ДмитрийМ

Приветствую Вас , счастливые обладатели Порше.
Не хотелось начинать знакомство с глупого вопроса но такова жизнь...
На всех машинах которые у меня были мне казалось что задняя часть ниже чем надо.
Пришла очередь кая... Сделали мне на Ленинградке калибровку но по сравнению с другими у меня опять ниже. Повторный визит привел к тому , что мне опустили заднюю часть еще. Теперь расстояние между колесом и аркой сзади меньше чем спереди... Есть ли какие-то нормы? Да и смотрится не очень.

Solwenq

Вообще у нового автомобиля (в смысле без пробега) расстояние от всех колес до арок примерно одинаковое. Простительно ещё, если перед чуть ниже чем зад. Но зад ниже переда - это что-то новенькое, да и не красиво в самом деле.

Stas

я как-то часы купил жерар перего, мне казалось, что стрелка минутная немного вверх задрана, короче я всех задрал с этим делом, часы у меня взяли, стрелку подогнули вниз, я успокоился. через пол года мне признались, что их даже не открывали

загон это называется

Стас.

Solwenq

А как называется тогда то, что когда ты берёшь рулетку и начинаешь измерять высоту от арки до земли и понимаешь: "А перед ведь действительно задран"? Обман рулетки?

ДмитрийМ

Приветствую Всех еще раз.
Сегодня со своей проблемой был в Спорткарцентре... Приняли машину и через 10 минут вернули со словами "Все нормально"... Но тут я от них не отстал. Они мне перемеряли все каены которые у них были ... Оказалось действительно все нормально.

Suslik

Расстояние от края арки, по вертикали, до центра колеса, должно быть 502 мм +- 10 мм. Вроде так.
А на самом деле глядя на каен кажется что задок задран. Визуальный обман.

ДмитрийМ

По последним уточненным данным от центра диска до арки 29,5 спереди и 30 сзади.

G_A

Это ж не турок, мерить от арки до цетра колеса, ну суслик же))))

а вообще есть тема что калибровкой подвески можно опустить кай на 30-40 мм!!!

miron

вот давно хотел спросить
вот эти тяги для занижения - зачем они, если есть калибровка

G_A

Это когда пивиса нет - меняй тяги.

Suslik

На сколько я знаю, тяги нужны для занижения пружинной подвески.

Пробывали. На 3-4 см не получалось!

А этот прикол я не понял!

miron

Suslik

А чё стебаться то? Я ваще просто об этой хреновине даже и не слыхивал, а тем более и не видывал!

G_A

ПАДСТАЛОМ, хорош жечь))))
посмотри поиском, про подвеску на форуме, и загляни на гл страницу, там продается)


а пробывали подряд 4 раза по 10 мм? я как-то пока не сподобился попробывать, но одна светлая голова выксказала уверенность так как делала не раз, типа.

ДмитрийМ

решил для себя проблему с высотой - заказал техартовский модуль, хорошо приятель как раз в Германии... черный кай с черным хромом на черных дисках и на брюхе лежит... красота!

miron

а фотки есть?
во сколько модуль обошёлся?

ДмитрийМ

фотки будут позже, а блок пока не знаю в Аларме за него просили 1700 ну в Германии наверно чуть меньше будет

miron

1700 евро?

ДмитрийМ

помоему да в еврах там с установкой объявили 88000

Лишенец

??????????????????????????????!!!!!!!!!!

ДмитрийМ

a че много слишком??? может кто подскажет а где они в Москве есть в наличии и почем?

xXxStitchxXx

http://www.knclub.ru/f/thread2153.html

__________________
Лучше быть, чем казаться.

ДмитрийМ

Сегодня наконец добился от диллеров того чего мне надо... Опустили морду на 20 мм!!!

Кузмич

а зад?

ДмитрийМ

Ну цель была поставлена перед мастерами такая: сделать зад выше переда в пределах допустымых норм, разница между передом и задом сейчас составляет 2 см. Ну загон у меня такой))

INFINITI

Жесть!)
И как разница в управлении есть?

