zav45

Поменяли верхний левый рычаг спереди
Датчик просвета снимали.
Щас вот такая ошибка загорается при езде.

01780 - Датчики дорожного просвета
003 - механическое повреждение - Непостоянно

На месте машина и опускается и поднимается без проблем. Но на ходу, метров через 300, загорается на табло Air suspension faulty, а через вагком такая фигня.

Заглушишь-заведешь все снова работает.
Проедешь, и снова ошибка.

Перед при езде задирает немного.

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

Serg124

механическое повреждение датчика, так бывает. у меня тож самое, буду менять датчик. только пневма тут невиновата.

zav45

На ауди клубе пишут что не так как то его могли установить. Может снять и заново поставить или не издеваться, и купить новый?

Добавлено через 9 минут(ы) 21 секунд(ы)

почти 6 штук за датчик. и ждать 2 недели.

может на уральский сходняк кто-нибудь привезет. так быстрее будет.

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

Serg124

не так установить нереально... хотя я верю в рукастых парней, но вообще он там на таком кронштейне что устанавливается в одном положении.

zav45

вечером разберу его и посмотрю.

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

Serge888

понимаю бесит, но у меня уже год, как симптомы такие же ... на пневму это не влияет ... я забил

VedMak

У меня было аналогичная ситуация. Калибровка подвески ошибку исправила.

Serg124

он залитый, там разбирать нечего...
да, после установки нового придется калибровать подвеску, ваг-ком этого не может.

Vetal 72

при замене рычага,датчику "шею" свернули.Нех его вокруг своей оси проворачивать

Сибиряк

Была точно такая же ситуация, после снятия/установки передней левой пневмостойки. Через метров триста после начала движения выскакивала ошибка Air suspension faulty. Оказалось, датчик криво установили. Датчик поправили - трабл исчез.

__________________
Хочешь, чтобы дело было сделано хорошо - сделай его сам.

zav45

Что фигово - левый перед выше задирает на 2-4 см. Стремно как то ездить.

А ВагКом может Ross-Tech: VAG-COM: Suspension Level Control Calibration

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

Сибиряк

Да, у меня тоже самое было - левую сторону на 2 см выше перекосило. После того, как датчик поправили, пневму калибровали Васей диагностом.

Добавлено через 4 минут(ы) 13 секунд(ы)

Датчик выправить не трудно - при мне за десять минут мастер все сделал, на подъемник поднимать не нужно.

__________________
Хочешь, чтобы дело было сделано хорошо - сделай его сам.

zav45

Вечером залезу, поправлю, откалибрую и отпишусь.

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

zav45

Вроде сделал все. Проехался немного. Ошибки не вылезли.

Помогла просто калибровка вагкомом.

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

Vetal 72

машина ровно стоит,по всем колесам?

zav45

Почти. Разница не более 1 см. Так как земля не ровная. Завтра в склад загоню и на ровном полу сделаю еще раз.

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

Serge888

Ваг ком делает калибровку ?

Vetal 72

у него такой же шнурок как у меня,приедем будем "пытать" как да че

zav45

Сделал на ровном полу. Отклонение не более 3 мм от пола до арки. Погрешность считаю возникла от разности начачки колес + заложенная погрешность в мозгах авто + кривизны наклейки расширителей арок. Одним словом не увидишь без рулетки.

На встрече покажу как делал.
Кстати там вроде можно програмным путем среднее положение выставить пониже.

Добавлено через 8 минут(ы) 6 секунд(ы)


ДА. Делает калибровку среднего положения. А остальные режимы видимо от него расчитываются.

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

VOVKA

Включаем зажигание…запускаем программу Ваг ком… коннектимся с БУ пневмоподвеской (34), нажимаем "Кодирование II" (11), в открывшемся окне вводим код 31564. Подтверждаем. На панели приборов появляется соответствующая индикация. Далее… "Адаптация" (10) и открываем канал 01. Процесс запущен. Авто опустится до самого низкого уровня и поднимется до среднего положения. После чего, в открывшемся окошке вводим замер клиренса для переднего левого датчика. Подтверждаем. Далее, по порядку, открываем канал 02 (передний правый), 03 (задний левый), 04 (задний правый). Выполнив замеры и ввод данных…открываем канал 05 и вместо значения "0" вводим "1". Подтверждаем. Тем самым мы сохранили данные калибровки и соответствующая индикация на панели приборов погаснет.

ВНИМАНИЕ: после подтверждения кода, старые значения клиренса обнуляются. И если не закончить калибровку, пневмоподвеска работать не будет.

zav45

Точно так.

Вверху ссылку я же кидал, только на ненашенском языке.)))

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

Vetal 72

какие цифры вводить и от куда их брать?

zav45

Там цифры уже стоять должны

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

Vetal 72

после теста вылазят цифры,но нужно "свои" поставить вот тут вопрос какие???

zav45

Я не менял цифры. Какие стояли те и подтвердил.

__________________
Чтобы научиться ругаться по-настоящему, нужно научиться водить машину.

rober

а подскажите пожалуйста какой версией ваг-ком вы пользуетесь,а то у меня vcds908.1,кроме двигателя и коробки ничего не читает

ЧEЛОВEКЛEГEНДА

скорее всего он пользуется ваг-ком 11.8


по результатам замеров рулеткой от пола до контрольных точек, т.е. до креплений подрамников

__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью

http://www.youtube.com/watch?v=e_FhFAVaMSM
http://www.youtube.com/watch?v=aR4SqWVPgxg
http://www.youtube.com/watch?v=LuETmBbaYHc

НЕЗНАЙКА

Не удалось разместить в этой теме контрольные точки замера клиренса. Система выдала "...Вы уже вложили этот файл в теме: Где купить PIWIS?"

