Проблема в двигателе 3.2 - Кайен клуб

Koton · 26.09.2012, 16:49

Всем привет! Обращаюсь за советом, проблема такая:

При запуске двигателя на холодную, он начинает работать четко и ровно, но каждые 4-5 секунд, циклично, он как будто захлебывается и неровно работает. Когда прогревается все ок! Сегодня утром, от этих цикличных "захлебываний" он стал глохнуть иногда! То есть работает ровно секунд 5, потом тыр тыр тыр, опять ровно..итд.

Это не катушки зажигания вроде бы, в них кода проблема там постоянные пропуски.

Свечи только только поменял.

Чек не горит!

На той неделе делал диагностику, мультибрендовым компом. Пишет ошибку: "рассогласование в работе между датчиками коленвала и распредвала". Подозрения на под растянутую цепь. Цепь не гремит.

Кай 3.2 2005 года

Буду благодарен за советы! Всем заранее спасибо

PAMA · 26.09.2012, 17:06

Цепь 90%

Koton · 26.09.2012, 17:49

Цитата:

Сообщение от PAMA


	Цепь 90%

А почему циклами? То нормально, то нет...?

Алексей2005 · 26.09.2012, 18:28

однозначно цепь-проходил такое же,меняй все и будет счастье

Koton · 26.09.2012, 18:36

Цитата:

Сообщение от Алексей2005


	однозначно цепь-проходил такое же,меняй все и будет счастье

Спасибо! Сколько обошлось если не секрет?

RustCorso · 26.09.2012, 22:38

Цитата:

Сообщение от Koton


	Спасибо! Сколько обошлось если не секрет?

Лучше не отвечать) страшен ответ

Андрей если цепь то будет ошибка висеть
Диагностика покажет
Стоит дорого просто так менять смысл
Пробег то какой?

Давление в рампе я бы померил и сотояния дроссельной заслонки я бы посмотрел

Это все много дешевле скидывать мотор или коробку для замены цепи

Den. · 26.09.2012, 23:11

Пробег напиши.
У меня один раз такая же ошибка вылезла я думал все трендец, сбросили ее свечи катушки поменял , и вот уже как полгода не разу больше и не выскакивала.

Koton · 27.09.2012, 12:44

Пробег 127тыс, настоящий 100%. Ошибка висит одна, я ее описал. Сегодня буду там посмотрю номер ошибки. И углы. Они мне в рекомендациях написали 40.000 замена цепи.

Добавлено через 10 минут(ы) 55 секунд(ы)

Вот снял видео сегодня утром. Так обычно на холодную, а вчера, во время этих кликов, она заглебывалась и глохла. сегодня опять как раньше.

PAMA · 27.09.2012, 15:03

Углы на сколько ушли?

cha-vlad · 27.09.2012, 18:18

Цикличное ДЫГ ДЫГ и углы напрямую не связаны, НО! С ушедшими углами это ДЫГ ДЫГ действительно может привести к остановке двигателя.
..даже если, в двигателю снова дать остыть и завести в течении дня , то во время прогрева ДЫГ ДЫГ уже не появятся))?
Дыг дыг это что то типа выставления оптимального угла зажигания..
Если валы ушли более 11% ( могу ошибиться -13%) то замена цепи, выставлять пустое дело, но ценник в 40 тр наводит на мысли о каком то "нехорошо". На круг замена 3.2 цепи с железом под соточку, плюс минус разница в оплате труда

Koton · 27.09.2012, 18:28

Цитата:

Сообщение от cha-vlad


	Цикличное ДЫГ ДЫГ и углы напрямую не связаны, НО! С ушедшими углами это ДЫГ ДЫГ действительно может привести к остановке двигателя. ..даже если, в двигателю снова дать остыть и завести в течении дня , то во время прогрева ДЫГ ДЫГ уже не появятся))? Дыг дыг это что то типа выставления оптимального угла зажигания.. Если валы ушли более 11% ( могу ошибиться -13%) то замена цепи, выставлять пустое дело, но ценник в 40 тр наводит на мысли о каком то "нехорошо". На круг замена 3.2 цепи с железом под соточку, плюс минус разница в оплате труда

В течении дня появляется, но в меньшей степени. А как понять насколько ушли углы? По диагностике мультибрендовым компом этого не видно...

RustCorso · 27.09.2012, 18:33

видно вагкомом даже

cha-vlad · 27.09.2012, 18:50

Цитата:

Сообщение от Koton


	В течении дня появляется, но в меньшей степени. А как понять насколько ушли углы? По диагностике мультибрендовым компом этого не видно...

будете углы смотреть, посмотрите пусть проверят корректность данных с датчика темп.

RustCorso · 27.09.2012, 18:56

Цитата:

Сообщение от cha-vlad


	будете углы смотреть, посмотрите пусть проверят корректность данных с датчика темп.

Артур а напомни плиз что там было у тебя с ним и как это мешало работе мотора.....помню что то в морозы было

Koton · 27.09.2012, 19:09

Вот чек с диагностического компа (Не Поршевский).

RustCorso · 27.09.2012, 19:15

не видно

Koton · 27.09.2012, 19:19

Вот чек с диагностического компа (Не Поршевский).

Koton · 27.09.2012, 19:19

Исправил

RustCorso · 27.09.2012, 19:32

вот что говорит позес

Koton · 27.09.2012, 19:38

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	вот что говорит позес

Chain extended - цепь растянута?

RustCorso · 27.09.2012, 19:41

Да
То есть первое смотрешь датчик
Если он в норме то цепь(

cha-vlad · 27.09.2012, 19:46

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	Артур а напомни плиз что там было у тебя с ним и как это мешало работе мотора.....помню что то в морозы было

темп датчик у меня на турбе был, а 3.2 по утрам дыг дыг тоже полторы минуты и все ровно... Тоже поначалу весь мозг себе вынес.. Только у меня эти дыг дыг были не шибко громко.. и раз в сутки

Koton · 27.09.2012, 19:51

Господа, так каков итог? Какой датчик сначала смотреть? По русски

))

RustCorso · 27.09.2012, 19:55

Датчик холла
5 порше у тебя а инглиш не ввыучил))

Koton · 27.09.2012, 19:59

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	Датчик холла 5 порше у тебя а инглиш не ввыучил))

"Не вели казнить!!!"

Оке спасибо большое за суппорт

RustCorso · 27.09.2012, 20:05

Вообще надо начинать с 199 ошибки кмк
Температура масла то тоже косвенно может влиять
О чем говорил cha vlad

Добавлено через 2 минут(ы) 13 секунд(ы)

Решив проблему с ней покататься и посмотреть как себя ведет. Цепь менять на этом моторе удовольствие сомнительное

Casper74 · 27.09.2012, 22:37

У меня делает по утрам точно так же

.... (но не глохнет и не пытается), было сказано (грамотным человеком), что настраивается ГРМ. После прогрева все ОК

schipa · 27.09.2012, 22:41

Цитата:

Сообщение от Casper74


	У меня делает по утрам точно так же .... (но не глохнет и не пытается), было сказано (грамотным человеком), что настраивается ГРМ. После прогрева все ОК

Такая же байда на холодную... В сервисе сказали, что это нормально для 3.2

iron · 27.09.2012, 22:48

выложенный видеоролик послушать не удалось,но судя по описанию у меня тоже самое.По мере прогрева все нормалек.Ошибок никаких нет и не глохнет,пробег 113тыс.

cha-vlad · 27.09.2012, 23:22

Исправный мотор делает эти дыг дыг разок за день, но не в кой мере не глохнет.. И это нормально, у ТС проблема то не в Дыг дыг))) а в ушедшем одном валу и подкорачивающей (кмк) проводке темп датчика масла ( правда где он стоит хз- я не сталкивался))) )

Serg124 · 28.09.2012, 01:15

цепь надо менять и не лечить мертвого припарками. чек по валам зажгется на 15 градусах и это уже пи.дец мотору считай.

cha-vlad · 28.09.2012, 12:46

Однозначно надо ехать на Ваг иль Пивис смотреть углы!! В Москве этого дела хватает. ИХМО .. Если уже в момент подстройки зажигания глохнет, значить скоро чек по валам зажгет..
После 170 едет?

Koton · 28.09.2012, 12:49

Цитата:

Сообщение от cha-vlad


	Однозначно надо ехать на Ваг иль Пивис смотреть углы!! В Москве этого дела хватает. ИХМО .. Если уже в момент подстройки зажигания глохнет, значить скоро чек по валам зажгет.. После 170 едет?

Съезжу на выходных! 170 не ездили, на машине жена ездит

У меня терпения не хватит ездить на ней)) Она вообще не едет никак) Просто катится) А если садишься сразу после 911, то вообще как на карете)

Voha · 28.09.2012, 18:18

Не знаю... но что то похожее было у меня на двух Каях 3.2 на пробеге после 120 т км, и оба раза лечилось заменой бензонасоса..... правда в номера ошибок меня не посвящали.... 3.2 движок - как правило безпроблемный.. оба Кая проданы с неразборными движками, цепь не менял ни разу .... с пробегом около 200 т км ....

Ridesafely · 29.11.2012, 11:34

Кайен 3.2 250 лошадей, пробег около 130 т. Такая же проблема: с утра на холодную запускаю двигатель (уличное хранение) начинает троить пока не стрелка температуры не сорвется с места. После прогрева проблема уходит, двигатель работает тихо и ровно. Сейчас на улице холодно - вечером с работы еду, на прогреве сново троит.
Из темы до конца не понял это нормально или на Новый год Поршу готовить подарок?)

iron · 29.11.2012, 14:32

как уже писали выше,что если мотор потряхивает только на прогреве,то это норма.У меня только при первом запуске утром потряхивает,в течении дня не замечал...

Ridesafely · 29.11.2012, 17:28

Может не совсем к проблеме с двигателями, но все же:
Когда идешь по трассе более 100 км/ч и еще добавляешь газу на обгоне иногда случается следующее: автомат будто включает нейтралку, соответственно поднимаются обороты и пропадает мощность, через несколько секунд происходит сильный удар (откуда то снизу), и машина едет как ни в чем не бывало.
P.S.: такие дела только по трассе при усиленной нагрузке.
Может кто-то сталкивался с похожей проблемой?

MARSEL888 · 29.11.2012, 17:44

Удар не есть хорошо
Posted via Mobile Device

iron · 29.11.2012, 19:19

Цитата:

Сообщение от Ridesafely


	Может не совсем к проблеме с двигателями, но все же: Когда идешь по трассе более 100 км/ч и еще добавляешь газу на обгоне иногда случается следующее: автомат будто включает нейтралку, соответственно поднимаются обороты и пропадает мощность, через несколько секунд происходит сильный удар (откуда то снизу), и машина едет как ни в чем не бывало. P.S.: такие дела только по трассе при усиленной нагрузке. Может кто-то сталкивался с похожей проблемой?

Это Вы на обгоне просто передавливайте педальку и АКПП скидывает на передачу ниже с небольшой задержкой,а Вам кажется,что на нейтраль.А вот удар это не хорошо,должен быть небольшой пинок.В момент переключения смотри на экран где передачи отмечаются,что показывает....

Aslan · 29.11.2012, 19:50

Удар при переключении это уже другая история по ходу, а не движок.

Ridesafely · 29.11.2012, 20:35

Цитата:

Сообщение от iron


	Это Вы на обгоне просто передавливайте педальку и АКПП скидывает на передачу ниже с небольшой задержкой,а Вам кажется,что на нейтраль.А вот удар это не хорошо,должен быть небольшой пинок.В момент переключения смотри на экран где передачи отмечаются,что показывает....

Удар-пинок - возможно мы говорим об одном и том же. В момент переключения на экране отображается 3-5 скорость (по разному бывает. Однажды 6 так и осталась на экране, а обороты под 7 тыс подскачили и тяги нет).
Возможно что продлема в гиброблоке? Я не первый хозяин и не вкурсе меняли его на моей машине или нет.

iron · 29.11.2012, 23:31

Цитата:

Сообщение от Ridesafely


	Удар-пинок - возможно мы говорим об одном и том же. В момент переключения на экране отображается 3-5 скорость (по разному бывает. Однажды 6 так и осталась на экране, а обороты под 7 тыс подскачили и тяги нет). Возможно что продлема в гиброблоке? Я не первый хозяин и не вкурсе меняли его на моей машине или нет.

