Steel20022002

Всем привет ! нужна помощь советом !!!

предистория - турбо 08 года пробег 87т (реал-покупал годовалый с пробегом 27). накатали в семье 60т. расход масла до пробега 86500 был 1-2л на 20т км. машина стояла зиму. в апреле начали ездить опять - поменял свечи. через пару сотен км расход масла стал 1л/100км !!
теперь сама история. вчера был на диагностике у дилера (Порше-Минск). двигатель весь сухой. катализаторы в порядке. машина едет ооочень хорошо. посторонних звуков в движке нет никаких. не дымит. вчера у дилера на диагностике стояла в закрытом помещении - проверяли каты - нет ни грамма запаха. есть один момент только - когда постоит - заводишь - выпускает облако дыма от масла. не всегда - но чаще есть.

Вопрос - куда уходит масло ??? долил уже литра 4 наверное...
интеркулеры проверили - все в норме !
все ошибки почитали - их нет ....

HELP !!! I need HELP !!!

kent

смотри сальники двигателя, ну и маслосъемные колпачки как вариант

Steel20022002

я так понимаю что если сальники - то были-бы подтетки на двигателе - а он весь чистый и сухой
насчет маслосьемных колпачков - вчера именно на этой версии остановились - записался на след неделе скинуть впускной коллектор и посмотреть ...
может еще есть какие мысли ? разве может быть такое что изза колпачков 1л масла на 100 км уходил ???

mixa83

симптомы колпачков . после длительного остановки , на заводе плюются дымом. но!! от колпачков такого огромного расхода не может быть . а мембрану смотрелы?? клапан картерных газов?

Steel20022002

внешне только
читали ошибки
вроде как фирменый сервис .... правда ... поэтому тут и прошу совета )
как мне обьяснили - еслибы чтото было не так - то ошибки были-бы

но дымом реально плюется только после стоянки - желательно подольше чтобы постоял ...больше дыма нет

Мурад500

Миха83 дело говорит. Проверь, ошибку они могут не показывать

Steel20022002

как проверить ?
я вчера специально на этой штуке круглой внимание заострял - сказали что все гут

MAXIMUS

сомнительно


так же сомнительно

исходные данные крайне сомнительные, поэтому комментить нереально

Steel20022002

я прошу по делу посоветовать ...

а насчет исходных данных - есть база данных дилеров
8LA92906 - можно посмотреть )

MAXIMUS

дилер за машиной бегает и записывает сколько масла вы долили в мотор за 20000?

нет здесь владельцев турбо у которы бы турбо 2007-2008 года ел бы всего 2 литра на 20000

у вас либо не турбо, либо ел больше

так же не встречал случаев расхода 10 литров на 1000

либо неправильно считаете, либо не завинтили пробку в поддоне, через которую заливают масло при замене и у машины снизу ручьем течет
но это вы бы заметили

Steel20022002

Уважаемый - я очень ценю Вашу осведомленность - но я просил по существу
то как есть на самом деле - я изложил выше - примите это как данность

Добавлено через 3 минут(ы) 0 секунд(ы)

кстати - только что ездил опять - как заводишь - такое впечатление что плюется маслом - правда после того как проехал - ничего нет

cha-vlad

Каково состояние свечей и данные по компрессии?

__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим...

Semka

согласен с выше написаным - проверить компрессию!

mixa83

смотря на нее, ты не проверишь еее)) вскрывай крышку и смотри мембраму , целая она или нет . если все гуд! . то компрессию проверить надо . если будет больше чем положено . то маслосьмным кольцам хана . но симптомы твои больше похожи на колпачки, или порвана мембрама .меня тока расход смушает . очень уж он велик .смотри сначало мембрану , и рядом клапан игрикообразный .

Vetal 72

снимут коллектор впускной и ничего там не увидят...

mixa83

это точно)) зато возьмут деньги)) за работу))

VF26

не знаю как ваш диллер проверял католизаторы-если пивисом или еще чем нибудь то это хрень полная,такой расход только в одном случае когда видет блок! у вас понятие не имею от чего это может быть,не дымит потому что каты у вас полные уже! дмил если бы их не было,смотрите масло в кулерах,у меня только на япоки такое было расход масла был из 5л-4л в день,раз с куллера слил их,потом два,а потом вскрыл мотор-диагноз деформация блока

kent

короче не торопись с выводами начни с малого съездий на диагностику еще в пару тройку мест где имеют представление о Каене пусть посмотрят выскажут свои варианты , а там уже сделаешь общий вывод что в итоге начинать делать, а то так тут тебе уже пол машины приговорили

Steel20022002

Спасибо
завтра компрессию поеду померяю - посмотрю свечи
отпишу результаты

обратил внимание - все трубы выхлопа закопчены конкретно

kent

коптятся из за того что видимо бенз в выхлопе вместе с маслом вылетает не прогоревший до конца , кстати катализаторы тоже стоит более внимательно продиагностировать

