Дженифер

Да) в мерседесах он отлично разбиратся)видела его машины

__________________
Идеальная семья: муж-работает,жена-красивая

YALTA

Ну где же уже наконец-то этот Человек-Легенда?!?!

y.p

Серый бери СЛ 230.

Porschec

Автор темы утопичен, ему нужен бэтмобиль. Любое купе с большим движком будет тяжелым.

Дженифер

А может аэроплан?) ну как вариант

Добавлено через 54 секунд(ы)


В Москве))) это у него ник такой))) отличный человекзнакомы и общаемся много лет, еще до форума

__________________
Идеальная семья: муж-работает,жена-красивая

YALTA

Ну почему я тебе не верю?!

----------------------------------------

Тут стоит АЖ ЦЕЛЫХ - 2 мотора HEMI(спереди и сзади) по 5.7 литра каждый,
но масса этого внедорожника всего - 1746 кг, а это намного меньше, чем у CL 65 AMG

Jeep Hurricane — Википедия


[ame="http://www.youtube.com/watch?v=3b5zH0G5pxE"]jeep hurricane steering - YouTube[/ame]

Dragomiloff

Старина! С такими характеристиками он со старта должен просто взлетать... Когда к нему прихерачат крылья, так и будет! )))))))))

ЗЫ: На видео не увидел старт с места на 2-х движках + облегченный кузов... Вот это было бы интересно! )))

__________________
"Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" ©

MAKS_GTS

Сколько всего написали интересного....

Да, всем привет)
Я здесь и никуда не девался, работы и дел дохрена(((

На счет данных экземпляров.
Начнем по порядку, первый 215 65АМГ. Машина классная, очень быстрая, ускорение после 180- пугает, но подвеска ее враг, мне повезло, у меня было 2 215-х один атмосферный 55 2001, а второй 55 компрессор 2004 и подвеска мозги не епла, только на последнем заменил на 85-90т.км платана АВС(гидравлические), а так проблем не было. С 65 история не только в подвеске, там беда с мотором если туда лить 95 - топливные модули будут расходником каждое ТО, стоят они по 1000 евро каждый, их два, бенз машина тоже любит, в режиме вваливания за 30, ближе к 40л на 100км))
Масса в 2100кг и тяжеленная морда из-за V12 движка заставит забыть о быстрых поворотах, здесь 55 компрессор лучше в разы.
На счет 230 СЛ- то же самое двухтонное чудо, только намного резче с места и рулится божественно в сравнении с ЦЛ, с подвеской та же беда- клапана, Гидроусилитель,
иногда стойки и еще нижние передние рычаги, хотят 50-70т.км.

П.с. Блока АЦР никогда на подвеске АВС не было и не ставили, это была беда 211 Ешек, на этих авто только ESP, где нет никаких проблем

П.п.с. Машины и правда не ликвидные, и лучше брать как минимум второй.

П.п.п.с. Кайен весит 2250-2350кг, о каких 500 кг идет речь в сравнении с панамой, которая весит 2 тонны ровно?))) и еще, на будущее, ОТ КОРОБКИ зависит 90% разгона на практически одинаковых моторах))) естественно сравнивать овощной японский автомат, адаптивный, десятилетний с новым, сверх быстрым роботом- как минимум глупо))

Добавлено через 3 минут(ы) 20 секунд(ы)


У машин с пневмо-гидравликой АВС нет, и никогда небыло СБЦ....только ESP

Атмосферник V8 с компрессором......уникально компрессор подразумевает механический наддув, это уже в априори не может быть атмосферой....

Ну это я так, не сдержался)))

Добавлено через 8 минут(ы) 0 секунд(ы)



Я могу ответить

Во-первых- Ты видимо совсем накурился, если сравниваешь 10-ти летний мерседес с новым Порше...

Во-вторых- 612 сил на заднем приводе никогда не реализуется и не будет так эффективно, как 500сил на полном приводе

В-третьих- Порше все равно быстрее 0-100 и 0-200, только потом, мерс догонит и начнет потихоньку уезжать)

4- старый, овощной автомат на 5 передач, никогда не сравнится с роботом на 7, и с бешеной скоростью переключений...

5- опять вернусь к тебе стоимости, а давай возьмем стоимость нового 65 в 2004...на сколько помню стоит он ОТ 200000$)))

6- техническая начинка, технологии, дизайн и эмоции от Порше на две головы выше, чем от старого купе с тяжеленной мордой и чудовищным расходом и такими же ценами на зч и обслуживание в целом.

Еще вопросы есть?)))

Добавлено через 7 минут(ы) 53 секунд(ы)



600 и 65 это разные В ДОСКУ МОТОРЫ, никогда такого не говорите больше)))


600-й это М275 мотор 5.5 Литра который разработали в 2003 году Мерседес, а 65- 6.0литров M285 и совершенно другой двигатель, возможно блок один, и то сомневаюсь! И это личная разработка АМГ, возможно они взяли за базу 275, но это разные моторы абсолютно.
Еще этот же мотор ставят сейчас на Pagani Huayra, только маркировку изменили на М158 и сил там больше немного)))

__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm
(1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s.
'08 Ferrari F430 (go to Scuderia...)
'12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

Porschec

Сдерживатся надо. Это по смыслу получается, что я типо напиздил? Если там нет блока СБЦ в тормозной системе, что тогда есть? И что управляет електрогидравлической тормозной системой тогда (SBC - так для вас понятней будет, гуру). Про атмосферник может и преукрасил не вдаваясь в детали, потому что слово красивое и стилистически подчеркивает эмоциональность предложения, но это же не значит, что я подразумевал неправду.

Саня Чалый

По мне,так точно так!