тут уже скорее всего у тебя "ПРИВЕТ" гидроблок. На всякий случай проверь еще уровень и сост. жижи.Но,как правило- замена гидроблока. Заниматься его ремонтом я думаю смысла нет.Стоимость замены и цена гидроблока смотри в темах форума, не раз писали.
Кстати автор темы нашли причину неисправности,что в итоге было?спрашиваю ради интереса...

Auditor · 05.12.2012, 01:05

у меня тоже самое,первый прогрев троит,после работает ровно,бензонасос давит 4.1 сегодня проверял,дроссель чистил пол года назад,я так понимаю что от этих "дрыг дрыг дрыг"вообще никак не избавиться?

iron · 05.12.2012, 12:58

Цитата:

Сообщение от Auditor


	у меня тоже самое,первый прогрев троит,после работает ровно,бензонасос давит 4.1 сегодня проверял,дроссель чистил пол года назад,я так понимаю что от этих "дрыг дрыг дрыг"вообще никак не избавиться?

можно избавиться-продать машину и купить другую)))

Aslan · 05.12.2012, 14:01

Подскажите,а как чистить заслонку дросселя и где она находиться?

Doctor33 · 27.05.2013, 14:58

Цитата:

Сообщение от Koton


	Всем привет! Обращаюсь за советом, проблема такая: При запуске двигателя на холодную, он начинает работать четко и ровно, но каждые 4-5 секунд, циклично, он как будто захлебывается и неровно работает. Когда прогревается все ок! Сегодня утром, от этих цикличных "захлебываний" он стал глохнуть иногда! То есть работает ровно секунд 5, потом тыр тыр тыр, опять ровно..итд. Это не катушки зажигания вроде бы, в них кода проблема там постоянные пропуски. Свечи только только поменял. Чек не горит! На той неделе делал диагностику, мультибрендовым компом. Пишет ошибку: "рассогласование в работе между датчиками коленвала и распредвала". Подозрения на под растянутую цепь. Цепь не гремит. Кай 3.2 2005 года Буду благодарен за советы! Всем заранее спасибо

Привет! Подскажи в чем была проблема что так двигатель работал? Причину нашли? Как устранили?

Sohinv · 05.06.2013, 15:02

Всем привет!
Позавчера взял себе кайена 3.2, 2005г.

Тоже самое, при прогреве толчки в двигателе.
Двигатель как будто спотыкается.
Прежняя хозяйка предупреждала об этом. Говорит что подняла по этому поводу истерику тому кто ей продал машину, но и старый хозяин, и в "Вольф центре" её успокоили, сказали, что это норма.
По количеству отписавшихся, делаю вывод, что всё ок.

doron7 · 15.06.2013, 19:50

Цитата:

Сообщение от Koton


	Всем привет! Обращаюсь за советом, проблема такая: При запуске двигателя на холодную, он начинает работать четко и ровно, но каждые 4-5 секунд, циклично, он как будто захлебывается и неровно работает. Когда прогревается все ок! Сегодня утром, от этих цикличных "захлебываний" он стал глохнуть иногда! То есть работает ровно секунд 5, потом тыр тыр тыр, опять ровно..итд. Это не катушки зажигания вроде бы, в них кода проблема там постоянные пропуски. Свечи только только поменял. Чек не горит! На той неделе делал диагностику, мультибрендовым компом. Пишет ошибку: "рассогласование в работе между датчиками коленвала и распредвала". Подозрения на под растянутую цепь. Цепь не гремит. Кай 3.2 2005 года Буду благодарен за советы! Всем заранее спасибо

такая же проблема! заводиться на холодную 1100 об/мин работает ровно 30сек, обороты спадают до 850 и начинается дык-дык 3-4 мин. потом весь день в норме. предыдущий хозяин предупреждал, типа ни чего страшного. заменил свечи, промыл форсунки - нет ни каких изменений. в VW центре сказали тоже самое "ни чего страшного".

Pavel- · 16.06.2013, 22:25

У меня на 3,2 такие же ДЫГ ДЫГ... тоже многие говорили что все в норме , не парься.. ошибок нет, диагностика молчит, в итоге выяснилось что при откручивании маслозаливной крышки на работающем моторе, из под нее вырывается давление воздуха, что как мне объяснили не есть хорошо и надо менять клапан вентиляции картерных газов. На видео его видно в дальнем левом углу движка, под круглой площадкой.
Если на работающем двигле слегка приоткрыть крышку , то эти дыг дыг уходят и движок работает ровно!
В итоге заказал этот клапан, пока жду....

doron7 · 19.06.2013, 18:42

Цитата:

Сообщение от Pavel-


	У меня на 3,2 такие же ДЫГ ДЫГ... тоже многие говорили что все в норме , не парься.. ошибок нет, диагностика молчит, в итоге выяснилось что при откручивании маслозаливной крышки на работающем моторе, из под нее вырывается давление воздуха, что как мне объяснили не есть хорошо и надо менять клапан вентиляции картерных газов. На видео его видно в дальнем левом углу движка, под круглой площадкой. Если на работающем двигле слегка приоткрыть крышку , то эти дыг дыг уходят и движок работает ровно! В итоге заказал этот клапан, пока жду....

я клапан заменил. с новым тоже самое. здесь дело в другом!!!

Pavel- · 20.06.2013, 00:20

Цитата:

Сообщение от doron7


	я клапан заменил. с новым тоже самое. здесь дело в другом!!!

А почему заменить решил? и В чем же дело?

doron7 · 20.06.2013, 19:30

при открытии заливной горловины туда засасывало воздух и движка пыталась заглохнуть. вот думал клапан. новый тот же эффект.

Аскат · 24.07.2013, 12:11

Кайен 04г.в. 3,2 двигатель каджые 3-5 мин. появляется какое то щыпение как будто где то воздух пропускает. и с выхлопной трубы запах бензина и кажется он чуть тупит, свечи менял инжектор почистил, что может быть подскажите

Vиктор · 30.09.2013, 04:19

Тоже дрыг, дрыг на холодную, но явно из коробки заслонки дроссельной, такое ощущение что заслонка произвольно закрывается и открывается, как прогреется все проходит. На экзисте попадался рем комплект, ок семи рублей, сама заслонка 35 вроде

manzana · 30.09.2013, 20:20

3.2 . пробег 63ткм. с утра шум при прогреве типа небольших ударов типа как открывается и закрывается громко какая либо заслонка. или муфта громко включается. на субару так было при включеной климе .муфта кондера с шумом включалась и выключалась.но здесь все выключено.и удары приличные

zorba · 26.10.2013, 13:09

Цитата:

Сообщение от doron7


	такая же проблема! заводиться на холодную 1100 об/мин работает ровно 30сек, обороты спадают до 850 и начинается дык-дык 3-4 мин. потом весь день в норме.

И у мну точно такая же хрень!!! Кай 3.2, 2005г пробег 130т.

Котопесина · 03.12.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от zorba


	И у мну точно такая же хрень!!! Кай 3.2, 2005г пробег 130т.

Такая же ерудна, началась неделю назад .Каен 2004 года, вчера отвезла в ремонт, с утра завели , послушали. Позвонили через 30 мин , отдали ключи и отправили пить чай.В общем у 3,2 ( если это просто дыг дыг, без металл. звука) это не исправить. Один Кай мучили долго, но толку 0 - денег потрачено на ремонт было много.

zorba · 03.12.2013, 15:45

Решили проблему дёрганья мотора на холодную. Поменяли колпачки на катушках и всё ушло! (Ну и свечи естественно тоже сменить, если нужно)

Котопесина · 04.12.2013, 09:03

Цитата:

Сообщение от zorba


	Решили проблему дёрганья мотора на холодную. Поменяли колпачки на катушках и всё ушло! (Ну и свечи естественно тоже сменить, если нужно)

Подскажи пжл сервис в котором это делал ? И сколько цена вопроса ???

zorba · 04.12.2013, 09:39

Цитата:

Сообщение от Котопесина


	Подскажи пжл сервис в котором это делал ? И сколько цена вопроса ???

Цена вопроса 400р за колпачёк, лучше все сменить. Продаются в Автограде на 2м этаже или у Эдика (ты его должен знать)....ну а сделать и сам можешь или на любой станции, там ничего сложного.
Ну естественно это поможет если свечи нормальные и цепь!

P.S. У меня поршак такого же цвета как у тебя

Котопесина · 04.12.2013, 11:40

Цитата:

Сообщение от zorba


	Цена вопроса 400р за колпачёк, лучше все сменить. Продаются в Автограде на 2м этаже или у Эдика (ты его должен знать)....ну а сделать и сам можешь или на любой станции, там ничего сложного. Ну естественно это поможет если свечи нормальные и цепь! P.S. У меня поршак такого же цвета как у тебя

(ты его должен знать) - Должна ! я тетка )))))

У Эдика - это на Шевцовой ?

zorba · 04.12.2013, 11:54

Цитата:

Сообщение от Котопесина


	(ты его должен знать) - Должна ! я тетка )))))

Упсс....простите

Добавлено через 46 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Котопесина


	У Эдика - это на Шевцовой ?

Да, там. Там и сменить можно, Эдик в курсе этой проблемы.

Котопесина · 04.12.2013, 14:00

Цитата:

Сообщение от zorba


	Упсс....простите Добавлено через 46 секунд(ы) Да, там. Там и сменить можно, Эдик в курсе этой проблемы.

Ага , Ты меня еще на "Вы" называть вздумай )))
Тетка, я имела в виду - женского рода !

За подсказку спасибо.

zorba · 04.12.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от Котопесина


	Ага , Ты меня еще на "Вы" называть вздумай ))) Тетка, я имела в виду - женского рода ! За подсказку спасибо.

Я сейчас у Эдика, кстати, там оказывается не колпачки а катушки целиком менять нужно! Катушки нового образца, цена одной 1700р. есть в наличии.

Котопесина · 04.12.2013, 14:15

Цитата:

Сообщение от zorba


	Я сейчас у Эдика, кстати, там оказывается не колпачки а катушки целиком менять нужно! Катушки нового образца, цена одной 1700р. есть в наличии.

Сколько штук их нужно и сколько работа ?

zorba · 04.12.2013, 14:39

Штук столько, сколько выявится на диагностике, ну вообще то желательно все поменять чтоб уже забыть об этом. Работа 500р.

Ronin86 · 10.12.2013, 16:32

Цитата:

Сообщение от Koton


	Пробег 127тыс, настоящий 100%. Ошибка висит одна, я ее описал. Сегодня буду там посмотрю номер ошибки. И углы. Они мне в рекомендациях написали 40.000 замена цепи. Добавлено через 10 минут(ы) 55 секунд(ы) Вот снял видео сегодня утром. Так обычно на холодную, а вчера, во время этих кликов, она заглебывалась и глохла. сегодня опять как раньше.

привет! у меня такая же проблема, но пока только на холодную минут 5, потом норма работает.. думаете тоже самое?

Shiku-757 · 13.01.2014, 22:36

добрый день друзья! с этой проблемой дык-дык-дык по утрам, на холодную столкнулся год назад. (кай v-3.2, 2005г.в. американец). полистав форумы, отзывы инета, думал что это нормально для этого движка, к тому же как у большинства стук был 1 раз во время утреннего прогрева (3-5мин.) и далее в течении дня я о нем забывал. однако с недавних пор обратил внимание, что такое стало происходить чуть ли не каждый раз при очередном холодном запуске в течении дня. например сейчас зима, утром завел авто, дык-дык (3-5мин.) прошло, поехал на работу. в обед завел, дык-дык (3-5мин.) прошло, поехал на обед. вечер завел авто, дык-дык (3-5мин.) прошло, поехал домой. что-то теперь я начинаю переживать по настоящему - что такое это дык-дык-дык??? так ли это безопасно для 3.2??? кто победил это отпишитесь!!! или гуру дайте свой комент!!! заранее спс.

zorba · 14.01.2014, 19:57

Цитата:

Сообщение от Shiku-757


	добрый день друзья! с этой проблемой дык-дык-дык по утрам, на холодную столкнулся год назад. (кай v-3.2, 2005г.в. американец). полистав форумы, отзывы инета, думал что это нормально для этого движка, к тому же как у большинства стук был 1 раз во время утреннего прогрева (3-5мин.) и далее в течении дня я о нем забывал. однако с недавних пор обратил внимание, что такое стало происходить чуть ли не каждый раз при очередном холодном запуске в течении дня. например сейчас зима, утром завел авто, дык-дык (3-5мин.) прошло, поехал на работу. в обед завел, дык-дык (3-5мин.) прошло, поехал на обед. вечер завел авто, дык-дык (3-5мин.) прошло, поехал домой. что-то теперь я начинаю переживать по настоящему - что такое это дык-дык-дык??? так ли это безопасно для 3.2??? кто победил это отпишитесь!!! или гуру дайте свой комент!!! заранее спс.

