Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2010—2017 (E2, 958) > Тюнинг и стайлинг
Забыли пароль? Регистрация
Тюнинг и стайлинг TechArt, TopCar, Gemballa, Mansory

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 28.09.2013, 20:43   #51 (permalink)
Porsche-монстр
 
Аватар для Pershing2
 
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск

Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 224 раз(а) в 177 сообщениях
Посмотреть профиль Pershing2   Посмотреть альбомы Pershing2   Добавить Pershing2 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от old bulldogПосмотреть сообщение
а чЁ смотреть то смотрим на панаму и всё понятно задние фонари+передние фары с габаритными огнями ну может еще бампер "другой" не много будет и всё

Ну, собственно, как всегда...)))
Pershing2 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2013, 21:45   #52 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 01.03.2012
Сообщений: 14
Адрес: moscow country

Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Посмотреть профиль onlyru   Посмотреть альбомы onlyru   Добавить onlyru в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Весной чипанул у оф.дилера, машинка стала заметно бодрее. Динамика после сотни позволяет вообще не мандражировать при длинных обгонах. Хотя и раньше был практически всем доволен, но теперь просто кайфую от вождения. Еще бы дороги поменять...

Последний раз редактировалось onlyru; 11.10.2013 в 20:36.
onlyru вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.10.2013, 02:02   #53 (permalink)
Иногда заходит
 
Регистрация: 18.03.2013
Сообщений: 40
Адрес: Украина, Донецк

Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 19 раз(а) в 10 сообщениях
Посмотреть профиль Cheshire   Посмотреть альбомы Cheshire   Добавить Cheshire в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

сделал ЧИП своего Кая 4.2 S diesel Принимайте Cayenne S Diesel )))
Cheshire вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Андрей123 (10.10.2013), ТractorIst (09.10.2013)
Старый 10.10.2013, 01:52   #54 (permalink)
Гуру
 
Регистрация: 28.03.2012
Сообщений: 536
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили 86 раз(а) в 61 сообщениях
Посмотреть профиль Андрей123   Посмотреть альбомы Андрей123   Добавить Андрей123 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от onlyruПосмотреть сообщение
Весной чипанул у оф.диллера, машинка стала заметно бодрее. Динамика после сотни позволяет вообще не мандражировать при длинных обгонах. Хотя и раньше был практически всем доволен, но теперь просто кайфую от вождения. Еще бы дороги поменять...

Что? Фирма? Двигатель? Почём?
Может кулибин в очках тебе прошивку залил от нокии 3310 вот оно и попёрло
Андрей123 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.10.2013, 20:29   #55 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 01.03.2012
Сообщений: 14
Адрес: moscow country

Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Посмотреть профиль onlyru   Посмотреть альбомы onlyru   Добавить onlyru в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей123Посмотреть сообщение
Что? Фирма? Двигатель? Почём?
Может кулибин в очках тебе прошивку залил от нокии 3310 вот оно и попёрло

Неа, не все так грустно) Дизель, трешка. В спорткаре делалось (даже бумажку какую-то выдали, типа гарантии)), стоило все где-то 100тр с плюсом. По словам манагера, прибавка около 52лс. Проверить трудно, конечно, но по субъективным впечатлениям усиление весьма заметно. Раньше ездил исключительно на спорт-режиме, теперь такой необходимости нет...

Последний раз редактировалось onlyru; 11.10.2013 в 20:33.
onlyru вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 11.10.2013, 20:39   #56 (permalink)
Porsche-монстр
 
Аватар для ТractorIst
 
Регистрация: 27.08.2012
Сообщений: 995
Адрес: Moscow

Сказал(а) спасибо: 272
Поблагодарили 269 раз(а) в 179 сообщениях
Посмотреть профиль ТractorIst   Посмотреть альбомы ТractorIst   Добавить ТractorIst в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от onlyruПосмотреть сообщение
Неа, не все так грустно) Дизель, трешка. В спорткаре делалось (даже бумажку какую-то выдали, типа гарантии)), стоило все где-то 100тр с плюсом. По словам манагера, прибавка около 52лс. Проверить трудно, конечно, но по субъективным впечатлениям усиление весьма заметно. Раньше ездил исключительно на спорт-режиме, теперь такой необходимости нет...

