pillat

Добрый день!Буду очень признателен,подскажите пожалуйста к чему готовиться:при движении на автомобиле CAYENNE TURBO(2008г.в) появилось предупредительное сообщение "Warning Chassis system",это следующим образом отразилось на поведении машины,а именно:-не много тянет в право;-не корректно работает система принудительного регулирования высоты кузова о чем и сообщает "Pressure accumulator charging".Спасибо.

Vetal 72

на диагностику заедите,найдут датчик который "ключит" поменяют,,,,,, и все

pillat

Да,завтра собираюсь,по-этоиу и хотел понять что может-быть,а чего не может-быть ни когда.Еще раз спасибо.

бородач

Отпишитесь пожалуйста, что у Вас было - у меня те же симптомы, та же ошибка. Что это может быть?

mafioz

Датчик положения кузова!
Тут без пивиса не разберешься, то есть нужно на диагностику.

бородач

предварительную диагностику сделали,приговорили блок клапонов ,я что-то неочень верю,а ПИВИСА нет.

НЕЗНАЙКА

Вот тут как раз легко...!

И правильно делаете... Предоставьте пожалуйста коды ошибок, а не надписи с комбинации приборов, и после некоторых уточнений, мы сможем Вам помочь.

__________________
Вы просто не умеете их готовить

mafioz

Странно.
А разве если подвеска живет своей жизнью, то это не датчики или проводка около них? Или тут важный момент, что подвеска до конца опуститься/подняться не может?

НЕЗНАЙКА

Это может быть что угодно...БУ, утечка, клапан остаточного давления, мех.повреждения крепления тяг на верхних рычагах, в том числе датчики или проводка. Быть может заменили верхний рычаг и установили неправильно кронштейн датчика уровня кузова... Но как было заявлено ранее, по описанным симптомам (после диагностики) приговорили блок клапанов, что на мой взгляд маловероятно.
Без полной информации от владельца авто (или сервиса), мы будем лишь гадать (занимаясь неблагодарным делом)

__________________
Вы просто не умеете их готовить

бородач

Посмотрите.Жду ваших комментариев . Спасибо.

Миниатюры

 

НЕЗНАЙКА

Согласно первой ошибке, требуется калибровка пневмоподвески (но пока не следует её запускать). Вторая ошибка возникает в случае неисправности клапана остаточного давления, БУ пневмоподвеской или в результате низкой производительности компрессора и как следствие недостаток сжатого воздуха в ресиверах.
Теперь моя очередь… Уточните пожалуйста (в фактических значениях) давление в ресиверах и показания датчиков уровня (в среднем положении). И что происходит с авто, если выбрать сразу же max.положение (из любого). А после min.положение… Спасибо.

__________________
Вы просто не умеете их готовить

бородач

Здраствуйте.Постараюсь последовательно ответить. 1) Машинка 08г. рестайлинг из Германии. Мы к подвеске не прикасались.2)На данный момент одна из задних стоек выше другой и возможно немного задрана задница.как мне кажется.При этом систематически загорается ошибка. 3)Управлени пневм.работает не четко,как раньше.Вывел авто в вернее положение.Поднялась компрессор тарахтел .ненного опустилась и снова поднялась.Опускаю вниз.Зашипела,начала опускаться,опустилась до опред.уровня при этом горят треугольник(уровень)средни й верхний и нижний средни ,машина не опустилась до нижнего уровня ,высветилась таже неисправность и процес остановился.После длительных манипуляций джостиком упр.пневмой,фиксировалась то перед опущен -зад задран и при этом как кажется с перекосом.То встанет относительно горизонтально .но при этом зад все равно перекошен.Заранее благодарен.Жду коментариев.

НЕЗНАЙКА

Замените (неисправный) клапан остаточного давления на той стойке, которая, по Вашему мнению, выше...

__________________
Вы просто не умеете их готовить

Amir

что делать если при езде перед опускается до конца а зад поднимается ? диагностика показывает датчик давления. можно ли заменить датчик отдельно, а то блок управления стоит не мало

Игоряныч

Блок управления менять пока не стоит, если он вам ошибки еще показывает...
А датчик рабочего давления в системе встроин в блок клапанов и он не меняется отдельно и стоит на одном кронштейне с компрессором. Но и его не стоит менять пока.
Ошибка показывает, скорее всего, недостаток рабочего давления в системе. Что говорит о неисправном компрессоре, или негерметичности системы.
Морда может потому падать.
Посмотрите рабочее давление. Если нет сканера, подключите манометр к штуцеру подкачки колес.

Amir

если бы компрессор был неисправен то обратно не накачивал бы. правильно? обнаружил что верхний рычажок датчика положения кузова выпал из отверстия. пока не проверил но надеюсь что из-за этого

Игоряныч

Неисправность его не говорит, что он только "обратно не накачивает".
Он еще должен выдавать достаточное рабочее давление.

И прежде, чем спрашивать, конечно надо все железо осмотреть на предмет повреждений и слетевших тяг..

RockStar71

может клапана на задних стойках залипли? популярная проблема

antoxa787

+1, тоже так думаю
Было тоже самое, тоже меняли клапана на задних стойках.

__________________
Счастье — это уверенность в том, что ты на верном пути.

Amir

передние датчики положения закрепил хомутами. на месте поднимается опускается. вроде нормально