Походу эта хрень на всех моторах 3.2....по крайней мере лично у меня на трёх каях была такая ерунда. Вылечить заменой катушек, свечей, промывкой инжекторов и т.д. - эту беду не удаётся, по крайней мере навсегда. Замена всех катушек зажигания даёт лишь временный эффект, либо не даёт вообще!
Мастер на станции сказал, что вылечить это не получается и от чего эта фигня никто не знает...сказал просто не обращать внимания.

Дмитрий66 · 14.01.2014, 20:27

У меня такое было на туареге 3.2 , только еще сильнее стучало, как будто пол двигателя рассыпалось. У меня решилось заменой "флейты", не дорого и быстро. У туарега это была деталь N9

zorba · 14.01.2014, 20:30

Цитата:

Сообщение от Дмитрий66


	У меня такое было на туареге 3.2 , только еще сильнее стучало, как будто пол двигателя рассыпалось. У меня решилось заменой "флейты", не дорого и быстро.

Лично у меня стуков нет, этот звук "дыг дыг дыг" такое ощущение как будьто в воздушный фильт хлопки идут, и двигатель в это время как бы троит....причём циклично: сначала "дыг дыг дыг" секунд пять, потом секунд пять ровно работает потом опять "дыг дыг дыг".....так вот циклами и дрыгается, потом чуток нагреется и абсолютно ровно работать начинает.

А чо за флейта?

Дмитрий66 · 14.01.2014, 20:42

Вот на форуме тут нашел номер для кайена 955 110 935 00 кстати на Туареге тоже было пока не прогреется. Посмотри ее, я менял сам в гараже, там оч просто.

Type999 · 14.01.2014, 20:44

Цитата:

Сообщение от Shiku-757


	добрый день друзья! с этой проблемой дык-дык-дык по утрам, на холодную столкнулся год назад. (кай v-3.2, 2005г.в. американец). полистав форумы, отзывы инета, думал что это нормально для этого движка, к тому же как у большинства стук был 1 раз во время утреннего прогрева (3-5мин.) и далее в течении дня я о нем забывал. однако с недавних пор обратил внимание, что такое стало происходить чуть ли не каждый раз при очередном холодном запуске в течении дня. например сейчас зима, утром завел авто, дык-дык (3-5мин.) прошло, поехал на работу. в обед завел, дык-дык (3-5мин.) прошло, поехал на обед. вечер завел авто, дык-дык (3-5мин.) прошло, поехал домой. что-то теперь я начинаю переживать по настоящему - что такое это дык-дык-дык??? так ли это безопасно для 3.2??? кто победил это отпишитесь!!! или гуру дайте свой комент!!! заранее спс.

Цитата:

Сообщение от zorba


	Походу эта хрень на всех моторах 3.2....по крайней мере лично у меня на трёх каях была такая ерунда. Вылечить заменой катушек, свечей, промывкой инжекторов и т.д. - эту беду не удаётся, по крайней мере навсегда. Замена всех катушек зажигания даёт лишь временный эффект, либо не даёт вообще! Мастер на станции сказал, что вылечить это не получается и от чего эта фигня никто не знает...сказал просто не обращать внимания.

Ребят я тоже это слушал,что это болезнь 3.2
Скажем так,если есть дыг-дыг замена цепи 100%
Я тут уже писал 200 раз,проходили это.Ошибка хотя выскакивала редко.
Поменял флейту и цепь,движка шепчет!

Дмитрий66 · 14.01.2014, 20:47

Я тоже цепь менял но она у меня ни звука не издавала, только было куча ошибок и углы ушли уже что даже не показывало, но звуков не было, а вот этот страшный звук это была флейта. Да она стоит копейки, по крайней мере на туарег. Проще поменять чем слушать вот это

Type999 · 14.01.2014, 20:57

Цитата:

Сообщение от Дмитрий66


	Я тоже цепь менял но она у меня ни звука не издавала, только было куча ошибок и углы ушли уже что даже не показывало, но звуков не было, а вот этот страшный звук это была флейта. Да она стоит копейки, по крайней мере на туарег. Проще поменять чем слушать вот это

Да флейта изношенная звучит жесть

А износ цепи,это дыг дыг на холодную,и плюсом джекичан иногда выскакивает

zorba · 14.01.2014, 21:08

Цитата:

Сообщение от Type999


	Да флейта изношенная звучит жесть

Чота не могу найти что это за флейта такая...

Экзист по этому номеру выдаёт прокладку крышки клапанов 110 935 00
Дайте фото этой хрени....
Мне, кстати, при покупке машины досталась какая-то хреновина (в багажнике машины лежала) пластиковая как ракушка(чёрная) такая с гофроТрубками....это не флейта случайно??

Type999 · 14.01.2014, 21:15

Цитата:

Сообщение от zorba


	Чота не могу найти что это за флейта такая... Экзист по этому номеру выдаёт прокладку крышки клапанов 110 935 00 Дайте фото этой хрени.... Мне, кстати, при покупке машины досталась какая-то хреновина (в багажнике машины лежала) пластиковая как ракушка(чёрная) такая с гофроТрубками....это не флейта случайно??

95511093500
http://www.knclub.ru/f/thread15947-7.html

Дмитрий66 · 14.01.2014, 21:15

Не врятли это она, номер начинается с 955....

Ronin86 · 15.01.2014, 08:31

Цитата:

Сообщение от zorba


	Решили проблему дёрганья мотора на холодную. Поменяли колпачки на катушках и всё ушло! (Ну и свечи естественно тоже сменить, если нужно)

Приветствую! Я по поводу дерганья, какие колпачки нужно поменять?

04061976 · 15.01.2014, 19:03

Ребята, если говорить про двигатель 3,2 л., то дерганье мотора там не убрать.
При этом, этот самый "дык-дык-дык" еще не говорит о том, что нужно срочно менять цепь. Цепь меняется исключительно на основании данных по углам.
Что касается замены флейты, то она актуальна в том случае, когда с ростом оборотов двигателя появляется неприятный металлический стук или звон.
Не нужно городить огород и менять все подряд в надежде на русский авось.

zorba · 15.01.2014, 20:51

Цитата:

Сообщение от Ronin86


	Приветствую! Я по поводу дерганья, какие колпачки нужно поменять?

Колпачки те которые на катушках зажигания стоят, вернее сказать сами катушки....нужно сделать диагностику, она покажет какие катушки "шьют"..... на одном каене дёрганья после замены катушек прошли.

sakalmas · 19.01.2014, 12:21

СКАЖИТЕ ВСЕ ТАКИ КТО НИБУДЬ РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ С ДЫК ДЫК ДЫК, при прогреве двигателе. у меня также год 2005 120000 км пробег. пожалуйста. буду благодарен

Добавлено через 1 минут(ы) 30 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от Koton


	Всем привет! Обращаюсь за советом, проблема такая: При запуске двигателя на холодную, он начинает работать четко и ровно, но каждые 4-5 секунд, циклично, он как будто захлебывается и неровно работает. Когда прогревается все ок! Сегодня утром, от этих цикличных "захлебываний" он стал глохнуть иногда! То есть работает ровно секунд 5, потом тыр тыр тыр, опять ровно..итд. Это не катушки зажигания вроде бы, в них кода проблема там постоянные пропуски. Свечи только только поменял. Чек не горит! На той неделе делал диагностику, мультибрендовым компом. Пишет ошибку: "рассогласование в работе между датчиками коленвала и распредвала". Подозрения на под растянутую цепь. Цепь не гремит. Кай 3.2 2005 года Буду благодарен за советы! Всем заранее спасибо

СКАЖИТЕ ВСЕ ТАКИ КТО НИБУДЬ РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ С ДЫК ДЫК ДЫК, при прогреве двигателе. у меня также год 2005 120000 км пробег. пожалуйста. буду благодарен

servikk · 19.01.2014, 12:37

Пока ни кто не решил. Ждем, советуемся, предполагаем....

04061976 · 20.01.2014, 00:33

Да не решается эта проблема, хоть всю машину перетрясите.....

sakalmas · 20.01.2014, 07:47

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Да не решается эта проблема, хоть всю машину перетрясите.....

Прошло 2 года. так нечего и не решили? Значить пока ездить и ничего не делать?

04061976 · 20.01.2014, 12:33

Блин, еще один...... Ребята, не ленитесь читать форум. Мы уже этот вопрос тысячу раз обсуждали!!!

sakalmas · 20.01.2014, 13:21

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Блин, еще один...... Ребята, не ленитесь читать форум. Мы уже этот вопрос тысячу раз обсуждали!!!

Так внятного ответа нету. Типа вот решилось. Там просто догадки. Говорят катушки кто то про цепь но нету ответа 100% .

servikk · 20.01.2014, 15:16

Да читаем мы форум, читаем

У кого нить тут был 3,2 с новья??

Что новый он тоже дыг-дыг-дыг делал??

Если нет, то проблема обязана как то лечиться!!!

04061976 · 20.01.2014, 16:54

Официальные дилеры говорили, что новый кай с двигателем 3,2 тоже делает эти дык-дык-дык. Особенность двигателя такая!!!

servikk · 20.01.2014, 17:33

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Официальные дилеры говорили, что новый кай с двигателем 3,2 тоже делает эти дык-дык-дык. Особенность двигателя такая!!!

Отличная новость

Дружно забиваем на проблему)))

Serg124 · 20.01.2014, 17:35

да эт херня, как ты себе представляеш продажу нового порша с таким звуком? ))) надо фильтровать что говорят для отмазы

04061976 · 20.01.2014, 17:41

Serg, говорю как есть. И у официалов спрашивал и в специализированных сервисах уточнял. Самого бесит такая работа двигателя. Если у тебя есть способ решения данной проблемы, поделись им с окружающими. Все тебе будут очень благодарны.

НЕЗНАЙКА · 21.01.2014, 00:29

Абсолютно согласен с Serg124, а от себя хочу добавить, что это ни только херня, но и полная чушь, которую несут в этой теме большинство "профессионалов". Кстати, и в этом разделе ожидают услышать профессиональный совет, а не обмен опытом… (простите, ни смог сдержаться

)
Далее по теме... С подобной неисправностью сталкиваюсь 1-2 раза в неделю. Сегодня, как и в большинстве случаев, обошлось чисткой (КарбМедиком) дроссельной заслонки с последующей адаптацией. Реже… заменой воздушного фильтра, расходомера или дроссельной заслонки. В очень редких случаях, требовалось перепрограммировать блок DME с последующей генерацией кода готовности. Но еще ни разу, из-за этой ерунды, ни требовалось менять флейту или даже цепь. А вот клиентам, в двигателях которых заменили цепь, а дыг-дыг о сталось, я уже показывал чудодейственные свойства желтого баллончика.

04061976 · 21.01.2014, 01:28

Спасибо за обмен опытом. Обязательно попробую заехать в специализированный сервис и проделать эту процедуру. По поводу замены цепи и флейты полностью с вами согласен.

