SVL

Ситуация такая:
Cayenne Turbo 955. Утром на холодную завожу машину, выскакивает psm failure workshop и check, начинаю движение, обороты выше 1500 не поднимаются. Разворачиваюсь, ставлю машину обратно на стоянку, уезжаю на другой машине. Через час возвращаюсь, заводится и работает, как ни в чем не бывало, весь оставшийся день на ней езжу.
На следующее утро та же проблемма. 5 раз завожу-глушу, проблемма не уходит. Постояла 30 мин и пять нормально завелась. На третий день ситуация повторяется, подключил Vag com, он пишет:
17022- блок дроссельной заслонки j338 недостоверный сигнал
P0638 - 001 - превышен верхний предел.
Что делать- ума не прилажу.
Год назад была такая же ситуация, проблеммой был дохлый аккум, но тогда он еле крутил ( из последних сил завёлся), сейчас крутит живо.
Буду презнателен за комментарии.

__________________
Я бы поездил на хорошей отечественной машине... но кто меня пустит в город на танке!?

ЧEЛОВEКЛEГEНДА

похоже на проблему либо с проводкой к дросселю либо с самим дросселем

__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью

http://www.youtube.com/watch?v=e_FhFAVaMSM
http://www.youtube.com/watch?v=aR4SqWVPgxg
http://www.youtube.com/watch?v=LuETmBbaYHc

Meloring

Для начала снять и хорошо промыть дроссель, посмотреть на предмет износа заслонки.

__________________
Jedem das Seine

Makc

стесняюсь спросить, про какой износ речь?)))
Posted via Mobile Device

Meloring

Когда между заслонкой и самим корпусом дроселя попадают мелкие частички на корпусе получаются как бы небольшие задирчики, да и люфт самой заслонки иногда случается.

__________________
Jedem das Seine

SVL

Не уверен, так как это было бы логичным, если бы пробламма носила постоянный характер. В моем случае после предварительного прогрева в аварийном режиме через некоторое время работа нормализуется. То есть проблемма при запуске после ночевки.

Добавлено через 1 часa(ов) 18 минут(ы) 0 секунд(ы)

Чтобы удостовериться, что все нормально с АКБ, купил новый, вечером поменяю. Так же на аглоязычном форуме нашел точь в точь описание такой же проблеммы с теми же ошибками. Там человек пол машины поменял, и дроссель в том числе. Вопрос решился заменой свечей и катушек. Взаимосвязи, если честно не вижу, но все-равно поменяю, лишним не будет. О результатах отпишусь. Если у кого-то будудут какие-либо свежие мысли, прошу озвучить.

__________________
Я бы поездил на хорошей отечественной машине... но кто меня пустит в город на танке!?

SVL

Не хотелось бы бежать впереди паровоза, но все же... В обед поменял аккумулятор и пошел домой. Сейчас сходил и завёл- всё Ок, ошибки не загораются. Думаю за 8 часов машина на улице остыть успела. Если будут какие-то изменения отпишусь.
Надеюсь кому-нибудь мой опыт будет полезен...
Хотя конечно странно это всё, так как старый аккумулятор был не совсем дохлый, по крайней мере стартер крутил довольно бодро, но всё же заметно медленнее, чем с новым АКБ. По всей видимости на запуск двигателя его хватало, а на запуск прилегающей электроники нет.

__________________
Я бы поездил на хорошей отечественной машине... но кто меня пустит в город на танке!?

Pavluh

Абсолютно такая же история, одновременно загораются check и PSM. Периодически PSM гаснет.
Работа от дома в 5 минутах, часто не успевает прогреваться двигатель.
Что в итоге, Аккумулятор?

Геннадий70

начинать надо с аккумулятора, за 5минут он неуспевает зарядится

G_A

начинать надо со считывания памяти неисправностей.
Аккум, даже дохлее дохлого, чек не зажигает.
Posted via Mobile Device