G_A

и поиметь на приборке ошибку по габаритам, да еще и по дрл в перспективе.
Posted via Mobile Device

Serg124

да и как дрл они небудут работать )))))))))))) в общем все будет заебись ))))))))

G_A

чеж не будут? Будут, только тихонечко.. Не ярко.
Posted via Mobile Device

Serg124

))) так дрл должен вполне конкретно светить, есть нормы так сказать.

G_A

Ты еще люксометром померь)) слава богу их еще гиббонам не выдавали)). А так-то да, как средство обозначить авто на дороге днем не сильно подходит...

ТractorIst

Именно поэтому я и пишу, что ближний свет в обычных нетурбовых фарах + габариты в родных светодиодных полосках в турбовом бампере - компромиссное решение проблемы (чтобы не вкладывать 100-ку в турбовые фары).

Если задача сэкономить (не в ущерб безопасности, разумеется) - вообще не ставится, то, конечно, же установка турбовых фар вместе с турбовым бамперам - более правильное решение, кто бы спорил )))

Dimos

Ну предположим новые фары отдают за 1700 долларов, черные турбо)

ТractorIst

Ну допустим, не долларов, а евро, но это детали )

Но! у тебя при этом стоят такие же черные новые (допустим, вчера из салона машина), но не не турбо )))

На эти же деньги можно бы было взять было на выбор одну из следующий из опций (либо 2-3 более мелких опции одновременно):

1. Key-Less Go.

2. Двойные стекла с шумо и теплоизоляцией.

3. Аудиосистему BOSE.

4. Вентиляцию передних сидений.

5. Пакет отделки салона деревом (черным или орех).

6. Почти на люк хватит...

и т.д. и т.п.

Так что все познается в сравнении или кто как хочет - тот так и д...т ))

Dimos

Да согласен, есть более интересные вещи, чем 8 диодов в фарах)))
Posted via Mobile Device

y.p

Для чего тогда внешний тюнинг. Можно руль золотой, салон из крокодила...., а внешне обычная машина. За то со скрипучим люком.