Кто ставил топливный насос vdo? - Страница 3 - Кайен клуб

TTT · 20.11.2013, 21:25

Цитата:

Сообщение от Ильнур joker


	Я могу тебе дружище сказать не слушай не кого, это развод на деньги, меняй один насос основной и фильтр, потому что второй насос работает не постоянно, он срабатывай только по нуждам и смысл его менять не вижу и кольца не какие не надо, это тебе мой совет проверено!!!

я менял оба насоса , и в обоих было столько грязи что ппц ... менять лучше оба насоса и все что там есть фильтра и т.д ..

это тоже самое что ты 4 свечи поставишь новые а 4 старые оставишь ... бред

MSVparts · 20.11.2013, 22:04

Цитата:

Сообщение от Ильнур joker


	Я могу тебе дружище сказать не слушай не кого, это развод на деньги, меняй один насос основной и фильтр, потому что второй насос работает не постоянно, он срабатывай только по нуждам и смысл его менять не вижу и кольца не какие не надо, это тебе мой совет проверено!!!

Так по вашему мнению если не кого не слушать, то зачем тогда вообще на форум заходить? Человек задал вопрос, ему ответили из опыта! На деньги в данной теме ни кто никого не разводил!? И появляется человек с 4м сообщениями, который все знает! Даже понятия такого нет, основной насос или не основной!
А проверенно сколько раз? Мной проверенно с десяток раз, то что люди меняют 2 (ДВА) насоса, фильтр! Но не меняют фланец! И в итого покупают заново все насосы, фильтра и фланцы!
пс. скупой платит дважды!

Алик · 21.11.2013, 07:34

пусть один поменяет, потом где нибудь на трассе между сургутом и вартовском в -40 встанет и поймет, что лучше бы сразу два поменял, самому делать не советую, если до этого не лазил,переломаешь все штуцера и еще на большие деньги попадешь

21.11.2013, 07:50

Цитата:

Сообщение от Ильнур joker


	Я могу тебе дружище сказать не слушай не кого, это развод на деньги, меняй один насос основной и фильтр, потому что второй насос работает не постоянно, он срабатывай только по нуждам и смысл его менять не вижу и кольца не какие не надо, это тебе мой совет проверено!!!

Бред.ИМХО.

**G_A** · 21.11.2013, 23:26

Все в кучу свалили.
55 и 57 насосы по разному работают, на тему кто у них главный.
По факту давно уж меняется один неисправный насос, а второй ездит дальше.
Posted via Mobile Device

Islam001 · 28.11.2013, 16:22

На сколько тысяч хватают насосы? Менял где то 30 тыс км назад, клапан никогда не менял. Может просто заменить клапан и фильтр?

Duber · 30.11.2013, 19:43

Цитата:

Сообщение от Islam001


	На сколько тысяч хватают насосы? Менял где то 30 тыс км назад, клапан никогда не менял. Может просто заменить клапан и фильтр?

Невозможно определить ресурс , зависит от условий эксплуатации - кто то на лампе валед с песком в баке , а кто то через пол бака на заправке

Подскажите кто насосы топливные разбирал - они лепестковые или по типу вальбры шестерня стальная катающаяся

borka1985 · 09.01.2014, 13:11

ребят, подскажите. решил поменять топливный фильтр. купил левый фланец vdo. поменял, в баке было около 15-18 литров бензина. завел, поехал до заправки, проблем не было - ни провалов, ни потери давления при запуске. залил 30л бензина и начались чудеса, хлопки в выпускной коллектор, пропала тяга. думаю лег насос левый. причем холостой ход держит без проблем. доезжаю до гаража, меняем клапан на левом фланце на старый. и машина вновь едет без провалов. новый клапан как то странно болтается, на старом такого нет. мерим давление в магистрали. при запуске 4, при резком нажатии на педаль падает до 3.8. понятно, что насос необходимо менять. но, как влияет этот клапан? брак у vdo? есть предположение, что этот клапан заклинил и не сливает, хотя на слух щелкает. отключал правый насос, авто работает, отключаю левый, может минут 5 на холостом работать, потом обороты плавают, высокие обороты не держит. замерял напряжение на насосах, работают оба одновременно. собрался покупать оба насоса и регулятор давления на правом. может кто-то внятно объяснить влияние регулятора на левом, почему так происходит? до замены фильтра никаких проблем ни с заводом, ни с динамикой не испытывал. смущал только расход (при средней скорости 96 км/ч за 1400 км вышел 13.7л, двигатель 3.2) и пробег 160 тыс, а фильтр ещё родной.

