YALTA

Да уж ...., судя по всему
кокера жене придётся брать на руки, чё не совсем удобно при активной езде!

Но какие у нас есть ещё варианты?!

У CL-ки 63AMG с размерами дело повеселее будет, но там и цена уже другая....,
...., а эти два "укурка", хоть и шустрые, но очень уж маленькие, прям как Бокстеры у Порше)))

Саня Чалый

Если реально смотреть на вещи,и цээль и эсэль гораздо веселей по асфальту чем кай,но они старее,дороже в обслуге и в разы менее ликвидны,продать просто нереально,если ни за копейки,я бы взял эсэль,но естественно,как не единственную машину и только в хорошем состоянии.

YALTA

У приятеля такая была, говорит хорошая тачка,
но как по мне, то я согласен с выражением, что

- Лучше большого обьёма мотора, может быть только ещё больший обьём))))

И Астра тут явно не канает ...
А вот например Додж Вайпер 8.3 L, пришелся бы очень даже ко двору)))

..... без всяких там турбин и компрессоров эта машина просто - ЕДЕТ!!!

Добавлено через 4 минут(ы) 5 секунд(ы)


Обе машины тут:

Если честно, то SL 55AMG, мне нравиться больше!

Mercedes-Benz (Мерседес) SL 55 AMG 2004 г.в. Цена: 59000$, (г. Севастополь) - AUTO.ria.ua

Mercedes-Benz (Мерседес) CL 65 AMG 2004 г.в. Цена: 52000$, (г. Луганск) - AUTO.ria.ua

Саня Чалый

Так меняй на эсэль,в чем вопрос

YALTA

Спасибо за столь подробное описание!

Из всех плюсовых характеристик этих авто, меня не радует только их - МАССА....

И один и второй бегемот весят под 2 тонны.....,
а это, для наших Крымских серпантинов, не есть - ЗДОРОВО....

-----------------------------------

Если с Кая убрать хотя бы 500 кило, то никакая турбина ему была бы и НАХРЕН не надо!

... а так он тяжеловат немного, а отсюдова и все проблемы лезут!

Добавлено через 3 минут(ы) 53 секунд(ы)


Ни разу на такой не ездил...,
и даже не представляю что это такое и с чем его едят!

Слава Богу, что эта машинка из Севастополя...
.... но вот пустят ли меня за руль, это - ВОПРОС-ВОПРОСОВ?!?!?!

А ещё лучше взять бы их обе напрокат, на пару дней,
а потом уж принимать решение, чё для меня более подходящее: ТУРБИНА или КОМПРЕССОР?!

Newt

Привет. Был у меня в свое время CL в 215 кузове. Машина доставляет хорошие эмоции, но если с ней все в порядке. Очень много машин таких с проблемами по гидравлике. Проблемы что у CL, что у SL. По комфорту машины хорошие, по управляемости тоже ничего. Но Я поменял CL на 911(996) и не жалею. Мерседес это комфортная жопавозка, а 911 это сплошной драйв.

YALTA

То-то мне и непонятно...., например:

- CL65 AMG, со своими 612-ю лошадями на борту, стоит всего 50 тонн $,
а вот турбовую Панаму, с какими-то несчастными пятиста лошадками в базе,
продают за 200 штук зелёных! .... и находятся те, которые её покупают!!!

Хотя на вопрос:

- А чем таки плох АМГешный 65-й Мерс?!
... к которому вдовесок прилагается - 150 000$, на бензин и запчасти....

... они вряд ли ответят чё-то более или менее вразумительное....

Где же - ЛОГИКА, во всём этом?! И чем Панама лучше данной ракеты?

Newt

На мерине было желание ездить по городу, на 911 всегда хочется извилистую трассу, с большим количеством поворотов. Я думаю SL тоже должен доставлять такие эмоции.

YALTA

Интересно, а куда это запропастился наш Макс GTS....?!

У него был 215-й компрессор:
Mercedes-Benz CL 55 AMG "Punisher"

zero-209

Был у меня CL 500, запарился ремонтировать! Обслуживание и запчасти стоят дорого, у мастеров кривые руки. Очень сложный авто в плане электрики. НО, когда все отремонтировал CL дарит незабываемый комфорт и "рулежку". За летний сезон стер заднюю резину в ноль. На старте постоянно мигает треугольник, в дождь тем более. Вечная проблема клапана подвески и стойки, они гидро. Но это скорее претензия не к производителю, а к предыдущему владельцу. Все жалеют денег на обслугу. Я оригинальные жидкости заливал и за раз что то в районе 30-45 кило отдал. Покупал в АЗР на Ленинградке. Авто не терпит неоригинала и кривых рук. Это будет сопровождаться стуками в подвеске и еще какой нибудь раздражающей ерундой. На скорости 260 км/ч. по ТТК особо и не нервничаешь, комфорт и шумоизоляция на высоком уровне. Расход на 5 литрах у меня был 20-24 литра, ездил я не очень то и медленно. Тормоза наверное на 65-м гораздо лучше чем на 500!!! Там вата полнейшая! Топливный бак вроде бы 80 литров, мне зватало на 300-350 км. , жил возле заправки. Ну и все это сопровождается всякими дистрониками и прочими системами от которых ты просто получаешь удовольствие на трассе...
В общем CL оставил массу хороших впечатлений! Продал за не дорого и быстро!
В CL комфорта больше чем в SL ! Ну и база у них разная. Если погазовать, наверное купил бы SL ! Да и кабриолет для лета вообще красота! За городом, листва на дороге, осеннее солнышко сквозь листву деревьев... и вееетер...

__________________
ДорогА ложка к обеду!