Парни, ну чего по кругу обмусоливаем, вот здесь все написано мной про это в самом первом посте этой темы: Кто делал себе чип-тюнинг на дизель E2?

Это Спорткар, прошивка A&A, стоил летом 140K в Спорткаре, сейчас может уже подорожало с учетом роста курса евро. У прямого дилера A&A в Москве и Питере то же самое обойдется в два раза дешевле - 1700 EURO. Компьютер дилера прошивку не видит, гарантию заводскую Спорткар тоже НЕ сохраняет, т.к. тупо не имеет права, делают в Спорткаре те же ребята от офиц. партнера A&A в Москве (сами даже не скрывают). Поэтому зачем платить больше, если нетУ разницы )))

За отзыв от реального владельца - Гран Купе, ой, в смысле ГРАН МЕРСИ.

Тоже буду делать вот-вот уже, A&A тоже но не в Спорткаре, конечно, с учетом приведенных мной аргументов выше на этот счет.

Последний раз редактировалось ТractorIst; 11.10.2013 в 20:41.
ТractorIst вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.12.2013, 19:34   #57 (permalink)
Porsche-монстр
 
Аватар для ТractorIst
 
Регистрация: 27.08.2012
Сообщений: 995
Адрес: Moscow

Сказал(а) спасибо: 272
Поблагодарили 269 раз(а) в 179 сообщениях
Посмотреть профиль ТractorIst   Посмотреть альбомы ТractorIst   Добавить ТractorIst в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию Я это сделал

Сделал чип А&А на Кайен Дизель 958 (Е2) 2012 г.в.

Машине ровно год. Пробег 8 500 км.

Доволен на все потраченные деньги (75 000 р. у представителя А&А в Москве):

«PHONOCAR-Rus» - абсолютная адаптация к Вашему автомобилю » ЧИП-ТЮНИНГ или (они же): Diesel (245 л.с.) | Chip'n'Car

Эти же самые ребята делают в Спорткаре, но там почти в два раза дороже.

Прибавка: + 52 л.с., + 72 н.м.

Т.е. стало (я надеюсь ): 297 л.с. (сток 245 л.с.) и 622 н.м. (сток 550 н.м.).

Здесь я раньше размещал графики прироста этих характеристик: Кто делал себе чип-тюнинг на дизель E2?

Пока проехал километров 200, в т.ч. погонял по третьему, но на скоростях больше 150 особо еще не удалось потестить (хотя тут должны все прибавленные лошади как раз прочувствоваться, должна ощутимо пободрее с 130-150 набирать, чем стоковая, где стоковая уже начинает "сдавать").


Пока что такие ощущения:


1. Динамика-эластичность в рамках своего движка, действительно, стала "доведена до ума", теперь почти без нареканий, можно сказать. Динамика субъективно ОЩУТИМО лучше. Без особых восторгов и замираний сердца (для этого у меня 911 с-ка на лето, хватает для ощущений, хотя тоже всегда сразу же после прогрева в спорт-режим перевожу кнопкой), но зато и "слез от недопорша теперь не проступает", как в иных режимах было до чиповки. Грубо говоря, сейчас все "как надо" и как хотел, когда брал именно дизель на зиму ))) Надолго ли? ))))


2. С места за счет прибавления момента "прыгает" на спорт-режиме ощутимо порезвее. Появились легкие пробуксовки и сносы (дальше PSM уже душит), которые раньше были только с отключенной PSM. Т.е. как бы стала "дышать" полегче. При отключении PSM вообще страшновато, скользит слегка даже боком на поворотах-лепестках на резине (нешиповка, сухой асфальт, + 3 градуса) - мне нравится, но аккуратно стараюсь, понимаю, что с "кувалдой-кайеном" этой при потере управления будет сложно справиться. Главное, почему выключаю PSМ, когда хочется драйва, чтобы не душила движок в поворотах - очень рано на кайене Е2, даже в спорт-режиме это по мне происходит. PSM, конечно, полностью все равно не выключается, просто все позднее (абс и т.п.) срабатывает, но можно улететь до этого еще )))


