Sergei665460

Подскажите люди добрые!
Предложили каена 4.8 958 2012 ну уж больно он мне нравится.
Загнал на эндоскоп увидели задиры сейчас думаю продавца уболтать на скидку цены.
либо ремонта либо движка контрактного.
как все таки опасна эксплуатация на незначительных задирах? Сколько проездить можно не вжаривая?
И что в итоге Б/У Каены Вобще все с задирами ?
Сколько ремонт стоит ?(примерно)
Спасибо заранее!

Домье

на досуге подумал , для лучшего охлаждения, стоит из под капота весь облицовочный пластик выкинуть по кругу и на самом моторе 3 элемента , капот естественно с жабрами , нижний пыльник мотора и кпп долой . это такой минимальный набор долголетия , ну и масло соответственно менять постоянно

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html

виктор бар

да охлаждения мало. 100% исправный и заправленный климат. Я заметил когда климат исправен, то он работает еще и как осушитель, даже в такую температуру 2-4 градуса он запускает вентиляторы как осушитель, по науке ниже 6 градусов кондей не запускается, он запускается как осушитель на несколько минут чтоб отпотели окна. Ну а летом сразу малый вентилятор. и еще малый вентилятор находится ниже большого и электродвигатель не защищен от грязи, если немного поплавали то забиваются грязью щетки и он не включается. снимается легко рекомендую периодически проверять работоспособность малого вентилятора

Ледяной

Да.
~350

Nekkro

Задиры на б/у Кайенах либо уже есть, либо 100% будут. Искать только гильзованный. Я с задирами проездил год. Нажаривая. Примерно 20 т.км.
Ремонт от 250 до 350.

ВолкЕ500

Ща только ленивый не гильзует эти моторы,зачастую на всём бэу и неоригинале,ну и нах такая гильзовка нужна?!

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Роман333

Было 955 гильзованный-дымить начал после езды накатом после 20 тыс после гильзовки, кольца масло стали пропускать. На 957 после ремонта 30-40 прошел и поршень загремел об гильзу. А на пару старых 955 S, проехал несколько десятков тыс, следил за уровнем, чистил радиаторы, менял антифриз и не допускал перегрева, заправка только 95 на хорошей заправке, замена фильтров воздушных и масла каждые 7-8 тыс, свечи каждые 20-30 тыс и было все ок.
Больше никогда гильзованный брать не буду. Лучше обслуженный и желательно из первых рук. Вот как раз те оба 955 брал от первых хозяев со стопкой заказ-нарядов и пробегом в районе 100 тыс. км. Да, они не по 350 тыс. продавались, но все же мне попадались такие мамонты и с удовольствием ездил, следил и обслуживал, а не ремонтировал.

__________________
Лучше ездить на "кожаном" Туареге, чем на "пластиковом" Кайене!

ВолкЕ500

Уж если капиталить мотор, то самому и под себя, в проверенном месте
А все эти сказки про "вечные" гильзованные моторы рассказывают те, кто либо не понимает вопроса, либо сам гильзует на хер пойми чём.

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.

Faerbird

Или хочет продать

ВолкЕ500

__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо.