umarov

Поздравляю с покупкой! Но почему RR, а не каен?

caprin

Кай остался, и будет до рестайла А цвет мне очень нравится, благородный. И не будет привлекать автокриминал.

__________________
"Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен". Альберт Эйнштейн

Filin

Камеры уже поламались? )))

caprin

пока все ок. не дождешься

__________________
"Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен". Альберт Эйнштейн

Стрелок

Так я непонял, кто-то фото обесчал, али где?)

caprin

Дождь помеха. На выходных будут и фото и отчет.

__________________
"Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен". Альберт Эйнштейн

caprin

Range Rover. Машина на которой тебе просто хочется ехать и наслаждаться ездой, даже если ты попал в пробку. Мне нравится что когда я еду в РР, то я вообще ни как не реагирую на тех кто на Порше меня обычно "подстегивал" к спортивному стилю вождения.

Даже на 22" дисках, машина едет очень мягко, статусно что ли. Я бы даже сравнил с S-Klasse. Но стабы отрабатывают неровности на уровне Каенна. Многие владельцы жалуются именно на стабы, а конкретно на глухие звуки издающиеся при работе стабов на неровных поверхностях. Я этого не замечаю, возможно мне повезло. Или пробег малый. Если появится то сообщу.

Очень нравится то что так не хватало в Каенне. Мягкое закрывание дверей (присоски по народному). Не понимаю почему Порш не может сделать это на Каенне?

Обзорность у него классная, в добавок к потрясающей системе звукоизоляции. Окна звукоизоляционные, антивандальные и атермальные. Вкруговую. Такой звукоизоляции я нигде не ощущал.

Рулится машина на очень достойном уровне, скажу честно это не Каенн, но и не отстает от него. Вот если садишься в Каенн, машина как будто создана для спортивной езды. Когда ты садишься за руль РР, там другие ощущения. При чем я это понял когда поехал на Каенне через 1,5 недели езды на РР. Раньше мне казалось что Каенн и мягок и спортивен одновременно, теперь же я могу сказать что Каенн это очень динамичный авто (видимо изза того что у меня Турбо), а РР это "высоко" сижу, "далеко" гляжу.

Отдельно хочу сказать про салон. Качество отделки очень хорошее. Кожа лучше чем у Каена, она мягче и чувствуется качество. Много вариантов кожи, выбор на все вкусы. Есть даже потолок кожаный

Система Meridian ни чем не уступает Burmeister. Так как у меня и та и другая, могу смело сказать что они на одном уровне. Правда у РР есть вариант с 1700W, но я не меломан и не могу сказать стоит она того или нет.

Пройдемся по приборке. Представляет из себя ЖК экран. Видимо это тенденция в автопроме. Кроме красивости, полезного в нем мало. Бот здесь РР отстает от Каенна. Если в Каенне можно выставить все что душе угодно, то почему то РР, такой возможности не дает. Пространство между Оборотами и Скоростью, максимум порадует надписью мелким шрифтом о том что у вас в данный момент прослушивается. А в самом низу можно поставить (опять мелким шрифтом) ср.расход/километраж/мгновенный расход/запас хода. В общем ни о чем. Даже скорость в цифре нельзя. Зато есть время Надеюсь инженеры LR все таки сделают вменяемый информационно наполненный приборный "щиток". Все таки это софт и он реально поддается изменению.

Если на приборке очень качественный, хотя и малоинформативный экран. То совершенно диаметрально противоположная ситуация с основным экраном или по Поршевски PCM. Качество ужасное, видно даже пиксели. Все "виртуальные" кнопочки квадратные, топорно сделанные. Шрифт ужасен в компании с кошмарным переводом на русский. Абсолютно не понятна система настройки любой функции. Это надо видеть, вернее попробовать. То ли они торопились к выпуску машины, и тупо поставили систему от E-Vogue, то ли это такой подход, не знаю. Я конечно не замарачиваюсь, но иногда начинает раздражать переключение между треками с 2-3 секудной задержкой. Очень надеюсь что это все пофиксят, опять же это софт.