3. Без включения спорт-режима стало возможно теперь ездить . До этого кнопку "спорт" включал сразу же после прогрева масла градусов до 50, а в последнее время и пораньше даже. Без спорт-режима после чиповки едет чуть хуже, чем на спорт-режиме до чиповки, но если нет цели и/или дорожной возможности "валить", то можно теперь вполне, не парясь, на работу ездить без спорт-режима... ура ))))))


4. Движок, кажется, стал поровнее работать и, может даже, потише как-то. Наверное, показалось )) Хотя х.з., может там какие-то параметры на холостых тоже меняли, вот и постабильней-поровнее стало "на слух". Почему так показалось, потому что слушал как раз с целью, а не стало ли хуже - громче, вибрация ли не усилилилась. Раз не заметил, значит, точно стало лучше - я придирчивый ))) Динамика роста температура масла, вроде, такая же, как и раньше. 100-112 С (если "жарить"). Говорят, расход соляры при прочих равных на 0,5-1 л может упасть. По расходу не показательно, т.к. пробег небольшой после чипа, да и пока сухо в городе, да и после чипа, погонять охота )))


5. Что еще важно. Тормозов ХВАТАЕТ (было опасение, что после чипа будет или даже хотя бы покажется, что мало). Вообще, кстати, надо отметить, что очень доволен кайеновскими родными тормозами стоковыми (у меня даже не с-очные, а базовые), даже по сравнению с торомозами на 911 с-ке.


P.S. Разгон до сотни по предварительным кустарным замерам с секундомером стал в районе 7,0-7,2 с (при стоке в 7,6с), но еще буду перепроверять, т.к. стопудово теряю доли секунды в точности замера при старте и достижении сотни. Попробую с прогой Dynolicious для айфона в праздники еще попробовать. Отпишусь.


Вывод в целом. Все как ожидал. Денег своих стоит однозначно. Особенно в расчете на прибавку л.с. и н.м. на один вложенный рубль. Ну... Точно не пожалеете.

Рекомендую!

P.P.S. Всех с наступающим НОВЫМ 2014-м ГОДОМ! Новее еще не было

Последний раз редактировалось ТractorIst; 30.12.2013 в 20:10.
ТractorIst вне форума   Вверх Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Maksimass (21.01.2014), АйсМэн (06.01.2014), ДаниL (19.04.2017)
Старый 04.01.2014, 06:23   #58 (permalink)
Porsche-монстр
 
Аватар для cobratty
 
Регистрация: 04.10.2009
Сообщений: 1,068
Адрес: 78-47

Сказал(а) спасибо: 119
Поблагодарили 120 раз(а) в 77 сообщениях
Посмотреть профиль cobratty   Посмотреть альбомы cobratty   Добавить cobratty в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Дизель чиповал на форде. плюсы:

Без проблем можно было удалить сажевый фильтр.
динамика выросла тянуть стал бодрее. Но из-за кпп реализовать данные плюсы не получается в полной мере.

минусы: пропала плавность хода, мотор стал какой-то дёрганый. Появился чёрный дым при динамичном разгоне. соответственно стал забиваться гарью датчик давления на выпуске, и иногда стали появляться регенирации отсутствующего фильтра.
расход вырос.

Отъездил с чипом 75 тыс. км. потом машин был продан. Дилер чип не видел. на гарантии не сказывалось никак.

Цена чипа была 17 рублей, далалось из-за умершего сажевого фильтра. Советовать чип тюнинг никому не буду. Машина становится хуже.


Цитата:
Сообщение от ТractorIstПосмотреть сообщение
Спорткар просит что-то около 150K - я еще тоже не делал, хочется живых отзывов...

Насчет А&A - не уверен, что у них именно этот разработчик софта. Это я просто нашел в инете похожий по параметрам (+72 н.м., + 52 л.с.) график, вот и подумал, что это оно и есть ))) Я задал в ветке Спорткара им вопрос, можно уточнить еще по поводу авторства прошивки...