Steel20022002

а почему движок без сбоев работает ?
не троит ?

kent

ну как вариант могу предположить что кат немного внутри заплавился но при этом еще пропускает и ошибок нету, но это гадание не более того, еще у меня есть мысль что виной всему может быть клапа картырных газов который просто забит и в комплексе с маслосъемными дает такой жор

Steel20022002

ну вот - наконец чтото начало вылазить
во первых - из глушаков прет сажа - вся задница у машины загажена
во вторых - сегодня стала тупить и греться когда стоит

мембрану вчера смотрели - все ок с ней
завтра опять к дилеру погоню - посмотрим что на этот раз скажут
кстати - масло есть перестала

я так понимаю - впускной коллектор пока трогать не стоит - надо посмотреть что механики и ошибки скажут ...

завтра отпишусь по результатам ....

может у кого есть какие мысли на что внимание обратить ?
заранее благодарен

чикса

у меня есть эндоскоп...если близко живешь-подскакивай...безплатно за час все горшки просмотрим на предмет задиров...и фоток кучу понаделаем..флешку только зацепи...

__________________
не знал горя полюби меня (Порш Кайен)

Steel20022002

история развивается дальше
вчера забрал машину - снимали впускной коллектор - то что увидели там - на фото
также был неисправен клапан вкг - тоже устранили
теперь едет - просто огонь
порекомендовали снова засечь расход масла....

какие мысли у кого насчет того что на фото ? что дальше делать ?

заранее благодарен

Миниатюры

       

Vetal 72

разбирать,менять сальники клапанов

фото прикрепил,твои такие же

Миниатюры

 

kent

одна из моих версий на счет клапана картерных газов оказалась рабочей, а на счет того что на фото тебе опять же нужен толковый моторист который шарит по порше что он точно сказал что надо менять одним заходом что б в ближайшее время туда не заглядывать

mixa83

что я вот не догоняю)) на кайене клапан вентиляции газов это мембрана и троиничок угриком ,если турбак . . изначально все это и сказали . смотри туда . человек проверил мембрану сказалан норма .а теперь говорит про него! что менял! что вы имеет в веду под клапан картерных газов , что меняли то?? я чтото уже не логоняю, или у нас еше есть квг))))))))))) которго я в глаза не видел не разу))))))))). теперь снимайте бошки как сказал виталя , и меняйте колпачки маслосьемные

qwer1399

Кайен 958 3.6 v6 300 лс 2012г
Расход масла от максимума до минимума на электронном щупе за 1200 км.
Т. Е. Не меньше 1 л на 1000км
Эксплуатация город.
Режим пенсионерский.
Больше 2.5 т тахометр не крутится.
Куда девается масло?

Я конечно понимаю у Порше в книжке написано до 1 л на 1000 км

Но другие обладатели таких движков 3.6
На кайенах, туарегов и q7
Пишут что вообще расхода масла нету.

Куда копать?

Эндоскопом цилиндры смотрели
Там все как новое.

Spartak27

Эндоскопом смотрели сами клапана? Там течей нет?
Цилиндры равномерно покрыты хоном?

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

G_A

Головку чинить, моё понимание.
Posted via Mobile Device

Spartak27

Может всё банальней? Кольца нижние легли.
Есть ведь и среди ваговодов адепты секты верования в маркетинговый слоган логлайв, которые не меняют масло чаще одного раза чем в 250-300 моточасов.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

qwer1399

Хон на месте.
Все отлично.
По клапанам масленых подтеков тоже нету

qwer1399 добавил 15.02.2021 в 19:52

1) Сколько по Вашему мнению моточасов норм для смены масла?

2) Тоже грешу на масло съемные кольца
У кого нибудь был опыт раскоксовки нижних колец V6 FSI?

Spartak27

Моё понимание по интервалам смены масла в гражданском автомобиле основано на результатах лабораторных анализов отработок. Цифры говорят о рекомендациях в 250 моточасов для хороших масел. 300 уже много. Ваш мотор загубили наверняка до вас не своевременной сменой масел или их качеством.
Лёгкие раскоксовки не помогают сорвать кокс с нижнего кольца. Раскоксовски, в которых содержиться большое количество химии и димексида - жрут и портят структуру металла, и полностью в ноль съедают тефлон на юбках поршней, а также краску в поддоне.
Поэтому химические методы по размягчению нижних колец для вашего мотора - это путь к покупке новых поршней и еще пары десятков испорченных деталей.
Не вздумайте.
А что мешает вам физически всё разобрать и пересобрать? Заодно промерите цилиндры. Может хон не отражает элипса к примеру в 2 сотки.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.