 |
|
11.10.2008, 14:27
|
#31 (permalink)
|
|
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 8,287
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 1,200 раз(а) в 897 сообщениях
|
 |
Цитата: |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
свой скорняцкий цех и мастера, способные полностью соответствовать заводу по материалам и качеству, тоже самое и по моторам.
|
|
 |
|
 |
|
Говорю, заказываешь у техарт сидения, обивки, торпедо и др детали, заменяешь свои и отсылаешь снятые части обратно. так же как и с отделкой наружних и внутренних молдингов.
По моторам - главная черта всех типовых решений техарт - они не трогают сам мотор!!! вынуть двигатель, заменить турбины и как максимум впускной коллектор, собрать все обатно с новым выхлопом - и все. не надо быть чудо мотористом, просто аккуратным механиком, ну и все нужные новые гаечки - прокладочки иметь на складе.
Я не сталкивался с тем, что приходилось после кого-то ремонтировать техарт по гарантии, но внутренне уверен что вопрос получения зч без оплаты в таком случае решается!
Последний раз редактировалось G_A; 11.10.2008 в 14:32.
|
|
|
|
11.10.2008, 14:49
|
#32 (permalink)
|
|
International
Регистрация: 25.08.2008
Сообщений: 3,670
Адрес: Worldwide
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 170 раз(а) в 116 сообщениях
|
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Говорю, заказываешь у техарт сидения, обивки, торпедо и др детали, заменяешь свои и отсылаешь снятые части обратно. так же как и с отделкой наружних и внутренних молдингов.
По моторам - главная черта всех типовых решений техарт - они не трогают сам мотор!!! вынуть двигатель, заменить турбины и как максимум впускной коллектор, собрать все обатно с новым выхлопом - и все. не надо быть чудо мотористом, просто аккуратным механиком, ну и все нужные новые гаечки - прокладочки иметь на складе.
Я не сталкивался с тем, что приходилось после кого-то ремонтировать техарт по гарантии, но внутренне уверен что вопрос получения зч без оплаты в таком случае решается!
|
|
|
|
|
|
|
В таком варианте может быть. Сам не сталкивался. По молдингам так оно и есть, это я знаю. Про мотор тоже знаю, в том вся и суть того, что ресурс остается прежним. Просто у меня лично немного предвзятое отношение на этот счет, я бы переделку мотора и салона доверил бы лучше полностью заводу и отправил саму машину целиком на Техарт. По гарантии Техарт исполняет все мега-ответственно, для поддержания сообственного имиджа, с это проверено.
Кстати меня за Техарт агитировать не надо, я и сам считаю, что это лучший тюнинг для Порша. И это подтверждает тот факт, что Техарт и сами немцы заказывают, в основном на 911-е, было тоже лично засвидетельствованно. Как в Порше Центре в Штутгарте мне сказали - Руф и Техарт - это то, что сами немцы признают.
|
|
|
|
|
12.10.2008, 00:40
|
#33 (permalink)
|
|
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 8,287
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 1,200 раз(а) в 897 сообщениях
|
весомый плюс в пользу дилера - если что случиться, то по гарантии не надо ехать в германию, и случись дтп(((
|
|
|
|
|
12.10.2008, 10:13
|
#34 (permalink)
|
|
International
Регистрация: 25.08.2008
Сообщений: 3,670
Адрес: Worldwide
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 170 раз(а) в 116 сообщениях
|
|
|
Цитата: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
весомый плюс в пользу дилера - если что случиться, то по гарантии не надо ехать в германию, и случись дтп(((
|
|
|
|
|
|
|
Как мне обьяснили, любой дилер Техарта обязян принять заявление на проведение гарантийных работ на любую машину сделанную на заводе Техарт и обеспечить их проведение, если завод подтвердил, что случай гарантийный, ведь оплачивает и отвечает за гарантийные работы завод, а не дилер.
Кстати у нас сам дилер предлагает на выбор, где устанавливать оборудование Техарт - либо работы на месте у дилера, либо весь аппарат отправляется на Техарт. Некоторые предпочитают заплатить больше и ждать дольше, но отправить машину в Германию и плюс получить сертификат, что машина собрана на самом Техарте, для кого-то это приятно.
|
|
|
|
| Опции темы |
|
|
| Опции просмотра |
 Линейный вид
|
|
|
G_A