Про бездорожье можете даже не спрашивать, я в болото на таком точно не поеду. Но приятно знать что если что, то машина проедет там где многие даже пробовать не будут

В общем и целом я машиной доволен на все 100%. Есть мелкие косяки, но они у меня и на Каенне были, и что говорить, нет машины идеальной на все 100% и для каждого. Каждый найдет что то, что его не устраивает.

Для меня был выбор или GL500 или RR500. Выбор я сделал и надеюсь что мой выбор будет правильным на минимум 3 года

Всем спасибо. Если есть вопросы, задавайте.

__________________
"Есть две бесконечные вещи: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет первой я не уверен". Альберт Эйнштейн

ПЁТР

Молодец! :-)
Мои поздравления!

__________________
СИЛА в ПРАВДЕ!!!

AlexCosmo800

Спасибо! Подтвердились мои первые тестдрайвовские ощущения. Теперь ждем-с вести с эксплуатационных полей. Удачного пользования!

ПростоВ

Джереми Кларксон о Range Rover
Покупая Range Rover, богачи покупают пропуск в аристократы. Но новый Range так безвкусен, что настоящий аристократ его не купит
Кому еще говорить о новом Range Rover, как не мне? Я езжу на предыдущей модели, как и все мои друзья. Только в прошлые выходные я был на вечеринке: у входа стояло 27 машин. Все – Range Rover.

И на работе то же самое. Когда мы выезжаем на съемки, сначала зака*зываем несколько Range Rover, а уж потом договариваемся с опера*то*рами и звуком. Иначе они не поедут.


Когда наша бригада отправляется в турне, у каждого в контракте прописаны особые условия. Мэю нужны чип*сы с беконом в неограниченном количестве, Ричард... нет, я не могу... А я всегда, куда бы мы ни ехали, требую, чтобы нас возили на Range.

Это лучший в мире автомобиль. Хаммонд со мной согласен, и вся наша команда тоже. Кроме, собственно, главного продюсера. Он ездит на Mini Countryman и оттого совсем свихнулся.

Range лучший, потому что нет другой машины, которая так здорово умела бы столько всего сразу. Да, Rolls-Royce будет пороскошнее, но по полю на нем не проедешь. Да, Land Cruiser надежнее, но в нем так трясет... Да, Ferrari быстрее, но в него не посадишь грязную собаку.

Я отлично знаю, что многие Range ненавидят. Велосипедисты. Коммунисты. Любители пеших прогулок. И даже автомобилисты. Они вспоминают дурацкие шуточки или во всеуслышание удивляются, как можно ездить на автомобиле, который наслаждается своими размерами и аппетитом. Да, все правда. Как бы ты ни следил за выражением лица, когда едешь в Range Rover, все равно, остановившись на светофоре, ты будешь смотреть на остальных сверху вниз. Само собой получается. Они просто ничтожные людишки. А ты – на Олимпе, с богами.

Кроме того, Range Rover покупают разные люди. Футболисты. Их жены. Их любовницы. Нарко*диле*ры. Фермеры. Бизнесмены. Американцы. И у каждого есть свой резон. Но в глубине души все хотят одного – стать герцогом Мальборо. Почему поку*пают Aston Martin? Можно убедить себя, что тебе нравится его дизайн или двигатель, или приятные на ощупь кнопки. Но соль в том, что когда ты едешь на нем, ты представляешь себя Джеймсом Бондом.

Так и с Range Rover. Не важно, что у тебя в багажнике – тональный крем, игрушки или наркотики, но ты воображаешь, что там английские ружья ручной работы и старый маразматический лабрадор.