Добавлено через 1 минут(ы) 4 секунд(ы)

Кстати, а где можно купить этот самый Carb Medic?

sakalmas · 21.01.2014, 07:16

Цитата:

Сообщение от НЕЗНАЙКА


	Абсолютно согласен с Serg124, а от себя хочу добавить, что это ни только херня, но полная чушь, которую несут в этой теме большинство "профессионалов". Кстати, и в этом разделе ожидают услышать профессиональный совет, а не обмен опытом… (простите, ни смог сдержаться) Далее по теме... С подобной неисправностью сталкиваюсь 1-2 раза в неделю. Сегодня, как и в большинстве случаев, обошлось чисткой (КарбМедиком) дроссельной заслонки с последующей адаптацией. Реже… заменой воздушного фильтра, расходомера или дроссельной заслонки. В очень редких случаях, требовалось перепрограммировать блок DME с последующей генерацией кода готовности. Но еще ни разу, из этой ерунды, ни требовалось менять флейту или даже цепь. А вот клиентам, в двигателях которых заменили цепь, а дыг-дыг о сталось, я уже показывал чудодейственные свойства желтого баллончика.

servikk · 21.01.2014, 11:31

Товарищ НЕЗНАЙКА, в моем случае флейта менялась по причине другого глюка... Полностью согласен с написанным выше.

sakalmas · 23.01.2014, 19:54

Все проблема решилась. Чистка дроссельной заслонки. Спасибо за совет

doron7 · 23.01.2014, 20:44

Цитата:

Сообщение от sakalmas


	Все проблема решилась. Чистка дроссельной заслонки. Спасибо за совет

Рад за тебя! по подробнее если не сложно. я вот всё прочистил, даже моторчик. результата 0.

sakalmas · 23.01.2014, 20:51

поменял масла все. но это к делу не относиться. почистили адаптировали, воздушный фильтр поменяли. утром завел дык дык был только один раз и все. до этого каждые 2-4 секунды было.Как на видео у товарища, а щас прошло . Значит тема все таки в дроссельных была.

doron7 · 23.01.2014, 23:23

Цитата:

Сообщение от sakalmas


	поменял масла все. но это к делу не относиться. почистили адаптировали, воздушный фильтр поменяли. утром завел дык дык был только один раз и все. до этого каждые 2-4 секунды было.Как на видео у товарища, а щас прошло . Значит тема все таки в дроссельных была.

у меня после замены датчика расхода воздуха три дня без проблем прогревался, потом всё по прежнему.

04061976 · 24.01.2014, 01:01

Цитата:

Сообщение от sakalmas


	поменял масла все. но это к делу не относиться. почистили адаптировали, воздушный фильтр поменяли. утром завел дык дык был только один раз и все. до этого каждые 2-4 секунды было.Как на видео у товарища, а щас прошло . Значит тема все таки в дроссельных была.

Вот интересно, а что тогда наши специализированные сервисы не могли дойти до сути проблемы? Сам лично заезжал к многим из них и консультировался по поводу такой странной работы двигателя. Все в один голос говорили, что так и должно быть. В чем прикол? Это что - низкая квалификация мастеров или простое нежелание вникать в суть проблемы???

sakalmas · 24.01.2014, 07:16

Ни знаю дайте время может потом вылезет тоже. через дня три отпишусь. В любом случае проблема там. и связана с воздухом.

sakalmas · 24.01.2014, 14:47

Утром завел седня опять такая же фигня. но звук идет с дроссельной заслонки. проблема там. Только вот осталось решить как это устранить. вот ссылка IMG 0682 - YouTube

Type999 · 24.01.2014, 15:41

Писал свой случай уже раз 200 в разных темах,напишу есчо!
У меня было еще гораздо хуже,причем с холодами все хуже и хуже,страшно было слушать как двиг работает на холодную.
Инфу собирал по всему миру.(Речь о 3.2)
проблема ушла на 100% после замены цепи и натяжителей.
Есть тут те,кто поменял и проблема осталась?Скок тем читал чет невидел таковых.
Насчет заслонки хз,вопрос почему это проявляется только на холодную?Если засирается заслонка,как следствие плавают обороты,разве не?А про обороты никто речь не ведет вродь..

04061976 · 24.01.2014, 16:19

Цитата:

Сообщение от sakalmas


	Утром завел седня опять такая же фигня. но звук идет с дроссельной заслонки. проблема там. Только вот осталось решить как это устранить. вот ссылка IMG 0682 - YouTube

Ну, если чистили и адаптировали, тогда вероятно нужно менять. Правда, для начала необходимо на 100% удостовериться, что дело действительно в ней.

sakalmas · 24.01.2014, 16:20

Не знаю когда прочистили первый день было норма а на второй опять но звук лучше. раньше хуже был. Звук идет с дроссельной заслонки. Грешу на то место. Цепь на вряд ли. пробег 120000. экспериментировать заменой цепи мммм. не знаю дороговато. нет уверенности что из за этого.

04061976 · 24.01.2014, 16:21

Незнайка вроде еще рекомендовал перепрограммировать блок DME с последующей генерацией кода готовности.

Кайен Порш · 24.01.2014, 16:33

Аналогичная ситуация, не знаю что общего, но когда делал диагностику мне сказали что: 1. У меня несоответствие сигналов датчиков распредов и колена - т.е. замена цепи (есчё чек по этому поводу горит), 2. Что такая кривая работа двигателя и в частности дрос.заслонки это из-за ошибок по цепи грм. Типа когда грм уходит в жуткие минуса при работе двс, мозги дают такие вот "дыг-дыг-дыг" ошибки.

На следующей неделе меняю грм, о результатах отпишусь.
Не знаю может мне бред наговорили, посмотрим есть взаимосвязь или нет.

04061976 · 24.01.2014, 16:39

Ты не путай, у тебя немного другая ситуация. У тебя углы ушли и чек горит, а у большинства тут присутствующих с углами все хорошо. Нах им менять цепь? Это не тот случай.

Кайен Порш · 24.01.2014, 16:50

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Ты не путай, у тебя немного другая ситуация. У тебя углы ушли и чек горит, а у большинства тут присутствующих с углами все хорошо. Нах им менять цепь? Это не тот случай.

Походу после грм придется еще и дрос.заслонку лечить, а я мля на чуда надеялсО

Кста может есть какая взаимосвязь, заметил у себя когда на педаль газа немного нажимаешь (на холодную по утрам когда дЫг-ДыГ) гдето до 1100-1200 об в мин, и держишь педаль на месте, обороты начинают гулять, тоесть 1100 и опускаются до холостых, потом опять 1100 и опять до холостых. ХЗ че за ерунда, ошибок по ДВС и заслонке никаких нет. ИЛИ эньто опять "нормальная работа 3,2"

04061976 · 24.01.2014, 17:06

Цитата:

Сообщение от Кайен Порш


	Походу после грм придется еще и дрос.заслонку лечить, а я мля на чуда надеялсО

А разве кто-то сказал, что ее нужно менять? Для начала нужно понять в чем дело.

doron7 · 24.01.2014, 19:42

Цитата:

Сообщение от Type999


	Писал свой случай уже раз 200 в разных темах,напишу есчо! У меня было еще гораздо хуже,причем с холодами все хуже и хуже,страшно было слушать как двиг работает на холодную. Инфу собирал по всему миру.(Речь о 3.2) проблема ушла на 100% после замены цепи и натяжителей. Есть тут те,кто поменял и проблема осталась?Скок тем читал чет невидел таковых. Насчет заслонки хз,вопрос почему это проявляется только на холодную?Если засирается заслонка,как следствие плавают обороты,разве не?А про обороты никто речь не ведет вродь..

что касается оборотов так они падают, незначительно но всё же стрелка тахометра плавает. и сегодня замерил напряжение на клемах под капотом 14,5V, а при ДЫК-ДЫК оно падает, также незначительно 0,4-0,6V но факт! хотя (насколько я понимаю) генератор должен при любых оборотах давать стабильный заряд.

Serg124 · 24.01.2014, 19:43

хреново понимаете

doron7 · 24.01.2014, 19:49

Цитата:

Сообщение от Serg124


	хреново понимаете

ну поясни.
и почему "цепь", неужели она реагирует на погодные условия?? почему ДЫК-ДЫК только когда двигатель остывает до определённой температуры???

Sohinv · 11.02.2014, 07:57

У меня, в лютые морозы (-35) вообще все эти ДЫК ДЫК исчезли. И сейчас, в -20, пока ещё не появились.

Вопрос к владельцам 3.2, немного не по теме (но может это тоже влияет).
Ни у кого не загорался чек по поводу качества смеси "неверные параметры смеси"?
Значит дело было так, 29 января, на улице -30, еду на заправку, в баке почти не осталось бензина, и вдруг загорается чек. До этого 2 раза заправлялся на Газпроме, а вообще всегда (обычно), заправляюсь на Лукойле. Поехал в сервис, чек сняли, сказали, что машина ругается на топливо.
Никто не пробовал лить 98? Или может вообще не стоит экспериментировать? Ходят легенды, что у нас в стране вообще чистого 95 и 98 не делают, а тупо добавляют топливные присадки.
Ну если всё такие присадки не добавляют, может тогда лить 98 и все эти ДЫК ДЫК исчезнут?
И кто, что думает по поводу Газпрома и Лукойла?

04061976 · 11.02.2014, 14:43

А при чем тут дык-дык и 98-ой бензин?

Koton · 13.02.2014, 01:16

Не знал даже что тему так развили...
В итоге проблема комплексная: цепь+заслонка, есть какая то зависимость)

Цепь я поменял еще год назад...Кай реально стал ехать!!! Не хуже Ски! Проблема ушла, но в районе заслонки на холодную подцикивает...Но не так как было! Ремонт дроссельной заслонки так и не сделал,(ремкомплект вроде есть даже),хотя рекомендации давали. В общем парни, раскашеливайтесь на цепь, у кого не едет и так цокает, углы зажигания ушли, поскольку цепь растянута, и как то это влияет на заслонку еще...

04061976 · 14.02.2014, 11:57

Цитата:

Сообщение от Koton


	Кай реально стал ехать!!! Не хуже Ски!

Кай с двигателем 3,2 не может ехать как C-ка. Если только, как очень убитая С-ка

Кайен Порш · 25.02.2014, 10:51

Вчера забрал машину после замены цепей грм, (двс 3,2 155 т.км.) прокатился около 100 км, машину не узнать, хочешь 180 - едет легко, хочешь 200 - тоже едет и запас еще есть (на зимней резине не рискнул больше, да и ветер боковой очень сильный был), а раньше 180 набирала неохотно. Сегодня с утра первым делом при запуске двс открыл капот и жду...... уже привычное дыг-дыг-дыг..... И так его ни разу и не услышал

, двигатель работает ровно без перебоев. При замене не сказал-бы что все было критично, ну была небольшая выработка на звездах, немного "начиркало" цепью по натяжителям и успокоителям, цепь на вид нормальная - разницу видно когда вывесишь её на излом и она прогибается сильнее чем новая-говорит о том что вытянулась. Выставили коленвал на вмт, отклонения по меткам были минимальны - но думаю под нагрузкой на рабочем дрыгателе углы уходили больше. Раньше постоянно горел чек, сейчас сам потух, и коробка стала как-то плавнее переключать вверх и вниз, и не подтормаживать перед светофорами. Вообщем доволен.

Koton · 27.02.2014, 20:01

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Кай с двигателем 3,2 не может ехать как C-ка. Если только, как очень убитая С-ка

Была у меня С-ка) Конечно они не одинаково едут, разница 90 сил и в моменте, но 3.2 реально попер и это чувствуется, до замены был ватный вообще...И я думаю, даже теперь уверен, весь этот стереотип о том что 3.2 не едет крутится как раз вокруг машин с пробегом за 100к и неменяной цепью!)

Кайен Порш · 28.02.2014, 09:48

все было акуенно пару дней пока на кончился клапан рециркуляции картерных газов (95511076500), заказал, жду........

пы сы: от табурега не подходит 100%

Ronin86 · 17.03.2014, 17:43

Приветствую! Подскажите какое масло залить в раздатки?

Андрей-56 · 05.04.2014, 10:06

Здравствуйте! Решил спросить у форумчан о своей проблеме относительно 3,2 мотора. Кай - америкос, 2005 г.в, пробег 125000. Внимательно прочитал ветку. Дерганье при прогреве у меня есть, как и у многих. Но. Вообщем ситуация такая. Купил Кай недавно. 3000 км. проехал без проблем. Дыкал по утрам - но не страшно. Решил поставить газ (не считайте нищебродом, просто принципиально 6 машина и все на газе были). Тут начались проблемы - сначала джеки-чан выдавал пропуски зажигания - грешили на свечи-катушки-бензин-газ, ну и так далее. Поменял свечи, катушку (была крякнутая), заправки - вообщем все вроде гут, но недавно выскочила ошибка
Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28:
несоответствие сигналов и
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в
позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение. А кроме этого еще и пропуски зажигания, бедная смесь и еще какая-то. Сбросили. Решил поездить только на бензине. Через 200 км опять
Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в
позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Сбросили. Через 200 км опять та же хрень. Пипец цепи я так понимаю или же это результат работы на ГБО. Возможно при постоянных переключениях газ-бензин контроллер с ума сходит? Но последнее время езжу только на бензине. Что можете посоветовать. Заранее спасибо за ответ.