Добавлено через 3 минут(ы) 36 секунд(ы)

Ну, не знаю:

а) ошибки или сообщения на пивис могут выскакивать;

б) при очередном ТО могут перепрошить на обновленную стоковую программу, если не предупредить;

в) механические следы - как Вы пишете, герметик и прочие визуальные следы;

г) какие-нибудь "косяки" в работе движка вдруг вылезут - повышенная дымность и т.п.

д) не дай Бог с движком что-нибудь случится по любым причинам, в т.ч. не связанным с чипом - это выплывет тогда я думаю как-то при детальной диагностике.

Добавлено через 7 минут(ы) 3 секунд(ы)




Я привел данные по аналогично различающимся параметрам у XXX-ов 3.0D и 4.0D (это тоже один и тот же движок с разными прошивками).
При таком же разбросе по лошадям и моменту - у них разница ровно секунда в разгоне до 100-ки (6.5 против 7.5 секунд) и максималка у 4.0D на 26 км выше - 236 км против 210 км.
Почему бы и кайену не поехать тоже бодрее на секунду при аналогичных параметрах?
Даже интересно было бы потом затестить по секундомеру в абсолюте + в сравнении со стоком + в сравнении с XXX 3.0D и XXX 4.0D
Таких тестов я не видел лично в инете почему-то...
Все такие степенные на наших дизельных овощных каях? ) Типа, детский сад? )) Ну интересно же!!! )))

cobratty вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.01.2014, 22:05   #59 (permalink)
Завсегдатай клуба
 
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 395
Адрес: Russia

Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 53 раз(а) в 43 сообщениях
Посмотреть профиль АйсМэн   Посмотреть альбомы АйсМэн   Добавить АйсМэн в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Ну страшную историю рассказал cobratty. Наверное поэтому хороший, проверенный, обкатанный чип и стоит денег. Т.к. На изучение темы, проработки, исследования надо потратить не мало времени и средств, да еще исходные таблицы кода, таблицы параметров у завода, инженеров или как то там еще надо получить, купить, украсть и тп.
Но для турбированных движков чип не опасен и вполне полезен, когда хозяину хочется, что то улучшить, добавить мощности, отличаться от владельцев таких же авто. Но только делать его надо в проверенных, авторитетных тюнинг ателье!!!

Всех с наступающим Рождеством!!!
АйсМэн вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ТractorIst (08.01.2014)
Старый 19.04.2014, 10:57   #60 (permalink)
Новичок
 
Регистрация: 18.04.2014
Сообщений: 1
Адрес: Msc

Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Посмотреть профиль Sash335   Посмотреть альбомы Sash335   Добавить Sash335 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ТractorIstПосмотреть сообщение
Форумчане, есть ли среди нас владельцы чипованных дизельных кайенов Е2 (958)?
Хотелось бы услышать отзывы, объективные факты и субъективные ощущения по итогам.
В частности, в Спорткаре никто не делал?
Обещают сделать с сохранением гарантии:
+ 72 н.м. и + 52 л.с.
Если это так, то машина должна поехать до сотни примерно на секунду быстрее.
Во всяком случае, у XXX 3.0D и XXX 4.0D, которые также отличаются только прошивкой на одинаковом 3-х литровом движке, получается почти точно такая же разница в лошадях и крутящем моменте и, как следствие, до сотни 4.0D на секунду быстрее.


Эти моторы отличаются количеством турбин, у первого одна, у второго две (последовательных)
Sash335 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
aleks200879 (07.12.2015)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
А рестайлинг кто нибудь делал? yar Тюнинг и стайлинг 54 18.05.2016 09:17
Тюнинг дизельного кайена 957 кто-то делал? RostIvanich Тюнинг и стайлинг 0 05.10.2012 17:43
Кто делал водительское сиденье??? barin797 Кузов и интерьер 8 03.09.2012 22:09


Текущее время: 11:14. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.2 Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2018 Porsche Cayenne Club | Тел. +7 (499) 501 69 97