Игорь+

Спасибо за фото, но эту схемку я набросать успел, За акаутор абсолютно согласен, он срабатывает открывает клапан и выхлопной газ обходит турбину, то есть турбина глохнет,, ну почти. Давление в общем падает. Они у моего авто работают, под нагрузкой подаешь на акаутор с клапана воздух и давление падает, стравливаешь воздух - давление растёт. Клапан на постоянно давит воздух на акауторы, соответственно давления в коллекторе нет. Отключаю клапан - давление поперло. Что то не дает клапану срабатывать и стравливать воздух с акауторов. Я из своего сображения понимаю что у меня не сифонит а наоборот, не спускает когда надо., завтра еще проверю сбросной с акауторов канал, может клапан и работает а на обеих трубках давление держится и с акауторов воздуху уходить и некуда.

mixa83

ну если давление не уходит как ты говоришь . то смотри оба байпаса . они стравливают воздух . байпасы играют эту роль в системе турбин.может дело в них .

fil640

объясните пожалуйста для чего вот эта вся система, и принцип работы, особенно интересны номер 14,15

Игорь+

вот то что мне нужно, а можно полную картинку чтоб описания все поместились? меня интересуют 23 и 30, да и возможно все остальное

Вентиляция как я увидел приходит на левую турбину. Это то что обычно называют сапуном. Воздушный канал до турбины но после фильтра, то есть нету ни пыли не давления. Вот туда акауторы и скидывают воздух по идеи но не в моей машине)).. туда же разрежаются газы с картера

fil640

Я эту картинку с экзиста взял, зайди туда, там все до мелочевки нарисовано!

Игорь+

как это сделать?

fil640

Я тут писал в соседней ветке, но тут наверно уместней, у меня после вырезания катов давление турбин как то странно себя ведет, жмеш в пол, сначала давит до 0,7-0,75 и сразу спускает до 0,6 и так держит пока давиш газульку! И вторая ситуация, если едешь спокойно и плавно начинаешь давить на газ, давление начинает рости, а машина практически не ускоряется! Ну едет как будто я давлю более слабо на газ, так чтоб турбины не начали давить, а они то уже давят! То есть происходит отклонение стрелки, и так происходит пока стрелка манометра не доходит примерно до 0,35-0,4 и тут самое интересное.... Такое ощущение будто кто то открывает То самое давление которое набрали турбины! И машина резко начинает переть!!! Прям рывок ускорения, будто закись открыли)))) обычно она ускорялась в соответствии с отклонением стрелки манометра, начиная прям с 0 и как то постепенно, тоесть чувствовалась с самого начала, а тут прорыв мощщи после 0,35 бар)))

Добавлено через 2 минут(ы) 4 секунд(ы)

это нужно?

Игорь+

я уже залез, зарегистрироваться пришлось

mixa83

это схема винтеляцией картерных газов . эно не связана не как с надувом турбин . ток если что, оно проходит как там видно по трубке для отвода газов . и все!!.обясняю . у вас давит 0.75 или 0.7 и потом сдувается до 0.6 . если нет сифона(утечки) нет ниже перечисленных причин неисправности турбин. . если все нормально.то это нормально . так как турбины дуют пик 0.75 и дальше давка падает . можноэто подправить . штатные байпасы . они играют роль стравливание воздуха с турбин!они не будут держать пик 0.75. они спускают давку . если вы хотите чтоб у вас был ровный пик, давки ,на всех передачах . ставте тюненый байпас . как сделал я . и все! ДАВКА ПОДЫМАЕТСЯ НА ПИКАХ ДО 0.75 и спускается до 0.7. но заметь она всеравно спускается! . на штатных байпасах у вас будит тока пики 0.75 . а дальше идет сдув .любое авто с турбиной, с стандартной турбосистемой давят так ,пик и понижение где то на 1 очко . это норма ! потому что, у турбин есть свойство на высоких оборотах в конце сдувается !! потому что у наших турбин компрессорное колесо не большое !!и управление такое . шедяшее. не хочешь чтоб сдувалась . тюненгуй! ставь контролеры,байпасы , чипуй ! . второй момент . не сравнивайте кай с другими авт о . тут коробка и авто очень связаны . если вы ездите спокойна долгое время . коробка переходит в спокойный режим . и при нажатие на газ . она не даст вам ускорится резко . хотя давка турбин показывает больше .и еше у нас очень большая турбояма . на это больше похоже ваше описание . и еше это у вас сейчас из за того что вы удалили катализаторы . это нормально . просто долго писать почему так сейчасу вас)) не буду( это все касается 2 момента)
почему не дует турбина?! симтомы поломок . . 1 утечка воздуха ( что с турбосистемы, что и холодной и с горячей части турбины
2 не исправен акауатор
3 умерла турбин ( но там есть дым)
4 не исправлены байпасы
5 не исправлен клапан система регулировки надува ( что очень маловероятно)
вентиляция газа тут не причем .еше раз говорю. у кая самая простая турбосистем !!! не чего мудрить .

fil640

Может то что сдувает немного это и норма, а вот то что не реагирует на рост давления до 0,35-0,4 а потом резкий можно сказать рывок, это думаю не совсем норма