Кайен Порш · 05.04.2014, 11:42

Цитата:

Сообщение от Андрей-56


	Здравствуйте! Решил спросить у форумчан о своей проблеме относительно 3,2 мотора. Кай - америкос, 2005 г.в, пробег 125000. Внимательно прочитал ветку. Дерганье при прогреве у меня есть, как и у многих. Но. Вообщем ситуация такая. Купил Кай недавно. 3000 км. проехал без проблем. Дыкал по утрам - но не страшно. Решил поставить газ (не считайте нищебродом, просто принципиально 6 машина и все на газе были). Тут начались проблемы - сначала джеки-чан выдавал пропуски зажигания - грешили на свечи-катушки-бензин-газ, ну и так далее. Поменял свечи, катушку (была крякнутая), заправки - вообщем все вроде гут, но недавно выскочила ошибка Ряд 1, датчик положения распредвала.-G300/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов и Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение. А кроме этого еще и пропуски зажигания, бедная смесь и еще какая-то. Сбросили. Решил поездить только на бензине. Через 200 км опять Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение Сбросили. Через 200 км опять та же хрень. Пипец цепи я так понимаю или же это результат работы на ГБО. Возможно при постоянных переключениях газ-бензин контроллер с ума сходит? Но последнее время езжу только на бензине. Что можете посоветовать. Заранее спасибо за ответ.

Надо смотреть углы на диагностике, все-что описано уж очень похоже на растянутые цепи, ну либо для начала датчики распредвалов, т.к. могут сигнал неверный выдавать. Больше по фазам думаю нечему ломаться, есть ещё правда фазовращатели

, тут покажет только вскрытие. Вообще диагноз нехороший, готовьте денюжку

Андрей-56 · 05.04.2014, 13:44

Цитата:

Сообщение от Кайен Порш


	Надо смотреть углы на диагностике, все-что описано уж очень похоже на растянутые цепи, ну либо для начала датчики распредвалов, т.к. могут сигнал неверный выдавать. Больше по фазам думаю нечему ломаться, есть ещё правда фазовращатели , тут покажет только вскрытие. Вообще диагноз нехороший, готовьте денюжку

Посмотрели углы. Первый от 25 до 35 градусов, второй от 4 до 11 меняются. Пипец цепи? Ребята подсказали, что на турике с таким движком была точь-такая же хрень. Поменял масло и все исправилось. Мол гидронатяжители из-за густоты масла не могли правильно натянуть цеп и она болталась вызывая дерганье положения распредвала и такую же ошибку. Возможно езда на газе усугубило быстроту старения масла и поэтому у меня все вылезло именно после газа. Не знаю. В понедельник поменяют масло - посмотрим, что будут давать датчики. Кстати у нас замена цепей (их же там две) вместе с натяжителями и успокоителями (запчасти+работа) стоит 30000 целковых. По-моему по-божески.
Posted via Mobile Device

manzana · 05.04.2014, 14:42

на холодную тоже минуты три подстукивает как лопатой по днищу.
езжу на 92 тк 95 неясного у нас происхождения. но разок залил.загорелся чек. пару дней горел.как залил 92-потух сам.

Type999 · 05.04.2014, 19:32

Цитата:

Сообщение от Андрей-56


	Посмотрели углы. Первый от 25 до 35 градусов, второй от 4 до 11 меняются. Пипец цепи? Ребята подсказали, что на турике с таким движком была точь-такая же хрень. Поменял масло и все исправилось. Мол гидронатяжители из-за густоты масла не могли правильно натянуть цеп и она болталась вызывая дерганье положения распредвала и такую же ошибку. Возможно езда на газе усугубило быстроту старения масла и поэтому у меня все вылезло именно после газа. Не знаю. В понедельник поменяют масло - посмотрим, что будут давать датчики. Кстати у нас замена цепей (их же там две) вместе с натяжителями и успокоителями (запчасти+работа) стоит 30000 целковых. По-моему по-божески. Posted via Mobile Device

Беги от этих наркоманов.
От газа масло не стареет быстрее,а наоборот срок немного побольше,если ездил на газу всю жизнь,как мог этого не знать?!
С такими углами это не езда,это *изда.Меняй цепи.

Андрей-56 · 05.04.2014, 19:57

То что масло на газе работает дольше - это один из плюсов ГБО - во всяком случае так говорят установщики. Сам я этой темой не заморачивался, просто менял каждые 10000 на всех авто и все. В каком состоянии сейчас масло в моем кае - х.з. Но насчет наркоманов - это вы зря. Ребята работают долго и хорошо, единственный в городе нормальный сервис по дорогим брендам. Возможно они просто решили меня подбодрить

Так как я обслуживаюсь у них давно и разводить на бабки они меня не будут. Если честно (каюсь сильно) даже маслянный щуп не вытаскивал ни разу... Проблема еще вот в чем. Если бы движок пятерил

по-страшному или не тянул - я бы понял что кирдык. А так все нормально, не дергается, разгон хороший, не глохнет как у многих, подыкает чуток при прогреве и все. Даже при переключении на газ - ровная работа, правда иногда чуть понервничает и все. Вообщем цепи наверное менять буду.

manzana · 05.04.2014, 21:35

так что? удары при прогреве это замена цепи?

04061976 · 08.04.2014, 19:48

[QUOTE=Андрей-56;822911]Посмотрели углы. Первый от 25 до 35 градусов, второй от 4 до 11 меняются.

Мне всегда казалось, что с такими углами машина вообще заводиться не должна.

Андрей-56 · 09.04.2014, 11:45

Поменял вчера масло. Проехал 50 км. Посмотрел опят углы. В итоге: первый сократился до 18-20 гр, второй вообще в норму встал 0-8 гр. Прежний хозяин признался, что чистил электроклапаны регулировки ГРМ. В сервисе сказали, через тыщенку - еще посмотрим, как изменились углы. Пока говорит лезть не будем, видать закоксовалось - сейчас новое масло вымывает всю гадость. Вывод, купил авто не надейся на слова старого хозяина о свежести масла - лучше поменяй..

manzana · 09.04.2014, 12:40

кто нибудь промывку использовал?

PahanNSK · 09.04.2014, 12:58

Америкос 3,2 2005, пробег 145000. Та же самая проблема по моему." Дык-дык-дык " не только на прогреве. При работе на холостых циклично через 6-7 секунд появляется этот звук , плавают обороты, под капотом звук"пшик" как будто сброс воздуха, потом работает ровно. Не понятно в чем дело. Заехал на WW, гворят свечи, катушки, что то с датчиком масла, но свечи менял совсем недавно полностью вместе с катушками.

Андрей-56 · 09.04.2014, 13:08

Цитата:

Сообщение от manzana


	кто нибудь промывку использовал?

Нет. Просто поменял масло. О динамике изменений отпишусь.
Posted via Mobile Device

Андрей-56 · 15.04.2014, 11:21

Вообщем проехал 700 км. Что могу сказать. Уже сразу после замены масла "дык-дыков" стало гораздо меньше. Пару раз при утреннем запуске "дыкнет" и все. Работает ровно, причем и на бензине и на газе. И самое главное все углы вошли в "зеленую" зону. Ошибки по валам уже нет! Вот что "шелл благотворящий" делает (не реклама)! В сервисе так и сказали, все гидронатяжители и датчики промылись и пришли в норму. Углы "вошли" в свою норму 4-8 гр. До замены масла поменял все свечи и одну катушку. Вот как-то так.

04061976 · 28.10.2014, 16:33

Цитата:

Сообщение от manzana


	кто нибудь промывку использовал?

Ну так что, есть люди, которые решили данную проблему???

Андрей-56 · 29.10.2014, 15:34

По ходу нет. Единственное, что могу констатировать с приходом холодов дерганье вернулось, но проявляется это только по утрам при первом запуске и то всего пару раз "дыкнет" и все. По всей видимости таким образом выставляются фазы ГРМ. Скоро опять масло менять - посмотрю, как измениться работа.

cha-vlad · 29.10.2014, 16:34

Цитата:

Сообщение от Андрей-56


	По всей видимости таким образом выставляются фазы ГРМ. .

так и есть..

04061976 · 30.10.2014, 14:29

А почему тогда на новой машине такого дерганья не было?

cha-vlad · 30.10.2014, 17:50

Цитата:

Сообщение от 04061976


	А почему тогда на новой машине такого дерганья не было?

на новой это в 2005 году?

04061976 · 31.10.2014, 01:11

Когда люди покупали в салонах новые авто, двигатель работал без каких-либо проблем. В чем причина?

cha-vlad · 31.10.2014, 01:43

Кто имеенно покупал ? И у кого именно зимой двигатель 3,2 не делал дыг дыг дыг?

04061976 · 04.11.2014, 18:03

Цитата:

Сообщение от cha-vlad


	Кто имеенно покупал ? И у кого именно зимой двигатель 3,2 не делал дыг дыг дыг?

Так он и летом так делает.

04061976 · 07.11.2014, 12:12

Цитата:

Сообщение от Андрей-56


	По ходу нет. Единственное, что могу констатировать с приходом холодов дерганье вернулось, но проявляется это только по утрам при первом запуске и то всего пару раз "дыкнет" и все. По всей видимости таким образом выставляются фазы ГРМ. Скоро опять масло менять - посмотрю, как измениться работа.

В КайСервисе говорят, что этот "дык-дык" связан с прошивкой блока управления двигателем. В данный момент нет никаких способов как-то это устранить.
Звук возникает в результате не совсем правильной работы дроссельной заслонки.

Ильдар777 · 15.11.2014, 08:52

Мой так не делает )
Posted via Mobile Device

Андрей-56 · 03.02.2015, 10:36

Цитата:

Сообщение от Ильдар777


	Мой так не делает )недавно поменял левый бензонасос дыканье вообще пропало Posted via Mobile Device

Posted via Mobile Device

Дмитриев Сергей · 17.02.2015, 15:37

Мой больше так не делает))) Дыг Дыг в прошлом)))

04061976 · 17.02.2015, 16:08

Цитата:

Сообщение от Дмитриев Сергей


	Мой больше так не делает))) Дыг Дыг в прошлом)))

Каким образом решили данную проблему?

Дмитриев Сергей · 17.02.2015, 16:27

Дмитриев Сергей добавил 17.02.2015 в 15:27

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Каким образом решили данную проблему?

ранее в теме расписано. надо чистить дросельную заслонку. я ликви молли брал. там трубка длинная. как раз от датчика до дроселя достает.

Type999 · 17.02.2015, 17:02

Цитата:

Сообщение от Дмитриев Сергей


	Дмитриев Сергей добавил 17.02.2015 в 15:27 ранее в теме расписано. надо чистить дросельную заслонку. я ликви молли брал. там трубка длинная. как раз от датчика до дроселя достает.

Выложи видос на холодную а?

Дмитриев Сергей · 18.02.2015, 09:03

на улице -30 чет не очень хочется заводить. там делов 15 минут. только проделывать надо все в вентилируемом помещении. или на улице.

Дыг Дыг перестала. Зато мале правый сдох!((( Неделю не отходил.... Сейчас старый буду ставить...

doron7 · 21.02.2015, 18:52

дроссельную заслонку новую заказывал, результат =0. лучше бы с балкона деньги выкидывал, хоть какое-то удовольствие....

Type999 · 21.02.2015, 19:46

Я думал что избавился от дыга-дыга,ошибался.Все равно чуток делает.
Цепи новые,заслонка мытая.
Ps.я ранее и просил Дмитриева С выложить видео где у него все ок'

Дмитриев Сергей · 25.02.2015, 08:29

сейчас потеплело. сниму видео и скину. Странно что новая заслонка не сняла проблему... Может там что то совместно с дросельной заслонкой промывается?

Дмитриев Сергей добавил 25.02.2015 в 07:29

Цитата:

Сообщение от Type999


	Я думал что избавился от дыга-дыга,ошибался.Все равно чуток делает. Цепи новые,заслонка мытая. Ps.я ранее и просил Дмитриева С выложить видео где у него все ок'

http://www.youtube.com/watch?v=VAqTtNC02tc вот работа моего двигателя после ночной стоянки. пробег 150000

Кайен Порш · 25.02.2015, 10:03

это на 1.35 мин? не очень слышно но по изменению звука похоже на "любимый" дыг-дыг-дыг. Причем на прогревочных оборотах его ни кто ни когда не слышал, как не услышишь его если педалью газа держать обороты выше холостых (хотябы немного). Также прослеживается прямая связь между температурой двигателя и этими перебоями, стоит стрелке температуры немного подняться и всё пропадает, ХЗ может датчик температуры какой не верный сигнал на холодную дает, но вопрос почему нет ошибок? или комп пытается закрыть (дозакрыть) заслонку получая неверный сигнал с датчика положения заслонки, но опять же новая заслонка проблему не решает.

