Второй аккумулятор - Страница 4 - Кайен клуб

Igor777 · 30.12.2018, 20:46

Цитата:

Сообщение от Домье


	или на пикнике , когда музыка играет , а машина заглушена

ЭБУ не дает же акум в "0" посадить
отключает магнитолу, чтоб осталась напруга на старт.

Домье · 30.12.2018, 21:03

у меня ни разу такого не было, она выключается , нажимаешь опять вкл , так раз 10-15 , потом норм заводилась

Домье добавил 30.12.2018 в 20:03

Цитата:

Сообщение от Домье


	сделать можно еще проще , выключатели массы от грузовиков имеют выход дистанционного управления , доп акб ставится в сеть и раз в неделю принудительно включаешь при движении , для подзарядки , как вариант можно подвесит на реле таймер , у нас такое на заднем стекле (обогрев) нажал при поездке ,АКБ подзарядились и сами выключились , либо блок развязки акб готовый купить

еще вариант проще есть , собрать так чтобы второй акб постоянно в сети висел , через размыкатель массы , при каждодневной эксплуатации и зимой только плюс батареи по емкости , а если планируется долгая стоянка или автономная работа , то массу в багажнике размыкать или дистанционно на торпеде

виктор бар · 30.12.2018, 21:31

2 -й акб нужен для вебасто, работает автономно, в случае запуска вебасто не садит основной акб, вот и все предназначение. где то читал можно завести машину вторым АКБ повернув ключ не вправо а влево, но не уверен сам не пробовал, когда второй акб стоял не догадался, а вот машину второй вправо не заводит. так что если с заводкой машины влево это правда, то просто запараллелить второй акб смысла не будет еще и нагрузка на генератор большая будет. Еще место второго акб рассчитано на емкость 95 а/час.

Домье · 30.12.2018, 22:08

речь и не идет о параллели, можно его развязать устройствами типа УРА ,

про эту тему вспомнил сейчас в преддверии разборки салона и ремонта проводка, кабели под лебедки есть, кинуть над будет не проблема , в нише запаска и саб , значит в нишу за левым фонарем подиум из фанеры выпилить и туда геливую дельту кинуть .

Spartak27 · 02.01.2019, 06:49

Цитата:

Сообщение от Домье


	кто в курсе , что именно надо на разборке купить чтобы функцию 2х АКБ внедрить в проводку с 1 акб . либо не парится протянуть силовой 50 квадратов в багажник и выключатель массы от грузовика поставить , одновременно вывести туда подзаряжающие питание .

На туарег клубе я смотрел комплект для установки. Это мрак. Вариант с Кг-50 это детский сад. А нафига массу выключать? Кидай масссу через кузов.
Ты параллель 2-х батареек собрался же делать?

Spartak27 добавил 02.01.2019 в 05:44

Цитата:

Сообщение от Домье


	2 батареи лучше чем одна , это типа стационарного пускача , зимой например бросив машину дней на десять гарантированно завестись или на пикнике , когда музыка играет , а машина заглушена . удобно и плата небольшая за такие гарантии. сделать можно еще проще , выключатели массы от грузовиков имеют выход дистанционного управления , доп акб ставится в сеть и раз в неделю принудительно включаешь при движении , для подзарядки , как вариант можно подвесит на реле таймер , у нас такое на заднем стекле (обогрев) нажал при поездке ,АКБ подзарядились и сами выключились , либо блок развязки акб готовый купить

Ты в "начале пути" к титанату. Сколько тем наблюдаю таких по разным форумам - народ рано или поздно приходит к титанату либо в соло, либо к параллели как к элементу постоянного бодрения свинины.

Spartak27 добавил 02.01.2019 в 05:46

Цитата:

Сообщение от Igor777


	ЭБУ не дает же акум в "0" посадить отключает магнитолу, чтоб осталась напруга на старт.

На старт нужно 450А в пике. Это не мало. С остатка ёмкоски в батарейке менее 60А/ч этой цифры не вытащить. До нуля как бы еще оооочень далеко.

Spartak27 добавил 02.01.2019 в 05:49

Цитата:

Сообщение от Домье


	речь и не идет о параллели, можно его развязать устройствами типа УРА , про эту тему вспомнил сейчас в преддверии разборки салона и ремонта проводка, кабели под лебедки есть, кинуть над будет не проблема , в нише запаска и саб , значит в нишу за левым фонарем подиум из фанеры выпилить и туда геливую дельту кинуть .

Точно скоро титанат купишь. Я про всё, о чём ты сейчас рассказал - тоже мозговал в свое время.

НЕЗНАЙКА · 02.01.2019, 11:30

Цитата:

Сообщение от виктор бар


	2 -й акб нужен для вебасто, работает автономно, в случае запуска вебасто не садит основной акб, вот и все предназначение.... а вот машину второй не заводит

Всё в точности до наоборот!!! К работе Webasto, вторая стартерная АКБ никакого отношения не имеет (я уже сообщал о этом ранее и размещал фото с напряжением двух батарей при работе Webasto). А при разряженной АКБ бортовой сети и наличии исправной стартерной (второй) АКБ, можно запустить двигатель... включив аварийку, габаритные огни и нажав педаль тормоза.

