Serge888

Нет, они абсолютно никак не взаимодействуют ... тот, который сзади расчитан на вебасту, а запуск и остальная электрика запитаны от основого аккумулятора, под сидением

Добавлено через 30 секунд(ы)

Зарядить сразу два аккумулятора не получится.

НЕЗНАЙКА

Только ни на 955... если только не осуществлять длительную зарядку АКБ с включенным зажиганием (что очень не рекомендую)

абсолютно никак не взаимодействует вторая АКБ и Webasto.

При отсутствии прямого подключения доп.оборудования ко второй АКБ... это практически невозможно.

Так будет всегда происходить, при критически низком напряжении в бортовой сети. Смело меняйте главную АКБ... (желательно провести диагностику второй АКБ и замер тока утечки в целом...)

Миниатюры

 

__________________
Вы просто не умеете их готовить

Dragomiloff

Что было? Как проблему решили?

Добавлено через 1 минут(ы) 48 секунд(ы)


Они обе новые...

__________________
"Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" ©

leww

Немного не по теме, но задам вопрос. Стал в ноль садится акб. Грешил на PCM и спутник. Полез заряжать и плотность мереть и решил починить PCM (если это всетаки он виноват) старым проверенным компьютерным способом - перезагрузкой. Скинул клеммы, зарядил акб, подключил и удивился, что все настройки PCM, сидений, часов, средних значений маршрутного компа сохранились. На форуме пугали что все накроется, ан нет. Как такое возможно?
Posted via Mobile Device

Dragomiloff

При включении зажигания слышу как сзади счелкает реле... Поэтому и решил, что вторая за запуск отвечает...

__________________
"Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" ©

НЕЗНАЙКА

Вторая АКБ и называется дополнительной стартовой, и должна лишь помогать главной АКБ в момент старта... И звук размыкающего силового реле Вы должны услышать через секунду после запуска двигателя. Но это в том случае, если генератор исправен и бортовая АКБ (главная) в заряженном состоянии. В Вашем случае бортовая АКБ (новой она была на витрине) или неисправна, или недостаточно заряжается, или имеется большой ток утечки . И при критических 6-7v. в бортовой сети, когда ключ в замке зажигания не способен даже оживить комбинацию приборов...не отчаивайтесь, если включить аварийку...Вам удастся запустить двигатель! т.к. дополнительная АКБ (в режиме покоя) не подключена к бортовой сети 955, а следовательно не может (штатно) разряжаться одновременно с главной...

Конечно возможно... за ночь (без АКБ) настройки PCM и памяти сидений у ВСЕХ точно сохраняться. А вот настройки даты и времени тут могу лишь предположить, что у Вас не закодирован блок штатной навигации, либо Вы не заметили как была установлена связь со спутниками.

__________________
Вы просто не умеете их готовить

leww

Понятно, хотя не очень. На других машинах все обнулялось, а тут нет, аж заинтриговало. Тут даже предлагали дополнительные акумуляторы присоединять при замене основного, чтобы настройки сохранить и какуюто хрень не прописывать. А тут даже радио сохранилось
Posted via Mobile Device

ВадимЧик

Красавчеггг! Лучшй ответ.

Serg124

у меня вопрос!
обычно прикурить дохлый акб другим заряженным не получается (из практики), только от другого авто.
насколько я понимаю электросхему - штатная система делает именно это - присоединяет здоровый акб к дохлому.
так есть ли описанный эффект на самом деле?
потому как на других авто подобные вещи реализованы например через "блок управления стартовой батареей" и там все намного сложнее - типа дохлая акб в момент старта с резервной не задействована... вопрос актуальный, была мысль доустановить данную систему - исключительно если она действует правильно...

НЕЗНАЙКА

Ни мне Вам рассказывать про науку о контактах... и доказывать что-либо я не собираюсь (мне это приходится объяснять клиентам 955… Почему им приходится дважды проворачивать ключ в замке зажигания, что бы машина завелась. И для чего необходимо менять АКБ если машина спокойно заводится). Но эффект изложенный выше является фактом… и на мой взгляд маленьким триумфом инженерной мысли.

Ни сталкивался с подобным реверсивным подключением батарей. В VAGовской группе задействован метод параллельного подключения. К примеру, если на Bentley основная АКБ min.3v., то достаточно только вставить ключ в электронный замок зажигания (не проворачивая), и вы тут же услышите щелчок силового реле стартерной АКБ, и спокойно заведете машину (АКБ там и вовсе… 95 и 61А/ч).

__________________
Вы просто не умеете их готовить