Дмитриев Сергей · 25.02.2015, 10:21

ну вот я и ждал пока обороты упадут. и двс был холодным так как машина ночь отстояла на улице. Дыг дыг вернется обязательно... я уже два раза промывал. и оба раза результат один. но дыг дыг возвращается примерно через месяца 4.

Кайен Порш · 25.02.2015, 10:33

на туарег форуме люди тоже с этой проблемой мучаются, но там несколько человек её решило заменой датчика коленвала (при этом ошибок не было), а некоторые решили проблему заменой клапана циркуляции картерных газов, НО есть те кому вообще ни чего не помогает

Дмитриев Сергей · 25.02.2015, 10:37

Цитата:

Сообщение от Кайен Порш


	заменой клапана циркуляции картерных газов

что за клапан такой? где расположен?

Кайен Порш · 25.02.2015, 11:10

Цитата:

Сообщение от Дмитриев Сергей


	что за клапан такой? где расположен?

с правой стороны по ходу движения, круглый такой на двигателе, его сразу видно

Дмитриев Сергей · 25.02.2015, 11:17

Цитата:

Сообщение от Кайен Порш


	с правой стороны по ходу движения, круглый такой на двигателе, его сразу видно

я его разобрал, почистил, промыл и на место поставил)))

04061976 · 25.02.2015, 11:35

Цитата:

Сообщение от Кайен Порш


	на туарег форуме люди тоже с этой проблемой мучаются, но там несколько человек её решило заменой датчика коленвала (при этом ошибок не было), а некоторые решили проблему заменой клапана циркуляции картерных газов, НО есть те кому вообще ни чего не помогает

Клапан тут вообще не при делах. У меня он новый стоит. Толку ноль.

Type999 · 25.02.2015, 12:08

Цитата:

Сообщение от Дмитриев Сергей


	сейчас потеплело. сниму видео и скину. Странно что новая заслонка не сняла проблему... Может там что то совместно с дросельной заслонкой промывается? Дмитриев Сергей добавил 25.02.2015 в 07:29 Работа двигателя 3.2 - YouTube вот работа моего двигателя после ночной стоянки. пробег 150000

Ок.
А углы какие счас?Нет инфы?

Дмитриев Сергей · 25.02.2015, 12:34

Цитата:

Сообщение от Type999


	А углы какие счас?Нет инфы?

нееет.... А что? не пугай только... я и так уже очкую с этим авто...

Type999 · 25.02.2015, 12:37

Цитата:

Сообщение от Дмитриев Сергей


	нееет.... А что? не пугай только... я и так уже очкую с этим авто...

на этом пробеге углам пиндец,точнее цепям.
хотя люди ездят без проблем до 20 градусов,только дыгдыг пугающий если слушать при открытом капоте

Дмитриев Сергей · 25.02.2015, 12:39

да вроде нормально работает двигатель... или нет?

Type999 · 25.02.2015, 12:41

нормуль

Давыдов · 02.05.2015, 22:18

тот же Кай, на котором ездил servikk x200xx199, нынче он уже год как колесит в Самаре. Тоже 3.2, те же дыг-дыг-дыг, но это не особо напрягает. Джекичан тоже горит, редко сам тухнет (кстати как то после 92го бенза потух). Сервисмены говорят кто ЧЕ, кто говорит срочно меняй цепь, другие говорят не парься, у всех 3.2 такие дыг-дыг-дыг. Диагностика показывает "пропуски зажигания". Улы не помню. Напрягает больше другое, на одном и том же бензине машина периодически ЕДЕТ (редко, но очень заметно) и расход при этом вменяемый (трасса 11-13) город 15-18, а вот в бОльшую часть времени ни едет вообще никак, еле разгонятся, переключает туго, жрет под 40 литров !!!! даже если педаль в пол, как будто электроника не дает ей нормально разгоняться. в итоге если цепь мешает тяге и после ее замены все заявляют, что машина поехала, то что же тогда с предполагаемо сейчас растянутой моей цепью периодически происходит, когда машина начинает ехать ? цепь стягивается ?гыгыгыгы ?)) Даже замерял, к товарищу ездил 400 км в обе стороны по трассе, в первый раз машина сьела 90-100 литров, второй раз на тот же маршрут ушло 40-45 литров. Ровно в 2 раза ! НО есть еще одна проблема, "низкая производительность катализаторов", и снова на 3х сервисах 3 мнения : Сервис№1-удалим, причем удалим так, что и поедет, и чек гореть не будет. мы так уже делали. Цена вопроса 10-12 Круб. сервис№2: ошибка есть, но физически Каты не забиты, замерили компрессометром, все продувается. лучше пусть будут, но если хочешь удалим, 3500Круб, НО нужно будет перепрошивать, мы не делаем, вот визитка кто делает 7000-10Круб за перепрошивку. №3 - удалим и перешьем, 22Круб, скажи в сервис №1, что они там все долбо....бы, невозможно удалить каты не перепрошивая. В итоге дыр-дыр-дыр есть, и если поменять цепь и она будет ЕХАТЬ ВСЕГДА хорошо, и проблема в цепи- то иду менять цепь, а если трабл решиться удалением катов, то нафига тогда пока цепь менять ?) есть у кого то параллельно с цепью ошибка с катализаторами ? Сорри если куда то не туда отправлю свой месседж, ибо первые попытки поделиться ситуацией по теме

Serg124 · 02.05.2015, 23:02

пропуски зажигания это катушки свечки для начала.

alex15rus · 05.05.2015, 23:12

Цитата:

Сообщение от Давыдов


	тот же Кай, на котором ездил servikk x200xx199, нынче он уже год как колесит в Самаре. Тоже 3.2, те же дыг-дыг-дыг, но это не особо напрягает. Джекичан тоже горит, редко сам тухнет (кстати как то после 92го бенза потух). Сервисмены говорят кто ЧЕ, кто говорит срочно меняй цепь, другие говорят не парься, у всех 3.2 такие дыг-дыг-дыг. Диагностика показывает "пропуски зажигания". Улы не помню. Напрягает больше другое, на одном и том же бензине машина периодически ЕДЕТ (редко, но очень заметно) и расход при этом вменяемый (трасса 11-13) город 15-18, а вот в бОльшую часть времени ни едет вообще никак, еле разгонятся, переключает туго, жрет под 40 литров !!!! даже если педаль в пол, как будто электроника не дает ей нормально разгоняться. в итоге если цепь мешает тяге и после ее замены все заявляют, что машина поехала, то что же тогда с предполагаемо сейчас растянутой моей цепью периодически происходит, когда машина начинает ехать ? цепь стягивается ?гыгыгыгы ?)) Даже замерял, к товарищу ездил 400 км в обе стороны по трассе, в первый раз машина сьела 90-100 литров, второй раз на тот же маршрут ушло 40-45 литров. Ровно в 2 раза ! НО есть еще одна проблема, "низкая производительность катализаторов", и снова на 3х сервисах 3 мнения : Сервис№1-удалим, причем удалим так, что и поедет, и чек гореть не будет. мы так уже делали. Цена вопроса 10-12 Круб. сервис№2: ошибка есть, но физически Каты не забиты, замерили компрессометром, все продувается. лучше пусть будут, но если хочешь удалим, 3500Круб, НО нужно будет перепрошивать, мы не делаем, вот визитка кто делает 7000-10Круб за перепрошивку. №3 - удалим и перешьем, 22Круб, скажи в сервис №1, что они там все долбо....бы, невозможно удалить каты не перепрошивая. В итоге дыр-дыр-дыр есть, и если поменять цепь и она будет ЕХАТЬ ВСЕГДА хорошо, и проблема в цепи- то иду менять цепь, а если трабл решиться удалением катов, то нафига тогда пока цепь менять ?) есть у кого то параллельно с цепью ошибка с катализаторами ? Сорри если куда то не туда отправлю свой месседж, ибо первые попытки поделиться ситуацией по теме

Пропуски из-за цепи бывают, и ошибка по катам горит, тоже оттуда-же. Потом машина пытается задушить сама себя, угол опережения зажигания настроить невозможно из-за растянутости цепей, недогоревшая смесь в выпуске, итог смесь сильно богатая, прикрываем подачу топлива, нет тяги -давим тапку сильнее-максимальный расход 37-39 литров на 100км-картина маслом!

alex-sib · 11.05.2015, 10:20

менял у себя цепи на 3,2 , ездить с мертвыми цепяни нельзя , может перескочить , оборвать . в процессе замены цепей выяснилось что катам ближним к мотору настал пиздец , бочонки аккуратно распилил и каты вынул , они тал сетчатые похожие на рулон туалетной бумаги , не керамика , поэтому без разбора банок их не вынуть . банки заварил обратно , практически незаметно получилось , нижний каталик трогать не стал , как новый , машина перепрошита , чек не горит , . у нас в новосибирске есть контора випсервис , перепрошивка стоит пару-тройку рублей . да кстати каты и оплавляются из за растянутых цепей , смесь богатит , зажигание позднее , как следствие перегрев и оплавление , выбивать однозначно .

Shiku-757 · 14.05.2015, 23:17

Цитата:

Сообщение от alex-sib


	менял у себя цепи на 3,2 , ездить с мертвыми цепяни нельзя , может перескочить , оборвать . в процессе замены цепей выяснилось что катам ближним к мотору настал пиздец , бочонки аккуратно распилил и каты вынул , они тал сетчатые похожие на рулон туалетной бумаги , не керамика , поэтому без разбора банок их не вынуть . банки заварил обратно , практически незаметно получилось , нижний каталик трогать не стал , как новый , машина перепрошита , чек не горит , . у нас в новосибирске есть контора випсервис , перепрошивка стоит пару-тройку рублей . да кстати каты и оплавляются из за растянутых цепей , смесь богатит , зажигание позднее , как следствие перегрев и оплавление , выбивать однозначно .

Здр.! Ну а самое главное, после замены цепи ДЫГ-ДЫГ-ДЫГ прошло или нет??? И сколько стоила работа с зап.частями?

GenaWahren · 19.05.2015, 18:52

Дыг дыг бывает и на новых машинах, ****** же вроде бы писал ( если я не ошибаюсь )что это недоработка программного обеспечения. Но с другой стороны бывает что и не на всех старых оно есть это дыг дыг при одном и том же программном обеспечении, как то не очень понятно. А перешивать необязательно, обманки никто не отменял и выйдет дешевле.

Fx_Mosc · 28.05.2015, 16:54

У меня на холодную было дык-дык)) Нашли подсос воздуха из под впускного коллектора, поменял прокладку под ним, стало намного лучше + ушло плавание оборотов. Этот двигатель очень чувствительный к подсосу воздуха, ибо в системе вакуум (если открыть маслозаливную крышку, начинает троить). Еще посоветовали поменять прокладку этой крышки.

04061976 · 28.05.2015, 17:02

Цитата:

Сообщение от Fx_Mosc


	У меня на холодную было дык-дык)) Нашли подсос воздуха из под впускного коллектора, поменял прокладку под ним, стало намного лучше + ушло плавание оборотов. Этот двигатель очень чувствительный к подсосу воздуха, ибо в системе вакуум (если открыть маслозаливную крышку, начинает троить). Еще посоветовали поменять прокладку этой крышки.

Каким образом искали подсос воздуха и в каком сервисе ремонтировали машину? "Дык-дык" ушел?

Fx_Mosc · 29.05.2015, 14:32

Цитата:

Сообщение от 04061976


	Каким образом искали подсос воздуха и в каком сервисе ремонтировали машину? "Дык-дык" ушел?