__________________
Infinities

реклама,производство лкм и шпатлевок,промышленная очистка любых поверхностей,площади в аренду

ДмитрийМ

нет никакой разницы в управлении. Смотрится как-то более агресивно чтоли... Вобщем мне нравится больше!

Viper

А после замены передних рычагов требуется калибровка пневмоподвески???

__________________
С милым Raй и в шалаше, если милый на Порше....

Get

Если при замене фишку с датчика не снимали то нет.....

G_A

не причем здесь разъемы. Кмк каждый раз, когда делают развал измеряют подвеску и по необходимости калибруют.
Posted via Mobile Device

Get

Если под руками Ривис то конечно..... а если нет, то необязательно из-за этого ехать в другой город, погрешность минимальна.... это же верхние рычаги.

Winxman

Улыбнуло

Dzentelmenas

u menia kai na rasstavkah, sdelal kalibrovku kuzova i pribavil k izmerennoi visote po 3 santimetra=> opustil mashinu na 3 santimetra ot originala. Proboval opuskat i na 5cm- den poezdil posmatrel shto ezdit nevozmozno t.k esli narvatsia na horoshuju jamu to arkami kai na pokrishki liazet, poehal peredelali na 3. stoilo eto 20$ 20 minut raboti s piwisom minuta s ruletkoi, kstate zazori merijutsia ne po arkam a pod mashinoi!

podjitozu: mashina opuskaetsia bez vlozenija v tehart ili tiagi a obichnim piwisom, mozno naskoliko hochesh opustit i podniat. oshibok nevibivaet, ezdiju mesiac

Добавлено через 4 минут(ы) 8 секунд(ы)



hochiu zametit shto dopistimaja norma 1 cm, a 2 zria sdelal potomushto pri bistroi ezde i rezkom tormazenii pnevmatika avtomaticheski opuskaet mordu na 2 sm pri spokoinoi ede neopuskaet.

Сержик-моржик

Читать просто УЖАС!!!!!!! Можно нормально писать?

Solwenq

У них, видать, не продаются клавы с русскими буквами.

Vetal 72

из твоих слов я понял,что при регулировке развал-схождения,в обязательном порядке должны делать калибровку подвески?

Nic666

Сначала калибровка, затем сход-развал

__________________
Нервы ржавеют потому что из стали. Стали не к черту, меня достали! Но я в сапоги заправляю клеша!! Хуй меня сломишь!!! Жизнь хороша!!!!!!

G_A

Можно промерить перед развалом, соответственно если цифры в допуске-то разваливать, если расхождения есть, а они есть, то сначала калибровать.

Nic666

Естественно! Только не можно, а нужно))))

__________________
Нервы ржавеют потому что из стали. Стали не к черту, меня достали! Но я в сапоги заправляю клеша!! Хуй меня сломишь!!! Жизнь хороша!!!!!!

Dzentelmenas

Ja bi s udovolstviem pisal bi na russkom esli bi na klaviature bili bi russkie bukvi- nakleju bukvi- budu pisat po russki, a pokashto izvinite i neobizaites!!! eto vremenno p.s zivu v evrope

Добавлено через 3 минут(ы) 57 секунд(ы)



совершенно верно! Zavtra ispravliu, a pokashto neobezaites. Kstate ja pro razval nichego nepisal.

barbos

фигня все эти блоки занижения...

я на мерсах раньше тоже заморачивался... и просто переставлял тяги датчиков .... т.е. крепление их.... проставлял шайбы в местах крепления... и никаких блоков... цеэль и эскласс... оба клал на пузо.... на двадцатых дисках с низким профилем смотрелось улет....

НО ЕЗДИТЬ СТАЛО ГАРАЗДО ЖоЩЕ!!!!



кай красивый и без блоков занижения.... и правильная работа амортизаторов тоже не маловажный момент)))))

у кая тоже смотрел и знаю что могу также крепление проставкой с шайбой сделать.... и опустится он... но зачем?

он клевый со всех сторон.... хоть ниже, хоть выше...