Домье · 02.01.2019, 13:08

Цитата:

Сообщение от Spartak27


	Точно скоро титанат купишь. Я про всё, о чём ты сейчас рассказал - тоже мозговал в свое время.

не исключено что приду ,но проблема в другом в Москве если хотя бы через день ездить 110батарея в которой осталось 45ач (измерял) вполне нормально работает и гарантировано пускает машину , пляска начинается после недельного простоя, батарея практически высаживается , при этом!
в том году делал эксперимент подоткнул батарею с другой машины , опять таже самая песня , проблема с заводом , бош 8 лет батареи . в ту зиму она вернулась на место и продолжала нормально работать . в ноябре-декабре машина стояла месяц со скинутой клеммой, с накинутой на 10-12 дней хватает . пришел по зиме накинул клемму завел и поехал , значит дело не в батареи , титанат так же бы разрядился и не запустил

Serg124 · 02.01.2019, 13:49

Цитата:

Сообщение от НЕЗНАЙКА


	стартерной (второй) АКБ, можно запустить двигатель... включив аварийку, габаритные огни и нажав педаль тормоза.

Ну и алгоритм... Это передний блок так рулит?

виктор бар · 02.01.2019, 14:53

вся система этой машины заточена на постоянное напряжение на кузове, напряжение гарантирует что машина не покрывается коррозией потому что статическое электричество не дает происходить процессу окисления. но у этого метода есть один минус - это разряд акб. все заметили что даже при вытащенном ключе все розетки запитаны. если долго не эксплуатируете авто то снимайте клему, хотя как я писал выше это способствует коррозии в том числе и в разъемах проводки. так что вариант один или постоянно ездить или как предлагаю иметь второй акб для гарантированного пуска. не желательно оставлять авто без электричества, поверьте борьба с коррозией в проводке это просто жесть!!!!

Faerbird · 02.01.2019, 15:22

Вот ано че,я догадывался

30.12.2018, 22:08	#34
Домье Turbo forever Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,402 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили 635 раз(а) в 605 сообщениях	речь и не идет о параллели, можно его развязать устройствами типа УРА , про эту тему вспомнил сейчас в преддверии разборки салона и ремонта проводка, кабели под лебедки есть, кинуть над будет не проблема , в нише запаска и саб , значит в нишу за левым фонарем подиум из фанеры выпилить и туда геливую дельту кинуть . __________________ gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Просит масла второй раз между ТО (958 S)	Slavolver	Двигатель и КПП	1	29.04.2014 13:42
Где заказать второй ключ?	DenV	Обмен опытом	10	12.12.2012 02:10
Мой второй день рождения	Итальянец	Мероприятия	82	30.01.2010 16:34
Как вытрясти второй каен?	Nohchi	Страхование и юридическая консультация	31	30.01.2009 19:30
Разгон со второй	Flint	Основной форум	10	12.05.2008 19:21

30.12.2018, 21:31	#33
виктор бар Porsche-монстр Регистрация: 12.06.2012 Сообщений: 1,692 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 163 Поблагодарили 251 раз(а) в 215 сообщениях	2 -й акб нужен для вебасто, работает автономно, в случае запуска вебасто не садит основной акб, вот и все предназначение. где то читал можно завести машину вторым АКБ повернув ключ не вправо а влево, но не уверен сам не пробовал, когда второй акб стоял не догадался, а вот машину второй вправо не заводит. так что если с заводкой машины влево это правда, то просто запараллелить второй акб смысла не будет еще и нагрузка на генератор большая будет. Еще место второго акб рассчитано на емкость 95 а/час.

02.01.2019, 14:53	#39
виктор бар Porsche-монстр Регистрация: 12.06.2012 Сообщений: 1,692 Адрес: Краснодар Сказал(а) спасибо: 163 Поблагодарили 251 раз(а) в 215 сообщениях	вся система этой машины заточена на постоянное напряжение на кузове, напряжение гарантирует что машина не покрывается коррозией потому что статическое электричество не дает происходить процессу окисления. но у этого метода есть один минус - это разряд акб. все заметили что даже при вытащенном ключе все розетки запитаны. если долго не эксплуатируете авто то снимайте клему, хотя как я писал выше это способствует коррозии в том числе и в разъемах проводки. так что вариант один или постоянно ездить или как предлагаю иметь второй акб для гарантированного пуска. не желательно оставлять авто без электричества, поверьте борьба с коррозией в проводке это просто жесть!!!!

02.01.2019, 15:22	#40
Faerbird Гуру Регистрация: 17.09.2018 Сообщений: 442 Адрес: Москва,Водный стадион. Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 20 раз(а) в 16 сообщениях	Вот ано че,я догадывался