да тут, в местном, универсалном

Послушали-погазовали-послушали, было слышно при перегазовке сказали менять . Подсоединяли прибор в систему - меряли вакуум. После замены вакуума стало больше)) и еще пару маленьких трубочек каких то меняли

Дык-дык совсем не пропал, но стало тише и обороты не плавают

Сабухи · 24.02.2016, 13:05

Добрый день. 3.2 2005. Полтора года по утрам слушал дыг-дыг. Проблема решилась заменой флейты-120$ (ремкомплект 95511093500) , прокладки впускного коллектора - 20 $ и промывкой дроссельной заслонки с последующей адаптацией. Кстати замена флейты не 5-и минутное дело, как кто то писал...Для замены надо снять впускной коллектор. Работы на 3 часа - 3500 руб. После замены расход по городу упал с 20-и до 16-17 литров. Попутно пропал грохот- дребезг из под капота при сильном разгоне. Сказали это гремели изношенные пластиковые кольца на самой флейте. Всем удачи

Jazzz · 24.02.2016, 15:34

а сколько машина после этих работ прошла? Напиши когда дыг-дыг снова появится... никуда он, с%ка, не денется (

04061976 · 24.02.2016, 18:07

Цитата:

Сообщение от Сабухи


	Добрый день. 3.2 2005. Полтора года по утрам слушал дыг-дыг. Проблема решилась заменой флейты-120$ (ремкомплект 95511093500) , прокладки впускного коллектора - 20 $ и промывкой дроссельной заслонки с последующей адаптацией. Кстати замена флейты не 5-и минутное дело, как кто то писал...Для замены надо снять впускной коллектор. Работы на 3 часа - 3500 руб. После замены расход по городу упал с 20-и до 16-17 литров. Попутно пропал грохот- дребезг из под капота при сильном разгоне. Сказали это гремели изношенные пластиковые кольца на самой флейте. Всем удачи

Флейту обычно меняют когда с ростом оборотов двигателя появляется неприятный металлический звон. Уверен на 95%, что "дык-дык" скоро опять появится. А вообще странно, что за столько лет не удалось решить данную проблему. Я лично перепробовал все советы от Незнайки и ничего не помогло. При этом цепь мне менять рано, т.к. углы в норме.

Jazzz · 24.02.2016, 18:42

Цитата:

Сообщение от 04061976


	При этом цепь мне менять рано, т.к. углы в норме.

Может у всех дыг-дыг разный? )) Я вот не понял как этот трабл пытаются увязать с цепью? Ну с дроселем понятно, но цепь... а чья-то версия про каты, которые плавятся от растянутой цепи меня вообще, мягко говоря, удивила ))

04061976 · 24.02.2016, 19:20

Цитата:

Сообщение от Jazzz


	Я вот не понял как этот трабл пытаются увязать с цепью?

Говорят, что таким образом выставляются фазы.

talex11 · 21.04.2016, 23:46

Цитата:

Сообщение от Jazzz


	Может у всех дыг-дыг разный? )) Я вот не понял как этот трабл пытаются увязать с цепью? Ну с дроселем понятно, но цепь... а чья-то версия про каты, которые плавятся от растянутой цепи меня вообще, мягко говоря, удивила ))

У меня на холостых была такая же проблема lsu lsu и вибрация и обороты начали плавать... но был еще и свист слышен... ошибок сперва не показывала, потом показала бедную смесь... проблема с Клапаном картерных газов - проверить легко - это шайба справа верху - сзади есть дырочка - затыкаешь пальцем - если засасывает палец -капец клапану... решается либо заменой клапана , либо есть в инете ребята, продают мембраны отдельно... у меня решилось заменой мембраны.

talex11 добавил 21.04.2016 в 22:46

Цитата:

Сообщение от Jazzz


	Может у всех дыг-дыг разный? )) Я вот не понял как этот трабл пытаются увязать с цепью? Ну с дроселем понятно, но цепь... а чья-то версия про каты, которые плавятся от растянутой цепи меня вообще, мягко говоря, удивила ))

У меня на холостых была такая же проблема lsu lsu и вибрация и обороты начали плавать... но был еще и свист слышен... ошибок сперва не показывала, потом показала бедную смесь... проблема с Клапаном картерных газов - проверить легко - это шайба справа верху - сзади есть дырочка - затыкаешь пальцем - если засасывает палец -капец клапану... решается либо заменой клапана , либо есть в инете ребята, продают мембраны отдельно... у меня решилось заменой мембраны.

виктор1976 · 17.10.2016, 00:28

а сколько ресурс максимальный у двигателя 3.2 если все ок и никаких глобальных проблем???

Кайен Порш · 17.10.2016, 12:52

гдето на форуме писали что 400 с лишним прошел и дальше ходит без особых проблем

виктор1976 · 17.10.2016, 13:15

ок благодарствую хорошие новости

04061976 · 17.10.2016, 19:32

3,2 - это очень надежный мотор. Думаю, что при должном уходе он и за 500 тыс. перемахнет.

виктор1976 · 17.10.2016, 19:39

спасибо всем небезучастным.........бальзам на сердце

Solwenq · 18.10.2016, 00:53

Цитата:

Сообщение от виктор1976


	а сколько ресурс максимальный у двигателя 3.2 если все ок и никаких глобальных проблем???

Смотря что считать "ресурсом". Так то там тоже много чего ломается и стоит не шибко дёшево.

виктор1976 · 18.10.2016, 01:07

это уже не смешно что там ломается - цепь(150\200) , катушки......дренаж......вопрос был на тему ресурса двигателя.......в целом мелочевка не интересна сколько ходит без разбора блока..........а так можно и теплое с мягким поженить.........Respect////спасибо за беспокойство

v8r8n · 26.02.2017, 15:01

Прочитал сейчас всю ветку, у меня вот какая ситуация: завожу на холодную, где-то минуты через 2 обороты падают до нормальных и начинается этот дыг-дыг, как будто перебои какие-то еле заметные, небольшая вибрация мотора еще при этом ощущается, как будто подтраивает что-ли на доли секунды, обороты не плавают при этом. Как мне кажется дыг-дыг этот ощущается и когда сзади стоишь по выхлопу. Потом когда трогаюсь со стоянки при надавливании на газ появляется какой-то звук похожий на свист-звон что-ли, при этом "звенит" только на холодную и до переключения передачи, на 3 передачи и выше при езде уже не звенит, то есть только при трогании до переключения передачи. Как бы все это не напрягает, но все же, кто что скажет, что это может быть и как победить?

Дмитриев Сергей · 27.02.2017, 09:51

я бы почистил дросель, ДРМВ, и клапан картерных газов посмотрел... по поводу звона это слушать надо и смотреть.

04061976 · 28.02.2017, 19:27

Цитата:

Сообщение от v8r8n


	Прочитал сейчас всю ветку, у меня вот какая ситуация: завожу на холодную, где-то минуты через 2 обороты падают до нормальных и начинается этот дыг-дыг, как будто перебои какие-то еле заметные, небольшая вибрация мотора еще при этом ощущается, как будто подтраивает что-ли на доли секунды, обороты не плавают при этом. Как мне кажется дыг-дыг этот ощущается и когда сзади стоишь по выхлопу. Потом когда трогаюсь со стоянки при надавливании на газ появляется какой-то звук похожий на свист-звон что-ли, при этом "звенит" только на холодную и до переключения передачи, на 3 передачи и выше при езде уже не звенит, то есть только при трогании до переключения передачи. Как бы все это не напрягает, но все же, кто что скажет, что это может быть и как победить?

Металлический звон обычно флейта издает. Если так, то ее следует заменить.

v8r8n · 28.02.2017, 20:03

Звон или свист хрен его знает) идет именно при нажатии на газ, на не совсем прогретом моторе при начале движения, после того как чуть проезжаю и двигатель прогревается все проходит. А по симптомам дыг-дыг) у Вас так же?

Jazzz · 28.02.2017, 20:17

Не всяк моторист стоя перед машиной диагноз поставит. Я думаю, если все же дзынь-дзынь больше, чем дыг-дыг, то лучше на диагностику вжих-вжих, пока чего-нить не хрусть-хрусть

v8r8n · 28.02.2017, 22:29

Не, там даже не дзынь, свист что-ли не знаю даже как объяснить, и именно когда трогаюсь со стоянки со второй до третьей передачи, когда на тапку давлю, дальше все норм, и после того как мотор полностью прогревается все ок и при трогании со светофора, например, и вообще на любой передаче! На днях поеду флейту эту гляну и дроссель почищу, отпишу тогда как что!

04061976 · 28.02.2017, 22:53

Больше чем уверен, что ни чистка дросселя, ни замена флейты избавится от дыг-дыг вам не помогут.

signalgg · 28.02.2017, 22:56

Цитата:

Сообщение от v8r8n


	Не, там даже не дзынь, свист что-ли не знаю даже как объяснить, и именно когда трогаюсь со стоянки со второй до третьей передачи, когда на тапку давлю, дальше все норм, и после того как мотор полностью прогревается все ок и при трогании со светофора, например, и вообще на любой передаче! На днях поеду флейту эту гляну и дроссель почищу, отпишу тогда как что!

Звук откуда? Не редуктор воет?

v8r8n · 28.02.2017, 23:20

Ды хрен его знает откуда) ну по идее если бы редуктор, то он бы постоянно выл, верно?!

v8r8n добавил 28.02.2017 в 22:20
и сегодня кстати дыг-дыг этого с утра не было, тьфу-тьфу, может это из-за холодов такая работа не прогретого двигателя? у нас просто плюс уже

Дмитриев Сергей · 04.03.2017, 16:43

еще помпа может звуки выдавать... а при разгоне ты просто их не слышно.

0лег · 13.05.2017, 13:54

Эта "флейта" стоит на всех моторах или только на 3.2?

У меня на 4.8 Турбо слышно цокот. Слышно из салона постоянно при медленной езде и при работе двигателя с нагрузкой в диапазоне 1800-2500 оборотов. Как только убираю ногу с педали газа - цокота нет.

Масло всегда в норме, расходы в норме, цилиндры смотрел, цепь в норме, форсунки чистил, поставил новые свечи/котушки.

Solwenq · 16.05.2017, 04:45

Цитата:

Сообщение от 0лег


	Эта "флейта" стоит на всех моторах или только на 3.2? У меня на 4.8 Турбо слышно цокот. Слышно из салона постоянно при медленной езде и при работе двигателя с нагрузкой в диапазоне 1800-2500 оборотов. Как только убираю ногу с педали газа - цокота нет. Масло всегда в норме, расходы в норме, цилиндры смотрел, цепь в норме, форсунки чистил, поставил новые свечи/котушки.

На 957 4.8 не турбо есть. На 957 турбо нет заслонки.

26.09.2012, 16:49	#1
Koton Он кот Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 183 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях Гараж (1)	Проблема в двигателе 3.2 Всем привет! Обращаюсь за советом, проблема такая: При запуске двигателя на холодную, он начинает работать четко и ровно, но каждые 4-5 секунд, циклично, он как будто захлебывается и неровно работает. Когда прогревается все ок! Сегодня утром, от этих цикличных "захлебываний" он стал глохнуть иногда! То есть работает ровно секунд 5, потом тыр тыр тыр, опять ровно..итд. Это не катушки зажигания вроде бы, в них кода проблема там постоянные пропуски. Свечи только только поменял. Чек не горит! На той неделе делал диагностику, мультибрендовым компом. Пишет ошибку: "рассогласование в работе между датчиками коленвала и распредвала". Подозрения на под растянутую цепь. Цепь не гремит. Кай 3.2 2005 года Буду благодарен за советы! Всем заранее спасибо __________________ Cayenne 2004, GT3 2004

26.09.2012, 17:06	#2
PAMA Porsche-монстрО Регистрация: 03.05.2011 Сообщений: 2,935 Адрес: Бобруйск Сказал(а) спасибо: 565 Поблагодарили 829 раз(а) в 585 сообщениях	Цепь 90% __________________ Кроилово ведет к попадалову...

27.09.2012, 12:44	#8
Koton Он кот Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 183 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях Гараж (1)	Пробег 127тыс, настоящий 100%. Ошибка висит одна, я ее описал. Сегодня буду там посмотрю номер ошибки. И углы. Они мне в рекомендациях написали 40.000 замена цепи. Добавлено через 10 минут(ы) 55 секунд(ы) Вот снял видео сегодня утром. Так обычно на холодную, а вчера, во время этих кликов, она заглебывалась и глохла. сегодня опять как раньше. __________________ Cayenne 2004, GT3 2004

27.09.2012, 15:03	#9
PAMA Porsche-монстрО Регистрация: 03.05.2011 Сообщений: 2,935 Адрес: Бобруйск Сказал(а) спасибо: 565 Поблагодарили 829 раз(а) в 585 сообщениях	Углы на сколько ушли? __________________ Кроилово ведет к попадалову...

