только

22.12.2008, 16:56	#57
newbanzai Новичок Регистрация: 22.12.2008 Сообщений: 1 Адрес: мск Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	замер компрессии Последний раз редактировалось xXxStitchxXx; 23.12.2008 в 02:41.

23.12.2008, 00:59	#58
ЗоМер Новичок Регистрация: 23.12.2008 Сообщений: 3 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Здравствуйте ! Объединим усилия по борьбе с лохотроном "супердвигатель Ибадуллаева" : то что там видно, конечно красиво, доказали компрессию. И снова, таки, об оборотах коленвала при замере компрессии. (по стандарту 250-300 оборотов). Послушайте звук (частоту) работы стартера, посмотрите как дергается (с какой частотой) стрелка компрессометра при замере компрессии на двигателе Ибадуллаева, и на стандартной машине. Налицо (на ухо ) ПОВЫШЕННЫЕ обороты коленвала. Что об этом говорит теория : 1.2. Скорость вращения коленчатого вала. Как не покажется странным, но именно этот фактор является главной составляющей компрессии, так как она определяет не только утечки воздуха из цилиндров, но и степень отдачи энергии, образующейся при сжатии газа, окружающим стенкам. Чем выше скорость вращения коленчатого вала, тем меньше утечки воздуха через неплотности, а, соответственно, выше давление сжимаемого воздуха - компрессии в цилиндрах. В какой-то степени доказать, что скорость вращения играет более важную роль в создании компрессии в цилиндрах можно на двух примерах. При снижении компрессии в дизельном форкамерном двигателе менее 18 атмосфер его практически невозможно завести стартером, при условии неприменения эфира или другой легковоспламеняющейся жидкости. Я не рассматриваю варианта заливки в цилиндры масла, так как это один из способов искусственного поднятия компрессии. Попытайтесь завести двигатель при компрессии 16 атмосфер! ( Не кидайте в меня раньше времени камни, утверждая, что спокойно заводили свой дизель при компрессии значительно меньшей 18. Я все объясню, когда дойду до главы, посвященной компрессиметрам.) Однако, если вы привяжете его на удавку к другому автомобилю и попытаетесь завести с толкача, то, возможно, вам удастся завести его и с компрессией 12. Вот только работать он будет лишь на повышенных оборотах, а при попытке убавления оборотов - заглохнет. Все объясняется довольно просто. Стартер вращает коленчатый вал с частотой 200-250 оборотов в минуту. Когда вы тащите автомобиль другой машиной, скорость вращения коленчатого вала по меньшей мере в несколько раз превышает эту частоту. Газы просто не успевают прорваться из камеры сжатия через неплотности, в результате, при таких оборотах давление газов в цилиндре значительно выше и двигатель способен завестись. То есть, даже при критическом износе цилиндро-поршневой группы, но при повышенных оборотах коленчатого вала давление газов в цилиндре можно значительно повысить вплоть до воспламенения топлива. На примере, правда, дизеля. Но только потому, что дизель завести сложнее. Взято тут : http://www.diesel.irk.ru/compress.htm Оттуда же : 1 Скорость вращения коленчатого вала. Мы уже рассматривали ее влияние на величину компрессии, поэтому здесь не должно возникать вопросов. Нам достаточно рассмотреть факторы, влияющие на ее величину: - аккумулятор и его техническое состояние. Надеюсь, что вы признаете, что выбор емкости и стартерного тока аккумулятора, а также его техническое состояние будут значительно влиять на скорость вращения коленчатого вала двигателя, и особенно дизеля при -30С. - провода с аккумулятора на стартер и массу и качество их контакта. При кажущейся глупости данного пункта, их влияние в некоторых случаях существенно. Плохой контакт массового провода к блоку двигателя, а в некоторых случаях и его отсутствие ( так как при снятии-постановке двигателя забыли поставить провод, соединяющий кузов автомобиля и двигатель ), приводит к значительному падению напряжения в силовой цепи стартера, что в свою очередь уменьшает его обороты. - стартер и его техническое состояние. Пробой обмоток стартера, зависание щеток, неисправность обгонной муфты (бендекса) и другие неисправности могут вызывать снижение оборотов коленчатого вала. На машине Ибадуллаева стоит не родной стартер. Правда, указывалось, что именно из-за большой компрессии, чтобы, типа, прокрутило. Сдается мну, чтобы обороты были под 1000 (вместо 300), и компрессия 12 памножыть на тры = 36. Вот и все фокусы с компрессией. Это с нашего форума : http://www.oldmerin.net/board/index....c=39447&st=260 Всем Кайеновцам привет от Одмеринцев OLDMERIN.net - Удачи !

23.12.2008, 04:15	#60
ssm Porsche-монстр Регистрация: 23.06.2008 Сообщений: 652 Адрес: Гомель Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях	Я чё-то,так ни чего и не понял...Чё? ...пиар нужен,так отстегните бабосы нашему админу.....Вопрос к SImon...???Вы потратили своё время...Насколько я понял,Вам эта идея понравилась? Следующий вопрос-Вы будете её спонсировать???Или вы под впечатлением???Появляются новые ники,.....Вы чё и вправду считаете,если человек купил Кайен,то он дурак?У нас просто клуб дэбилов-волшебников...Госпо дин...,извините..,по моему ибадуллаев...Вы правда думаете,что мы все потенциальные инвесторы Ваших проектов...Сноска.... ................Человек,который,ку пил Порше.......,очень хорошо умеет прибавить 2+2(это моё мнение,...извините...)А Вы правда думаете,что если человек,Купил новое Турбо,то он будет седеть здесь?Хахаха....Вопросы ещё есть?,или мы будем лохов разводить?

24.12.2008, 04:08	#72
izum Новичок Регистрация: 24.12.2008 Сообщений: 6 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	мужики, зачем сразу так гнать на проэкт и опускать его.?ладно допусим....с компресией разобрались.но как он ЛС прибавил без надува?проэкт очень интересный и лучше чем языком чесать тут попробовали бы сделать всё то о чем писали.лично я собираюсь поучавствовать в этом и я не знаю насколько вы зажиточные люди что так резко на это реагируете.предлагаю скинуться по 1к евриков и посмотреть что получиться.купить класику и попробовать её реанимировать.(это же смешные деньги я за один поход в магазин столько оставляю).а вы тут плачите как не пойми кто не думаю что тут одни бедняки тусят.просто один раз не сходим в магаз не поиграем в казино и лишний раз не развлечёмся.мне вконце концов очень интересно чем всё это закончиться.

24.12.2008, 04:16	#73
СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ секс-инструктор Регистрация: 23.01.2008 Сообщений: 3,291 Адрес: Питер Сказал(а) спасибо: 85 Поблагодарили 321 раз(а) в 156 сообщениях	первое сообщение и предложение скинуться баблом __________________ в моём дворе, всегда весна... на мне, кота матроскина тельняшка