__________________
Вы просто не умеете их готовить

Vetal 72

вопрос: есть "стандартные" контрольные точки?

ЧEЛОВEКЛEГEНДА

есть:

Миниатюры

   

__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью

http://www.youtube.com/watch?v=e_FhFAVaMSM
http://www.youtube.com/watch?v=aR4SqWVPgxg
http://www.youtube.com/watch?v=LuETmBbaYHc

Vetal 72

ясно что это точки от которых мерить надо,а вот какое значение должно быть? 180-200 см???или другие параметры?

ЧEЛОВEКЛEГEНДА

для разных моделей разные параметры

__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью

http://www.youtube.com/watch?v=e_FhFAVaMSM
http://www.youtube.com/watch?v=aR4SqWVPgxg
http://www.youtube.com/watch?v=LuETmBbaYHc

avabest

Для калибровки через кабель ВАГ-КОМ:

Нужно замерить расстояние от центра колеса до каждой арки (как указано по ссылке из этой темы Ross-Tech: VAG-COM: Suspension Level Control Calibration )



Значения для туарега:
VW Touareg (7L) standard: 497 mm (front) and 502 mm (rear)
Пример:
перед лево 490
перед право 500
зад лево 480
зад право 500
После ввода этих измеренных значений подвеска откалибруется до базовых значений 497 mm (front) and 502 mm (rear)
Если все значения указать выше на 20мм, например, то машина занизится на 20мм.

ЧEЛОВEКЛEГEНДА

в пивис вводятся значения высоты до подрамников

__________________
скромность - моё главное качество, оно идёт сразу за гениальностью

http://www.youtube.com/watch?v=e_FhFAVaMSM
http://www.youtube.com/watch?v=aR4SqWVPgxg
http://www.youtube.com/watch?v=LuETmBbaYHc

НЕЗНАЙКА

Средние значения клиренса для 955-957 с 17, 18, 19, 20-ю дюймовыми колесами при полном баке бензина, без водителя и дополнительного груза… Пружинная подвеска: Передняя ось 193 ±10мм. Задняя ось 242 ±10мм. Пневмо подвеска: 190 ±10 и 236 ±10 соответственно. Комплект повышенной мощности KIT TURBO: 182 ±10 и 228 ±10мм.

__________________
Вы просто не умеете их готовить

Pilosyan

Добрый день! Прошу совета форумчан! Я как всегда, не боясь быть признанным дилетантом, расскажу историю, в надежде на помощь, совет, или успокоение, что все "ок". Porsche Cayenne Turbo 957 (2007), R19, расширители арок оригинальные - поменяли верхние рычаги, после чего мастер сказал, что нужна калибровка подвески и сход развал. На следующий день приехал на калибровку. Сделали (как мне сказали). На следующий день приезжаю на сход развал. Мастер сказал, что машина стоит криво, завалена на один бок. Рулетка, замер от верхнего бортика диска до нижнего края крыла - разница по переду, между правой и левой стороной 1см. Еду назад на калибровку. Мастер начинает выводить и тут начинается. Левая передняя стойка как буд-то пытается подняться, но, поднявшись немного опять опускается вниз, до уровня 165мм, а 1 раз даже до 145мм опустилась. Правая передняя соответственно 185мм, задняя левая 230мм, задняя правая 250мм - стоит криво аж жутко! Ошибка по Piwis - превышено время клапана (точно не помню). Мастер сказал, что либо "залип" клапан на балоне, либо какой-то клапан еще есть на блоке управления, что гораздо хуже. После долгих манипуляций все же удалось (калибровка) выставить уровень такой (мм): переднее правое 195, переднее левое 203, заднее правое 235, заднее левое 240. На такой уровень и сход развал сделали.
Внимание вопросы:
1. Почему передняя правая сторона не фиксировадась в среднем положении, а постоянно стравливала воздух?
2. Допустимы ли такие парамтры по уровню и можно ли так едить?
p.s. визуально ровно стоит.

nagrom85

похожая проблема как в посте выше,только вот ошибки нет никакой.просто вводим значения,а машина всё равно криво встает.для 21-х дисков нет никаких секретов по-сравнению с 20-ми?)

uzh_snake

у меня тоже после замены опорника машина стала не ровно стоять. разница в три сантима по аркам между левым и правым. что делать? калибровка пневмы и датчика?

1990

Всем привет! Сегодня вечером прям метров за 200 до стоянки загорелась такая вот штука (фото). Машину припарковал, обошел со всех сторон: на глаз уровень подвески примерно одинаковый, явных завалов не наблюдается. В связи со всем вышесказанным у меня несколько вопросов:
1. Нормально-ли то, что машина во время движения (точнее остановок на светофорах или просто в пробке) время от времени выравнивает уровень подвески?
2. Как-то раз оставил её на 3 дня, пришел и увидел, что правая сторона визуально ниже левой, только открыл машину, не успев её завести - она сразу выравнилась. Это допустимо?
3. Посоветуйте где продиагностировать автомобиль?
ПС, ранее ошибки по подвеске никогда не загорались, никаких работ в последнее время не производилось, неделю назад только колодки менял, думаю это никак не связано.
Спасибо!

Миниатюры

 

Bengamin

морда выше зада на 3 сантима, делаю адаптацию, ввожу реальные замеры, программа пишет "не допустимо" пробовал в окошке +- вводить, но там диапазон 2-3 мм. Что не так делаю?