27.09.2012, 18:18	#10
cha-vlad Porsche-монстр Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 6,400 Адрес: СПБ Сказал(а) спасибо: 1,258 Поблагодарили 1,318 раз(а) в 940 сообщениях Гараж (1)	Цикличное ДЫГ ДЫГ и углы напрямую не связаны, НО! С ушедшими углами это ДЫГ ДЫГ действительно может привести к остановке двигателя. ..даже если, в двигателю снова дать остыть и завести в течении дня , то во время прогрева ДЫГ ДЫГ уже не появятся))? Дыг дыг это что то типа выставления оптимального угла зажигания.. Если валы ушли более 11% ( могу ошибиться -13%) то замена цепи, выставлять пустое дело, но ценник в 40 тр наводит на мысли о каком то "нехорошо". На круг замена 3.2 цепи с железом под соточку, плюс минус разница в оплате труда __________________ Есть только миг, между прошлым и будущим...

26.09.2012, 18:28	#4
Алексей2005 Завсегдатай клуба Регистрация: 07.08.2007 Сообщений: 233 Адрес: Россия,Смоленск Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 27 раз(а) в 22 сообщениях	однозначно цепь-проходил такое же,меняй все и будет счастье

26.09.2012, 23:11	#7
Den. Porsche-монстр Регистрация: 08.03.2011 Сообщений: 964 Адрес: Спб Сказал(а) спасибо: 162 Поблагодарили 205 раз(а) в 175 сообщениях	Пробег напиши. У меня один раз такая же ошибка вылезла я думал все трендец, сбросили ее свечи катушки поменял , и вот уже как полгода не разу больше и не выскакивала.

27.09.2012, 18:33	#12
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	видно вагкомом даже __________________ Someone call please nine-one-one

27.09.2012, 19:09	#15
Koton Он кот Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 183 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях Гараж (1)	Вот чек с диагностического компа (Не Поршевский). Миниатюры __________________ Cayenne 2004, GT3 2004

27.09.2012, 19:15	#16
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	не видно __________________ Someone call please nine-one-one

27.09.2012, 19:19	#17
Koton Он кот Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 183 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях Гараж (1)	Вот чек с диагностического компа (Не Поршевский). Миниатюры __________________ Cayenne 2004, GT3 2004

27.09.2012, 19:19	#18
Koton Он кот Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 183 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях Гараж (1)	Исправил __________________ Cayenne 2004, GT3 2004

27.09.2012, 19:41	#21
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	Да То есть первое смотрешь датчик Если он в норме то цепь( __________________ Someone call please nine-one-one

27.09.2012, 19:51	#23
Koton Он кот Регистрация: 14.04.2011 Сообщений: 183 Адрес: Moscow Сказал(а) спасибо: 29 Поблагодарили 17 раз(а) в 14 сообщениях Гараж (1)	Господа, так каков итог? Какой датчик сначала смотреть? По русски)) __________________ Cayenne 2004, GT3 2004

27.09.2012, 19:55	#24
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	Датчик холла 5 порше у тебя а инглиш не ввыучил)) __________________ Someone call please nine-one-one

27.09.2012, 20:05	#26
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	Вообще надо начинать с 199 ошибки кмк Температура масла то тоже косвенно может влиять О чем говорил cha vlad Добавлено через 2 минут(ы) 13 секунд(ы) Решив проблему с ней покататься и посмотреть как себя ведет. Цепь менять на этом моторе удовольствие сомнительное __________________ Someone call please nine-one-one

27.09.2012, 22:37	#27
Casper74 Иногда заходит Регистрация: 21.06.2010 Сообщений: 158 Адрес: Челябинск Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 13 раз(а) в 10 сообщениях	У меня делает по утрам точно так же .... (но не глохнет и не пытается), было сказано (грамотным человеком), что настраивается ГРМ. После прогрева все ОК

27.09.2012, 22:48	#29
iron Иногда заходит Регистрация: 16.05.2012 Сообщений: 133 Адрес: Архангельск-Ейск-Владикавказ Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 29 раз(а) в 20 сообщениях	выложенный видеоролик послушать не удалось,но судя по описанию у меня тоже самое.По мере прогрева все нормалек.Ошибок никаких нет и не глохнет,пробег 113тыс. Последний раз редактировалось iron; 27.09.2012 в 22:52.

27.09.2012, 23:22	#30
cha-vlad Porsche-монстр Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 6,400 Адрес: СПБ Сказал(а) спасибо: 1,258 Поблагодарили 1,318 раз(а) в 940 сообщениях Гараж (1)	Исправный мотор делает эти дыг дыг разок за день, но не в кой мере не глохнет.. И это нормально, у ТС проблема то не в Дыг дыг))) а в ушедшем одном валу и подкорачивающей (кмк) проводке темп датчика масла ( правда где он стоит хз- я не сталкивался))) ) __________________ Есть только миг, между прошлым и будущим...

28.09.2012, 01:15	#31
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	цепь надо менять и не лечить мертвого припарками. чек по валам зажгется на 15 градусах и это уже пи.дец мотору считай.

28.09.2012, 12:46	#32
cha-vlad Porsche-монстр Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 6,400 Адрес: СПБ Сказал(а) спасибо: 1,258 Поблагодарили 1,318 раз(а) в 940 сообщениях Гараж (1)	Однозначно надо ехать на Ваг иль Пивис смотреть углы!! В Москве этого дела хватает. ИХМО .. Если уже в момент подстройки зажигания глохнет, значить скоро чек по валам зажгет.. После 170 едет? __________________ Есть только миг, между прошлым и будущим...

28.09.2012, 18:18	#34
Voha Иногда заходит Регистрация: 17.08.2008 Сообщений: 178 Адрес: г. Минск Сказал(а) спасибо: 56 Поблагодарили 21 раз(а) в 15 сообщениях	Не знаю... но что то похожее было у меня на двух Каях 3.2 на пробеге после 120 т км, и оба раза лечилось заменой бензонасоса..... правда в номера ошибок меня не посвящали.... 3.2 движок - как правило безпроблемный.. оба Кая проданы с неразборными движками, цепь не менял ни разу .... с пробегом около 200 т км .... Последний раз редактировалось Voha; 28.09.2012 в 18:37.

29.11.2012, 11:34	#35
Ridesafely Новичок Регистрация: 29.11.2012 Сообщений: 9 Адрес: Владивосток Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Тоже Дык-Дык-Дыр делает на холодную Кайен 3.2 250 лошадей, пробег около 130 т. Такая же проблема: с утра на холодную запускаю двигатель (уличное хранение) начинает троить пока не стрелка температуры не сорвется с места. После прогрева проблема уходит, двигатель работает тихо и ровно. Сейчас на улице холодно - вечером с работы еду, на прогреве сново троит. Из темы до конца не понял это нормально или на Новый год Поршу готовить подарок?)

29.11.2012, 14:32	#36
iron Иногда заходит Регистрация: 16.05.2012 Сообщений: 133 Адрес: Архангельск-Ейск-Владикавказ Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 29 раз(а) в 20 сообщениях	как уже писали выше,что если мотор потряхивает только на прогреве,то это норма.У меня только при первом запуске утром потряхивает,в течении дня не замечал...

29.11.2012, 17:28	#37
Ridesafely Новичок Регистрация: 29.11.2012 Сообщений: 9 Адрес: Владивосток Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	еще проблема Может не совсем к проблеме с двигателями, но все же: Когда идешь по трассе более 100 км/ч и еще добавляешь газу на обгоне иногда случается следующее: автомат будто включает нейтралку, соответственно поднимаются обороты и пропадает мощность, через несколько секунд происходит сильный удар (откуда то снизу), и машина едет как ни в чем не бывало. P.S.: такие дела только по трассе при усиленной нагрузке. Может кто-то сталкивался с похожей проблемой?

29.11.2012, 17:44	#38
MARSEL888 Porsche-монстр Регистрация: 21.12.2010 Сообщений: 2,164 Адрес: ОРЕНБУРГ Сказал(а) спасибо: 473 Поблагодарили 483 раз(а) в 388 сообщениях Гараж (4)	Удар не есть хорошо Posted via Mobile Device

29.11.2012, 19:50	#40
Aslan Завсегдатай клуба Регистрация: 03.11.2008 Сообщений: 313 Адрес: Калининград-Грозный Сказал(а) спасибо: 122 Поблагодарили 73 раз(а) в 56 сообщениях	Удар при переключении это уже другая история по ходу, а не движок. __________________ Собака лает, караван идёт.

05.12.2012, 01:05	#43
Auditor Иногда заходит Регистрация: 24.01.2012 Сообщений: 82 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Гараж (1)	у меня тоже самое,первый прогрев троит,после работает ровно,бензонасос давит 4.1 сегодня проверял,дроссель чистил пол года назад,я так понимаю что от этих "дрыг дрыг дрыг"вообще никак не избавиться?

05.12.2012, 14:01	#45
Aslan Завсегдатай клуба Регистрация: 03.11.2008 Сообщений: 313 Адрес: Калининград-Грозный Сказал(а) спасибо: 122 Поблагодарили 73 раз(а) в 56 сообщениях	Подскажите,а как чистить заслонку дросселя и где она находиться? __________________ Собака лает, караван идёт.

05.06.2013, 15:02	#47
Sohinv Новичок Регистрация: 26.05.2013 Сообщений: 3 Адрес: Екатеринбург Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Всем привет! Позавчера взял себе кайена 3.2, 2005г. Тоже самое, при прогреве толчки в двигателе. Двигатель как будто спотыкается. Прежняя хозяйка предупреждала об этом. Говорит что подняла по этому поводу истерику тому кто ей продал машину, но и старый хозяин, и в "Вольф центре" её успокоили, сказали, что это норма. По количеству отписавшихся, делаю вывод, что всё ок.

16.06.2013, 22:25	#49
Pavel- Гуру Регистрация: 24.04.2012 Сообщений: 429 Адрес: Дома Сказал(а) спасибо: 56 Поблагодарили 46 раз(а) в 33 сообщениях	У меня на 3,2 такие же ДЫГ ДЫГ... тоже многие говорили что все в норме , не парься.. ошибок нет, диагностика молчит, в итоге выяснилось что при откручивании маслозаливной крышки на работающем моторе, из под нее вырывается давление воздуха, что как мне объяснили не есть хорошо и надо менять клапан вентиляции картерных газов. На видео его видно в дальнем левом углу движка, под круглой площадкой. Если на работающем двигле слегка приоткрыть крышку , то эти дыг дыг уходят и движок работает ровно! В итоге заказал этот клапан, пока жду.... __________________ Cayenne или Panamera - это твое личное дело... (с)

20.06.2013, 19:30	#52
doron7 Новичок Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 20 Адрес: кузбасс Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	при открытии заливной горловины туда засасывало воздух и движка пыталась заглохнуть. вот думал клапан. новый тот же эффект.

24.07.2013, 12:11	#53
Аскат Новичок Регистрация: 24.07.2013 Сообщений: 1 Адрес: астана Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Проблема такая Кайен 04г.в. 3,2 двигатель каджые 3-5 мин. появляется какое то щыпение как будто где то воздух пропускает. и с выхлопной трубы запах бензина и кажется он чуть тупит, свечи менял инжектор почистил, что может быть подскажите

30.09.2013, 04:19	#54
Vиктор Новичок Регистрация: 28.08.2013 Сообщений: 25 Адрес: Питер на Камче Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Гараж (1)	Тоже дрыг, дрыг на холодную, но явно из коробки заслонки дроссельной, такое ощущение что заслонка произвольно закрывается и открывается, как прогреется все проходит. На экзисте попадался рем комплект, ок семи рублей, сама заслонка 35 вроде __________________ Трясет, извергается, медведи ходят, рыба есть, каен проедет ... Не ту страну назвали Гондурасом !!! ©

30.09.2013, 20:20	#55
manzana Завсегдатай клуба Регистрация: 28.07.2013 Сообщений: 306 Адрес: казахстан Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 36 раз(а) в 32 сообщениях	3.2 . пробег 63ткм. с утра шум при прогреве типа небольших ударов типа как открывается и закрывается громко какая либо заслонка. или муфта громко включается. на субару так было при включеной климе .муфта кондера с шумом включалась и выключалась.но здесь все выключено.и удары приличные __________________ no turbo-no life