Максим222

Всем привет, на кайене 957 турбо поменял летом 2016 года трубки в развале на аллюминий весь комплект со всеми прокладками, спустя пол года снова выбросило весь антифриз сзади мотора. Оказалось лопнул тройник пластиковый системы охлаждения , который находится сзади на моторе со стороны водителя. Все пишут что его замена только со снятием мотора, но я вас обрадую - мотор снимать не нужно, надо всего лишь снять коллектор и отсоеденить все шланчики и трубочки, купить хитрый зажим для хомутов, и тонкие руки слесаря сделают свое дело, по времени занимает всего 4 часа. У меня есть весь фотоотчет, кому нужно пишите , я все полдробно расскажу!!!

mongol 69

Тоже потекло, как со свиньи, сверху сзади между мотором и коробкой. И всего то немного газанул чтоб выбраться из снега. Бачек и трубки уже менял. В понедельник будет вскрытие ....
Вам во сколько встала замена или ремонт тройника..

Максим222

Тройник 1100 рублей плюс хитрый съемник 1800 без него не как или тогда снимать мотор, и его замена 5000 р

TTT

Максим а можно попросить фото на почту скинуть z1kko@mail.ru

mongol 69

Всем привет! вот фото трубок (как они там работали - не ясно, в руках они крошились как макароны) замененных в сервисе, за одно заменили и бачок с крышкой, хотя он был более-менее, если не считать непонятный выдавленный то ли клей, то ли герметик на нем. 2 дня машина была в сервисе, 8000 р. взяли за новые трубки, антифриз, работу. и всё стало хор.

Миниатюры

         

 

mongol 69

и вот новая тема с антифризом, опять, сцуко, откудато полился.
на улице - 30, машина завелась с третьего раза, ну завелась и хорошо... погрел 5 мин. и потихоньку поехал. проехал 5км... не понял прикола, печка дула холодом, стрелка температуры антифриза так и лежала на нуле. Чую происходит что то не обычное!!!! остановившись на светофоре услышал что работают вентиляторы охлаждения,...вообще нехера не понял, остановился и увидел что из под авто опять льется красный антифриз. Попытался проверить уровень в расширительном бачке, но начав его открывать оттуда как ни в чем не бывало, под давлением посочился антифриз, крышку закрутил. кстати и информации на табло о его низком уровне и не было. Короче прыгнул за руль и поехал на парковку, это ещё 5 км.
Так вот отличия того что сейчас от того когда лопнули трубки.
1. Тогда температура поднималась - сейчас стрелка даже не начала подниматься
2. Тогда из расширительного бачка ничего обратно не выливалось при его открытии - сейчас он полный антифриза и при открытии его под давлением выдавливает через крышку
3. Тогда при доливании антифриза песка становилась теплой до тех пор пока он не вытекал - сейчас она холодная на всем пути, да и антифриз доливать ни как.
4. Тогда на дисплее появлялась информация о низком уровне антифриза - сейчас ошибок нет.
НО как тогда (при лопнувших трубках) - так и сейчас (пака не ясно из за чего) из под авто течет антифриз и что интересно разные симптомы.
Вопрос:Прошу подсказать... У кого нибудь такое было и что на этот раз это может быть?
РС: уже начинаю потихоньку охреневать от Поршня, геморрой за геморроем, 2 недели езды- 1 неделя геморроя, покупки запчастей и не поняток - 2 дня ремонта!!! И это непобедимый график))))!!!!

Spartak27

Первое что сделай - это сними клемы аккумула на минутку. Возможно выхватилась у тебя ошибка 3081. Симптомы всегда такие - стрелка на табло всегда лежит и всегда работают вентиляторы. Ошибка так стирается.

По остальному предположу, что есть проблема с циркуляцией ОЖ, в т.ч. через печку. А еще более логичнее будет диагностировать помпу.
Вот прям за неисправность помпы у тебя дал бы 99%.
Я думаю у тебя неисправная помпа, которая привела в мозг ошибку 3081.
Вот и всё.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

mongol 69

Спасибо, попробую снять клемму. Так, а помпа то с чего вдруг встала...от холода что ли. Антифриз не мог ли замерзнуть в ней или где то в системе (мне его заливали на сервисе и что там мне не известно, так холодно то у нас не было до этого, макс. -12 было). Кстати вот ещё что, машину по приезду на парковку заглушил чтоб посмотреть что откуда льётся ....и она больше не завелась - показала - индикацию низкого заряда батареи на приборам. Может заряд не шёл на акум. Или фары-вентиляторы-магнитола-холод его так за 10 км выжрали....то же не понятная ситуация.. Она так и стоит до сих пор на улице - надо подключать зарядку..
Posted via Mobile Device

Spartak27

Ошибка 3081 жрет гену на холостых и на оборотах до 1000 почти полностью (т.к. работают на всю вентиляторы в постоянном режиме). Это легко наблюдать - напруга на щитке падает с 14 до 12,5.
Конечно аккумул тут не заряжается, а наоборот разряжается. И в куче того, что он у тебя наверняка был не совсем заряженым - вот ты и приехал.
Помпа не обязательно клинит сразу или не качает совсем - она может просто очень по малу качать и создавать слабое давление, которое в печку не попадает.
С ошибкой то легко справишься, с аккумулятором тоже. А вот с диагностикой помпы и утечке в системе - добавишь себе пару седых волос.

__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие.

mongol 69

Спасибо за инфу и моральную поддержку))), для начала пошел заряжать акумм. Держим связь...
Posted via Mobile Device

mongol 69 добавил 10.01.2017 в 03:59

Акум заряжал 5 часов через капот, т.к. не нашёл ключа от болтов откидывания сидения, что б залезть к нему напрямую. Короче - зарядил, подлил антифриза до уровня в бочек около 1 л., завожу, а она крутит и не схватывает...тут начинаю седеть... Под рукой обнаружил шестигранник 6..и им чудом открутил болты от сидения, скинул обе клемы с акумма, подождал 3 мин. ..накинул и она завелась с пол пинка. Гонял её час и в холостую и по дороге около 5 км.- все работает идиально - ничего нигде не льётся (кстати посмотрел антифриз похоже тек по крылу из бачка через переливную трубку резиновую). Печка дует теплом, работает как зверь (кстати обороты печки сначала не работали, а минут через 10 после прогрева ДВС - закрутилась). Температура доходит до 90 и сбрасывается до 80 гр. на холостом, при движении постоянно 80гр.
Итог : что это было - х/з. - мороз!!!! И всё тут..ну и..как без этого..- дохлый/недозаряженный акумм.
Спасибо за подсказки и помощь.
Пс: по разговорам с умными людьми, пол города на дорогих иномарках не выезжало в морозы, даже не заводили отгреха подальше. Люди уже научены горьким опытом завода таких авто в холод.
ППС: мы тут ещё 7-ку бмв с дуру хотели завести, естесссно- хрен там. Там вообще всё захрустело, запердело, заскрипело, ...как на гирлянде всё засветилось. Вот жду потепления, боюсь даже к ней подходить теперь..))))
Posted via Mobile Device
Ещё вспомнил с прошлой зимы, что всегда когда дохнет акумм у меня, по крайне мере, на табло при первой заводе авто высвечивается ошибка полного привода (так называемая жёлтая гантеля)- затем сама пропадает, начинает мерцать подсветка приборов и машина на холостых слегка потряхивается ( как бы подтраивает) - сейчас всё это как раз было, по запарке и резкому похолоданию на улице не придал этому особого значения.
Ещё раз спасибо за внимание по этой теме.!!