Прошлый выходной я провел в компании владельцев RR, у которых багажник действительно был полон лающих собак и мертвой дичи. Всем очень хотелось посмотреть новую модель. И чаще всего я слышал от них: “Фу, какая гадость”.

Дело в том, что главного дизайнера Land Rover невозможно представить себе в грязных резиновых сапогах и охотничьей куртке, которой уже 40 лет. И это видно по маши*не, которую он создал.

Вот, например: когда двери отпираются, под зеркалами включаются лампочки и бросают на землю пятно света. Отлич*ная идея. Теперь не наступишь в собачье дерьмо.

Но должен с горечью сообщить, что это не просто пятно, а два слова: Range Rover. И это просто отвратительно. Как будто ты признаешься: “Да, я люблю жалкие понты”.

Та же проблема с подсветкой в салоне: ее слишком много. И еще она разных цветов. Хочешь – крас*ная, хочешь – голубая, фиолетовая, зеленая, белая, желтая, варианты бесконечны. Дочери очень понравилось, и я не сомневаюсь, что Эбби Клэнси тоже будет в восторге. Но не герцог Мальборо.

Более того. На последних Range Rover в передних крыльях были “жабры”, через которые, ясное дело, должен выходить жар из моторного отсека. На новой модели жабры сдвинули назад, на двери. Зачем? Для чего жабры нужны дверям?

Понятно, кто-то решил, что это теперь традиционные детали Range Rover и их нужно лепить по умолчанию. Даже если они теперь очевидно фальшивы, как колонны на портиках домов, срисованных из Hello!

Технически новый Range Rover – шедевр. Он на целых полтонны легче, а значит – резвее и экономичнее. Но и после жесткой диеты он прочен и увесист, как кровяная колбаса. Уверен, что аккумулятор теперь не будет разряженным всякий раз, когда ты соберешься завестись.

Итак, новая версия моей любимой машины собрана качественнее, а водить ее приятнее. Но ее взяли и испортили финтифлюшками. И цветовой гаммой, которая смотрится возле кабаков Уилмслоу. Но не в герцогских угодьях.

Я понимаю, зачем они это сделали. Потому что это понравится 99,9% клиентуры. У большинства богачей вообще нет вкуса. Но я уже говорил, что, покупая Range, богачи покупают себе пропуск в аристократы. Но новый Range так безвкусен, что настоящий аристократ ни за что его не купит.

Я вот что хочу сказать. Я понимаю, почему продюсеры Джеймса Бонда сделали “Скайфолл” точно по книгам Флеминга. Они чувствовали, что этого хотят зрители, и сборы показали, что они правы. Это отличный фильм – в том же смысле, что Range Rover – отличная машина. Но это не Бондиана.

Франшиза с 007 прожила столько не потому, что все делалось точно по Флемингу. Не в книгах дело. А в том, как крут джентльмен Бонд: и пули его не берут, и ника*кого гомосексуального опы*та у него быть не может. Если они будут продолжать в том же духе, Бондиана проживет столько же, сколько фильмы о Борне. Меня беспокоит, что такое может случиться и с Range. Эта машина на сейчас, но не навсегда.

К сожалению, мне нельзя работать на автомобильные компании. Иначе я открыл бы офис в Соли*халле и, понравилось бы им это или нет, стал работать над моделью, которая сохранит ДНК RR. Серия “Кот*су*олд”, если хотите.

Во-первых, я убрал бы текст из подсветки. Во-вторых, передвинул бы жабры обратно. В-третьих, лишил бы салон иллюминации а-ля водка-бар. И в-четвертых, предложил бы гамму от Barbour, а не от нижнего белья Versace.

Вот и все. Четыре несложных шага – и Land Rover получит машину, которая понравится решающей 0,1% клиентуры.

Если этого не сделать, то и осталь*ные клиенты переметнутся к другим автомобилям. Ведь перестали же люди покупать Aston Martin, когда Бонд пересел на BMW.

__________________
Попал под Кайенн - жди перемен!!!