Vetal 72 · 09.01.2014, 13:50

Цитата:

Сообщение от duber


	подскажите кто насосы топливные разбирал - они лепестковые или по типу вальбры шестерня стальная катающаяся

центробежный топливный насос рабочее колесо (крыльчатка) центробежного насоса снабжено по периметру многочисленными лопатками.

Sanchezz · 22.10.2017, 19:57

Номера VDO подскажите, все что там надо менять - насосы, что за фланцы? регулятор давления, Г - патрубок? Эска 955 у меня 2006 год.

09.01.2014, 13:11	#28
borka1985 Иногда заходит Регистрация: 29.03.2013 Сообщений: 74 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Гараж (1)	Re: Кто ставил топливный насос vdo? ребят, подскажите. решил поменять топливный фильтр. купил левый фланец vdo. поменял, в баке было около 15-18 литров бензина. завел, поехал до заправки, проблем не было - ни провалов, ни потери давления при запуске. залил 30л бензина и начались чудеса, хлопки в выпускной коллектор, пропала тяга. думаю лег насос левый. причем холостой ход держит без проблем. доезжаю до гаража, меняем клапан на левом фланце на старый. и машина вновь едет без провалов. новый клапан как то странно болтается, на старом такого нет. мерим давление в магистрали. при запуске 4, при резком нажатии на педаль падает до 3.8. понятно, что насос необходимо менять. но, как влияет этот клапан? брак у vdo? есть предположение, что этот клапан заклинил и не сливает, хотя на слух щелкает. отключал правый насос, авто работает, отключаю левый, может минут 5 на холостом работать, потом обороты плавают, высокие обороты не держит. замерял напряжение на насосах, работают оба одновременно. собрался покупать оба насоса и регулятор давления на правом. может кто-то внятно объяснить влияние регулятора на левом, почему так происходит? до замены фильтра никаких проблем ни с заводом, ни с динамикой не испытывал. смущал только расход (при средней скорости 96 км/ч за 1400 км вышел 13.7л, двигатель 3.2) и пробег 160 тыс, а фильтр ещё родной.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Топливный насос, аналоги	Masloman	Двигатель и КПП	224	29.01.2023 21:07
[Продам] Новый топливный насос	Даниил999	Покупка/продажа	0	23.06.2013 16:20
Куплю топливный насос	mirex	Покупка/продажа	4	05.10.2011 10:11
Где стоит топливный насос	Роман 1	Советы профессионала	17	14.07.2011 00:32

21.11.2013, 07:34	#23
Алик Гуру Регистрация: 15.08.2009 Сообщений: 513 Адрес: тюмень Сказал(а) спасибо: 139 Поблагодарили 45 раз(а) в 36 сообщениях Гараж (1)	пусть один поменяет, потом где нибудь на трассе между сургутом и вартовском в -40 встанет и поймет, что лучше бы сразу два поменял, самому делать не советую, если до этого не лазил,переломаешь все штуцера и еще на большие деньги попадешь

21.11.2013, 23:26	#25
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,721 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,852 раз(а) в 2,934 сообщениях Гараж (1)	Все в кучу свалили. 55 и 57 насосы по разному работают, на тему кто у них главный. По факту давно уж меняется один неисправный насос, а второй ездит дальше. Posted via Mobile Device

28.11.2013, 16:22	#26
Islam001 555 Регистрация: 23.09.2010 Сообщений: 79 Адрес: Махачкала Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	На сколько тысяч хватают насосы? Менял где то 30 тыс км назад, клапан никогда не менял. Может просто заменить клапан и фильтр?

22.10.2017, 19:57	#30
Sanchezz Иногда заходит Регистрация: 03.01.2016 Сообщений: 162 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 15 раз(а) в 13 сообщениях	Номера VDO подскажите, все что там надо менять - насосы, что за фланцы? регулятор давления, Г - патрубок? Эска 955 у меня 2006 год.