ИМХО

sagamore

хочу попробовать vagcom-ом опустить GTS, чтобы получилось как тут
Lowered my 2009 Cayenne Turbo S with Durametric - Rennlist Discussion Forums

буду делать по инструкции, а значения добавлю как по ссылке выше 215mm front and 262mm rear

вопрос, как мне узнать какие значение у меня в стоке на GTS, чтобы в случае чего вернуть все как было? на время гарантийных ремонтов я так понимаю нужно тоже все возвращать в сток?

ogloblia

Думаю тема та, не осудите если ошибся. В июле умер компрессор, я пока туда-сюда решил заодно и рестайлинг и магнумом 955 - 957 всунуть. Думал пока будут ремонтировать все получится. Спустя 5 месяцев все закончилось (я так думал). Пригнал машину в июле в положении пневмы на одно деление ниже среднего, на тот момент компрессор вообще не включался уже. За пять месяцев машина лягла на пузо естественно. Компрессор поменяли, собрали все в кучу, завели, машина подпрыгнула в положение на котором я приехал через 20 секунд. Но теперь не ниже, не выше не идет. Пишет ошибку типа не корректно работает подвеска, компрессор включается, что-то качает, заметил, что зад немного приподнимет, и а морду нет. Приехал на ОД, говорят нах_евертил ты с машиной, надо менять ВСЁ стойки, компрессор и.т.д. приехал в не ОД занимающийся порше, чуваки два часа ходили возле авто, основная версия - хреновый компрессор, не дает давления чтоб поднять (хотя у них пивис вроде есть). Я чёто думаю проблема в калибровке, или еще в чем-то. Машина с пола поднялась в свое привычное положение, думаю если бы компрессор был хреновый, она бы не подскочила, а тем более она теперь и не опускается, пишет типа аккумулятор пустой. Посоветуйте куда нажать, где постучать? И еще вот оптика перкдняя не может это делать, так как она от 957, а машина 955, где-то читал про взаимодействие корректора фар и пневмы, (корректор ликвидирован так как не может работать)
Posted via Mobile Device

G_A

Кому не пофиг на вашу подвеску в плане гарантии?? На край скажете оно само и я не я)

Теперь про циферки)) по ссылке.
Что есть калибровка? Ввод неких коррекций, чтобы подружить мозги подвески с датчиками конкретного авто.
Посему данные надо вводить не эфемерно переписанные кем-то, а замеренные четко на своем авто. Чтобы обмануть подвеску и заставить опустится ниже надо к измеренным значениям при вводе данных добавить несколько см.
По практике 955/57 можно опускать на три см. Но иногда приходится это делать в два-три этапа. Тренируйтесь))
Зы. С техартовским модулем и калибровками опускали 955 на 5 см. Аццкий был лоурайд)
Posted via Mobile Device

YALTA

Без модуля занижения подвески, (у меня стоит - Cargraphic)
даже в самом нижнем положении пневмы, Кай - НЕ ЕДЕТ!!! Вернее сказать он таки - ЕДЕТ, но только по прямой...

Добавлено через 2 минут(ы) 23 секунд(ы)

На извилистом серпантине крены словно ты на море в шторм попал,
в повороте с отрицательным уклоном на 19-х дисках, чуть на виноградник не выскочил ....

Добавлено через 8 минут(ы) 40 секунд(ы)


Диски - 20" профиль - 275/30 R20, Кай едет как по рельсам!

sagamore

при входе в режим адаптации, я там увижу какие-то значения типа 0215, и мне нужно к этим цифрам будет прибавлять нужные мм и ввести уже новое значение, например 0225? или там будет пусто и мне нужно самому желаемый просвет на каждый датчик вбить?

