USTAS77

Хочу купить для жены в первую очередь. 2,7 по налогам интересен, а на 3,4 самому иногда интересно прохватить. Есть реальные владельцы, кто даст дельный совет по этому авто!?
Ну и может кто продает? Готов обсудить. Заранее спасибо!

St.

Забирайте, пока есть - http://porschec.ru/showthread.php?t=7037.

__________________
Suum Cuique

USTAS77

Хорош, но начитался я про pdk... для жены не лучший вариант,да и хочется дилерский,таккак клиренс на нем на 2 см больше.

fetus

У меня 2,7 ркпп. Думаю, что S-ка, конечно, быстрее, но, по большому счету, прелесть тут не в мегадинамике (тогда надо смотреть на 911 турбо ), а в простой, но в то же время отличной и относительно понятной управляемости...

USTAS77

А по эксплуатации побольше не расскажете? Интересует каждодневное использование в мегаполисе. Какие неудобства в его использовании? Про управляемость тоже только положительное слышал!

St.

Чего Вы начитались о PDK? Идеальная коробка. И для города, и для трека. Более универсальной коробки, пожалуй, и не сыскать.
Кстати, указано, что продаваемый Кайман - дилерский.
И кто Вам такую глупость о клиренсе сказал?)))
У базового Каймана очень пирличный клиренс. У меня несколько клиентов, эксплуатирующих в Сибири Кайманы круглый год.

Абсолютно верно! Даже базовый двигатель у Каймана доставляет огромное удовольствие от вождения и полную прозрачность рулевого. Даже на малых скоростях.

Какие могут быть неудобства при использовании в городе автомобиля со столь короткой базой? Никаких. Весьма комфортный автомобиль для каждодневного использования.
......
Конкретно вот этот автомобиль за эту цену - просто подарок. Ооочень зря не рассматриваете его. Очень зря.
http://porschec.ru/showthread.php?t=7037

__________________
Suum Cuique

RustCorso

мда
я бы взял не думая

__________________
Someone call please nine-one-one

Домовой

Интересная тема, тоже ищу жене кайман, не совсем понял с клиренсом,есть ли разница дилерский не дилерский

__________________
"Если десантник сказал что не брал - значит точно не отдаст!"

USTAS77

про PDK начитался что это спортивная коробка и немного жесткие переключения,чем на обычном автомате. В свое время была bmw 645 на SMG, поэтому думаю что-то похожее. честно совсем не понравилась такая коробка, чисто погонять прикольно,но на каждый день ни за что...Да и ремонт такой коробки практически невозможен,а ходит она не так долго...(замена это треть стоимости нового авто).
По поводу клиренса читал и смотрел обзоры и было сказано что разница в 2 см. между чистой немкой и дилерской машиной для России.У вас же пригнанный экземпляр,как я понимаю.Дилерской принято называть ту,которая куплена и обслуживалась у дилера в России,а не в другой стране.
Я не спорю у вас рестайлинговая,цвет хороший, цена вменяемая и думаю обсуждаемая, но в ней уже 265 сил,что не проходит под налог. Тогда уж может проще взять 295 сил. разница получится не большая,а драйва больше.
Да и бюджет думаю не больше 1500000 р. Просто продать ее будет легче в дальнейшем,если не понравится...
Если ничего за ближайшее время не присмотрю, обращусь к вам. На данный момент еще не смотрел ни одной. Загорелись ей только вчера)

fetus

В Киеве у меня маршруты без особых пробок, потому РКПП никаких неудобств не доставляет. Машина достаточно компактная и, соответственно, в трафике удобно. С другой стороны, достаточно тяжелый руль, достаточно тяжелые педали. В общем, мне кажется, что такой тазик более интересен лично для себя покататься/погонять. Для жены, если она не фанатка, больше подошла бы та же ТТ, на мой взгляд.

98-го хорошего бензина у нас немного, но я нахожу - расход получается 13,2 при нормальной езде. Но я всегда прогреваю машину и остужаю.

Зимняя эксплуатация (есть за мной такой грех ) - вполне возможна, но именно в снег старался не ездить - не его это. Бровки - явно не наша "стихия", но по сравнению с моим предыдущим купер С (в обвесе JCW) местами даже проще ездить.

Объема багажников хватает за глаза - по работе даже пару раз кое-какие габаритные вещи на нем возил. Спортивная сумка влазит легко

Обзорность назад при маневрировании задним ходом - не айс, если нет парктроников/камеры, но можно привыкнуть - я привык.

Что-то мне подсказывает, что в Москве с дорогами дела обстоят куда лучше, чем у нас, потому как в Киеве местами потряхивает и приходится не ездить, а "ползать".

По обслуге - тут сложно сказать, потому как я связан с автосервисом некоторым образом и сам обслуживаю машину, но конструктивно все продумано более-менее и не вызывает вопросов пока (пробег 15 тыс.). А официальный сервис у нас весьма небюджетен (и немного некомпетентен бывает) ибо конкурентов нет - это я и по Кайену уже столкнулся.

Короче, надо жену за руль усадить и пусть покатается и скажем, как оно. Потому что действительно усилий при управлении приходится прилагать больше, чем в других авто похожих по форме (не по содержанию ).

Добавлено через 3 минут(ы) 16 секунд(ы)


С одной стороны, на правильной зимней резине оно едет вроде как "по книжке" и за счет тяжелой задней оси вылазит из весьма глубокого снега. С другой стороны, городская езда именно в условиях снега на дороге - это реально сложно и требует навыков. Срыв задней оси очень резок - не чета тем же БМВ имхо.

В общем, я зимнюю резину хоть и купил, но ездил лишь тогда, когда снега не было. А в Сибири ж, наверное, снега побольше