mixa83

трудность заключаться, в том. что надо опускать двс . чтоб во всем разобраться . )) епрст ты же с иркутса)) от меня 700 км помоему))там япошек тюнегуют .как переделать масло и ож подачу ) там помогут . просто надо будить куить все эти шланги) и т.д .по турбинам могу помочь . напиши в личку)) мне )) там поговорим

Gadt

Разборка турбины 4.5.
Замена втулок и шайб.





Пробег машинки 250 тыс. С левой турбины гнало масло. при снятии вытекло литра 2 точно.

В дальнейшем выяснилось каты были забиты и давлением выхлопных газов давило масло через втулки в холодную турбину.


Я их удалил.

Gadt добавил 18.01.2017 в 14:52
Заказал кит комплект для турбины придет отпишусь. Хочу сравнить износ втулок.

AntTURBO

Всем привет.
Кто поможет с переходниками с 4,8 на 4,5 для турбин за вознаграждение конечно )))??

Димыч Смарт

А что за переходники вам нужны?

__________________
Аццкий Болтокрут!
Я на драйве:
https://www.drive2.ru/users/dimichsmart/

AntTURBO

На площадку куда идёт тонкая металическая трубка

ernest0

Хочу на Turbo S 4.5 поставить новые турбины Mitsubishi от 4.8. Физически поставить труда не составит - есть все трубки-шланги от 957го, да и даже если надо будет переходник под маслоприемник точить, это тоже проблем не составит.

Интересует именно аспект использования таких турбин в долгом промежутке времени. Уже по идее должны быть отзывы от владельцев машин с таким колхозом.

Что насчет производительности турбин? Насколько больше она? Процентов на 10? Что насчет детонации при такой смеси? Хватает ли пределов регулировки? Или другая прошивка-настройка обязательна? Какие-нибудь еще нюансы?

Игорь.

Все отлично работает, и с прошивкой, и без. Горячая часть не трескается. Картриджи меняются. Турбины хорошие эти, гораздо луче IHI которые стоят на 4,5

ernest0

Это радует
Я хочу поставить именно НОВЫЕ турбины Mitsubishi от 4.8 и забыть про них
Надеюсь детонации не будет, хотя заливаю только 98й. Если по компу будет детонация, то поеду на настройку.

Игорь+

Кто сталкивался с переборкой на 4.5, где отыскать ремкомплект?
По мощности разницы особо не будет что 4.5 или 4.8, за давлением мозги следят. на родных турбинах 4.5 понаваливал с отключенным контролем давления, мотор крутил на славу (замер 1000+лс / надув почти 2 атм.) пока шпильки на головках не сорвало))) сейчас ремонтируюсь. турбины сопливят, хочу перебрать пока все разобрано, и думаю поставить турбо таймер на охлаждение, чтоб после остановки ДВС гоняло по ним тосол пока не остынут, да и вообще машинка лихая на родных настройках, хочется лишь добиться большей надежности.

dus72

заморочился на переделку! приобрел турбины от 4.8! теперь надо патрубки но найти их проблема( видимо на разборках выкидывают либо с турбинами продают, а где есть цену ломят как сами турбины( ни у кого не завалялось?) надо на вход турбин и часть сапуна, напорные буду резать под установку фронтальника!