в режиме норм у GTS клиренс вроде 195 мм, в режиме загрузки около 160 мм.
Буду пробовать эти 160 получить в лоу режиме.
Думаю не особо страшно, Ялта вон ездит с просветом 140 ))

Добавлено через 2 минут(ы) 16 секунд(ы)


эх мечта) у нас камаз, грязь, песок, лужа, пробка, камаз

G_A

Ездит и ругается что не рулится((. Аккуратнее со значениями. Но хорошо хоть что все это обратимо)) после калибровки проверьте чтоб слева и справа подвеска стояла в одних значениях.
Posted via Mobile Device

sagamore

G_A спасибо, вернусь с отпуска сфоткаю что получится)
я правильно написал, там значения уже будут в окошке адаптации, к-е надо менять или будет пусто?

G_A

Не знаю что покажет ваг-ком. Не занимался. Пивис ничего не показывает.

sagamore

Дропнул немного GTS) около 2 см
вот инструкция по VAG кому Ross-Tech: VAG-COM: Suspension Level Control Calibration
вот кратко по-русски http://www.knclub.ru/f/post761394-131.html

По двум каналам значения не принимал никакие.
Как написано в инструкции "пошатал" немного путем заезда на горку)) In some cases the controller says "invalid value", start "rocking" the car a little bit, this should solve problem.

Такое ощущение что кривовато работать стало, то на одну высоту поднимет, то на другую, переделаю еще раз.
Кто-то знает, что это за текущие значения ваг ком показывает? 1-2 и 3-4 должны быть одинаковые?

Миниатюры

 

G_A

Гут. Фото б) результата)
А не могут в ячейках стоять значения адаптации? коррекция относительно нулевого значения каждого из датчиков.

sagamore

фото сделаю, как все ровно встанет)) пока под переднее крыло влезает то один палец, то два в режиме loading )

значения адаптации не могут быть, эти цифры меняются когда уровень пневмы регулирую. пойду сделаю скрины в разных положениях, может понятнее будет.

G_A

не. Коли есть время, я б так замерил. Поставьте нормал, и прогините адаптацию в ноль, в плюс 10-15, и в плюс 20-30, какак пройдет. Думаю, поймеме что за цифЕрки)

sagamore

еще опустить машину или приподнять? опустил на максимум, так как для вбивания некоторых значений заезжал на горку)) возможно этого и не стоило делать

покатался вчера, метров через 300 после заводки стала вылезать ошибка по датчику 01780 - Датчик дорожного просвета.
пойду попробую приподнять
сделал пока скрин как значения меняются при поднятии-опускании

Миниатюры

 

Vetal 72

на трассу и при скорости 132 км\ч машина еще отпустится тогда совсем прочувствуйте отпускание

__________________

sagamore

рассказываю дальше)
в итоге GTS мой калибровкой удалось опустить всего на 16 мм так чтобы не загоралась ошибка. при 20 мм уже вылезает по датчику просвета после начала движения и отрубается режим спорт. причем значения в паркинге или нейтрали не принимаются при калибровке, приходится именно взад-вперед кататься по кочкам.

стоит оно того или нет, фиг знает, стал еще больше табуреточным. визуально уровень нормал вроде чуть ниже стал, а лоу и нормал вообще почти не отличаются теперь. но на лоу в режиме комфорт на 21 колесах ощутимо жестче, тока по хорошей дороге ехать.
завтра покатаюсь больше 132 км/ч, проверю. если ошибка вдруг вылезет опять, верну взад как было

tapo4eg

опустил Кай на 30 единиц с помощью васи. перед опустился ниже зада. стало ниже примерно на 5/3 см. при положении -1 стали чувствоваться стыки, и при макс вывороте на неровной поверхности трет подкрылок. резина 275/40 р22, буду ставить 30 профиль...

Домье

правильно я понимаю что блок занижения -40 мм чтобы с кнопки опускать , но в тоже время и возвращать в норм режим для максимального поднятия.

если пивисом занижать весь диапазон уходит или максимум остается ?


по ощущениям с работой блока занижения зад тоже ниже опускается чем перед, постоянно аморты до отбойников пробивает на заду . сейчас машину соберу , надо будет расстояния до арок измерить

__________________
gemballa turbo

----------------------------

запчасти на 955

http://www.knclub.ru/f/thread52388.html